Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Discussies over de bewegwijzering. Voor zowel het hoofdwegennet als het onderliggend wegennet. Over systeem, wegnummering, redesign, fouten, ANWB, Tebodin, etc.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Snelwegenkenner
2x2 autosnelweg
Berichten: 6192
Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
Locatie: Roosendaal

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegenkenner » za 18 nov 2017, 13:21

^^ Je kan Bergen op Zoom via :KP: Klaverpolder aangeven en hoofddoel Roosendaal vanaf Zonzeel via :KP: Princeville (Roosendaal dekt ook Etten leur af). Zo spreid je dat verkeer.

Widejo
verkeersader
Berichten: 727
Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Widejo » za 18 nov 2017, 15:58

^^
Dat lijkt mij ook de beste mogelijkheid. Bergen op Zoom dekt via :KP: Klaverpolder ook A59 Zierikzee af. Het centrum van Roosendaal is vanaf dat punt het beste te bereiken via de A58. Toch is het voor Borchwerf Roosendaal/Oud Gastel natuurlijk een ander verhaal. Was Moerdijk niet een hoofddoel voor de A59/A17?
Hamburg, meine Perle

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15215
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Via » za 18 nov 2017, 19:05

Snelwegfreak schreef:Als je wat minder hard rijdt krijg je betere stills ;) Het kantelwalspaneel op de A1 is volgens mij al een paar jaar oud. De laatste twee zijn bijzonder: om de één of andere reden zijn die in de stijl van Ddesign ontworpen, met de dunne biesjes.
Ik vind die NBd ontwerpen er ook niet goed uitzien. Bedoel je met nieuwe sjablonen de Tebodin ontwerpen?

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegfreak » za 18 nov 2017, 19:13

Nee, de NBd werkte tot nu toe met de oude NBA sjablonen, die gemaakt zijn bij de invoering van NBA. Tebodin, die zo'n beetje alle NBA ontworpen heeft, heeft direct daarna haar eigen sjablonen gemaakt. Die borden zijn dus zoals 99% van alle NBA die we nu zien: zo kennen we het NBA-ontwerp.

Sinds de NBd de borden voor de autosnelwegen ontwerpt, is de NBd teruggestapt op die hele oude sjablonen. Die hebben te kleine wegnummerschilden en te grote pijlen. Die sjablonen zijn nu dus gewijzigd, waardoor ze zelfs een stuk beter zijn dan de Tebodinontwerpen :) Al met al zien de verschillen er ongeveer zo uit:

Afbeelding
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Rene » za 18 nov 2017, 20:18

Kan er weinig aan toevoegen...

Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1003
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Steptimer » za 18 nov 2017, 22:02

Widejo schreef:^^
Dat lijkt mij ook de beste mogelijkheid. Bergen op Zoom dekt via :KP: Klaverpolder ook A59 Zierikzee af. Het centrum van Roosendaal is vanaf dat punt het beste te bereiken via de A58. Toch is het voor Borchwerf Roosendaal/Oud Gastel natuurlijk een ander verhaal. Was Moerdijk niet een hoofddoel voor de A59/A17?
Ik zou de bebording vanaf Zonzeel zo laten. Alleen zou Roosendaal vervangen kunnen worden voor Bergen Op Zoom.
Roosendaal en Bergen op Zoom via verschillende routes laten lopen is niet bepaald duidelijk voor Noord-Zeeland en de rest van Zeeland.
https://www.google.nl/maps/@51.6475213, ... 6656?dcr=0

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15215
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Via » za 18 nov 2017, 22:47

Snelwegfreak schreef:Nee, de NBd werkte tot nu toe met de oude NBA sjablonen, die gemaakt zijn bij de invoering van NBA. Tebodin, die zo'n beetje alle NBA ontworpen heeft, heeft direct daarna haar eigen sjablonen gemaakt. Die borden zijn dus zoals 99% van alle NBA die we nu zien: zo kennen we het NBA-ontwerp.

Sinds de NBd de borden voor de autosnelwegen ontwerpt, is de NBd teruggestapt op die hele oude sjablonen. Die hebben te kleine wegnummerschilden en te grote pijlen. Die sjablonen zijn nu dus gewijzigd, waardoor ze zelfs een stuk beter zijn dan de Tebodinontwerpen :) Sinds kort ontwerpt men daarmee en zijn ze officieel goedgekeurd. De eerste borden volgens die sjablonen kunnen we dus binnen enkele maanden verwachten.

René mag mij corrigeren als ik het mis heb. Al met al zien de verschillen er ongeveer zo uit:

Afbeelding
Helder verwoord. Is inderdaad wel een verbetering, vooral die grotere interlinies maken het een stuk leesbaarder allemaal. De bordnummers in de bies zie ik graag voor alle borden doorgevoerd worden, valt minder op en is ook niet zo storend als de bies helemaal onderbreken. Pluim voor de nieuwe borden dus!

Gebruikersavatar
Robbert297
expressweg
Berichten: 2867
Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
Locatie: Гронінген

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Robbert297 » za 18 nov 2017, 23:59

De NBd verricht hier goed werk! Chapeau! :top:
Ben ook wel benieuwd naar het uiterlijk van de portaalborden.
Слава Україні

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21910
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Pino » zo 19 nov 2017, 9:05

Ziet er prima uit. Ben alleen geen fan van het N-schildje nieuwe stijl; Tebodin -wat volgens mij gelijk was aan bewegwijzering oude stijl- bevalt me veel beter. Maar ergens vermoed ik dat dit biesje bedoeld is om kleurenblinden te helpen?

Weet verder niet of ik de verhoging van de regelafstand echt nodig vond. Het misstaat niet, maar kan op portalen met veel doelen bovenop lange pijlen sneller aanleiding geven tot (weinig elegante oplossingen voor) windbelastingsproblemen.

nickdh
autoweg
Berichten: 1662
Lid geworden op: wo 30 dec 2015, 19:44

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door nickdh » zo 19 nov 2017, 9:32

Tebodin met een links uitgelijnde afstandsaanduiding en een zwarte bies om een N-schildje is niks mis mee.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegfreak » zo 19 nov 2017, 11:30

Pino schreef:Tebodin -wat volgens mij gelijk was aan bewegwijzering oude stijl- bevalt me veel beter.
Geef het wat tijd. Ik vond het eerst ook niet echt iets, maar nu ik er wat meer mee geknutseld heb, vind ik het prima. De Tebodinschildjes waren overigens zeker niet gelijk aan de oude ANWB-schildjes. Ze zijn kleiner gemaakt met minder ruimte tussen het wegnummer en het kadertje. Ook waren de hoeken van de kaders teveel afgerond. Tot slot wordt de hoogte van het N-schildje gelijk gemaakt aan die van het A-schild. Zo creëer je eenheid en rust. Nee, alles bij elkaar vind ik het een grote verbetering. Van de wegnummers zal ik nog een detailplaatje maken.
Pino schreef:Maar ergens vermoed ik dat dit biesje bedoeld is om kleurenblinden te helpen?
Dat is correct. En nu het N-schildje even hoog is als het A- en E-schild heb je daar ook geen rommelig hoogteverschil meer tussen. Verder krijgen de wegnummers zelf in hun kader veel meer ademruimte dan ze bij Tebodin kregen. Die interlinies in het wegnummerschild zijn weer gelijk aan de oude ANWB-schildjes.
Pino schreef:Weet verder niet of ik de verhoging van de regelafstand echt nodig vond. Het misstaat niet, maar kan op portalen met veel doelen bovenop lange pijlen sneller aanleiding geven tot (weinig elegante oplossingen voor) windbelastingsproblemen.
Er werd te veel gepriegeld met interlinies met rommelige borden als gevolg. Daarnaast verschilde zo'n beetje elke interlinie waardoor het nóg rommeliger over kwam. Er is nu één standaardinterlinie van 240 mm die eenheid en daarmee ruimte en rust creëert op het bord. Daarnaast is deze afstand samen met de kapitaalhoogte van 360 mm uiterst praktisch. Samen is dat namelijk 600 mm, wat exact gelijk is aan twee lamellen.

Dat het bord hier één lamel hoger wordt betekent overigens niet dat alle borden hoger worden. Vaak is dat niet nodig doordat er een juist lijnenspel elders ruimte gewonnen wordt. Daarom vermoed ik dat de windproblematiek wel mee zal vallen.
nickdh schreef:Tebodin met een links uitgelijnde afstandsaanduiding en een zwarte bies om een N-schildje is niks mis mee.
Er is wel degelijk wat mis mee: N-schildje kleiner dan A-schildje, geen strakke indeling met vast lijnenspel en inconsistente en vaak krappe interlinies. Dan is wat er nu komt een grote verbetering.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegfreak » zo 19 nov 2017, 13:18

Bij deze een overzicht van de wegnummerschilden en afritnummerschilden door de tijd heen. Je ziet dat er de laatste jaren met NBA nogal gegoocheld is met interlinies en dat deze soms niet erg logisch en consistent waren. Dat wordt allemaal wat meer uniform gemaakt:
Afbeelding
Enne gojje mins blieft altied leave.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21910
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Pino » zo 19 nov 2017, 16:32

Mooi overzicht! Zie je mooi allerlei verschilletjes die je met het blote oog maar nauwelijks ziet. Neemt niet weg dat we, op het blote oog, redelijk terug zijn in iets dat ergens tussen ANWB en Tebodin 2006 in zit.

Als ik het N-biesje weg denk, bevallen de nieuwste schildjes me al een stuk beter en de uniformiteit lijkt me hoe dan ook logisch. Heb zelf, ondanks gedachten over kleurenblinden, ergens wel het gevoel dat N-schildjes best zonder bies kunnen (misschien ook een beetje omdat het aan mijn eigen ontwerp raakt), in welk geval je die schildjes 30mm lager zou moeten maken om feitelijk gelijke tred te houden met de rode en groene schildjes.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7874
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Jackbauer1350 » zo 19 nov 2017, 16:36

Zou wellicht een idee zijn om de schildjes voor de S-nummers ook in de N-schildvorm te doen in plaats van de huidige spoel. Maar dan wit met een bies. Dan zijn alle schildjes uniform.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegfreak » zo 19 nov 2017, 17:23

Ik denk dat het volstrekt onhaalbaar wordt de S-spoelen in te ruilen voor standaard schildjes. De herkenbaarheid van de S-nummers is er juist door de spoeltjes. Dat is iets wat (ik denk) gemeenten nooit op zullen willen geven. Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn de spoelen te verkleinen, tot dezelfde 580 mm, maar daardoor komt het wegnummer zelf teveel in de verdrukking: ook geen optie dus. De S-spoelen blijven dus bestaan in hun huidige formaat. Wat wél verandert is dat deze (op de autosnelwegen) ook een wit contrastbiesje krijgen. Wat mij betreft worden deze aanpassingen doorgevoerd naar het onderliggend wegennet, maar dat zal enkele bruggen te ver zijn, vrees ik.
Afbeelding
Enne gojje mins blieft altied leave.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21910
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Pino » zo 19 nov 2017, 19:59

Als ik er nog eens nadenk vind ik de letters van 360mm gevolgd door een interlinie van 240mm behoorlijk groot. Een Duits vorkbord is uitgevoerd met 350+200mm per regel. En dat is dan nog met DIN, een lettertype dat relatief hoog wordt uitgevoerd om smal te blijven. Dus zitten we in Nederland niet in een min-min-benadering door met een bredere letter ook nog eens ietsje groter te gaan uitvoeren? Krijgen we dan niet alleen maar meer afbrekingen?

Zie ergens de lol wel van één doel op precies twee lamellen kwijt kunnen, maar dit kost je wel één lamel extra per drie regels volgens mij. Ben verder bepaald geen lamellen-specialist, maar het zou toch ook mogelijk moeten zijn om lamellen te produceren op laten we zeggen 275mm. Rijkswaterstaat creëert genoeg vraag voor snelwegen om het product lamellen aan te laten passen aan haar vraag; in plaats van dat RWS haar product bewegwijzering maar moet aanpassen aan het aanbod lamellen?

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegfreak » zo 19 nov 2017, 20:24

Pino schreef:Als ik er nog eens nadenk vind ik de letters van 360mm gevolgd door een interlinie van 240mm behoorlijk groot.
Ik niet. Het komt neer op 0,67H, wat tussen 0,6H en 0,75H in zit. Zo groot is het dus niet. Tot nu toe werd er veel aangerommeld met interlinies en werd vaak kleiner dan 0,6H toegepast, met rommelige borden tot gevolg. Deze maat is praktisch en zorgt voor een rustige indeling.
Pino schreef:Een Duits vorkbord is uitgevoerd met 350+200mm per regel. En dat is dan nog met DIN, een lettertype dat relatief hoog wordt uitgevoerd om smal te blijven. Dus zitten we in Nederland niet in een min-min-benadering door met een bredere letter ook nog eens ietsje groter te gaan uitvoeren? Krijgen we dan niet alleen maar meer afbrekingen?
In Nederland werd vaak van alles tussen de 180 en 270 mm gebruikt. 200 mm bij een H=350 mm komt neer op een interlinie van 0,57H aan. Dat zit zo rond het minimum in Nederland. Net te weinig, mijns inziens. In de richtlijnen wordt altijd gezegd dat een interlinie van 0,75H de voorkeur geniet. Dat is dus zelfs 270 mm. Die wordt vrij weinig toegepast, meestal vooral in de breedte.

Het verschil tussen de huidige interlinies en deze nieuwe interlinie is echt niet zodanig dat er ineens meer afbrekingen ontstaan. Laten we wat dit betreft ook niet teveel naar de Duitse bewegwijzering kijken, want ook daar zitten minpunten.
Pino schreef:Zie ergens de lol wel van één doel op precies twee lamellen kwijt kunnen, maar dit kost je wel één lamel extra per drie regels volgens mij.
Kan, hoeft niet. Zoals ik al aangaf kan het goed zijn dat door een logischer lijnenspel je helemaal niet extra de hoogte in hoeft. Bovendien is één extra lamel geen drama qua windbelasting. Zeker niet bij nieuwe portalen.
Pino schreef:Ben verder bepaald geen lamellen-specialist, maar het zou toch ook mogelijk moeten zijn om lamellen te produceren op laten we zeggen 275mm. Rijkswaterstaat creëert genoeg vraag voor snelwegen om het product lamellen aan te laten passen aan haar vraag; in plaats van dat RWS haar product bewegwijzering maar moet aanpassen aan het aanbod lamellen?
Uiteraard kan dat, maar dat heeft waarschijnlijk grote gevolgen voor de producenten. Niet alleen Agmi met de lamellen namelijk. Ook de plaatstaaldelen van andere fabrikanten zijn al sinds jaar en dag een veelvoud van die 300 mm. Die moeten dus ook allemaal aanpassen. Die maat zal niet zomaar gekozen zijn, maar omdat het praktisch is.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22840
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door harry » zo 19 nov 2017, 20:45

Pino schreef:Maar ergens vermoed ik dat dit biesje bedoeld is om kleurenblinden te helpen?
Snelwegfreak schreef:Dat is correct.
Dit begrijp ik niet, als (deels) kleurenblinde. Geel en blauw zijn toch erg contrasterend?
Snelwegfreak schreef:En nu het N-schildje even hoog is als het A- en E-schild heb je daar ook geen rommelig hoogteverschil meer tussen.
Vooral de bordenmakers zelf hadden hier problemen mee. :)
SPOILER: TOON

Afbeelding
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Snelwegfreak » zo 19 nov 2017, 20:53

harry schreef:Dit begrijp ik niet, als (deels) kleurenblinde. Geel en blauw zijn toch erg contrasterend?
Volgens andere kleurenblinden schijnt het wel een verbetering te zijn, nog iets meer contrast. Daar heb ik verder ook geen verstand van.
harry schreef:Vooral de bordenmakers zelf hadden hier problemen mee. :)
Haha, die ken ik nog ja. Vooruitziende blik bij die desbetreffende ontwerper ;)
Enne gojje mins blieft altied leave.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21910
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Pino » zo 19 nov 2017, 21:38

Snelwegfreak schreef:
harry schreef:Dit begrijp ik niet, als (deels) kleurenblinde. Geel en blauw zijn toch erg contrasterend?
Volgens andere kleurenblinden schijnt het wel een verbetering te zijn, nog iets meer contrast.
Kleurenblindheid doet in vrijwel al zijn verschijningsvormen het contrast afnemen. Dus ook al zie je het kleuronderscheid, je ziet het niet zo duidelijk. Een lijntje om het afwijkend gekleurde kader kan dan natuurlijk helpen om tenminste te laten zien dat het bewegwijzerde nummer in een kader staat. In die zin wil ik de behulpzaamheid voor de getroffen groep kleurenblinden best geloven; alleen als de rest van de samenleving er een flinke esthetische stap terug in moet doen (ik vind het namelijk echt niet mooi), moet je je afvragen hoeveel nut dat kader dan ook alweer had. Kom je toch terug bij de systemen van Groot-Brittannië, Zuidelijk Afrika etc die laten zien dat bewegwijzering prima kan functioneren zonder.
Bovendien is één extra lamel geen drama qua windbelasting. Zeker niet bij nieuwe portalen.
Maak ik me ook niet zo druk over; draait dan eerder om het voorkomen van nodeloze kosten doordat je alles groter maakt dan nodig is. Dit is vermoedelijk niet echt de plaats voor een heel uitgebreide vergelijking Nederland-Duitsland, maar hoe blij moeten we zijn met de combinatie van een hogere letter, de hoogte-breedte-verhouding van Ee tegenover DIN en een verhoudingsgewijs grotere interlinie? Als we vinden dat de Duitse richtlijn prima leesbare borden oplevert (en in ieder geval ik vind dat dat zo is), wat rechtvaardigt dat wij er op alle drie punten een schepje bovenop gooien?

Uiteraard zijn het de eerste twee die voor meer afbrekingen zorgen, niet de interlinie.
Laatst gewijzigd door Pino op zo 19 nov 2017, 22:54, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Rene » zo 19 nov 2017, 22:40

De wens bestond vanuit layouttechnische redenen om de N-schildjes even hoog te laten zijn aan de A- en E-schildjes, zonder dat de zwarte cijfers zouden baden in een veel te groot geel veld. Logischerwijs is dan dus een zwarte bies toe te passen. Maar zwart op blauw voldoet niet aan de heraldieke regel: voor velen is dat niet goed zichtbaar, zeker niet voor wat ouderen wier ogen al wat minder zijn dan die van jongeren. Zeker bij schemering en duisternis. Om die reden is de zwarte bies dus gebroken in zwart met weer een geel dun randje dat contrasteert met het blauwe bord.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21910
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Pino » zo 19 nov 2017, 22:52

^^ Wat natuurlijk weinig anders is dan wat de Duitsers al veel langer doen. Mijn eigen voorkeur was uitgegaan naar een geel schildje dat even hoog is als het A-E-schildje min de bies - en dan geen bies om het gele schildje, zoals heraldisch ook niet nodig is. Hiermee krijg je een kleurvlak dat precies even hoog is en dus ook zonder echte verspringing naast elkaar kan worden geplaatst. Maar goed, gepasseerd station, en liever de huidige bies net binnen de rand dan een zwarte bies aan de buitenkant.

Gebruikersavatar
BHJ
verkeersader
Berichten: 805
Lid geworden op: do 02 mar 2017, 15:14
Locatie: Zeeland

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door BHJ » ma 20 nov 2017, 7:57

Snelwegfreak schreef: Volgens andere kleurenblinden schijnt het wel een verbetering te zijn, nog iets meer contrast. Daar heb ik verder ook geen verstand van.
Ik (als kleurenblinde van de andere categorie) vind het in ieder geval een heel goede verbetering ten opzichte van het directe geel op blauw.
Discussieren is de kunst van het weglaten.

nickdh
autoweg
Berichten: 1662
Lid geworden op: wo 30 dec 2015, 19:44

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door nickdh » ma 20 nov 2017, 15:23

Waar ik me ook wel eens aan verbijt in NBA zijn die rare grote pijlen. Vooral op portaalborden komt dat nog wel vaak voor. Als je sommige pijlen nou gewoon de hoogte aan laat nemen van het wegnummerschild heb je gelijk al een rustiger ogend bord en is voor de E-nummer-dodo's ook nog extra ruimte.

Afbeelding

Widejo
verkeersader
Berichten: 727
Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Widejo » ma 20 nov 2017, 17:03

^^
Dat van Breda-West via A59 begrijp ik wel. Maar dan zou je Breda op de afrit Terheijden weglaten of naar Breda-Noord aanpassen. Voor de A59 richting Hooipolder hoeft dat natuurlijk niet.
Hamburg, meine Perle

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door sven_engelen » ma 20 nov 2017, 20:24

Zijn we nu eindelijk ook van die zwevende wegnummers af?
Svenlo

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Rene » ma 20 nov 2017, 20:29

sven_engelen schreef:Zijn we nu eindelijk ook van die zwevende wegnummers af?
Ja. Onderkant wegnummers op de baseline.
Uitsluitend als er een afstand onder staat, staat het wegnummer wat hoger.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Rene » ma 20 nov 2017, 20:34

Rene schreef:
sven_engelen schreef:Zijn we nu eindelijk ook van die zwevende wegnummers af?
Ja. Onderkant wegnummers op de baseline.
Uitsluitend als er een afstand onder staat, staat het wegnummer wat hoger.
Voorbeelden:
SPOILER: TOON

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Mandelsoft
expressweg
Berichten: 3228
Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
Locatie: Zoetermeer
Contacteer:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door Mandelsoft » ma 20 nov 2017, 20:41

:worship: Ein-de-lijk!

Ik heb nooit gesnapt waarom die wegnummers zweefden in de eerste plaats...
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...

brandhout
woonerf
Berichten: 81
Lid geworden op: vr 18 aug 2017, 21:11

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Bericht door brandhout » ma 20 nov 2017, 21:15

De nieuwe sjablonen zien er goed uit, ook geen moeite met het nieuwe N schildje. :D

NBA wordt (en is) zo wel heel contrasterend met Ddesign met zijn vaak onnodig iele, raar uitgelijnde en afwijkende elementen. Hopelijk trekt men toch op termijn zaken als wegnummerschilden, bies, uitlijning, afstandsaanduiding en grootte van pijlen weer een beetje gelijk en zijn we eindelijk af van de rare optische scheiding tussen de bebording op het HWN en het OWN
:denk:
Een wagen voor mensen die vooruit zien. Trabant 600

Plaats reactie