Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moderator: Moderatoren
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2870
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Nee, want dat moeten die lange pijlen dus laten zien.
Слава Україні
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Op de A13, afrit 9 Delft, zijn vanuit het noorden nieuwe NBA-borden geplaatst.
Opvallend:
- het portaalbord voor rechtdoor is als enige nog niet vervangen. Kennelijk moet daarvoor de A13 afgezet worden (logisch), terwijl voor de andere borden 1 of meer rijstroken open konden blijven.
- servicebord TU Delft afrit 10.
- ten zuiden van de afrit een bord "Breda route Rotterdam/Dordrecht". Het nog te plaatsen portaalbord zal dus wel Breda bevatten.
Opvallend:
- het portaalbord voor rechtdoor is als enige nog niet vervangen. Kennelijk moet daarvoor de A13 afgezet worden (logisch), terwijl voor de andere borden 1 of meer rijstroken open konden blijven.
- servicebord TU Delft afrit 10.
- ten zuiden van de afrit een bord "Breda route Rotterdam/Dordrecht". Het nog te plaatsen portaalbord zal dus wel Breda bevatten.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Daar kun je wel van uitgaan. Ik vraag me echter wel af wat ze uiteindelijk gaan bewegwijzeren op 't Kleinpolderplein. Breda dekt namelijk Dordrecht al af. Wellicht Antwerpen? Dit wordt al op Ridderkerk en het Vaanplein aangegeven.
Mijn prognose:
Utrecht + Breda (+ misschien Dordrecht òf Antwerpen) voor de A20-oost
Europoort + Hoek van Holland voor de A20-west
Mijn prognose:
Utrecht + Breda (+ misschien Dordrecht òf Antwerpen) voor de A20-oost
Europoort + Hoek van Holland voor de A20-west
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik denk dat ze de borden daar de borden pas gaan vervangen als de A16 langs Hillegersberg af is.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Hoe raad je het zo ?
Dordrecht-Breda gaat straks bij knooppunt "Zestienhoven" via A16
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Je bedoelt Rotterdam-16hoven?
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat is vorige week dinsdagnacht gedaan en ging niet helemaal probleemloos dankzij een alcomobilist:harry schreef:Op de A13, afrit 9 Delft, zijn vanuit het noorden nieuwe NBA-borden geplaatst.
http://www.regio15.nl/nieuws/lijst-weer ... mheden-a13
Het lijkt mij overigens nog steeds een aardig idee om de A13 om te nummeren naar A16.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik denk dat ze meer dan 1 nacht hebben gebruikt. Ik zag vorige week niet alle nieuwe borden op dezelfde dag.Wouter N14 schreef:Dat is vorige week dinsdagnacht gedaan
Mij niet. Ik werk bij het bedrijf Prime Vision. We hebben uitzicht op de A13, 13 is een priemgetal, dus we hebben letterlijk prime vision.Wouter N14 schreef:Het lijkt mij overigens nog steeds een aardig idee om de A13 om te nummeren naar A16.
Bij een omnummering naar A16 werkt dat niet meer.
(Een vorige werkgever was trouwens Quadrovision, gelegen in de buurt van de A4.)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dan krijg je negatieve hectometering, en moet je afritnummers + bebording op Prins Clausplein en verwijzingen naar de A13 door half Den Haag heen gaan overplakken... lijkt me geen strak plan.Wouter N14 schreef:Het lijkt mij overigens nog steeds een aardig idee om de A13 om te nummeren naar A16.
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7942
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat zou kunnen, de werkzaamheden waar de alcomobilist dinsdagnacht op inreed waren ter hoogte van vzp Vrijenban. Dat is een stuk zuidelijker dan afrit Delft waar je een aantal nieuwe borden zag.harry schreef:Ik denk dat ze meer dan 1 nacht hebben gebruikt. Ik zag vorige week niet alle nieuwe borden op dezelfde dag.Wouter N14 schreef:Dat is vorige week dinsdagnacht gedaan
Kunnen we overigens nog een update van bewegwijzering.autosnelwegen.nl verwachten? De laatste update is van 15 april 2016. In de tussentijd moeten er wel tientallen nieuwe borden zijn geplaatst...
Laatst gewijzigd door Wesso op ma 16 jan 2017, 22:01, 1 keer totaal gewijzigd.
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7942
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Oh ja, dat klopt. Ik zag het even niet bij 'Nieuw'. Maar als naslagwerk is de site voor veel andere wegnummers niet meer up-to-date. Als je zin en tijd hebt...
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Toch maakt dat de vraag niet minder relevant. Alleen hij gaat dan niet meer over het Kleinpolderplein, maar over Knooppunt Zestienhoven (is dat een definitieve naam trouwens?). En misschien ook wel over het Kleinpolderplein, in de zin dat het bepaald niet onlogisch lijkt om daar voor de oostelijke richting dezelfde doelen te gebruiken. A20-oost wordt immers een alternatief voor de A16 bij calamiteiten en leidt bovendien feitelijk naar dezelfde richtingen.Rene schreef:Hoe raad je het zo ?
Dordrecht-Breda gaat straks bij knooppunt "Zestienhoven" via A16
Hoe dan ook, Breda en Utrecht lijken me een minimum voor zowel de A20 vanaf het Kleinpolderplein als voor de A16 vanaf Knooppunt Zestienhoven. Interessanter is de vraag of ook Dordrecht en/of Antwerpen daar al zouden kunnen worden toegevoegd. Om met Dordrecht te beginnen, dat staat nu bewegwijzerd op de A20 Kleinpolderplein-Terbregseplein, maar de kans lijkt me aanzienlijk dat dat vervangen wordt door Breda. Hoewel technisch bezien ruimte lijkt te bestaan om hier beide te bewegwijzeren, zie ik niet waarom je twee doelen zou willen gebruiken voor een uitvalsweg/kruisende route. Op de verlengde A16 is Dordrecht tenminste nog een doel in lijn, maar het voelt op het stuk Zestienhoven-Terbregseplein toch als een wat onnodig doel naast de twee doelen die er echt toe doen. Dat laatste gevoel geldt ook voor Antwerpen, dat net als Dordrecht in eerste instantie toch wel prima wordt gedekt door Breda. Ik zie het er wat dat betreft heen gaan dat op het Terbregseplein voor het eerst het doel Dordrecht verschijnt (ook om in lijn te blijven met bestaande bewegwijzering en verwijzingen nabij opritten van de A16) en dat Antwerpen voor het eerst verschijnt op Ridderkerk of misschien wel pas bij Dordrecht. Dat laatste is nu het geval, maar ik dacht dat er onder de netwerkbenadering al gedachten bestonden om die eerste verwijzing wat naar het noorden te verplaatsen...
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
De eerste vraag is hoe graag je Antwerpen over de A16 wil hebben, via de A4-A29 is er nauwelijks verschil. Relevanter lijkt het mij dan om in de regio meer het onderscheid tussen West-Brabant / Zeeland en overig Brabant te maken. Ofwel onderscheid in een route naar Bergen op Zoom en een route naar Breda. Antwerpen kan aan beide doelen gekoppeld worden en hoeft dus wellicht niet al in de Rotterdamse regio vermeld te worden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Rotterdam-A16hovenSnelwegfreak schreef:Je bedoelt Rotterdam-16hoven?
Svenlo
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Als je eenmaal op de A16 zit, is de route over Breda 10% korter dan de twee routes over Bergen op Zoom (waarvan de route over de A29 ietsje korter is dan die over A17). Bij zo'n marge lijkt het bestaan van een alternatief, dat bij zwaardere files vaak de wenselijke route zou zijn, me geen reden om Antwerpen bij Rotterdam van de borden te houden. De splitsing tussen Bergen op Zoom en Breda wordt nu al gemaakt op Ridderkerk. Die zou je dus niet verliezen wanneer daar Antwerpen mocht worden toegevoegd. Maar het is zoals je zegt, Antwerpen is nu ook weer niet heel nodig vanuit het Rotterdamse. De reden om het al bij Ridderkerk te bewegwijzeren zou wat mij betreft primair zijn dat het nu een beetje uit de lucht komt vallen bij Dordrecht - het punt waar netwerkdoel Breda hoofddoel wordt, maar een plaats zonder enige knooppuntfunctie.Wouter N14 schreef:[...] onderscheid in een route naar Bergen op Zoom en een route naar Breda. Antwerpen kan aan beide doelen gekoppeld worden en hoeft dus wellicht niet al in de Rotterdamse regio vermeld te worden.
Denk zo vlug wel dat je last krijgt van ruimtegebrek op Ridderkerk-Noord met én Dordrecht én Breda én Antwerpen naast een doel voor de A15-oost (nu nog Gorinchem, met netwerkbenadering vermoedelijk Nijmegen). Dat zou ervoor pleiten om met Antwerpen te wachten tot Ridderkerk-Zuid. Hoe dan ook, als je op het stuk Zestienhoven-Terbregseplein-Ridderkerk nou nog een doel wilt toevoegen naast het genoemde minimum, zie ik daar graag eerder Nijmegen verschijnen, als netwerkdoel van een van de grote uitvalswegen van de stad, in plaats van een extra A16-doel.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Antwerpen is geen richtinggevend doel, want het kan zowel op de A 16 als op de A 4 betrekking hebben. Een verschil van 10 kilometer is erg weinig. Aan de noordkant van Rotterdam lijkt me het ook een onnodige toevoeging omdat er dan nog maar heel weinig verkeer naar België onderweg is. Ik zou de stad pas vanaf Rotterdam-Zuid aangeven.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat het weinig toevoegt, ben ik met je eens. Maar gedachten dat vanaf de omgeving Brienenoord mensen zomaar de A29 zouden nemen naar Antwerpen, of zouden kunnen denken dat een verwijzing Antwerpen daarop slaat, vind ik gezocht. Een omweg van 10% is significant, al helemaal wanneer de directe route bestaat uit "niet nadenken alsmaar rechtdoor" en de langere route een slingertracé is met meerdere afslagen of verbindingsbogen.
Als je 10 kilometer te weinig verschil vindt om een route van 60+ kilometer aan te duiden, hebben we in Nederland best wel een probleem. Kun je in Amsterdam geen Rotterdam meer aangeven (geringe omweg via Utrecht), kunnen borden Rotterdam ook niet meer bij Eindhoven als gepland, evenmin als Amsterdam vanaf de grens bij Arnhem en Breda. Dat is onwenselijk en spijkers op laag water zoeken.
Als je 10 kilometer te weinig verschil vindt om een route van 60+ kilometer aan te duiden, hebben we in Nederland best wel een probleem. Kun je in Amsterdam geen Rotterdam meer aangeven (geringe omweg via Utrecht), kunnen borden Rotterdam ook niet meer bij Eindhoven als gepland, evenmin als Amsterdam vanaf de grens bij Arnhem en Breda. Dat is onwenselijk en spijkers op laag water zoeken.
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Pino schreef:Toch maakt dat de vraag niet minder relevant. Alleen hij gaat dan niet meer over het Kleinpolderplein, maar over Knooppunt Zestienhoven (is dat een definitieve naam trouwens?). En misschien ook wel over het Kleinpolderplein, in de zin dat het bepaald niet onlogisch lijkt om daar voor de oostelijke richting dezelfde doelen te gebruiken. A20-oost wordt immers een alternatief voor de A16 bij calamiteiten en leidt bovendien feitelijk naar dezelfde richtingen.Rene schreef:Hoe raad je het zo ?
Dordrecht-Breda gaat straks bij knooppunt "Zestienhoven" via A16
Hoe dan ook, Breda en Utrecht lijken me een minimum voor zowel de A20 vanaf het Kleinpolderplein als voor de A16 vanaf Knooppunt Zestienhoven. Interessanter is de vraag of ook Dordrecht en/of Antwerpen daar al zouden kunnen worden toegevoegd. Om met Dordrecht te beginnen, dat staat nu bewegwijzerd op de A20 Kleinpolderplein-Terbregseplein, maar de kans lijkt me aanzienlijk dat dat vervangen wordt door Breda. Hoewel technisch bezien ruimte lijkt te bestaan om hier beide te bewegwijzeren, zie ik niet waarom je twee doelen zou willen gebruiken voor een uitvalsweg/kruisende route. Op de verlengde A16 is Dordrecht tenminste nog een doel in lijn, maar het voelt op het stuk Zestienhoven-Terbregseplein toch als een wat onnodig doel naast de twee doelen die er echt toe doen. Dat laatste gevoel geldt ook voor Antwerpen, dat net als Dordrecht in eerste instantie toch wel prima wordt gedekt door Breda. Ik zie het er wat dat betreft heen gaan dat op het Terbregseplein voor het eerst het doel Dordrecht verschijnt (ook om in lijn te blijven met bestaande bewegwijzering en verwijzingen nabij opritten van de A16) en dat Antwerpen voor het eerst verschijnt op Ridderkerk of misschien wel pas bij Dordrecht. Dat laatste is nu het geval, maar ik dacht dat er onder de netwerkbenadering al gedachten bestonden om die eerste verwijzing wat naar het noorden te verplaatsen...
Bij het Kleinpolderplein staan op de A20 in de ene richting al Gouda en Utrecht, en in de andere richting Schiedam en Hoek van Holland. Die doelen zullen dus gecontinueerd moeten worden. De vraag is dus of er op de A20-oost 4 doelen mogen komen, of dat nieuwe doelen pas bij het Terbregseplein verschijnen. Want voor een omleidingsroute is alleen Breda wel voldoende in mijn mening.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Opvallend genoeg staat Gouda nu niet bewegwijzerd op de twee afritten tussen het Kleinpolderplein en het Terbregseplein. Dordrecht staat daar wel. De borden op die twee afritten zijn in oude stijl; de NBA-borden op het Kleinpolderplein zijn een stijlbreuk geweest. Ik zou het bepaald beter vinden om op dit stuk niet twee A20-doelen in lijn te hebben, maar juist een A20-doel en een A16-doel. Dit past bij de ring/verdeel-functie die dit stuk A20 ook na verlenging van de A16 zal behouden. In die zin dus liever terugdraaien, dat Gouda op het Kleinpolderplein. Volgens mij gaat het ook alleen maar om de borden op het Kleinpolderplein, komend vanuit het westen.verfmeer95 schreef:Bij het Kleinpolderplein staan op de A20 in de ene richting al Gouda en Utrecht, en in de andere richting Schiedam en Hoek van Holland. Die doelen zullen dus gecontinueerd moeten worden.
En hoewel je dan natuurlijk het huidige Dordrecht zou kunnen laten staan, lijkt netwerkdoel Breda me logischer. In plaats van Dordrecht, niet naast Dordrecht.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik heb even mijn hyptoheses in een plaatje gezet, voor als de verlengde A16 er al ligt. Subvraag: hoe gaat de E19 lopen? Wordt deze verlengd over de A16 of blijft deze over de A20/A13 lopen?
- SPOILER: TOON
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
E19 op zijn plek laten maar wel via de verlengde A16. Eventueel nog de E17 doortrekken vanuit Antwerpen via de R2 - A4 - A29 - A15 - A4 naar Ypenburg.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Nee, dat zie ik toch op allerlei manieren niet zo gebeuren.nickdh schreef:Ik heb even mijn hyptoheses in een plaatje gezet, voor als de verlengde A16 er al ligt.
- Op de A13 zal het doel Breda moeten worden vermeld, dat al op Ypenburg voor het eerst verschijnt. Zou verwachten dat dat ten koste van Antwerpen gaat. Het doel Europoort ligt daar ook minder voor de hand, aangezien verkeer uit het noorden richting Rotterdamse haven al naar de A4 zal zijn geleid.
- Op Knooppunt Zestienhoven zou Antwerpen kunnen, maar om eerder genoemde redenen lijkt het me niet heel veel toevoegen.
- Je kunt niet op het Kleinpolderplein met de doelen Gouda en Breda werken om deze vervolgens niet op de afstandenborden tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein terug te laten komen. Arnhem wordt al prima gedekt door voorafgaand netwerkdoel Utrecht, dus voegt niet veel toe. Zie eerdere opmerkingen over Antwerpen.
- Na het Terbregseplein eenzelfde probleem. Je kunt niet Dordrecht noemen op het Terbregseplein en het vervolgens weghouden van de afstandenborden op de A16. Toegevoegde waarde van drie A16-doelen in lijn, terwijl je belangrijke kruisende richtingen weglaat (met name Europoort voor verkeer afkomstig uit het oosten) ontgaat me. Evenzeer als het aantal afslaande doelen op het Terbregseplein verdubbelen van de huidige twee naar vier.
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Waarom staat op de A20 richting het Terbregseplein Arnhem en Antwerpen en geen Gouda en Breda? Moet je Gouda en Breda vanaf het Kleinpolderplein niet continueren?nickdh schreef:Ik heb even mijn hyptoheses in een plaatje gezet, voor als de verlengde A16 er al ligt.
- SPOILER: TOON
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Paar opmerkingen:
- De ring van Rotterdam wordt in jouw systeem niet aangegeven. Ik neem aan dat je dat vergeten bent?
- Je geeft breda aan op een normale afslaande wegwijzer maar niet op het afstandenbord terwijl dat juist een richtinggevend doel is
- Wat mij betreft gaat Rotterdam-Centrum of via de A16 en s107/s112 of gelijk via de s113
- Als je Gouda aangeeft zou ik dat ook via de A16 doen en niet via de A13/A20
- Op knooppunt terbregseplein zou ik een volgbord plaatsen voor Capelle a/d IJssel en een doel voor Rotterdam zelf op de hoofdwegwijzers zetten zodat Rotterdam gecontinueerd wordt
- Arnhem wordt al in feite gedekt door Utrecht en hoeft pas na waddinxveen op de afstandsborden te verschijnen.
Ik heb er nog meer maar dan zal ik de boel goed moeten bestuderen.
- De ring van Rotterdam wordt in jouw systeem niet aangegeven. Ik neem aan dat je dat vergeten bent?
- Je geeft breda aan op een normale afslaande wegwijzer maar niet op het afstandenbord terwijl dat juist een richtinggevend doel is
- Wat mij betreft gaat Rotterdam-Centrum of via de A16 en s107/s112 of gelijk via de s113
- Als je Gouda aangeeft zou ik dat ook via de A16 doen en niet via de A13/A20
- Op knooppunt terbregseplein zou ik een volgbord plaatsen voor Capelle a/d IJssel en een doel voor Rotterdam zelf op de hoofdwegwijzers zetten zodat Rotterdam gecontinueerd wordt
- Arnhem wordt al in feite gedekt door Utrecht en hoeft pas na waddinxveen op de afstandsborden te verschijnen.
Ik heb er nog meer maar dan zal ik de boel goed moeten bestuderen.
Svenlo
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Rotterdam-Centrum staat goed voor de S113. Vanuit Den Haag heb je eerst de splitsing A20 Oost/A20 West+S113, en dan later een splitsing S113/A20 West. Ik mis alleen een verwijzing naar de S113 op dat eerste bord.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Rotterdam zelf is natuurlijk gedekt door de Ring-vermelding (die je al terecht noemde als element dat ontbrak). Een volgbord Capelle a/d IJssel is niet handig, aangezien je sommige delen van Capelle beter benadert via de A20 afrit 16 en andere beter via A16 afrit 25. Wat je wel zou verwachten is dat er bij het Terbregseplein iets terugkomt vergelijkbaar met de huidige rechtdoorvermelding Prins Alexander voor de A20-oost. Zo geef je aan dat je ook delen van Rotterdam bereikt als je niet RING volgt. Hoeft niet per se een volgbord te zijn trouwens.sven_engelen schreef:- Op knooppunt Terbregseplein zou ik een volgbord plaatsen voor Capelle a/d IJssel en een doel voor Rotterdam zelf op de hoofdwegwijzers zetten zodat Rotterdam gecontinueerd wordt
Die ontbrekende RING-vermeldingen lijken me trouwens nog een prima extra excuus om niet te gaan werken met vier afslaande doelen op het Terbregseplein.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik bedoel het juist andersom. Het allermeeste verkeer is regionaal, dus op weg naar bijv. Dordrecht. Voor dat verkeer is de verwijzing Antwerpen alleen maar verwarrend. Net als de borden "Groningen" en "Hengelo" waar heel Amsterdam mee volgespamd wordt momenteel.Pino schreef: Dat het weinig toevoegt, ben ik met je eens. Maar gedachten dat vanaf de omgeving Brienenoord mensen zomaar de A29 zouden nemen naar Antwerpen, of zouden kunnen denken dat een verwijzing Antwerpen daarop slaat, vind ik gezocht. Een omweg van 10% is significant, al helemaal wanneer de directe route bestaat uit "niet nadenken alsmaar rechtdoor" en de langere route een slingertracé is met meerdere afslagen of verbindingsbogen.
Als je 10 kilometer te weinig verschil vindt om een route van 60+ kilometer aan te duiden, hebben we in Nederland best wel een probleem. Kun je in Amsterdam geen Rotterdam meer aangeven (geringe omweg via Utrecht), kunnen borden Rotterdam ook niet meer bij Eindhoven als gepland, evenmin als Amsterdam vanaf de grens bij Arnhem en Breda. Dat is onwenselijk en spijkers op laag water zoeken.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.