Pagina 51 van 52

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: vr 30 mar 2018, 9:10
door BHJ
In Breda:
Afbeelding
SPOILER: TOON

Afbeelding

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 09 apr 2018, 8:29
door nickdh
Een beetje een aparte handwegwijzer op de kruising N289-N656 qua lettertype. Is dit nou gekernd Ee of Dd? Ik vind het persoonlijk wel veel beter dan Uu.Afbeelding

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 09 apr 2018, 8:54
door Rene
Die plaat met BoZ is volgens mij aangespatieerd Dd (met uitzondering van het wegnummer, want dat is in Uu...)

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 09 apr 2018, 10:10
door Widejo
Een kruispunt verder in richting Bergen op Zoom (met de sluizen) is een wegweizer te zien waar helemaal geen spatiëring is tussen 'Bergen' en 'op'; Bergenop Zoom

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 10 apr 2018, 21:25
door nickdh
^^ Misschien zien ze er dan als een berg tegenop.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 07 mei 2018, 19:50
door brandhout
Ik mag toch hopen dat men dit in de toekomst netter gaat oplossen:

Afbeelding

Ik heb onbewust altijd de neiging om de bolle kant bij een vlugge blik als chevron te interpreteren, maar dit maakt het wel heel lastig (en lelijk).

Mijn ouders rijden eigenlijk altijd verkeerd indien er een rechtdoorpijl op een universele licht/handwijzer staat, die hadden geen idee dat er überhaupt pijl opstond totdat ik het ze van dichtbij liet zien.

https://www.google.com/maps/@52.3636588 ... 312!8i6656

Toch niet zo gek dat oldschool :mrgreen:

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 08 mei 2018, 13:34
door Steyn_E
^^
Hmm, daar is denk ik ook iets fout gegaan. Ik ken wel meer redesign borden met rechtdoorpijlen, maar die staan dan gewoon aan de bolle kant. Hier bijvoorbeeld: https://www.google.nl/maps/place/Corrid ... af957ee392
Ook met mooie naar rechtsboven wijzende pijlen.
De oldschool variant is wat mij betreft veel duidelijker, daarbij kon je aan de platte kant al zien dat het rechtdoor was. Ook was de pijl daar op veel duidelijker.
Als iemand trouwens nog oldschool handwegwijzers wil spotten: Den Bosch is de place-to-be. Bergen met zowel intern verlichte als reflecterende oldschool handwegwijzers: https://www.google.nl/maps/place/Van+Gr ... bc41f0caea

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 08 mei 2018, 19:23
door Coen Tunnel
Steyn_E schreef:
di 08 mei 2018, 13:34
De oldschool variant is wat mij betreft veel duidelijker, daarbij kon je aan de platte kant al zien dat het rechtdoor was.
O ja? :mrgreen:

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 08 mei 2018, 19:40
door Steyn_E
^^
Potjandorie. De uitzondering bevestigt de regel zullen we maar zeggen...
Op het plaatje is ook te zien dat oldschool, pijlen en het netjes uitlijnen van afstanden ook geen geweldige combinatie is. Juist de geïntegreerde pijlvorm is hét sterkste punt van de oldschool handwegwijzers.

Kent iemand trouwens meer van die schuin omhoog wijzende pijltjes bij Redesign? Ik kom ze niet vaak tegen voor mijn gevoel. In Eindhoven staat er dacht ik ook 1 op de kruising Ring-Kennedylaan. Als Ddesign heb ik er nog helemaal geen gezien.

Edit: Die in Eindhoven wijst gewoon naar rechts. In Schijndel hangen er een aantal met de pijlen naar beneden tussen twee rijbanen in dezelfde richting: https://www.google.nl/maps/place/Struct ... ee995baf46

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 08 mei 2018, 20:06
door Palance
Aan het Wilhelminaplein in Rotterdam hing tot een aantal jaren terug ook zo'n apart constructie, via SV is die nog te zien: https://www.google.nl/maps/@51.9075431, ... 312!8i6656

Deze wegwijzers hangen er ondertussen niet meer.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 08 mei 2018, 21:31
door brandhout
Steyn_E schreef:
di 08 mei 2018, 19:40
Juist de geïntegreerde pijlvorm is hét sterkste punt van de oldschool handwegwijzers.
Toch had het wat mij betreft een veel betere keus geweest om de redesign handwegwijzers gewoon vlak te eindigen. Hierdoor zouden ze veel beter passen bij de oldschool varianten, en kan de bolle kant ook niet geïnterpreteerd worden als chevron.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 08 mei 2018, 22:31
door sven_engelen
Palance schreef:
di 08 mei 2018, 20:06
Aan het Wilhelminaplein in Rotterdam hing tot een aantal jaren terug ook zo'n apart constructie, via SV is die nog te zien: https://www.google.nl/maps/@51.9075431, ... 312!8i6656

Deze wegwijzers hangen er ondertussen niet meer.
Ah toen gebruikten ze die lelijke kaders al... :pukey:

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: zo 22 jul 2018, 7:30
door nickdh
Apart; Breda voor linksaf en Breda voor rechtsaf, beiden zonder snelwegpictogram.

Locatie

Afbeelding

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: zo 22 jul 2018, 15:13
door nederland24
Alle wegen leiden naar Breda. ;)

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: zo 05 aug 2018, 16:36
door marcel
Inderdaad heel bijzonder.
In 's-Heerenberg viel mij dit op: Arnhem de ene kant op, en via snelweg de andere kant op, in andere landen heel gewoon maar in Nederland had ik dat nog nooit gezien:
Afbeelding

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: zo 05 aug 2018, 17:47
door waldo79
En die Arnhem via het OWN zal wel via N316-N335 dwars door het Montferland gaan.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: zo 05 aug 2018, 17:57
door marcel
Ja, overigens wordt zo'n 200 m verderop alleen die route aangegeven, terwijl langs Emmerich ook van daar sneller is.
Afbeelding

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 06 aug 2018, 10:21
door harry
marcel schreef:
zo 05 aug 2018, 16:36
In 's-Heerenberg viel mij dit op: Arnhem de ene kant op, en via snelweg de andere kant op, in andere landen heel gewoon maar in Nederland had ik dat nog nooit gezien
Dat komt omdat de snelwegroute via Duitsland gaat. De ANWB voelde zich verplicht om ook een route aan te geven waar je geen paspoort voor nodig hebt.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 06 aug 2018, 10:24
door Palance
harry schreef:
ma 06 aug 2018, 10:21
Dat komt omdat de snelwegroute via Duitsland gaat. De ANWB voelde zich verplicht om ook een route aan te geven waar je geen paspoort voor nodig hebt.
Dat hebben ze dan niet gedaan in Zundert bij de verwijzing naar Breda.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: ma 06 aug 2018, 10:43
door harry
^^ Historisch denk ik. De Benelux heeft al veel langer open grenzen dan NL-D. Hoewel je ook in B officieel nog een paspoort nodig hebt.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: di 14 aug 2018, 22:00
door Naturist
waldo79 schreef:
zo 05 aug 2018, 17:47
En die Arnhem via het OWN zal wel via N316-N335 dwars door het Montferland gaan.
Die hebben Nederland24 en ik wel eens gereden op beide manieren, als ik het mij goed herinner. Was een leuke roadtrip.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: vr 23 nov 2018, 18:22
door Snelwegfreak
Zojuist is bekend geworden dat Gerard Unger vandaag is overleden. Unger is op dit forum met name bekend als ontwerper van het ANWB-Uu-lettertype dat bij Redesign gebruikt werd. Gerard Unger is 76 jaar geworden.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: vr 23 nov 2018, 20:01
door Chris
De NOS heeft er een bericht over, met een foto van een bord van de A16, precies dus het type bewegwijzering dat Unger níét heeft ontworpen...

https://nos.nl/artikel/2260529-ontwerpe ... leden.html

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: vr 23 nov 2018, 20:47
door nickdh
^^ Sowieso ligt het niveau van dat artikel niet bijster hoog als ik het zo vluchtig doorlees.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: vr 23 nov 2018, 21:17
door Vinny
Als mens kan ik Unger waarderen. Hij heeft altijd met veel hart voor de zaak gewerkt, alleen helaas zijn de door hem ontworpen letters altijd een verslechtering geweest van wat er voordien gebruikt werd.T Dat was niet alleen de ANWB bewegwijzering maar ook de - in het artikel genoemde - Trouw.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: za 24 nov 2018, 8:26
door Via
Hier nog een quote uit een NRC interview van oktober 2018 over redesign:
3. Bewegwijzeringsbord met het in 1995 door Gerard Unger ontworpen lettertype ANWB-Uu

Unger, geërgerd: „Mag ik Rijkswaterstaat enigszins kastijden? Minister Netelenbos heeft in 2004 het contract met de ANWB over de uitvoering van de bewegwijzering opgezegd. Vanwege het ANWB-standpunt over rekeningrijden, pure kinnesinne.

Mijn lettertype is jarenlang voor alle borden gebruikt omdat het 8 procent leesbaarder bleek dan het Amerikaanse lettertype dat daarvoor gebruikt werd. Zo’n verschil betekent dat je mijn borden op de snelweg zeker dertig meter eerder kon lezen.

Rijkswaterstaat gebruikt voor nieuwe borden nu weer die eerder afgeschafte Amerikaanse letter. Het argument is dat die letter bij de hogere maximumsnelheden beter leesbaar zou zijn door de ruimere spatiëring. Mij is nooit gevraagd of ik iets wilde doen aan de spatiëring van mijn letter. Ik zou dan overigens eerst hebben voorgesteld om verschillen te testen.

Bij het autorijden let ik goed op. Ik gok dat de helft van de borden nu nog mijn letters heeft. Maar op den duur zullen die dus verdwijnen. Triest, want door de meer open binnenvormen van sommige letters en cijfers en door de betere onderlinge samenhang is mijn ontwerp een stuk leesbaarder.”/quote]

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: za 24 nov 2018, 8:56
door Rene
Zijn laatste opmerking is bewezen onjuist. Uit onderzoek is gebleken dat Uu slechter leesbaar was dan Ee. Vandaar ook dat RWS geen redesign meer wilde.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: za 24 nov 2018, 9:27
door Kaaiman
Uu was wél beter dan Cc, dus in die zin heeft hij enigszins gelijk. Maar Cc werd op autosnelwegen sowieso al niet op de bewegwijzering toegepast en is op de overige wegen al in de jaren 70(?) vervangen door Ee, met uitzondering van de handwijzers.

Ungers stelling gaat dus alleen op voor de handwijzers. Waarvan RWS verhoudingsgewijs slechts een zeer beperkt aantal in beheer heeft.

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: za 24 nov 2018, 10:24
door mavas
Ik heb zelf niet 100 procent ogen, en ik merk dat Uu gewoon daadwerkelijk slechter is. Jammer dat meneer Unger daar nog mee komt. :(

Re: Het grote ANWB Redesign-topic

Geplaatst: za 24 nov 2018, 10:35
door Snelwegfreak
Kaaiman schreef:
za 24 nov 2018, 9:27
is op de overige wegen al in de jaren 70(?) vervangen door Ee
ANWB-Cc is pas in 1973/1974 ontwikkeld. Op rijkswegen wordt tussen 1966 en 1972 al Ee gebruikt. Op niet-rijkswegen werd tot midden jaren '70 nog het oude lettertype gebruikt. Daarna kwam ANWB-Cc op het OWN, omdat Ee te breed werd bevonden. Pas midden jaren '80 werd Ee weer de standaard, zowel op de autosnelwegen als op het OWN.