Plaatsvervangend netwerkdoel, wat is dat nu weer? Is het een chique manier om te zeggen dat steden met redelijke knooppunt-functie maar geen netwerkdoel-status prominenter op de borden mogen wanneer er geen binnenlands netwerkdoel stroomafwaarts ligt? Dat zou ik voor Bergen op Zoom begrijpen wanneer je de stad benadert vanuit Vlissingen, Rotterdam of Antwerpen. Maar vanuit Breda heeft de stad die functie gewoon niet. Dus bewegwijzer op de A58 vanuit Breda dus ook gewoon lekker eerst Roosendaal/Vlissingen, gevolgd door Bergen op Zoom/Vlissingen.Rene schreef:Na Breda is het Bergen op Zoom dat als plaatsvervangend netwerkdoel op de borden komt.
Vanaf Bergen op Zoom wordt het Vlissingen - bij gebrek aan netwerkdoel of belangrijke kruisende snelweg dus het oude einddoel.
Logisch punt om Vlissingen op te starten is daarmee KP De Stok.
Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Moderator: Moderatoren
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Komt hiermee Bergen op Zoom vanaf St Annabosch en Kp Hooipolder op de borden? Net zoals we B.o.Z op de ring Rotterdam tegenkomen?
-
- polderweggetje
- Berichten: 25
- Lid geworden op: ma 20 jun 2016, 11:34
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Nog eentje die we misten geloof ik, Nijmegen 102 km.
Copyright mhkamp
http://autobahnen.nummerplaten.info/BAB ... eerbusch_7
Copyright mhkamp
http://autobahnen.nummerplaten.info/BAB ... eerbusch_7
Laatst gewijzigd door Von Karman op wo 19 okt 2016, 10:18, 1 keer totaal gewijzigd.
Villacher Bier
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Nijmegen staat toch al net na Keulen aangegeven op de 57?
-
- polderweggetje
- Berichten: 25
- Lid geworden op: ma 20 jun 2016, 11:34
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Zeker, maar dit is een andere autobaan, net als dat Amsterdam ook bovenaan het lijstje staat met BAB33, BAB1 (2x) en BAB30 verwijzingen.
Villacher Bier
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Inderdaad, dus verdient deze verwijzing naar Nijmegen ook een plekje.
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Dank voor de aanvullingen, dan is dit de nieuwe lijst.
Nederlandse bestemmingen:
1. Amsterdam (306, A2(D), ~ iets ten oosten van Bad Oeynhausen)
2. Amsterdam (266, A33(D), afrit 12 Hilter a.T.W.)
3. Amsterdam (247, A1(D), Ladbergen)
4. Amsterdam (238, A1(D), Osnabrück-Nord)
5. Amsterdam (200, A2, afrit 52 Maastricht-Noord)
6. Maastricht (199, A2, afrit 3 Abcoude)
7. Utrecht (197, N7, afrit 36 Groningen-West)
8. Groningen (185, A9, knp Badhoevedorp)
9. Groningen (184, A28, afrit 2 De Uithof)
10. Groningen (183, A7, afrit 2 Zaanstad - 't Kalf)
11. Amsterdam (181, A7, afrit 36 Groningen-West)
12. Groningen (180, A10, afrit 8 Buitenveldert)
13. Amsterdam (156, A35, afrit 25 Enschede)
14. Eindhoven (155, A4(D), kreuz Köln-West)
15. Hengelo (151, A10, afrit s117 Landsmeer)
16. Rotterdam (150, A57(D), afrit 2 Kleve)
17. Hengelo (149, A10, afrit 8 Buitenveldert)
18. Vlissingen (140, A58, afrit 8 Oirschot)
19. Amsterdam (140, A35, afrit 30 Almelo-Zuid, handwegwijzer)
20. Amsterdam (138, A4, afrit 30 Hoogerheide)
21. Den Haag (137, A12, afrit 30 Beek)
22. Groningen (137, A28(D), afrit 9 Neuenkruge)
23. Leeuwarden (137, A10, afrit 14 Zeeburg, handwegwijzer)
24. Zwolle (135, A50, afrit 8 Son en Breugel)
25. Rotterdam (134, A73, knp Rijkevoort)
26. Nijmegen (134, A35(D), Köln-Chorweiler)
27. Eindhoven (133, A50, afrit 30 Hattem)
28. Leeuwarden (130, A10, afrit s117 Kadoelen)
29. Groningen (129, A6, afrit 10 Lelystad, na lange onderbreking weer terug)
30. Amsterdam (128, Harlingerstraatweg, handwegwijzer) / (124, A31, afrit 22 Marsum)
31. Nijmegen (127, N15, thv Calandbrug)
32. Hengelo (119, A28, afrit 2 De Uithof)
33. Amsterdam (117, N7 afrit Sneek-Centrum)
34. Venlo (111, A61(D), Kreuz Meckenheim)
35. Arnhem (ca 110, A3(D), ~ in de buurt van Duisburg)
36. Zierikzee (110, A59, afrit 47 Hedel, handwegwijzer)
37. Rotterdam (108, A326, afrit Bergharen)
38. Maastricht (108, A73, afrit 6 Boxmeer)
39. Rotterdam (107, A50, knp Grijsoord)
40. Zwolle (106, N33 knp Zuidbroek)
41. Rotterdam (105, A15, knp Ressen, handwegwijzer)
42. Maastricht (103, A50, afrit 8 Son en Breugel)
43. Leeuwarden (103, N242, afrit Heerhugowaard-Zuid, handwegwijzer)
44. Rotterdam (102, A50, afrit 19 Renkum)
45. Leeuwarden (102, N243, Avenhorn, handwegwijzer)
46. Nijmegen (102, A44(D), afrit 29 Düsseldorf-Messe)
47. Amsterdam (101, A27, knp St. Annabosch)
48. Arnhem (100, A42(D), Oberhausen-Zentrum)
Buitenlandse bestemmingen:
1. Bremen (152, A7, vzp Meedenertol)
2. Köln (149, A73, afrit 1a Wijchen)
3. Oberhausen (138, A12, afrit 19 Bunnik)
4. Antwerpen (131, A67, afrit 41 Venlo)
5. Osnabrück (128, A1, afrit 27 Bathmen)
6. Oldenburg (127, A7, afrit 39 Westerbroek)
7. Antwerpen (124, N281, afrit Maastricht, handwegwijzer)
8. Antwerpen (122, A76, knp Kunderberg)
9. Antwerpen (110, A2, afrit 47 Born)
10. Brussel (108, A2, afrit 47 Born)
11. Köln (108, A2, afrit 47 Born)
Nederlandse bestemmingen:
1. Amsterdam (306, A2(D), ~ iets ten oosten van Bad Oeynhausen)
2. Amsterdam (266, A33(D), afrit 12 Hilter a.T.W.)
3. Amsterdam (247, A1(D), Ladbergen)
4. Amsterdam (238, A1(D), Osnabrück-Nord)
5. Amsterdam (200, A2, afrit 52 Maastricht-Noord)
6. Maastricht (199, A2, afrit 3 Abcoude)
7. Utrecht (197, N7, afrit 36 Groningen-West)
8. Groningen (185, A9, knp Badhoevedorp)
9. Groningen (184, A28, afrit 2 De Uithof)
10. Groningen (183, A7, afrit 2 Zaanstad - 't Kalf)
11. Amsterdam (181, A7, afrit 36 Groningen-West)
12. Groningen (180, A10, afrit 8 Buitenveldert)
13. Amsterdam (156, A35, afrit 25 Enschede)
14. Eindhoven (155, A4(D), kreuz Köln-West)
15. Hengelo (151, A10, afrit s117 Landsmeer)
16. Rotterdam (150, A57(D), afrit 2 Kleve)
17. Hengelo (149, A10, afrit 8 Buitenveldert)
18. Vlissingen (140, A58, afrit 8 Oirschot)
19. Amsterdam (140, A35, afrit 30 Almelo-Zuid, handwegwijzer)
20. Amsterdam (138, A4, afrit 30 Hoogerheide)
21. Den Haag (137, A12, afrit 30 Beek)
22. Groningen (137, A28(D), afrit 9 Neuenkruge)
23. Leeuwarden (137, A10, afrit 14 Zeeburg, handwegwijzer)
24. Zwolle (135, A50, afrit 8 Son en Breugel)
25. Rotterdam (134, A73, knp Rijkevoort)
26. Nijmegen (134, A35(D), Köln-Chorweiler)
27. Eindhoven (133, A50, afrit 30 Hattem)
28. Leeuwarden (130, A10, afrit s117 Kadoelen)
29. Groningen (129, A6, afrit 10 Lelystad, na lange onderbreking weer terug)
30. Amsterdam (128, Harlingerstraatweg, handwegwijzer) / (124, A31, afrit 22 Marsum)
31. Nijmegen (127, N15, thv Calandbrug)
32. Hengelo (119, A28, afrit 2 De Uithof)
33. Amsterdam (117, N7 afrit Sneek-Centrum)
34. Venlo (111, A61(D), Kreuz Meckenheim)
35. Arnhem (ca 110, A3(D), ~ in de buurt van Duisburg)
36. Zierikzee (110, A59, afrit 47 Hedel, handwegwijzer)
37. Rotterdam (108, A326, afrit Bergharen)
38. Maastricht (108, A73, afrit 6 Boxmeer)
39. Rotterdam (107, A50, knp Grijsoord)
40. Zwolle (106, N33 knp Zuidbroek)
41. Rotterdam (105, A15, knp Ressen, handwegwijzer)
42. Maastricht (103, A50, afrit 8 Son en Breugel)
43. Leeuwarden (103, N242, afrit Heerhugowaard-Zuid, handwegwijzer)
44. Rotterdam (102, A50, afrit 19 Renkum)
45. Leeuwarden (102, N243, Avenhorn, handwegwijzer)
46. Nijmegen (102, A44(D), afrit 29 Düsseldorf-Messe)
47. Amsterdam (101, A27, knp St. Annabosch)
48. Arnhem (100, A42(D), Oberhausen-Zentrum)
Buitenlandse bestemmingen:
1. Bremen (152, A7, vzp Meedenertol)
2. Köln (149, A73, afrit 1a Wijchen)
3. Oberhausen (138, A12, afrit 19 Bunnik)
4. Antwerpen (131, A67, afrit 41 Venlo)
5. Osnabrück (128, A1, afrit 27 Bathmen)
6. Oldenburg (127, A7, afrit 39 Westerbroek)
7. Antwerpen (124, N281, afrit Maastricht, handwegwijzer)
8. Antwerpen (122, A76, knp Kunderberg)
9. Antwerpen (110, A2, afrit 47 Born)
10. Brussel (108, A2, afrit 47 Born)
11. Köln (108, A2, afrit 47 Born)
Laatst gewijzigd door Emil op wo 09 nov 2016, 19:52, 6 keer totaal gewijzigd.
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Ik vond zonet nog een leuk afgeplakt bord op de A9 net voor Alkmaar. Hier verwacht ik Leeuwarden met ongeveer 110 kilometer:
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18065
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Ik verwacht daar al een aantal jaar Leeuwarden, maar het komt er maar niet van. En dat terwijl Leeuwarden vanaf de N242 wel gecontinueerd is.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Als die verwijzingen vanaf het OWN een stukje voor de snelweg worden meegerekend, moeten deze er dan ook niet bij?Emil schreef:Dank voor de aanvullingen, dan is dit de nieuwe lijst:
[...]
Emil schreef:Aha, Op de N735 bij Luttermolen staat een handwijzer met 161 kilometer naar Amsterdam (https://goo.gl/maps/44qcoH8W56S2). Ik denk dat we een winnaar hebben...
Bij Oldenzaal staat er een op de N342 met 152 kilometer: https://www.google.nl/maps/@52.2913854,6.5534023,16z
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Uhhh, ja. Misschien wordt dat een beetje overdreven. Het zijn er meer dan ik dacht. Zal ik ze bewaren voor de statistieken, maar weglaten uit de lijst zolang ze lager zijn dan de eerste verwijzing op de snelweg waar ze naartoe verwijzen?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Lijkt me verstandig. Langere verwijzingen op het OWN zoals Leeuwarden op de N242 kunnen wat mij betreft zonder problemen meegenomen worden, maar een verwijzing als Amsterdam op de N332 bij Holten staat in de directe nabijheid van de autosnelweg.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Arnhem is toch nog 100 km vanuit Oberhausen. Toch iets meer dan ik dacht.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Dat is met een omweggetje via Kreuz Oberhausen-West. Rij je over de B223/A516 Oberhausen uit dan kom je dit bord tegen:
Op een normale snelheid red je dat in zo'n drie kwartier.
Op een normale snelheid red je dat in zo'n drie kwartier.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Tja, Venlo is maar 30 kilometer vanuit het Roergebied, dat is toch een stuk dichterbij.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Maar ik ga liever naar Arnhem dan naar Venlo.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Dat zijn gewoon continueringen van de verwijzingen op de A10 en die staan al op de lijst (nummers 12, 15 en 17). Het gaat om de eerste verwijzing vanaf waar dat doel dan verder gecontinueerd wordt.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21942
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
De doelendiscussie is afgesplitst naar een iets meer voor de hand liggende draad:
viewtopic.php?f=10&t=11250&start=2070#p928165
viewtopic.php?f=10&t=11250&start=2070#p928165
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Ik heb het even uitgezocht door die Netwerkdoelen draadjes van rene door te spitten en inderdaad, het is daadwerkelijk de bedoeling dat Hengelo al vanaf Groningen op de afstandsborden komt:Coen Tunnel schreef:De vraag is of Hengelo dan al op de A28 tussen Groningen en Hoogeveen op de borden gaat verschijnen. Dan zou er ook daar nog een 100+ km-verwijzing bij kunnen komen.Emil schreef:Het is blijkbaar zelfs de bedoeling om Groningen al te bewegwijzeren vanaf knooppunt Azelo, via de N36/N48
Op de N48 komt Hengelo in ieder geval wel op de afstandsborden, al is het nog afgeplakt.
Vanaf Groningen
Zwolle (N)
Hengelo (N)
Assen (H)
Daarmee zou Utrecht dus verdwijnen. Ik heb even de plannen erbij gepakt voor de nieuwe Ringweg zuid en de bordensystematiek laat inderdaad zien dat Utrecht verdwijnt. Hengelo wordt echter nog niet aangegeven op Julianaplein, maar zal dan waarschijnlijk later wel verschijnen op de afstandsborden. Het is ook duidelijk dat dit dus minimumeisen zijn, want Emmen via de N33 wordt er wel aan toegevoegd.
In de zin van lange afstanden op afstandsborden is het dus een achteruitgang. Want Utrecht met 197 kilometer verdwijnt en daar komt Hengelo voor in de plaats met ongeveer 135 kilometer.
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Dat vind ik nu echt een achteruitgang. Utrecht is een belangrijker doel, zeker voor de groep onbekende weggebruikers.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
In principe is Utrecht vanuit Groningen sneller via de A7/A6, dus in die zin is het logisch.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Zwolle en Amsterdam lijken me anders ook aardig richtinggevend.Vinny schreef:Dat vind ik nu echt een achteruitgang. Utrecht is een belangrijker doel, zeker voor de groep onbekende weggebruikers.
A7-A6-A27 is nu al korter en sneller en dat zal na de ombouw van knooppunt Joure nog sterker het geval zijn.Emil schreef: In principe is Utrecht vanuit Groningen sneller via de A7/A6, dus in die zin is het logisch.
Je zou wel kunnen overwegen om Utrecht al wat eerder aan te geven op die route, indien er plek is op de borden. Op de route A7-A6-A27 is Utrecht immers het eerste netwerkdoel dat je na Groningen tegenkomt.
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
En meestal filevrij, in tegenstelling tot de A28. Je zou Utrecht inderdaad eerder aan moeten geven, maar dat geldt ook voor Groningen op de A27. Ik kan mij herinneren dat er bij afslag Almere hout een nieuw afstandsbord is geplaatst en hierop is geen ruimte overgelaten voor Groningen. Dat vind ik toch vreemd, aangezien Groningen het eerstvolgende netwerkdoel is.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Er zijn routes in Nederland die een logische verbinding zijn tussen twee netwerkdoelen maar waar de netwerkdoelen toch ontbreken op die route. De A7-A6-A27 tussen Groningen en Utrecht is zo'n route, de A73 tussen Nijmegen en Maastricht is een ander voorbeeld. Daar had ik graag Maastricht aangegeven zien staan vanaf KP Ewijk, en omgekeerd had Nijmegen vanaf Maastricht onder de streep mogen staan; nu moet je tot aan KP Het Vonderen Eindhoven en Amsterdam blijven volgen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
In algemene zin zal de nieuwe systematiek vooral leiden tot kortere vermeldingen. Oude einddoelen verdwijnen waar er eerder op de route een netwerkdoel ligt. De afstandswaarden zijn dan per definitie altijd lager. Nieuwe verwijzingen naar netwerkdoelen aan kruisende wegen zullen, gezien het aantal netwerkdoelen en hun spreiding over het land, vrijwel nooit echt lang kunnen zijn. Groningen-Hengelo lijkt me zo vlug het theoretische maximum, als je Groningen-Amsterdam niet meetelt (immers van oudsher al bewegwijzerd) en in ogenschouw neemt dat men Groningen-Utrecht buiten Zwolle om niet belangrijk genoeg heeft gevonden om te bewegwijzeren.Emil schreef:In de zin van lange afstanden op afstandsborden is het dus een achteruitgang. Want Utrecht met 197 kilometer verdwijnt en daar komt Hengelo voor in de plaats met ongeveer 135 kilometer.
Resteren de lange verwijzingen naar Rotterdam en Amsterdam. Rotterdam vanuit Bocholtz zal erg hoog komen te staan op de lijst.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Mocht men Maastricht gaan verwijzen vanaf Nijmegen, dan zit je ook op zo'n 130-140 km. En ik zie niet in waarom men dat niet zou moeten doen. Nu staat er alleen maar Venlo, met tot aan KP Rijkevoort Köln onder de streep. Dat zou natuurlijk moeten zijn:Pino schreef:In algemene zin zal de nieuwe systematiek vooral leiden tot kortere vermeldingen. Oude einddoelen verdwijnen waar er eerder op de route een netwerkdoel ligt. De afstandswaarden zijn dan per definitie altijd lager. Nieuwe verwijzingen naar netwerkdoelen aan kruisende wegen zullen, gezien het aantal netwerkdoelen en hun spreiding over het land, vrijwel nooit echt lang kunnen zijn. Groningen-Hengelo lijkt me zo vlug het theoretische maximum, als je Groningen-Amsterdam niet meetelt (immers van oudsher al bewegwijzerd) en in ogenschouw neemt dat men Groningen-Utrecht buiten Zwolle om niet belangrijk genoeg heeft gevonden om te bewegwijzeren.
Maastricht
Venlo
----------
[A77] Köln
En vanaf Maastricht:
Amsterdam
Eindhoven
----------
[A73] Nijmegen
Vanaf Kerensheide:
Amsterdam
Eindhoven
----------
[A58] Rotterdam
[A73] Nijmegen
Zou op de N35 vanaf Zwolle eigenlijk ook het netwerkdoel Hengelo toegevoegd worden, naast hoofddoel Almelo?
Een verwijzing als Groningen-Hengelo lijkt me overigens wel een prima reden om de N48 als wegnummer maar eens op te heffen. In dit geval heeft een omnummering naar N36 voor het deel tussen Hoogeveen en Ommerkanaal zin, en N348 voor het deel tussen Ommerkanaal en Ommen. De doorgaande lange-afstandsroute is nu duidelijk van Hoogeveen naar Almelo/Hengelo.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Kruisdonk zou een logische eerste verwijzing zijn. Daar zit je op precies 130 kilometer.Coen Tunnel schreef:Mocht men Maastricht gaan verwijzen vanaf Nijmegen, dan zit je ook op zo'n 130-140 km. En ik zie niet in waarom men dat niet zou moeten doen.
Zeker eens wat betreft de N36. Dat is eigenlijk al logisch sinds het moment dat men de verbinding Hoogeveen-Deventer-Arnhem niet meer belangrijk genoeg vond om als geheel rijksweg te zijn en de overgebleven rijksweg-verbinding kwam te bestaan uit Hoogeveen-Ommen-Twente. Het feit dat ze die nu ook met de doelen Hengelo en Groningen gaan bewegwijzeren, zou het laatste zetje moeten geven.Een verwijzing als Groningen-Hengelo lijkt me overigens wel een prima reden om de N48 als wegnummer maar eens op te heffen. In dit geval heeft een omnummering naar N36 voor het deel tussen Hoogeveen en Ommerkanaal zin, en N348 voor het deel tussen Ommerkanaal en Ommen. De doorgaande lange-afstandsroute is nu duidelijk van Hoogeveen naar Almelo/Hengelo.
Als er dan nog maar een klein stukje N48 resteert, ligt het natuurlijk voor de hand dat restant om te nummeren naar N348. Zelfs al is dat stukje nog wel rijksweg. Maar vroeg of laat kom je wel weer uit op een ander oud thema, namelijk dat het nogal zonde is om wederom een tweecijferig nummer buiten gebruik te stellen wanneer een langere niet-autosnelwegverbinding met toch echt wel een redelijk belang in het driecijferige segment zit. Het liefste zie ik dan toch het nummer 48 weer terugkomen voor de volledige verbinding N36-Deventer (Deventer-Arnhem is wellicht een wat ander verhaal).
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Kaart met afstandsrecords / statistieken m.b.t. verwijzingen
Mee eens dat Kruisdonk vanuit het zuiden de logische eerste verwijzing is.Pino schreef:Kruisdonk zou een logische eerste verwijzing zijn. Daar zit je op precies 130 kilometer.
Ik denk dat die route pas echt logisch is geworden sinds de N36 om Ommen heen gereed kwam. Daardoor werd dat de logische route tussen Hoogeveen en de N36 vanaf Witte Paal. Voor die tijd werd er ook veel gebruik gemaakt van andere routes zoals de N852 en N343, de N48 en aansluitend de N347 richting Nijverdal of de N341 richting Vroomshoop of binnendoorwegen tussen Dedemsvaart en Witte Paal. Doorgaand verkeer van Hoogeveen naar Twente zal niet altijd N48-N34-N36 via Ommen hebben gereden. De nieuwe N36 heeft daar veel verandering in gebracht.Zeker eens wat betreft de N36. Dat is eigenlijk al logisch sinds het moment dat men de verbinding Hoogeveen-Deventer-Arnhem niet meer belangrijk genoeg vond om als geheel rijksweg te zijn en de overgebleven rijksweg-verbinding kwam te bestaan uit Hoogeveen-Ommen-Twente. Het feit dat ze die nu ook met de doelen Hengelo en Groningen gaan bewegwijzeren, zou het laatste zetje moeten geven.
Overdragen aan de provincie. Het stukje weg is toch al gedegradeerd sinds de Vmax van 100 km/u naar 80 km/u is verlaagd.Als er dan nog maar een klein stukje N48 resteert, ligt het natuurlijk voor de hand dat restant om te nummeren naar N348. Zelfs al is dat stukje nog wel rijksweg.
De N348 tussen Ommen en de A1 bij Deventer is inderdaad een vrij hoogwaardige en snelle verbinding. De bewegwijzerde route tussen Deventer en Zwolle loopt bijvoorbeeld ook via Raalte over de N348 en N35. Het nummer N48 voor Ommen-Deventer zou daar niet misstaan. Tussen Deventer en Dieren is het met enkele dorpspassages en het geslinger door Zutphen inderdaad wat substandaard voor een tweecijferige N-weg, uitgezonderd het deel tussen Zutphen en Brummen. Wat ook niet meehelpt is dat de N348 nu een stukje meelift op de A1. Met twee aparte N-nummers, een N48 en een N348, kun je dat elimineren.Maar vroeg of laat kom je wel weer uit op een ander oud thema, namelijk dat het nogal zonde is om wederom een tweecijferig nummer buiten gebruik te stellen wanneer een langere niet-autosnelwegverbinding met toch echt wel een redelijk belang in het driecijferige segment zit. Het liefste zie ik dan toch het nummer 48 weer terugkomen voor de volledige verbinding N36-Deventer (Deventer-Arnhem is wellicht een wat ander verhaal).