Er zijn 680 resultaten gevonden

door ACT-F
vr 19 apr 2019, 22:32
Forum: Grote Projecten
Onderwerp: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Reacties: 721
Weergaves: 44333

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

^^
Die vrachtwagen zat er stevig ' ingeparkeerd'. Je laatste foto laat goed zien hoeveel vrachtverkeer er wel niet rijdt.
door ACT-F
do 18 apr 2019, 11:32
Forum: Grote Projecten
Onderwerp: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Reacties: 721
Weergaves: 44333

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Inmiddels zijn de signaleringen tussen Lochem en Bathmen opgehangen, maar nog afgedekt met folie. Ter hoogte van Colmschate wordt een viaduct gerenoveerd en is de vluchtstrook afgesloten met barriers. Het oponthoud voor het verkeer valt me nog mee afgezien van de ongevallen. Veel werkzaamheden waarb...
door ACT-F
za 06 apr 2019, 23:33
Forum: Europa
Onderwerp: [SRB] Servië - Serbia - Srbija - Србија
Reacties: 595
Weergaves: 65119

Re: [SRB] Servië - Serbia - Srbija - Србија

Nu ik toch de archieven aan het doorspitten ben. Onderweg van Niš naar Pirot, 6 juli 2002: http://i66.tinypic.com/2ykdgmq.jpg Ik vermoed dat het hier is: https://goo.gl/maps/1YsMKndhjd42 De tunnels waren ruw uitgehakt en alleen in het midden berijdbaar door vrachtwagens, dus goed opletten als een vr...
door ACT-F
za 06 apr 2019, 23:08
Forum: Europa
Onderwerp: [SRB] Servië - Serbia - Srbija - Србија
Reacties: 595
Weergaves: 65119

Re: [SRB] Servië - Serbia - Srbija - Србија

Ik zat te kijken naar historische beelden van die grensovergang. In 2002 had Hongarije het grenscomplex al gebouwd maar de aansluitende snelwegen in zowel Servië als Hongarije ontbraken nog. Maf gezicht. https://i.imgur.com/bSuG2nY.jpg Wat leuk dat je dit post. Op 5 juli 2002 maakte ik de onderstaa...
door ACT-F
za 16 feb 2019, 1:23
Forum: Grote Projecten
Onderwerp: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Reacties: 1019
Weergaves: 108628

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Zolang er geen ongelijkvloerse kruispunten zijn, zijn verkeerslichten de enige mogelijkheid om de N35 veilig over te steken tijdens de spits. Ze mogen de N35 volgooien met verkeerslichten als stok achter de deur om de weg nu eindelijk eens aan te pakken.
door ACT-F
vr 08 feb 2019, 21:34
Forum: Niet-autosnelwegen
Onderwerp: [N018] N18 Varsseveld - Enschede
Reacties: 1293
Weergaves: 92031

Re: [N018] N18 Varsseveld - Enschede

Zouden die intensiteiten niet een stuk omlaag gaan zodra de weg wordt afgewaardeerd? Bij afwaardering neemt de reistijd nauwelijks af ten opzichte van de huidige situatie, terwijl er wel meer omgereden moet worden als men over de nieuwe N18 zou rijden. Ik verwacht daarom nauwelijks afname. Bovendie...
door ACT-F
wo 06 feb 2019, 16:59
Forum: Niet-autosnelwegen
Onderwerp: [N018] N18 Varsseveld - Enschede
Reacties: 1293
Weergaves: 92031

Re: [N018] N18 Varsseveld - Enschede

Ik zie liever dat ze de oude N18 naar de provincie overdragen in plaats van de gemeenten. Deze weg zou een GOW moeten zijn, en zeker geen ETW gezien de intensiteiten:

http://enschede.1twente.nl/gemeenten-zi ... em?1119223
door ACT-F
vr 01 feb 2019, 0:53
Forum: Niet-autosnelwegen
Onderwerp: [N018] N18 Varsseveld - Enschede
Reacties: 1293
Weergaves: 92031

Re: [N018] N18 Varsseveld - Enschede

^^
Zoals je via de eerdere link kunt zien zijn ook op dat traject de intensiteiten structureel boven de 7000 per dag. Dat is te hoog voor een ETW. Afwaardering zou de weg juist gevaarlijker maken bij gelijkblijvende intensiteit. Ik ben benieuwd naar de intensiteiten op de nieuwe N18.
door ACT-F
wo 30 jan 2019, 21:44
Forum: Niet-autosnelwegen
Onderwerp: [N018] N18 Varsseveld - Enschede
Reacties: 1293
Weergaves: 92031

Re: [N018] N18 Varsseveld - Enschede

Kan de oude N18 wel afgewaardeerd worden naar 60 km/u terwijl er nog zoveel verkeer rijdt? Ik zie intensiteiten van 8000 voertuigen per etmaal op een werkdag, terwijl 6000 het maximum zou mogen zijn voor een ETW. De enige dag dat de intensiteit onder de 6000 blijft is de zondag. http://rws-oostneder...
door ACT-F
za 26 jan 2019, 21:49
Forum: Niet-autosnelwegen
Onderwerp: [N018] N18 Varsseveld - Enschede
Reacties: 1293
Weergaves: 92031

Re: [N018] N18 Varsseveld - Enschede

Demassel schreef:
vr 25 jan 2019, 17:52
Ik heb meegeholpen met de bouw van die weg. Ik weet genoeg denk ik [emoji6]
Vertel eens wat meer over de breedtes asfalt en grasbeton :p
door ACT-F
do 24 jan 2019, 21:34
Forum: Niet-autosnelwegen
Onderwerp: [N018] N18 Varsseveld - Enschede
Reacties: 1293
Weergaves: 92031

Re: [N018] N18 Varsseveld - Enschede

^^

Misschien kun je hier wat mee? Deze foto is van 2 weken voor de opening vanaf het viaduct over de N823:

Afbeelding
door ACT-F
wo 19 dec 2018, 10:37
Forum: Grote Projecten
Onderwerp: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Reacties: 721
Weergaves: 44333

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding - tracébesluit vastgesteld

Hajo schreef:
di 18 dec 2018, 19:47
Dat stukje tussen afritten 23 Deventer-oost en 24 Deventer wordt een bottleneck, vrees ik...
Dat valt mee denk ik. Dit gedeelte wordt 2x3 + een doorgetrokken in- en uitvoegstrook tussen beide afritten.
door ACT-F
wo 14 nov 2018, 12:02
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing / Rekeningrijden / Betaald rijden
Reacties: 2489
Weergaves: 81471

Re: Kilometerheffing / Rekeningrijden / Betaald rijden

Het zou ook fijn zijn als werkgevers mee zouden werken aan wat meer spreiding. 1. Waarom wil elk bedrijf in Amsterdam / de Randstad zitten, als mensen daar onbetaalbaar kunnen wonen? 2. Waarom verwacht zo'n beetje elke werkgever nog dat je tussen 9 en 16 uur op kantoor aanwezig bent? We roepen al 2...
door ACT-F
ma 12 nov 2018, 16:48
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing / Rekeningrijden / Betaald rijden
Reacties: 2489
Weergaves: 81471

Re: Kilometerheffing / Rekeningrijden / Betaald rijden

Waarom moeten we nog steeds met zijn allen rond 8 à 9 uur beginnen? Omdat veel mensen om goed te verantwoorden redenen graag een enigszins normaal dagritme aan willen houden. 's Avonds en 's nachts werken/studeren is een aanslag op je gezondheid en je sociale leven. Een aanslag voor jou misschien. ...
door ACT-F
wo 07 nov 2018, 18:59
Forum: Stedelijk verkeer
Onderwerp: Infrastructuur in Deventer
Reacties: 84
Weergaves: 7456

Re: Infrastructuur in Deventer

^^ Dat hebben ze snel gedaan. Vanaf de Holterweg is er een webcam op gericht:

http://webcam.mapgear.nl/deventer_oostriklaan/
door ACT-F
di 09 okt 2018, 21:56
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ Dat valt dus mee is mijn ervaring. Bedenk wel dat extra opcenten ook extra financiële middelen betekent om knelpunten aan te pakken. Het werkt 2 kanten op. Enerzijds geef je sturing om de spits af te vlakken, anderzijds uitbreiding van capaciteit om de algehele groei het hoofd te bieden.
door ACT-F
di 09 okt 2018, 21:21
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

mhkamp schreef:
di 09 okt 2018, 21:13
Het is gewoon een illusie om te denken dat de vracht 100% via spoor en water kan gaan
Dat is ook precies wat ik zeg. Ik streef niet naar 100% omdat het niet kan, maar alles wat van de weg af gaat is mooi meegenomen.
door ACT-F
di 09 okt 2018, 20:57
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

En elk bedrijf heeft een haven en/of een spooraansluiting :? Deze modaliteiten zijn alleen op lange afstand mogelijk, niet op korte afstand zoals hier in Nederland. De vracht vanaf Delfzijl naar Rotterdam gaat met de vrachtwagen sneller dan met spoor of water. Wederom een zwart/wit-benadering terwi...
door ACT-F
di 09 okt 2018, 19:17
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Mensen staan er echt niet op te wachten om hun koopkracht met pak 'm beet € 200 per maand te zien verminderen in ruil voor een paar tientjes minder MRB. MRB is wel zo ongeveer de minste kostenpost van autorijden (tenzij je diesel rijdt), met BPM hebben verreweg de meesten niks te maken. In eerdere ...
door ACT-F
di 09 okt 2018, 19:00
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Dat vetgedrukte slaat met name op de factor qua gemak, niet qua kosten. Als je niet per spoor/water naar een distripark kan komen (en dat geldt voor de meeste distriparks) dan kan je niet met een kostenmaatregel alsnog 'een zetje geven' om dat toch te doen. Dan kan je het nog verder buigen door te ...
door ACT-F
di 09 okt 2018, 16:11
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Beide vormen hebben hun eigen bestaansrecht, maar het is eigenlijk nooit een kwestie van een muntje opgooien of de vracht over de weg of niet gaat, er moet een heel plan achter zitten en het moet allemaal net goed uitkomen om interessant te worden . Een goed voorbeeld is hoe ECT containers overzet ...
door ACT-F
di 09 okt 2018, 6:49
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ Ik herhaal mezelf. Ik zie niets in een lineaire belastingverhoging voor het vrachtverkeer. Dan kun je net zo goed de accijns verhogen wat zonder poespas veel goedkoper is. Spullen hoeven niet per sé met een vrachtwagen vervoerd te worden. Er zijn ook andere modaliteiten zoals spoor en water. Dat ...
door ACT-F
za 06 okt 2018, 23:05
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

en dat we bereid zijn het te betalen betekent niet dat we ermee eens zijn. Wat is dit voor iets tegenstrijdigs? :schrikreactie: Betalen is toegeven. In juridische zin ga je een overeenkomst aan als je iets koopt. Iets overeenkomen is toch echt instemmen in mijn optiek. Het verhaal wordt anders als ...
door ACT-F
do 04 okt 2018, 20:00
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ Kennelijk is de huidige prikkel onvoldoende en vinden we het tijdsverlies en extra brandstofverbruik prima, dus verarming zoals jij stelt lijkt me in een land dat één van rijkste is ter wereld niet zo snel aan de orde. Maar niet iedereen is ervan gediend dat het verkeer helemaal vastloopt. Moeten...
door ACT-F
do 04 okt 2018, 18:24
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ Er is werk zat. Zelfs tijdens de economische recessie kwamen vele arbeidsmigranten vanuit Oost-Europa deze kant op. De grootste groei van de Nederlandse bevolking komt voor rekening van arbeidsmigranten. De files gaan met de groei van de bevolking alleen maar verder toenemen. Je denkt toch niet d...
door ACT-F
do 04 okt 2018, 17:03
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ De oplossing was 2 uur later afspreken. Kost geen rooie cent, maar levert wel een uur winst op. Ik wil je erop wijzen dat we hier in zuinigere auto's rijden dan in de V.S. Dat is toch echt ingegeven door de hoge accijns. Belasting betalen is niet leuk maar het valt niet te ontkennen dat het een s...
door ACT-F
wo 03 okt 2018, 11:20
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Ook buiten de spits zijn de snelwegen goed gevuld. Daarnaast zorgt een spitsbelasting vooral ervoor dat de files langer zullen duren, met een iets minder hevige piek. Iemand die nu om 8 uur in de file staat gaat heus niet pas om 11 uur de weg op, maar zal een verplaatsing eerder verzetten naar een ...
door ACT-F
di 02 okt 2018, 22:07
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ En jij kent precies de bedrijfsvoering bij dergelijke bedrijven? Dat weet ik niet, maar ik denk dat spitsbelasting wel degelijk helpt in specifieke gevallen. Natuurlijk begrijp ik dat niemand voor de lol tijdens de spits reist, want tijd is immers is ook geld. Ik vermijd de spits ook waar het ka...
door ACT-F
di 02 okt 2018, 19:20
Forum: Autosnelwegen
Onderwerp: [A001][A035] knooppunt Azelo - knooppunt Buren
Reacties: 66
Weergaves: 4960

Re: [A001][A035] knooppunt Azelo - knooppunt Buren

Ik heb zelf altijd het gevoel dat die tunnelbak net na knooppunt Buren een plek is waar het dringen is, omdat vlak er na die drukke aansluiting Hengelo ligt. Klopt helemaal. Ik denk dat zo'n 30% van het verkeer afkomstig is van de A35 uit de richting Enschede. Dat stuk wordt veelvuldig gebruikt als...
door ACT-F
di 02 okt 2018, 18:59
Forum: Mobiliteitsbeleid
Onderwerp: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland
Reacties: 79
Weergaves: 4173

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

^^ Dat zal per bedrijf verschillen. Als ik vanuit mijn raam naar buiten kijk heb ik zicht op een industrieterrein waar het linker bedrijf 24/7 draait en kipproducten produceert voor een bekende fastfoodketen. In hoeverre is het noodzakelijk dat zij tijdens de spits de producten naar het distributiec...