Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moderator: Moderatoren
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Die staat er al zeker sinds mei. Overigens is alleen Arnhem als rechtdoordoel wel erg karig te noemen. Zutphen had een welkome aanvulling geweest.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Die is er niet, je komt hierna uit op het Nijmeegseplein bij de Gelredome. In de bebouwde kom van Arnhem. Dus dat Arnhem hier vermeld staat is correct. Ook dat er verder geen ander doel vermeld staat is correct; twee rechtdoordoelen gebeurt alleen bij uitzondering in NBA en niet in zulke gevallen.
Mja, dit is toch bovenal de snelweg Nijmegen-Arnhem, en veel doorgaand verkeer richting specifiek de A348 zal er niet zijn. Even verderop op het Nijmeegseplein worden Apeldoorn, Zutphen en Oberhausen vermeld, maar Zutphen is ook niet echt richtinggevend voor Apeldoorn en Oberhausen.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
KP Ressen (en de min of meer geintegreerde afrit Bemmel) heeft deels NBA op de A325, maar dat is deels ook rijksweg denk ik. Die had Harry ook al. Verder staat er iig richting zuiden niets (begin deze maand). Richting noorden weet ik het niet.
Laatst gewijzigd door Peter op di 28 aug 2018, 9:56, 2 keer totaal gewijzigd.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het bord is op zich wel correct. Het enige wat misschien anders kon is dat de pijlstam niet zo lang hoefde te zijn. Ze hadden zo makkelijk ruimte kunnen besparen op het bord.
Svenlo
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
NBA is ontworpen voor...autosnelwegen (en andere ongelijkvloerse stroomwegen). Niet voor wegen die gelijkvloerse kruispunten hebben (zie ook de N11). Daarom zou je hier mijns inziens geen NBA meer moeten toepassen, maar gewoon het niet-autosnelwegsysteem. Dat kan veel beter uit de voeten met gelijkvloerse kruispunten en rotondes.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Waarom werken wij in Nederland niet meer/vaker met een wegnummer als doel? Zoals dat bijv. in Duitsland en Frankrijk gebeurd? Dus in dit voorbeeld van de A/N325 richting Arnhem de A348, A12, A50 als doel geven i.p.v. al die plaatsnamen? Scheelt nog ruimte op de borden ook.Coen Tunnel schreef: ↑di 28 aug 2018, 9:13Even verderop op het Nijmeegseplein worden Apeldoorn, Zutphen en Oberhausen vermeld, maar Zutphen is ook niet echt richtinggevend voor Apeldoorn en Oberhausen.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat gebeurt op NBA heel weinig inderdaad (in wit op blauw), anders dan achter een bestemming tussen haakjes.
@ Mavas: wat is "hier"? De A325 ? Die is toch snelweg en ongelijkvloers ? Alleen geen afritnummers.
@ Mavas: wat is "hier"? De A325 ? Die is toch snelweg en ongelijkvloers ? Alleen geen afritnummers.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Peter, Er werd hier net gezegd dat na de aansluiting naar Elden, er een gelijkvloerse kruising komt. Dus op dit punt is de A325 nog snelweg, maar na de aansluiting krijg je een verkeerslichtenkruispunt, waar verkeer links, rechtdoor en rechtsaf kan. Dan kun je het bewegwijzeringsysteem daar al op aanpassen lijkt me.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Daar ben ik bekend mee. Volgens mij maakt NBA geen onderscheid tussen gelijkvloerse en ongelijkvloerse afslagen.Coen Tunnel schreef: ↑di 28 aug 2018, 9:13 Die is er niet, je komt hierna uit op het Nijmeegseplein bij de Gelredome.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat zou hier eigenlijk alleen voor belang zijn voor verkeer vanaf Elst en Nijmegen, en dat wordt ook al deels via de A15 en A50 geleid. De A325 is een provinciale snelweg met slechts regionaal belang.Teetje schreef: ↑di 28 aug 2018, 9:37Waarom werken wij in Nederland niet meer/vaker met een wegnummer als doel? Zoals dat bijv. in Duitsland en Frankrijk gebeurd? Dus in dit voorbeeld van de A/N325 richting Arnhem de A348, A12, A50 als doel geven i.p.v. al die plaatsnamen? Scheelt nog ruimte op de borden ook.
A50 vermelden zonder een doel er bij is hier niet goed mogelijk, omdat je de A50 niet direct kan bereiken (je gaat via de A325, N325 en A12 voor je op de A50 zit) en je voor de A50 in zuidelijke richting beter kan keren.
De vermelding van de doelen Apeldoorn, Zutphen en Oberhausen op het eerste relevante punt (het Nijmeegseplein) lijkt mij prima.
Er zit wat noordelijker nog wel de ongelijkvloerse en niet-bewegwijzerde aansluiting Elden-Noord. Het is vanaf Elden nog een paar kilometer naar het Nijmgeeseplein.mavas schreef: ↑di 28 aug 2018, 10:56 Peter, Er werd hier net gezegd dat na de aansluiting naar Elden, er een gelijkvloerse kruising komt. Dus op dit punt is de A325 nog snelweg, maar na de aansluiting krijg je een verkeerslichtenkruispunt, waar verkeer links, rechtdoor en rechtsaf kan. Dan kun je het bewegwijzeringsysteem daar al op aanpassen lijkt me.
Alleen de parallelbanen van de A325 bij Ressen zijn rijksweg, de hoofdrijbanen zijn provinciaal.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Hoezo, daar is toch ook de eerstvolgende afsla-mogelijkheid vermeld?
Laatst gewijzigd door sanderl op di 28 aug 2018, 12:56, 1 keer totaal gewijzigd.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Afritnummer voor een kruispuntSnelwegfreak schreef: ↑di 28 aug 2018, 12:09 Behalve op de N11...
Bron: http://notab.outducks.org/nba/nba011.html
Dan maak je toch geen onderscheid meer? Ik heb sowieso een hekel aan afritnummers op N-wegen.
Also: Wat een grote pijlen zeg! Mis je toch een boel mee ben ik bang.
Svenlo
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Hoezo dat dan? Ik vind afritnummers op ongelijkvloerse N-wegen juist een must. Dat combineren met NBA en we hebben een universeel systeem voor ongelijkvloerse wegen, wat er nu niet is, nu NBA, DdNBA, Ddesign, Redisign en Oldschool op deze wegen te vinden zijn.
Weet iemand waarom niet gekozen is om NBA op alle ongelijksvloerse wegen in te voeren?
Discussieren is de kunst van het weglaten.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
N-Wegen zijn geen snelwegen dus vind ik afritnummers totaal onnodig. Al helemaal op wegen als de N11. Om alle ongelijkvloerse kruisingen te nummeren zie ik al helemaal niet zitten. Dan krijg je gevallen als op de N280 dat er 3 afritnummers liggen.
Svenlo
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Wegen met ongelijkvloerse aansluitingen horen gewoon afritnummering hebben. Of dit nu A- of N-wegen zijn.
De aansluiting Elst heeft nog redesign.
De A/N325 is overigens momenteel een ratjetoe met Anwb-NBA, redesign en old school spul door elkaar heen.
De enige in die richting. Het bord ervoor is deze en de uitsmijter is nog old school.
De aansluiting Elst heeft nog redesign.
De A/N325 is overigens momenteel een ratjetoe met Anwb-NBA, redesign en old school spul door elkaar heen.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ga er maar vanuit dat er weinig wegbeheerders zijn die terug willen naar een richtlijn die voor grotere borden zorgt na jaren te zijn verwend met 'redesign'.
Een wagen voor mensen die vooruit zien. Trabant 600
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Overigens mag de A348 ook deze stijl wel krijgen. Dat redesign wat er nu staat is geen porem.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
De borden hoeven niet per sé groter, NBA kan ook op kleiner formaat worden ingevoerd, met Dd bijvoorbeeld. Op autowegen hoeven de borden ook niet zo groot te zijn als op de asw vanwege de lagere snelheid.
Discussieren is de kunst van het weglaten.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Eens. Wel jammer van het old school wanneer er zal worden ingegrepen. Maar alles beter dan dat redesign daar.Jackbauer1350 schreef: ↑di 28 aug 2018, 14:28 Overigens mag de A348 ook deze stijl wel krijgen. Dat redesign wat er nu staat is geen porem.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Als de Nationale bewegwijzeringsdienst ook de plaatsing verzorgt (en sowieso horen zij ook het ontwerp te doen volgens de richtlijn Dd) voor een wegbeheerder, dan komen er toch op termijn "gewoon" grote borden weer?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik doelde op het eventuele invoeren van NBA op alle ongelijksvloerse wegen. Een NBA vorkbord valt hoe dan ook groter uit dan het zeer compacte Ddesign equivalent. Een dunnere bies, Dd als letter, dunnere pijlschacht en/of kleine wegnummers gaan daar denk ik niet zo heel veel aan doen.
Een wagen voor mensen die vooruit zien. Trabant 600
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Voorbeeld van een NBA-bord van "normale" grootte dat op een 80-km-weg met fietspad is geplaatst:
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Wat een maf gezicht!
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Oh wauwie, dat is nog best mooi. Kan wat mij betreft zo doorgevoerd worden op alle ongelijkvloerse wegen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Doet me denken aan deze: https://www.google.nl/maps/@51.6243171, ... 312!8i6656
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Je zou hier inderdaad kunnen aangeven dat de snelweg spoedig eindigt, bijvoorbeeld door het A nummer door te strepen en ernaast een N nummer te zetten, maar het is binnen NBA niet nodig. Het bord is precies volgens de richtlijnen. Persoonlijk zou ik het zelf wel mooier vinden als de bestemming en het wegnummer onder elkaar zouden worden gezet, maar dat is niet de voorkeur van NBA.mavas schreef: ↑di 28 aug 2018, 9:36 NBA is ontworpen voor...autosnelwegen (en andere ongelijkvloerse stroomwegen). Niet voor wegen die gelijkvloerse kruispunten hebben (zie ook de N11). Daarom zou je hier mijns inziens geen NBA meer moeten toepassen, maar gewoon het niet-autosnelwegsysteem. Dat kan veel beter uit de voeten met gelijkvloerse kruispunten en rotondes.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het zou wel een verbetering zijn als verduidelijkingen in plaatsnamen, zoals 'aan den Rijn', worden weggelaten als het geen toegevoegde waarde heeft. Praktisch iedereen noemt Koudekerk a/d Rijn gewoon Koudekerk. Zelfde geldt voor plaatsen als Loenen, Millingen of Nieuwerkerk. Die lange plaatsnamen maken de borden lelijk en onoverzichtelijk.
En zoiets doen we in Nederland al. Oude Pekela en Nieuwe Pekela worden door RWS bewegwijzerd als Pekela's.
En zoiets doen we in Nederland al. Oude Pekela en Nieuwe Pekela worden door RWS bewegwijzerd als Pekela's.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Duitsland kort die bijna altijd af op de wegwijzers, Frankfurt a.M. Vrijwel altijd betekent een toevoeging dat er een andere stad/dorp is of is geweest met dezelfde basisnaam. Frankfurt a.O ligt echter wel een teringeind weg.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...