[F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
Moderator: Moderatoren
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
De opening van de A150 is voorlopig uitgesteld. De inspectie door de commissie van veiligheid is namelijk niet helemaal vlekkeloos verlopen. Zij vragen nog bijkomende maatregelen met betrekking tot de metalen vangrails langs het tracé. Hierdoor is een opening minstens voor enkele dagen vertraagd.
http://www.normandie-actu.fr/ouverture- ... ix_111469/
http://www.normandie-actu.fr/ouverture- ... ix_111469/
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
De openstelling is nu begin volgende week, waarschijnlijk op of voor 11 februari
http://www.normandie-actu.fr/en-seine-m ... BB_112687/
http://www.normandie-actu.fr/en-seine-m ... BB_112687/
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
De openstelling is gepland voor morgen 9 februari om 14:00 uur.
http://www.normandie-actu.fr/en-seine-m ... 4h_112687/
http://www.normandie-actu.fr/en-seine-m ... 4h_112687/
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
Men gaat nu de oude N15 (D6015) "verkeersveiliger maken". Dat wil zeggen, extra ronde punten, vermindering van inhaalmogelijkheden en extra flitscamera's.
Je kan je afvragen in hoeverre dit verkeersveilig maken ook niet wat aangestuurd wordt door de concessiehouder om het gebruik van de A150 wat te promoten...
Je kan je afvragen in hoeverre dit verkeersveilig maken ook niet wat aangestuurd wordt door de concessiehouder om het gebruik van de A150 wat te promoten...
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
Die oude N 15 was wel een echte dodenweg. Ik heb hem nog meegemaakt met bidirectionele wisselstrook. Dat is al helemaal een recept voor ongevallen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
Ah het oude "3voies" systeem, dat heeft in de tijd inderdaad vele vaak dodelijke ongevallen veroorzaakt. Alhoewel dat al niet meer bestond op de oude N15, het was 2+1 afwisselend.
Op wikisara forum was men hier uitgebreid over bezig en aangezien vrachtwagens nu al verplicht zijn om de autoroute te nemen was het verschil in tijd tussen de A150 en de D6015 slechts een minuut of 5. Staat voor zich dat met ronde punten en het wegnemen van inhaalmogelijkheden dat verschil groter gaat worden waardoor de autouroute "aantrekkelijker" wordt. Mijn insziens, als die weg echt zo gevaarlijk was had men al veel vroeger er iets aan moeten doen, nu komt het compleet verkeerd over, ook al krijgen we een veiligere weg erbij.
Op wikisara forum was men hier uitgebreid over bezig en aangezien vrachtwagens nu al verplicht zijn om de autoroute te nemen was het verschil in tijd tussen de A150 en de D6015 slechts een minuut of 5. Staat voor zich dat met ronde punten en het wegnemen van inhaalmogelijkheden dat verschil groter gaat worden waardoor de autouroute "aantrekkelijker" wordt. Mijn insziens, als die weg echt zo gevaarlijk was had men al veel vroeger er iets aan moeten doen, nu komt het compleet verkeerd over, ook al krijgen we een veiligere weg erbij.
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
De A150 is nu bijna een jaar open: http://www.paris-normandie.fr/detail_ar ... q48N9D3DYg
Het gebruik valt toch wel tegen, er was gerekend op 10.000 tot 14.000 voertuigen per dag, maar dat ligt momenteel op 7.000 tot 8.000 voertuigen per dag, vlak na opening op 6.000 voertuigen. Het artikel gaat verder vooral in op de hoge tolkosten van dit stuk snelweg.
Het gebruik valt toch wel tegen, er was gerekend op 10.000 tot 14.000 voertuigen per dag, maar dat ligt momenteel op 7.000 tot 8.000 voertuigen per dag, vlak na opening op 6.000 voertuigen. Het artikel gaat verder vooral in op de hoge tolkosten van dit stuk snelweg.
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
Mja die verwachtingen worden altijd wat beter voorgesteld dan ze daadwerkelijk zullen zijn, anders wordt de weg niet eens aangelegd en dat gaat tegen het kapitalistische system van concessies in.
6-7000 voertuigen minder op de D6015 zou de weg zeker toch al veiliger moeten maken, en daar zou het op zich om moeten gaan.
6-7000 voertuigen minder op de D6015 zou de weg zeker toch al veiliger moeten maken, en daar zou het op zich om moeten gaan.
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
Bijna alle tolwegen behalen een lagere intensiteit dan verwacht. De verwachtingen zijn vaak te optimistisch om de weg aangelegd te krijgen. Ook is de 'ramp-up period' waarin het verkeer langzaam toeneemt tot het gewenste niveau vaak langer dan gedacht. Tolvrij zou de A150 vast een stuk meer verkeer trekken.
Re: [F][A150] [Project] Barentin - Yvetot
Vanaf 2017 wordt de A150 (N1338) met de N338 expresweg verbonden. Hiermee wordt een rechtstreekse verbinding gebouwd tussen de A150 en de A13 ten zuiden van de stad. Het is in feite de laatste grote fase van de bouw van de Gustave Flaubert-brug over de Seine. In totaal wordt er 200 miljoen geïnvesteerd tot 2024.
Site: http://www.acces-pontflaubert-rivegauche.fr/
Site: http://www.acces-pontflaubert-rivegauche.fr/
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
Dan is er straks dus een doorgaande ongelijkvloerse route door Rouen. Het verloop van de A28 wordt wel raar. Die eindigt als N28 in Rouen op het OWN, terwijl de snelwegroute A28-A29-A151-A150-N1338-N138-A13-A28 beide delen van de A28 ongelijkvloers en met minimaal 2x2 rijstroken verbindt, zonder een enorme omweg.
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
De contournement Est van Rouen die de A13 met de A28-noord verbindt zou in 2024 klaar moeten zijn.
Www.liaisona28a13.com
Www.liaisona28a13.com
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
In 2019 maakten dagelijks gemiddeld 9538 voertuigen gebruik van de A150. Dit was toen een toename van 11,8% ten opzichte van 2018. De A150 blijft daarmee een zeer kalme snelweg.
Bron: https://www.autorite-transports.fr/wp-c ... e-2019.pdf
Bron: https://www.autorite-transports.fr/wp-c ... e-2019.pdf
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
Ik kwam over een viaduct van de A150 vanochtend, even gestopt voor wat foto's:
Autoroute A150 by European Roads, on Flickr
Autoroute A150 by European Roads, on Flickr
Autoroute A150 by European Roads, on Flickr
Autoroute A150 by European Roads, on Flickr
Autoroute A150 by European Roads, on Flickr
Autoroute A150 by European Roads, on Flickr
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
Nog steeds een van Frankrijks kalmste snelwegen. In 2019 reden daar dagelijks gemiddeld 8800 voertuigen. Recentere gegevens vond ik niet meteen terug. Bron: https://www.a150-albea.fr/autoroute-a15 ... roissance/
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
Op de luchtfoto's is nog goed het voormalige einde van de A150 te zien nabij Barentin: https://www.google.com/maps/@49.5250604 ... ?entry=ttu
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [F][A150] Barentin - Yvetot - Rouen
2e foto: die bijna haakse geleiderails bij dat zijweggetje is toch niet heel veilig
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge