Het grote ANWB Redesign-topic
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Op de N203 bij de Hempont staat dit mooie bord. Het nut van de pijl links is er niet: de exacte wegconfiguratie wordt immers niet aangegeven. Er zijn namelijk wel 3 rechtdoor-opstelstroken voor de pont...
Op het kruispunt van de N203 en de N516 zijn laatst enkele verwijzingen vervangen door het autosnelwegteken. Welke autosnelweg (nummer?) en waar die naar toe gaat ? Zoek het lekker even zelf uit !
Deze handwijzer staat op het kruispunt zelf. Opvallend is dat een redesign-autosnelweglogo is aangebracht binnen een OUD frame !
En als uitsmijter: met redesign zou blauwvlak worden bespaard...
(N516)
Op het kruispunt van de N203 en de N516 zijn laatst enkele verwijzingen vervangen door het autosnelwegteken. Welke autosnelweg (nummer?) en waar die naar toe gaat ? Zoek het lekker even zelf uit !
Deze handwijzer staat op het kruispunt zelf. Opvallend is dat een redesign-autosnelweglogo is aangebracht binnen een OUD frame !
En als uitsmijter: met redesign zou blauwvlak worden bespaard...
(N516)
ViaHaaren schreef:@Ds79m: Bedoelde je de borden die Charles op pagina 1 van dit topic heeft staan?
Klopt inderdaad. Ik heb mijn bericht even naar hier verplaatst. Het valt eigenlijk pas op als je er echt rijdt, meer dan vanaf de foto's.
Vorige week reden we op de N281 Geleen -> Heerlen. Daar staan ook re-designborden, op een soort van snelweg dus. Het deed me hier echt pijn aan de ogen. Het lijkt er ook op alsof die borden 'niet echt' zijn, of dat ze voor gemeentelijke zaken bestemd zijn, i.p.v. voor het doorgaande verkeer. Ik had er op het forum al eens over gelezen, en het klopt, het ziet er daar dramatisch uit, met die open pijlen, die op de 1 of andere manier heel nadrukkelijk naar niets wijzen. Midden in de stad gaat het wel, maar hier vond ik het geen gezicht.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Het lijkt wel of er eerst in het bovenste vlak eerst iets anders gestaan heeft en men vervolgens nieuwe bestemmingen (snelwegsymbool & Amsterdam) eroverheen heeft gepopnageld. Kan men dan niet in 1 keer een goed bord afleveren? Met minder blauw, want dit staat zo leeg en niet af. Dit laatste is mijn kritiek op redesign op de voorwegwijzers. Ik vind al dat lege blauw erg waardeloos staan.René schreef: En als uitsmijter: met redesign zou blauwvlak worden bespaard...
(N516)
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Soms wil een autosnelwegnummer nog niet eens alles zeggen. Bijvoorbeeld bij een ring (*), of wat als er een incomplete aansluiting is, wat dan? Maar een wegnummer kan soms wel een handje helpen bij het vinden van de juiste weg.ViaHaaren schreef:Eens, en welke snelweg wordt er nu bedoeld? Zet dan iig nog een wit-op-blauw A-nummer achter het symbool.
In Zwitserland geven ze op flinke afstand van de snelweg ook de snelweg alleen aan met een snelwegsymbool (dit is alleen niet algemeen zo). Dichterbij staan er dan plaatsnamen wit op groen, dan weet je direct dat het gaat over bestemmingen die worden aangegeven via een snelweg. Dat is het voordeel van de bebording van snelwegen in een andere kleur, maar dat is een andere discussie
Ik heb dan ook liever dat ze hoofdbestemmingen op het bord zetten met een snelwegsymbool (eventueel met nummer) er achter.
(*) = zie bijvoorbeeld de foto uit Rotterdam elders op dit forum.
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Ik vind dat ze het in Frankrijk wel goed doen. Daar staat een snelweg ook vaak al op ruime afstand op de bewegwijzering. Op de N67 (St.Dizier -> Chaumont) staat bijvoorbeeld de A5 al op 50 km afstand aangegeven. Soms staat er een plaatsnaam bij, wanneer dat voor de duidelijkheid gewenst is (bijv. wanneer het de snelweg in 1 richting betreft). Dan staat er iets als A26 (Troyes). Ik vind dit een zeer helder systeem. Het voorkomt dat er een hele rij plaatsnamen moet komen. Tot mijn vreugde zie ik dat in Nederland ook steeds vaker een wegnummer of Ring als doel worden aangegeven.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Hier, broederlijk naast elkaar in Holset:ViaHaaren schreef:Even terug on-topic over Redesign: is het jullie ook al opgevallen dat Redesign de voetwijzers afschaft?
In plaats van dit
Krijgen we nu dit (zelfgemaakt)
Groet, Charles
Mee eens.ViaHaaren schreef:Eens, en welke snelweg wordt er nu bedoeld? Zet dan iig nog een wit-op-blauw A-nummer achter het symbool.
In Duitsland geven ze de rijstrookconfiguratie op de bewegwijzering aan. Zijn er dus voor een verkeerslicht bijv. twee rijstroken voor rechtdoorgaand verkeer, dan staan die ook op de bewegwijzering. Hier moeten we het doen met het bord "nadering voorsorteervakken". Dan vind ik de Duitse manier toch beter.René schreef:Op de N203 bij de Hempont staat dit mooie bord. Het nut van de pijl links is er niet: de exacte wegconfiguratie wordt immers niet aangegeven. Er zijn namelijk wel 3 rechtdoor-opstelstroken voor de pont...
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Niet altijd. Soms staan er wel degelijk accurate pijlen op de wegwijzers. Zie bijvoorbeeld deze:Hajo schreef:In Duitsland geven ze de rijstrookconfiguratie op de bewegwijzering aan. Zijn er dus voor een verkeerslicht bijv. twee rijstroken voor rechtdoorgaand verkeer, dan staan die ook op de bewegwijzering. Hier moeten we het doen met het bord "nadering voorsorteervakken".
Het lijkt erop dat men dit vooral doet als er meer dan 2 stroken dezelfde kant op gaan. Ik heb dergelijke borden ook gezien bij de N14 (afrit vanaf A4-zuid) en s112 (vanaf A10 richting zuid).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6383
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Van Engeland weet ik het dan weer niet zeker, maar open pijlen worden in ieder geval wel gebruikt op stapelborden in Duitsland, Italië en Spanje.Hajo schreef:Maar een dichte pijl was beter geweest. Hoewel, ik meen dat men in Engeland ook open pijlen gebruikt.
In Duitsland:
In Duitsland, Italië en Spanje zijn de pijlen echter gesloten, zodra de borden groter worden en in ieder geval op snelwegen. Juist wat dat betreft loopt Nederland met redesign echt uit de pas.
Naarmate borden kleiner worden, dreigt een gesloten pijl te dominant te worden op het bord. In die context heb ik geen enkel probleem met het gebruik van open pijlen op kleinere borden, eigenlijk zoals Duitsland het doet. Maar ja, als je op kleine borden open pijlen gebruikt, ...
Laatst gewijzigd door Pino op vr 29 apr 2005, 13:38, 1 keer totaal gewijzigd.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Nee, ze gaan alle 3 naar N261. De gele logo's hadden tussen de pijlen moeten staan. Foutje dus.Seat Ibiza schreef:Ik ken de situatie ter plekke niet, maar het lijkt nu zo alsof de meest linkerstrook NIET naar / over de N261 loopt. Is dat ook zo?René schreef:2x N261 vind ik overigens niet de schoonheidsprijs verdienen...
Bij de N14 is dat wel goed gegaan, bij de s112 weer niet.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Dat vind ik ook. Ze mogen dat van mij in Nederland ook op ruimere afstand van de snelweg doen. 50 km zal hier wat lastig worden, maar toch. Ik denk daarbij aan kleine (rode, lekker opvallend) bordjes met een pijl en een wegnummer erop. Op grotere kruisingen kan je het dan op de reguliere bewegwijzering vermelden.Ds79m schreef:Ik vind dat ze het in Frankrijk wel goed doen. Daar staat een snelweg ook vaak al op ruime afstand op de bewegwijzering. Op de N67 (St.Dizier -> Chaumont) staat bijvoorbeeld de A5 al op 50 km afstand aangegeven. Soms staat er een plaatsnaam bij, wanneer dat voor de duidelijkheid gewenst is (bijv. wanneer het de snelweg in 1 richting betreft). Dan staat er iets als A26 (Troyes). Ik vind dit een zeer helder systeem. Het voorkomt dat er een hele rij plaatsnamen moet komen. Tot mijn vreugde zie ik dat in Nederland ook steeds vaker een wegnummer of Ring als doel worden aangegeven.
Rainier
Vandaag heb ik mijn buurmeisje eens 'getracteerd' op een avondje wegwijzer-kijken... (Ja, je moet wat te doen hebben op Bevrijdingsavond )
Maar goed "onafhankelijk wetenschappelijk onder studenten" heeft het volgende uitgewezen:
* Beslissingswegwijzers (op kruispunten): Redesign is een verslechtering. De oude pijlvormen waren duidelijker en overzichtelijker. Vooral de schamele aanduiding van de pijlen in de rechtdoorgaande richting en de boogvorm inplaats van een pijl vorm of een rechte kant waren haar een verschrikking.
* Vooraanduidingsborden: Het verschil tussen oude en nieuwe wegwijzers kon ze niet zien. Pas nadat ik zei dat het lettertype en de pijlpunt anders waren zag ze wat er veranderd was.
* Portaalborden: Sommige portaalborden vond ze mooier en andere minder mooi geworden. De bewegwijzering op de A 12 bij Den Haag was erg onoverzichtelijk (maar goed, dat ligt ook aan de hatelijke centrumringen en P-routes) volgens haar. Ze wil liever helemaal witte borden (Wichers restyling dus) en grote blauwvlakken op portaalborden (N 203) waren volgens haar juist rustgevend en duidelijker. Over het algemeen was het lettertype wat ze nu gebruiken te onrustig op 'drukke' borden. Maar misschien is dat een kwestie van gewenning.
* Tebodin: Vond ze niet mooi (iig. niet de N 11/A 4 kruising), voor zover het verschil met de ANWB zichtbaar was.
Verder moest ik nog zeggen dat ze de nieuwe look van de NS verschrikkelijk vindt. Koud, onherkenbaar en lelijk. Vooral het uiterlijk van de nieuwe sprinter en de symbooltjes vond ze erg achteruitgegaan.
Tot zover haar inbreng in de discussie
Maar goed "onafhankelijk wetenschappelijk onder studenten" heeft het volgende uitgewezen:
* Beslissingswegwijzers (op kruispunten): Redesign is een verslechtering. De oude pijlvormen waren duidelijker en overzichtelijker. Vooral de schamele aanduiding van de pijlen in de rechtdoorgaande richting en de boogvorm inplaats van een pijl vorm of een rechte kant waren haar een verschrikking.
* Vooraanduidingsborden: Het verschil tussen oude en nieuwe wegwijzers kon ze niet zien. Pas nadat ik zei dat het lettertype en de pijlpunt anders waren zag ze wat er veranderd was.
* Portaalborden: Sommige portaalborden vond ze mooier en andere minder mooi geworden. De bewegwijzering op de A 12 bij Den Haag was erg onoverzichtelijk (maar goed, dat ligt ook aan de hatelijke centrumringen en P-routes) volgens haar. Ze wil liever helemaal witte borden (Wichers restyling dus) en grote blauwvlakken op portaalborden (N 203) waren volgens haar juist rustgevend en duidelijker. Over het algemeen was het lettertype wat ze nu gebruiken te onrustig op 'drukke' borden. Maar misschien is dat een kwestie van gewenning.
* Tebodin: Vond ze niet mooi (iig. niet de N 11/A 4 kruising), voor zover het verschil met de ANWB zichtbaar was.
Verder moest ik nog zeggen dat ze de nieuwe look van de NS verschrikkelijk vindt. Koud, onherkenbaar en lelijk. Vooral het uiterlijk van de nieuwe sprinter en de symbooltjes vond ze erg achteruitgegaan.
Tot zover haar inbreng in de discussie
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.