SnarfFlevoland schreef:Een verdere nominatie voor dit topic zou Salzburg en Innsbruck kunnen zijn vanaf Dreieck München-Eschenried (A8/A99a) ten westen van de stad. Pas bij Dreieck Inntal splitsen de twee doelen zich. Dat is toch zo ca. 95 kilometer.
Da's een gedeeld tracé naar twee buitenlandse hoofddoelen. Zit op die manier niet heel ver weg van wat je zou kunnen duiden als datgene wat je in Europa het meeste ziet: één buitenlands doel voor een weg prima, maar additionele buitenlandse doelen krijg je doorgaans pas vlakbij de grens. Meestal zo wanneer je het gebruikte "grensdoel" bent gepasseerd. De Duitse A93 komt wel om een andere reden in mij op. Die heeft ten zuiden van Dreieck Inntal namelijk geen binnenlandse doelen meer. Het grensdoel is Kufstein, dat als bekend in Oostenrijk ligt. Dus op dat volledige traject ook meerdere buitenlandse doelen, terwijl je toch nog wel even een stukje te gaan hebt tot aan de grens.
Ik denk zo snel nog aan de volgende andere gevallen waar al op grotere afstand van de grens meerdere buitenlandse doelen worden gebruikt voor één verbinding.
België / E19: vanaf Antwerpen Breda en Rotterdam
Frankrijk / A2: over de gehele lengte Bruxelles en Liège
Frankrijk / A40 en A43: over de gehele lengte Turin - Milan (als gecombineerd doel op de rechtdoorborden, individueel vermeld op de afstandenborden)
Zwitserland / A13: verwijzing Feldkirch / Vaduz / München, allemaal één verbinding