Discussies over de bewegwijzering. Voor zowel het hoofdwegennet als het onderliggend wegennet. Over systeem, wegnummering, redesign, fouten, ANWB, Tebodin, etc.
Om het eerlijk te houden:
"Groenten en Fruit in de aanbieding bij de AH" met een pijl naar Zaanstad.
Iedereen die naar Zaanstad wil snapt wat er mee bedoeld wordt, en alle buitenlanders en mensen die toevallig naar Leeuwarden moeten snappen dat niet, en kiezen dus gewoon de hoofdrijbaan zodat ze niet verkeerd rijden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Als het over hamsteren gaat, dan kan het wegnummer N75 er wel op. De wisselbaan heet op dit forum dus vanaf nu N75
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Rene schreef:Nee, op een gegeven ogenblik is iets definitief. Tot op zekere hoogte kan er nog wel gesleuteld worden aan een ontwerp, vooropgesteld dat de betreffende panelen nog niet in productie zijn genomen. Echter, voor zover ik heb vernomen zijn alle borden voor het Coentunnelproject al een paar maanden geleden geproduceerd, ook de exemplaren die nu nog niet op hun plekje hangen.
Helder, ik weet zelf ook dat gedane zaken soms helaas geen keer meer hebben.
Bij Sloterdijk op de A10 West zag ik vanavond in de middenberm een enorm (nieuw) kantelwalsbord staan met daarom iets als 'Wisselstrook gesloten'. Ik vermoed dat dat bord nog wel even in die stand blijft staan.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Ik reed gisteravond op de A10 Noord en moet zeggen dat onderstaande bord wel heel erg druk overkomt. Maar de oorzaken hiervan zijn duidelijk natuurlijk.
Overigens wordt Rotterdam na de Coentunnel op de huidig aanwezige bebording, inclusief nieuwe (en nog deels afgeplakte) NBA borden bij de Hemhavens, niet gecontinueerd. In plaats hiervan wordt Den Haag nog bewegwijzerd. Is Den Haag daar met een plakstrip ofzo op de borden gezet of moeten we het de komende 10/15 jaar doen met discontinue wegbewijzering?
Probleem is dat op tenminste één punt voor afrit 18 ook een voorwegwijzer moet staan met alle doelen van afrit 18. Dat levert dan inderdaad op 300 meter een boel drukte op, wanneer dat punt ook nog eens voor het puntstuk A10-west/A8 ligt. Op de borden meer stroomopwaarts kun je zien dat de afrit-18-doelen er niet in die grote mate op staan.
Rotterdam wordt overigens via de A5 verwezen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
Niet nodig. Binnenkort wordt als het goed is op de A10-west bij 25,8-Li een bord geplaatst "Rotterdam route Den Haag".
Alleen kan niet altijd alles op exact hetzelfde tijdstip.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
Rondom opritten naar de A10 zie je de laatste tijd ook steeds meer de netwerkdoelen Rotterdam en Hengelo verschijnen, in plaats van de vermeldingen Den Haag en Amersfoort zoals die er van oudsher stonden. Continu zijn die verwijzingen nog allerminst, maar echte problemen lijkt het niet op te leveren. Ik heb eerlijk gezegd liever een voortvarende implementatie van de netwerkdoelen dan allerlei gedoe om maar zo ver mogelijk stroomafwaarts te beginnen of anders met via-borden te werken.
Enigszins off-topic: op de A10 oost (binnenring) zag ik vandaag voor het eerst borden met de afritnaam Amsterdam-Overamstel voor de s111. Op de buitenring heet de afrit nog wel Amsterdam-Amstel. Hoewel ik mijn post niet meer kan vinden, zou ik zweren dat ik ooit nog eens voor zo'n hernoeming heb gepleit ...
Palance schreef:Verder doet de combinatie Leeuwarden en A10 voorkomen alsof deze stad nu via de A10-noord (en dus verder via de A1 en Flevoland) bereikt moet worden.
Dat was ook mijn eerste gedachte toen ik de voorbeelden zag. Als incidentele bestuurder die zonder navigatie rijdt, maar wel de reis op doelen en wegnummers voorbereid heeft, zou ik hoogstwaarschijnlijk via de wisselstrook rijden als ie open is. Dat komt omdat daar A7 Purmerend vermeld staat. In mijn hoofd is mijn reis: A4 richting Amsterdam, A10 ring en A7 richting Leeuwarden. Verwarring alom in mijn geval dan.
Maar goed aan de andere kant vraag ik me af. Hoeveel mensen bereiden hun reis, zoals ik, nog voor tegenwoordig? Hoeveel mensen bereiden niks voor en rijden blind op hun navigatie. 'Blinde' navigatierijders zullen automatisch wel goed rijden, aangezien die apparaten geen rekening zullen houden met een open/dichte wisselstrook.
Ik denk dat je hier, of de wegnummers compleet weg moet laten, of achter Leeuwarden toch tussen haakjes A7 vermelden.