Er zijn 341 resultaten gevonden
- zo 28 sep 2008, 15:46
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
- Reacties: 4465
- Weergaves: 459989
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Een andere logische variant is dat de H. Schouwweg en brug zouden worden gehandhaafd voor lokaal verkeer. Anders zou lokaal verkeer naar Wassenaar wel erg ver moeten omrijden. Het kantineviaduct kan idd gedacht zijn voor een halve aansluiting op de oude H. Schouwweg, evt. icm een halve aansluiting r...
- vr 26 sep 2008, 22:34
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
- Reacties: 4465
- Weergaves: 459989
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Misschien is het alvast gebouwd om het achterliggende gebied (toekomstige woonwijk?) vanaf de H. Schouwweg te ontsluiten. Toen ik erover nadacht bedacht ik dat er met de aansluiting van Rw 11 in het artikel waarschijnlijk niet een nieuwe maar de oude Rw11 bedoeld wordt. De oude Rw 11 volgde de zuide...
- vr 26 sep 2008, 10:08
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
- Reacties: 4465
- Weergaves: 459989
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Volgens dit krantenbericht is het viaduct van Leiden-Zuid ooit voorzien voor (weer een ander plan voor de) aansluiting van Rw11: http://leiden.courant.nu/index.php?page=1&mod=krantresultaat&q=viaduct&datering=1930-1970&krant=&qt=paragraaf&pagina=&sort=score+desc¶g...
- do 25 sep 2008, 19:09
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
- Reacties: 4465
- Weergaves: 459989
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Ik kom iedere dag langs die kantine. De TOTSO die Rw 4 hier zou maken bij de rotonde verklaart (eindelijk) de vreemde ligging en vorm. Het DOCOS-viaduct ligt namelijk te "schuin" voor een doorlopend ZW-NO tracé van Rw 4, de onderdoorgangen zijn te smal voor een kruising van Rw 4 en 4b, en ...
- ma 14 jan 2008, 15:40
- Forum: Grote Projecten
- Onderwerp: [N434][N206] Rijnlandroute & Corbulotunnel
- Reacties: 1564
- Weergaves: 164285
Re: N11 Rijnlandroute
Zoiets is natuurlijk absoluut geen vervanging voor de RR, zoals de tegenstanders van de RR stellen. Meer om de verkeersafwikkeling voor het verkeer van en naar Leiden op termijn te verbeteren. Ook met RR zal dit een heel druk punt blijven.
- ma 14 jan 2008, 14:10
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Frituurboog in KP Watergraafsmeer
- Reacties: 14
- Weergaves: 1525
Re: Frituurboog in KP Watergraafsmeer
De frituurboog is de boog vanaf de binnenring, die met een viaduct over de A10 zelf heen gaat. Nu je dit zo schrijft zie ik dat dit in het krantebericht dus verkeerd staat. Dat maakt het verhaal een stuk logischer... En idd, in de bochten binnenring>A1 en A1> binnenring wordt veel te hard gereden.
- ma 14 jan 2008, 14:05
- Forum: Grote Projecten
- Onderwerp: [N434][N206] Rijnlandroute & Corbulotunnel
- Reacties: 1564
- Weergaves: 164285
Re: N11 Rijnlandroute
Wat denken ze nou dat de gemeente Leiden en PZH daar de afgelopen jaren hebben gedaan? Dat neemt de bottleneck niet weg, het verkeer van de Kanaalweg, Lammenschansweg, Churchilllaan, Voorschoterweg en Rooseveltstraat wordt samen (ca. 16000 mvt) over de 1+1 Lammebrug en Europaweg naar de A4 gestuurd...
- ma 14 jan 2008, 13:40
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Frituurboog in KP Watergraafsmeer
- Reacties: 14
- Weergaves: 1525
Re: Frituurboog in KP Watergraafsmeer
Buitenring A10-> A1 heeft een Vmax van 100, en dat is ook écht de top. Het is niet "100% foolproof", maar met beide handjes aan het stuur en even inhouden, is er niets aan de hand. Doe je dat een halve seconde niet----> vangrail.
- vr 11 jan 2008, 16:46
- Forum: Verkeer & milieu
- Onderwerp: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
- Reacties: 398
- Weergaves: 52789
Re: Duitse Umweltplakette
Hoe dan ook lijkt een kosten-batenanalyse van deze maatregel wel interessant ;) . Opmerkelijk is ook de zone in Freiburg im Breisgau: De B31 en 31a (die bij Freiburg deels snelwegkarakteristieken hebben) lopen dwars door de Umweltzone. Deze weg is dé toegangsweg van de A5 naar het achterliggende geb...
- vr 11 jan 2008, 15:00
- Forum: Verkeer & milieu
- Onderwerp: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
- Reacties: 398
- Weergaves: 52789
Re: Duitse Umweltplakette
^^ Op het kaartje staan alleen de Umweltzones waarvan al duidelijk is wanneer ze worden ingevoerd. Er bestaan ook plannen voor een grote zone (ca 500km2) in het gebied tussen Oberhausen/ Dortmund/ Duisburg. (Geldt uiteraard niet op Autobahnen) De stickers gelden onbeperkt, over het algemeen mag in h...
- vr 11 jan 2008, 12:29
- Forum: Verkeer & milieu
- Onderwerp: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
- Reacties: 398
- Weergaves: 52789
Re: Duitse Umweltplakette
Zijn er misschien ergens al iets van kaartjes bekend over de grootte van de gebieden? Kaartjes zijn te vinden op http://www.env-it.de/luftdaten/download/public/html/Umweltzonen/index.htm Opvallend groot zijn de toekomstige zones van Stuttgart en het Ruhrgebied. Als je de sticker goedkoper wilt: Dek...
- za 01 dec 2007, 15:47
- Forum: Niet-autosnelwegen
- Onderwerp: 'N11 slechtste (rijks-)weg van de Randstad'
- Reacties: 48
- Weergaves: 4022
Re: 'N11 slechtste (rijks-)weg van de Randstad'
In de spitsen staan er idd. op de uiteinden van de N11 wel regelmatig korte files. Aan de kant van Bodegraven komt dat behalve door de wegversmalling en drukte op de A12 vooral doordat de Goudseweg vol staat en dit terugslaat op de N11. Aan de kant van Leiden staan de VRI's bij Zoeterwoude en de A4 ...
- za 03 nov 2007, 13:53
- Forum: Grote Projecten
- Onderwerp: [N434][N206] Rijnlandroute & Corbulotunnel
- Reacties: 1564
- Weergaves: 164285
Re: N11 Rijnlandroute
Een geboorde tunnel lijkt me in ieder geval niet nodig. Een weg in een dijk lijkt me een stuk goedkoper. Het tracé is nl. grotendeels onbebouwd. De bundeling met de A44/ N206 betekent 2 nieuwe bruggen over de Rijn en een lastige verbreding van de A44. Bovendien wordt de verbindingsboog N206-A44 bij ...
- ma 22 okt 2007, 14:03
- Forum: Niet-autosnelwegen
- Onderwerp: Parkeer- en Verzorgingsplaatsen op N-wegen(?)
- Reacties: 41
- Weergaves: 3814
Re: Parkeer- en Verzorgingsplaatsen op N-wegen(?)
N31 Harlingen-Zurich, VZP met tankstation 't Strand
N347 Goor-Rijssen, VZP zonder tankstation (beide zijden???)
N36 VZP met tankstation beide zijden
N347 Goor-Rijssen, VZP zonder tankstation (beide zijden???)
N36 VZP met tankstation beide zijden
- za 20 okt 2007, 13:25
- Forum: Verkeer & milieu
- Onderwerp: EU wil City-Maut invoeren
- Reacties: 22
- Weergaves: 881
Re: EU wil City-Maut invoeren
In werkelijkheid is er sprake van een discussiestuk over stedelijke mobiliteit, bedoeld om het debat te openen over welke ontwikkelingen moeten worden ondersteund. Het is enkele tientallen pagina's bla bla over recht op mobiliteit, economische/ milieubelangen, tol, voldoende parkeergelegenheid aan d...
- za 20 okt 2007, 0:22
- Forum: Autosnelwegen
- Onderwerp: [A007] Afsluitdijk
- Reacties: 854
- Weergaves: 97535
Re: A7 Afsluitdijk: proefvak verplaatsbare barrier
Staat deze barrier er alleen zolang de wegwerkzaamheden duren, en is er ook sprake van een snelheidsbeperking e.d.?
De Afsluitdijk heeft op dit stuk natuurlijk geen lichtmasten en portalen in de middenberm, dat is een voordeel, maar er zit wel een geul tussen de rijbanen.
De Afsluitdijk heeft op dit stuk natuurlijk geen lichtmasten en portalen in de middenberm, dat is een voordeel, maar er zit wel een geul tussen de rijbanen.
- za 20 okt 2007, 0:16
- Forum: Openbaar Vervoer
- Onderwerp: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
- Reacties: 239
- Weergaves: 20541
Re: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
De RGL is niet alleen voor Vliegkamp Valkenburg bedoeld, maar ook voor de geplande woningbouw in de Oude Rijnzone (tussen Alphen en Leiden). Bij Vliegkamp Valkenburg isidd ook toegezegd dat éérst de infra op orde zal zijn, dus de RGL en de Rijnlandroute, maar eerst zien, dan geloven. De provincie sc...
- do 18 okt 2007, 18:03
- Forum: Openbaar Vervoer
- Onderwerp: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
- Reacties: 239
- Weergaves: 20541
Re: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
Ja, dat is 'm. Let ook op het ontbreken van sloten. Het huidige Rw 11 tracé is geloof ik pas in de jaren '50-'60 in beeld gekomen. Daarvoor waren er plannen voor Rijksweg 4b, die dichter bij de stad zou lopen. O.a. door heftige tegenstand, de bouw van Leiden ZW (vanaf ca. 1955), en veranderde omstan...
- do 18 okt 2007, 16:27
- Forum: Openbaar Vervoer
- Onderwerp: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
- Reacties: 239
- Weergaves: 20541
Re: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
In GE zijn in de Oostvlietpolder een paar stroken met volkstuintjes te zien tussen de A4 en de Vliet. Eén van deze stroken eindigt bij de A4 op de vm. VZP "Oostvliet", die een rare ronde vorm heeft. (geplande aansluiting ?) Een deel van de grondwerken aan dit deel van de A4 schijnt al voor...
- do 18 okt 2007, 16:00
- Forum: Openbaar Vervoer
- Onderwerp: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
- Reacties: 239
- Weergaves: 20541
Re: [RIJN-GOUWE-LIJN]: Na het referendum
De RGL is gewoon de verkeerde lijn op de verkeerde plaats. En toch drukt de provincie het door. GroenLinks vindt zelfs mogelijke kostenoverschrijdingen bij voorbaat niet erg, want rails mogen wat kosten... Dat wordt iig financieel dus ellende. Het referendum was een enorme blunder van de lokale poli...
- vr 21 sep 2007, 0:16
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
- Reacties: 4465
- Weergaves: 459989
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
De lijn ten oosten van Denekamp is een oude landweg. Door de aanleg van het omleidingskanaal van de Dinkel en een herinrichting heeft die weg zijn functie verloren.
Er liep ooit wel een spoorlijntje bij Denekamp, maar die lag globaal evenwijdig aan de N342 en eindigde volgens mij ook in Denekamp.
Er liep ooit wel een spoorlijntje bij Denekamp, maar die lag globaal evenwijdig aan de N342 en eindigde volgens mij ook in Denekamp.
- vr 07 sep 2007, 14:28
- Forum: Duitsland
- Onderwerp: Maximumsnelheid op de Autobahn
- Reacties: 212
- Weergaves: 18527
Re: Maximumsnelheid op de Autobahn
@Ehuls:
A1 tussen knp. Muiderberg-Bussum: 120, Bussum- knp. Muiderberg 100. Ik heb nooit begrepen waarom dat zo is.
In Duitsland rijd ik ook als het rustig is niet heel erg lang achter elkaar harder dan 150. Het is nogal oncomfortabel, het Duitse wegdek is niet als in NL, F of L.
A1 tussen knp. Muiderberg-Bussum: 120, Bussum- knp. Muiderberg 100. Ik heb nooit begrepen waarom dat zo is.
In Duitsland rijd ik ook als het rustig is niet heel erg lang achter elkaar harder dan 150. Het is nogal oncomfortabel, het Duitse wegdek is niet als in NL, F of L.
- do 06 sep 2007, 17:46
- Forum: Duitsland
- Onderwerp: Maximumsnelheid op de Autobahn
- Reacties: 212
- Weergaves: 18527
Re: Maximumsnelheid op de Autobahn
De A31 is geen uitzondering, in totaal heeft nog geen 50% van de Autobahnen een Vmax, waarvan 15-20% ook nog eens dynamisch of alleen op bepaalde tijden. (RAB A8) Het is geen regel dat bij ontbreken van een vluchtstook op een 2+2 weg er een limiet is. Krijg je bij meer dan 130 km/h een aanrijding, w...
- wo 25 jul 2007, 18:19
- Forum: Grote Projecten
- Onderwerp: [A004] A4 Burgerveen - Leiden: verdere verbredingen
- Reacties: 2153
- Weergaves: 184808
Bovendien heeft RWS gesteld dat in 2012 de maximale capaciteit van de weg al is bereikt waardoor na 2012 de verkeersintensiteit niet meer verandert. De RvS accepteert dat niet, omdat elders RWS uitgaat van een toename 2003-2012 van 31% en 2003-2020 van 64%. Ze hadden dus ook de periode na 2012 erbij...
- wo 25 jul 2007, 18:19
- Forum: Verkeer & milieu
- Onderwerp: Fijnstofproblematiek
- Reacties: 803
- Weergaves: 64040
Bovendien heeft RWS gesteld dat in 2012 de maximale capaciteit van de weg al is bereikt waardoor na 2012 de verkeersintensiteit niet meer verandert. De RvS accepteert dat niet, omdat elders RWS uitgaat van een toename 2003-2012 van 31% en 2003-2020 van 64%. Ze hadden dus ook de periode na 2012 erbij...
- ma 16 jul 2007, 15:04
- Forum: Niet-autosnelwegen
- Onderwerp: [N044] Hoe lang nog?
- Reacties: 231
- Weergaves: 20308
Volgens het artikel gaat het over de A44 tussen Oegstgeest en Wassenaar, en dus niet het stuk door Wassenaar. De weg ligt tussen Oegstgeest en Leiden Zuid nu al verhoogd op een dijk. De barriërewerking op dat stuk is niet zo groot omdat er veel tunneltjes zijn. En welk probleem er moet worden opgelo...
- zo 15 jul 2007, 15:42
- Forum: Wegontwerp en verkeersveiligheid
- Onderwerp: Vrachtwagenprobleem grenzen bij Duits Fahrverbot
- Reacties: 538
- Weergaves: 38641
Aan de Duitse kant van de grensovergang ligt een heel groot onbebouwd terrein dat prima geschikt is om een mega-parkeerplaats te maken. Misschien zou Duitsland daar wel aan kunnen meewerken. Of tenminste de eerste 2 km van de A30 uitzonderen van het Fahrverbot, zodat de vrachtwagens kunnen keren bij...
- zo 15 jul 2007, 15:05
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
- Reacties: 4465
- Weergaves: 459989
Dat zijn resten van het Goudriaankanaal. Is volgens mij al eens eerder aan de orde gekomen. Het is begin 19e eeuw gegraven om het ondiepe Pampus en IJmeer te kunnen afsnijden. Tevens zou het IJ dan kunnen worden afgedamd tegen overstromingen. Het kanaal is grotendeels gegraven, maar er waren allerle...
- za 14 jul 2007, 14:59
- Forum: Wegen in beeld
- Onderwerp: [FOTO] E40 Liège - Brussel
- Reacties: 12
- Weergaves: 1994
http://picasaweb.google.nl/ASWchris/E40 ... 0959150386
Wallonië, maar toch het nederlandstalige "Ring"?
http://picasaweb.google.nl/ASWchris/E40 ... 3081697954
LPG, i.p.v. het Franse GPL
Wallonië, maar toch het nederlandstalige "Ring"?
http://picasaweb.google.nl/ASWchris/E40 ... 3081697954
LPG, i.p.v. het Franse GPL
- di 03 jul 2007, 17:37
- Forum: Duitsland
- Onderwerp: Oberhausen-Würzburg route
- Reacties: 87
- Weergaves: 6074
De route via de A44 en A7 is een aanrader. Net zo snel als de A3 of A2/A45/A3, maar minder kans op file (alleen bij de A1, en verder is het alleen tijdens de vakantieuittocht soms heel druk op de A7!) De A44 is rustig, recht en redelijk vlak. Een stuk van de A7 daarentegen is bochtiger/ steiler dan ...