harry schreef:
Lettergrootte is in overeenstemming met lagere rijsnelheid en status en in lijn gebracht met andere borden op provinciale deel N208, waar Uu van die grootte is toegepast.
Rechtdoorpanelen zijn wat hoger dan minimaal, maar dat is nodig voor een simpele constructie aan het bestaande portaal. Zonder signaalgevers is er geen reden het rechtdoorpaneel breder te maken dan de pijlen, wat dus resulteert in twee verschillende paneelbreedtes.
Wegnummerschild is inderdaad door een welbekend iemand naar de baseline verbannen, maar dat voldoet net zo goed aan de richtlijn
En ach dat tankstationsymbooltje. Omdat het geen integraal onderdeel van de afrit uitmaakt maar ergens tussen af- en toerit zit weggefrommeld, was er geen bezwaar tegen dit ontwerp. Plaatsing van het symbool op de baseline zou immers suggereren dat voor het tankstation de afrit richting de genoemde doelen gevolgd moeten worden tot op het OWN, en dat is dus niet het geval. Ik durf zelfs te stellen dat als het wèl op de baseline had gestaan, iemand ongetwijfeld zelf met dàt reeds voorzien argument in de hand was gaan lopen zeuren. In die zin laat ik me het commentaar hier goed smaken, en ga over tot de orde van de dag.
harry schreef:Het is nu bijvoorbeeld helemaal niet meer duidelijk dat het tankstation "in de afrit" zit en dat je dus niet kan tanken en daarna nog de afrit nemen... (Die horizontale lijn maakte dat vroeger duidelijk.)
Nou, dan behoor je tot een select groepje kenners. Het gros van de weggebruikers ziet dat onderscheid niet - waarschijnlijk omdat het een niet zo vaak voorkomend fenomeen is. Wat mij betreft dan ook geen reden om enkel en alleen voor dat symbooltje het
bord met enkele vierkante meters uit te breiden.