Pagina 245 van 264

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 1:39
door Jackbauer1350

Afbeelding
Wat een propwerk dat linkerbord, vooral die nummerschildjes A28, N7 met de E-nummers ziet er niet uit. :pukey:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 8:11
door nickdh
^^ Inderdaad. Dit doet gewoon zeer aan je ogen. Laat dan in ieder geval nog die E-nummers weg.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 8:48
door Jackbauer1350
Voordeel is dat het tijdelijk is aangezien die hele zooi daar op de schop gaat.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 17:53
door Wouter N14
Die pijl van Joure had toch hetzelfde moeten zijn als de pijl van Amstelveen?

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 17:55
door Snelwegfreak
Amstelveen is nieuwe ontwerptemplate; Joure de oude templates.

Die borden bij Groningen zijn duidelijk door een aannemer zelf in elkaar geknutseld. Het ziet er niet uit.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 17:59
door Wouter N14
^^ Nooit geweten dat die pijl is veranderd in de geschiedenis van NBA, ik dacht dat altijd die slanke werd gebruikt in deze situatie.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 18:03
door Snelwegfreak
In eerste instantie door Tebodin een slanke pijl, toen de NBd kort met deze dikke pijl en tegenwoordig de NBd met de slankere pijl met taps toelopende staart.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: do 14 feb 2019, 21:33
door Krelis
harry schreef:
zo 10 feb 2019, 23:33
Nieuwe borden.

A9 Amstelveen (ik geloof dat ik al ergens op dit forum foto's heb gezien, maar voor de zekerheid):
Afbeelding
Zo te zien betreft het linker-exemplaar een oud ANWB-bord dat een verjongingskuur heeft ondergaan.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: do 14 feb 2019, 21:48
door Pino
^^ Dat ziet er ergens logischer uit dan een NBA-bord naast een oud ding met vallende pijlen. Maar vraag is of dit gepopnagel dan niet ongeveer hetzelfde heeft gekost als een totaal nieuw bord.

Overigens is het afslaande pijltje nieuwe stijl wat aan de iele kant naar mijn smaak. In ieder geval bij een bord dat fatsoenlijk in Ee met reguliere spatiëring is uitgevoerd.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: vr 15 feb 2019, 9:17
door Peter
Popnagelen lijkt mij veel goedkoper dan geheel vervangen, maar wellicht wel minder duurzaam (lees: weerbestendig). Elders gebruikt men stickers wat nog goedkoper is maar nog korter meegaat (en er soms door kreukels nog slordiger uitziet). Staan er nog meer bestemmingsveranderingen op stapel of wegaanpassingen, waarom men vervanging liever 5 jaar of zo uitstelt ?

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: vr 15 feb 2019, 9:49
door Pino
^^ Bestemmingen niet, denk ik, maar natuurlijk wel de komende verbreding van de A9 langs Amstelveen. Ik geloof dat dit portaal staat op het punt dat de A9 verdiept zal worden aangelegd, dus het zal niet heel lang meer op deze manier bestaan. Voor de uitsmijter is waarschijnlijk wel hergebruik in de nieuwe situatie mogelijk. Voor het rechtdoorbord, dat een rijstrook te smal is voor de komende situatie, zal dat er niet inzitten.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: za 16 feb 2019, 20:36
door Jackbauer1350
Wat portaalbordjes en een scherper afstandenbord voor Harry.
De A7-tak vanuit Sneek heeft nog geen borden. Staan ook nog geen portalen/masten.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: za 16 feb 2019, 21:10
door Chris
Apart gevoel dat Zwolle de verkeerde richting op bewegwijzerd is. Je komt net vanuit de richting Emmeloord en dan staat Zwolle in de richting van Groningen aangegeven. Je zou dan haast eerder omkeren, maar qua afstand maakt het niet veel uit en de A6-N50 heeft drie beweegbare bruggen.

Ik ben de afgelopen jaren meermaals van Zwolle naar Joure gereden voor dit project en dan neem ik automatisch toch de N50/A6. De A28-A32 gaat voor je gevoel de verkeerde kant op. Vanaf de aansluiting Zwolle-Zuid is het ook wel daadwerkelijk zo'n 7 kilometer korter via de N50.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: za 16 feb 2019, 21:18
door Jackbauer1350
Vanuit Sneek tref je na Joure in beide richtingen Zwolle aan op de borden.
Direct na het knooppunt is dit de eerste op de A6:

Afbeelding

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: za 16 feb 2019, 22:00
door Wouter N14
Die E22 hadden ze achterwege mogen laten, slaat al 30 jaar nergens op zo via de A7. Aanpassen schijnt allemaal veel te ingewikkeld te zijn, dus hou er dan gewoon mee op.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: za 16 feb 2019, 22:09
door Coen Tunnel
^^ Inderdaad, in dit geval is die E-nummering weinig zinvol. Mijns inziens zou de E22 vanaf :KP: Joure over de A6, A1, A9 en A22 naar de haven van IJmuiden moeten lopen.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: zo 17 feb 2019, 13:12
door MartijnTh
Wat betreft de E22 verwijzing: op het portaal vanaf Lemmer bij aansluiting Joure zijn ze de E22 vergeten te vermelden...

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: zo 17 feb 2019, 13:48
door Jackbauer1350
Kan aan mij liggen maar vind die nummerschildjes trouwens wat krap ogen.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: zo 17 feb 2019, 13:54
door Snelwegfreak
Dat ligt niet aan jou. Deze borden bij Joure zijn (een hele tijd terug alweer) ontworpen conform de destijds geldende ontwerpsjablonen van de NBd. Deze zijn al een aantal maanden geleden vervangen door nieuwe. De oude sjablonen kenmerken zich door de kleine routenummervelden en lompe pijlen, zoals hier te zien is.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: zo 17 feb 2019, 16:46
door nickdh
^^ Hier valt het nog enigszins mee. Het kon erger, zoals dat enorme vorkbord bij Zurich.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: di 19 feb 2019, 19:41
door Matti
Jackbauer1350 schreef:
za 16 feb 2019, 20:36
Afbeelding
Grappig Amsterdam staat aangegeven via de A6 maar staat ook op het afstanden bord gelijk na het knoopunt op de A7 :emo:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: di 19 feb 2019, 20:31
door Snelwegfreak
Er zijn meerdere wegen die naar Rome Amsterdam leiden.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: di 19 feb 2019, 21:57
door Rene
Matti schreef:
di 19 feb 2019, 19:41
Grappig Amsterdam staat aangegeven via de A6 maar staat ook op het afstanden bord gelijk na het knooppunt op de A7 :emo:
Dat is met opzet. Zodat de verwijzing uiteindelijk weer wordt opgepakt als de weg door de polder is afgesloten en het verkeer vanaf Joure via de Afsluitdijk wordt geleid.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: wo 20 feb 2019, 20:30
door Vinny
Ik blijf het dan toch wonderlijk vinden dat bij een versperring van de A 6 de officiële berichtgeving van Rijkswaterstaat een omleiding via Zwolle adviseert en de route via de Afsluitdijk niet eens genoemd wordt.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: wo 20 feb 2019, 22:22
door Coen Tunnel
^^ Het hangt vooral af van waar je moet zijn, en waar de versperring op de A6 zit. Als dat bij de Ketelbrug is, dan zal verkeer wellicht pas vanaf :KP: Emmeloord via de N50 en A28 omgeleid worden. Maar voor verkeer van Friesland naar Amsterdam loont de Afsluitdijk dan natuurlijk.

Voor verkeer naar bv. Lelystad, Almere, Utrecht etc. zal de route over de Afsluitdijk nooit een alternatief zijn, dan is omrijden via Kampen/Zwolle beter.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: wo 20 feb 2019, 23:57
door Pino
Rene schreef:
di 19 feb 2019, 21:57
Matti schreef:
di 19 feb 2019, 19:41
Grappig Amsterdam staat aangegeven via de A6 maar staat ook op het afstanden bord gelijk na het knooppunt op de A7 :emo:
Dat is met opzet. Zodat de verwijzing uiteindelijk weer wordt opgepakt als de weg door de polder is afgesloten en het verkeer vanaf Joure via de Afsluitdijk wordt geleid.
Daargelaten de discussie over omleiden via Zwolle, is dat denk ik ook wel positief. Meen dat je in de oude situatie wat langer moest wachten voordat Amsterdam weer terug in beeld kwam en het daarbij moest doen met doelen als Bolsward en Sneek. Direct na het knooppunt is echter wellicht iets teveel van het goede, omdat je dan een vorm van routebevestiging geeft aan iemand die eigenlijk een bord gemist heeft. Maar goed, de verschillen zijn klein tussen bij de volgende afrit omkeren en doorrijden over de Afsluitdijk.

Wat ik wel jammer vind, is dat deze 'permanente omleidingen' verder maar nauwelijks zijn teruggekomen in de NBA-netwerkbenadering. Op ditzelfde argument had je bijvoorbeeld ook Rotterdam kunnen toevoegen op de A2 Eindhoven-Deil en Eindhoven op de A15 Ridderkerk-Deil. Of een alternatieve verwijzing Amsterdam-Rotterdam via A2-A12-A20. Tenzij ik weer eens een wijziging in de netwerkbenadering heb gemist, maar aangezien het altijd allemaal tegen minimale kosten moest zal dat wel niet. Hier kan dan lekker opportunistisch worden gezegd "kijk eens hoe we de weggebruiker helpen bij incidenten" door op teee borden een doel toe te voegen, elders is het bewegwijzeren van de meest directe route tussen netwerkdoelen Utrecht en Groningen, of Nijmegen en Maastricht nog teveel gevraagd, laat staan incidenten-uitwijkroutes. Dat blijft een treurige conclusie.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: do 21 feb 2019, 7:53
door Peter
Men had best kunnen kiezen om Amsterdam weer terug te laten komen via de Afsluitdijk (desnoods als Amsterdam-Noord) bij KP Joure, of anders tactisch te kiezen voor Haarlem of IJmuiden als bestemming. Zeker sinds de A5 er ligt is de route toch de meest aantrekkelijke voor vrachtverkeer naar de meeste industriegebieden rond Amsterdam ipv via de A9-oost of de A10-zuid.
Ik zie ook niet waarom je E22 zou weglaten, zeker omdat het een logische vrachtroute blijft. Als je iets moet weglaten of verleggen, dan is dat die absurde E25 route via Utrecht.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: do 21 feb 2019, 8:42
door Rein
Suggereer je nou dat bij/na KP Joure een verwijzing naar IJmuiden zou kunnen komen als alternatief voor Amsterdam? :rofl2:

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: do 21 feb 2019, 9:04
door Pino
Als je met IJmuiden of Haarlem verkapt Amsterdam wilt aangeven, doe het dan maar expliciet. Met Amsterdam-Noord, Amsterdam-West of Amsterdam via Afsluitdijk. Scheelt ook in de kosten van aanpassing van de borden stroomafwaarts.

Bij gebrek aan een ander prettig richtinggevend Noord-Hollands A7-doel maak je met iets Amsterdams ook de situatie op Joure inzichtelijker voor ter plaatse onbekend doorgaand verkeer. De laatste optie staat mij zo vlug meer aan dan de twee eerstgenoemde. Laat je ook wat meer in het midden voor wie onder welke omstandigheden de A7-route ook alweer logischer is, wat van meerdere factoren afhankelijk is.

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: do 21 feb 2019, 12:14
door harry
Pino schreef:
do 21 feb 2019, 9:04
Als je met IJmuiden of Haarlem verkapt Amsterdam wilt aangeven
Ik denk eerder dat Peter er verkapt Engeland mee wilde aangeven.
Een beetje zoals ze dat doen in Denemarken: de naam van de veerhaven (Sjaellands Odde) in plaats van alles wat daar achter ligt (Aarhus).