Het grote Ddesign-topic
Moderator: Moderatoren
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het grote Ddesign-topic
Waarom heeft dat eerste bord wel een contourdeel van de situatie, zelfs ínclusief viaduct, en het laatste bord niet?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Het grote Ddesign-topic
Vannacht is de wijziging bij het kruispunt N242/N243 ook doorgevoerd. Her en der zijn nog wat meer ruitertjes met "Hoorn" aangebracht.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Ik zag het vanmiddag ook en vond het nogal knullig.
En ook raar dat het oude bord verderop nog niet vervangen is. Daar ontbreekt Hoorn en dat werkt nogal verwarrend.
En ook raar dat het oude bord verderop nog niet vervangen is. Daar ontbreekt Hoorn en dat werkt nogal verwarrend.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Westfrisiaweg
- dorpsstraat
- Berichten: 218
- Lid geworden op: di 16 dec 2008, 21:33
- Locatie: Heerhugowaard
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Het grote Ddesign-topic
Bij de aansluiting N242 x N508 richting noorden hebben ze ook wat aangepast. Op de voorwegwijzer een ruiter; op het rijstrookbord een lelijke strook. Waarschijnlijk kon het bestaande portaal een extra ruitertje niet meer aan.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Het is allemaal maar tijdelijk, naar ik aanneem. Voor de duur van de ombouw van de N243. Maar hoe verzinnen ze het hier om met zoveel afslaande doelen te komen, waarvan er meerdere gewoon paartjes zijn van twee doelen voor dezelfde uitvalsweg? Ik bedoel: negen afslaande doelen inclusief de bloody Intratuin - dat is meer dan het gangbare maximum van acht voor de hele setje borden...
Re: Het grote Ddesign-topic
Wat een rommel en choas zeg. Willekeurige bestemmingen, losse bordjes, losse ruiters, stickers, bergen bestemmingen op verschillende plekken geplaatst...
Re: Het grote Ddesign-topic
Er is daar gewoon veel te beleven!Pino schreef: ↑zo 22 nov 2020, 19:33 Het is allemaal maar tijdelijk, naar ik aanneem. Voor de duur van de ombouw van de N243. Maar hoe verzinnen ze het hier om met zoveel afslaande doelen te komen, waarvan er meerdere gewoon paartjes zijn van twee doelen voor dezelfde uitvalsweg? Ik bedoel: negen afslaande doelen inclusief de bloody Intratuin - dat is meer dan het gangbare maximum van acht voor de hele setje borden...
...or the highway
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Ik denk juist vaak dat volle borden vaak worden veroorzaakt door geldingsdrang en lokaal minderwaardigheidscomplex. Meestal weer het gevolg van dat er lokaal niet zo heel veel te beleven valt. Ik denk dan altijd maar: het Rijksmuseum en de haven van Rotterdam hoeven niet te lobbyen voor plekken op de bewegwijzering...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Het grote Ddesign-topic
Ik denk dat het vooral een kwestie is van beslissingsbevoegden op dit gebied die te weinig affiniteit met dit onderwerp én 'te weinig ballen' hebben.
Het is mij bijvoorbeeld nog steeds volslagen onduidelijk waarom er op de N242 vanaf de A9 al het doel Leeuwarden op de borden moest verschijnen. En in dit specifieke geval ook het bordje voor Intratruin wat maar weer aangeeft dat er heel snel is toegegeven aan een enkele lokale ondernemer die toevallig belang heeft bij een goede bereikbaarheid.
Als je kijkt naar het bord met N508 lijkt mij dat er flink gesnoeid kan worden. Ik zou in ieder geval Den Helder en Broek op Langedijk sowieso weggelaten hebben en Ursem met zijn 2800 inwoners en 9 km verderop zou eigenlijk ook niet op een stroomweg op de borden horen te staan.
Op het N242 bord zou ik Leeuwarden weghalen en op die regel Hoorn opnemen (en uiteraard op alle andere borden op de N242 bij Alkmaar en Heerhugowaard ook).
Het is mij bijvoorbeeld nog steeds volslagen onduidelijk waarom er op de N242 vanaf de A9 al het doel Leeuwarden op de borden moest verschijnen. En in dit specifieke geval ook het bordje voor Intratruin wat maar weer aangeeft dat er heel snel is toegegeven aan een enkele lokale ondernemer die toevallig belang heeft bij een goede bereikbaarheid.
Als je kijkt naar het bord met N508 lijkt mij dat er flink gesnoeid kan worden. Ik zou in ieder geval Den Helder en Broek op Langedijk sowieso weggelaten hebben en Ursem met zijn 2800 inwoners en 9 km verderop zou eigenlijk ook niet op een stroomweg op de borden horen te staan.
Op het N242 bord zou ik Leeuwarden weghalen en op die regel Hoorn opnemen (en uiteraard op alle andere borden op de N242 bij Alkmaar en Heerhugowaard ook).
Re: Het grote Ddesign-topic
Als er geen lobby nodig is, kan iemand mij dan uitleggen waarom 'Rotterdam' er op sommige verkeersborden wel later 'bijgeplakt' lijkt te zijn. Nu zijn de Rotterdammer wellicht minder goed in lobbyen dan de Amsterdammers...
CDA Westland timmerde in 2015 wel aan de weg:
https://m.westlanders.nu/politiek/westl ... den-15206/
CDA Westland timmerde in 2015 wel aan de weg:
https://m.westlanders.nu/politiek/westl ... den-15206/
...or the highway
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Het grote Ddesign-topic
Dat Rotterdam is bijgevoegd heeft een heel andere achtergrond dan Leeuwarden op de N242. Rotterdam is op veel plekken (zoals op de A10 zuid en de A4 noord) toegevoegd vanwege de status van Rotterdam als 'supernetwerkdoel'. Is ook al heel wat over geschreven op dit forum.
En welkom op dit forum trouwens.
Re: Het grote Ddesign-topic
Dank voor de uitleg, helder. Er is zoveel te vinden op dit forum!Rein schreef: ↑ma 23 nov 2020, 15:49
Dat Rotterdam is bijgevoegd heeft een heel andere achtergrond dan Leeuwarden op de N242. Rotterdam is op veel plekken (zoals op de A10 zuid en de A4 noord) toegevoegd vanwege de status van Rotterdam als 'supernetwerkdoel'. Is ook al heel wat over geschreven op dit forum.
En welkom op dit forum trouwens.
...or the highway
- Westfrisiaweg
- dorpsstraat
- Berichten: 218
- Lid geworden op: di 16 dec 2008, 21:33
- Locatie: Heerhugowaard
Re: Het grote Ddesign-topic
Leeuwarden is ook een netwerkdoel. De N242 stopt niet in Heerhugowaard. Er is ook doorgaand verkeer naar de A7.
Ik vind het juist apart dat Leeuwarden in 2003 van de borden verdween.
Ik vind het juist apart dat Leeuwarden in 2003 van de borden verdween.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Voor wat het waard is: de meeste nieuwe vermeldingen van Rotterdam zijn in Noord-Holland. Die heeft de stad niet te danken aan de supernetwerkdoel-status, maar aan het zijn van “gewoon” netwerkdoel, oftewel de wens om niet langer alleen de doelen te vermelden die gekoppeld zijn aan een wegnummer, maar doelen te gebruiken die een landsdeel beschrijven. In de zuidelijke Randstad is daar om allerlei redenen Rotterdam boven Den Haag geselecteerd, met als gevolg dat de nodige verwijzingen Den Haag in Noord-Holland (verwijzend naar de A4) zijn vervangen door Rotterdam.
Nog over dit bord bij Alkmaar: ik snap de bedenking bij Leeuwarden wel, maar het is nu eenmaal de in ons systeem meest gangbare manier om je naar een snelweg te verwijzen: met het hoofddoel. In de meeste landen om ons heen had er een andersgekleurd vlak gestaan met het wegnummer A7 (en dan eventueel windrichting of hoofddoel erachter), maar wij doen het zo. Ergens een gevolg van het niet hanteren van een kleuronderscheid snelweg-OWN. En dat er hier naar de A7-noord moet worden verwezen, dat lijkt me wel wenselijk om doorgaand verkeer vanuit Alkmaar naar de juiste N-weg te helpen.
Voor het overige voegt Ursem niets toe op Heerhugowaard-Zuid, en zit de pijn met name in de combinatie Sint Pancras/Broek op Langedijk/Schagen - waarom in hemelsnaam drie van dat soort namen voor één N245. Als dat wenselijk is voor lokale geleiding (er is mogelijk een reden dat men Broek op Langedijk niet via de Broekerweg even verderop wil?), doe het dan met een volgbord.
Nog over dit bord bij Alkmaar: ik snap de bedenking bij Leeuwarden wel, maar het is nu eenmaal de in ons systeem meest gangbare manier om je naar een snelweg te verwijzen: met het hoofddoel. In de meeste landen om ons heen had er een andersgekleurd vlak gestaan met het wegnummer A7 (en dan eventueel windrichting of hoofddoel erachter), maar wij doen het zo. Ergens een gevolg van het niet hanteren van een kleuronderscheid snelweg-OWN. En dat er hier naar de A7-noord moet worden verwezen, dat lijkt me wel wenselijk om doorgaand verkeer vanuit Alkmaar naar de juiste N-weg te helpen.
Voor het overige voegt Ursem niets toe op Heerhugowaard-Zuid, en zit de pijn met name in de combinatie Sint Pancras/Broek op Langedijk/Schagen - waarom in hemelsnaam drie van dat soort namen voor één N245. Als dat wenselijk is voor lokale geleiding (er is mogelijk een reden dat men Broek op Langedijk niet via de Broekerweg even verderop wil?), doe het dan met een volgbord.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Is dat zo? Dit lijkt me waarschijnlijker:
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Westfrisiaweg
- dorpsstraat
- Berichten: 218
- Lid geworden op: di 16 dec 2008, 21:33
- Locatie: Heerhugowaard
Re: Het grote Ddesign-topic
Mag ook. In die termen ben ik niet zo erg thuis. Mij lijkt het in ieder geval logisch dat er een doel over de Afsluitdijk wordt verwezen op de N242.
Re: Het grote Ddesign-topic
Nieuwe bewegwijzering op de Anthony Fokkerweg (N727) bij Lelystad Airport.
* LAB = Lelystad Airport Business Park
* general aviation = de niet-commerciële kant van de luchthaven (die een andere toegangsweg heeft via de Eendenweg).
1. De armaturen ontbreken hier nog.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 01 by European Roads, on Flickr
2. Deze wegwijzer zien mensen die Lelystad Airport verlaten.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 02 by European Roads, on Flickr
3. De wegwijzer voor verkeer richting de A6 naar het zuiden.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 05 by European Roads, on Flickr
4. Dit pictogram van de racebaan zal je in Nederland wel niet zo vaak tegenkomen.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 06 by European Roads, on Flickr
5. Iets verderop bij de Talingweg.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 15 by European Roads, on Flickr
6.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 17 by European Roads, on Flickr
7.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 27 by European Roads, on Flickr
8.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 33 by European Roads, on Flickr
9. Voorwegwijzer.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 36 by European Roads, on Flickr
* LAB = Lelystad Airport Business Park
* general aviation = de niet-commerciële kant van de luchthaven (die een andere toegangsweg heeft via de Eendenweg).
1. De armaturen ontbreken hier nog.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 01 by European Roads, on Flickr
2. Deze wegwijzer zien mensen die Lelystad Airport verlaten.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 02 by European Roads, on Flickr
3. De wegwijzer voor verkeer richting de A6 naar het zuiden.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 05 by European Roads, on Flickr
4. Dit pictogram van de racebaan zal je in Nederland wel niet zo vaak tegenkomen.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 06 by European Roads, on Flickr
5. Iets verderop bij de Talingweg.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 15 by European Roads, on Flickr
6.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 17 by European Roads, on Flickr
7.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 27 by European Roads, on Flickr
8.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 33 by European Roads, on Flickr
9. Voorwegwijzer.
N727 Anthony Fokkerweg Lelystad 36 by European Roads, on Flickr
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het grote Ddesign-topic
Ik heb mij al eerder verbaasd over dat General Aviation, maar het wordt nu helemaal lachwekkend omdat het veel relevantere "vertrek en aankomst" juist weer niet in het Engels staan
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Het grote Ddesign-topic
Ik neem aan dat op het luchthaventerrein zelf ook de Schiphol/Mijksenaar bewegwijzering komt?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het grote Ddesign-topic
Die Mijksenaar huisstijl zie je ook op het vliegveld in Rotterdam en Eindhoven terug.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het grote Ddesign-topic
Daar is de Schiphol Group eigenaar van, of heeft een meerderheidsbelang (Eindhoven).
Overigens is de Schiphol Group ook eigenaar van JFK Terminal 4. Weliswaar wordt daar buiten niet de Schiphol-huisstijl gebruikt, maar binnen in de terminal wel.
Overigens is de Schiphol Group ook eigenaar van JFK Terminal 4. Weliswaar wordt daar buiten niet de Schiphol-huisstijl gebruikt, maar binnen in de terminal wel.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Het valt mij vaker op dat men dit soort vork-splitsingen gebruikt voor situaties waar er gewoon een opstelstrook voor rechtsaf is. Is dit wel correct? Dit bord suggereert mijn inziens een (ongelijkvloerse) afrit, niet een haakse bocht naar rechts zoals bij kruispunten gebruikelijk is.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Het grote Ddesign-topic
Je ziet hier waarom je de rijbaanindeling en de doelen niet op 1 bord moet zetten. Je krijgt gigantische blauwvlakken en het is soms alsnog onduidelijk wat de uiteindelijke situatie is.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Het komt wel overeen met het opstelstrokenbord. Maar verder, wat Chris zegt. Daar doet het ook erg aan denken. Een al dan niet ongelijkvloerse afrit aankondiging...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
In Duitsland doet men dit beter met in ieder geval haakse pijlen bij kruispunten.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: Het grote Ddesign-topic
Hier toch ook? Dit is gewoon een foutje; die staat er langs de N279 ter hoogte van de Jumbo in Veghel ook eentje (uitritpijl bij een gewone kruising). De rest van de kruisingen hebben gewoon haakse pijlen op de bebording.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Het grote Ddesign-topic
Ik bedoel eigenlijk dat opstelstroken in Duitsland vaak met een losse pijl geïntegreerd in de bewegwijzering worden aangegeven.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon