[N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Moderator: Moderatoren
Re: A31: Harlingen wil tunnel
De weg wordt dus tussen Zurich en Harlingen straks een autoweg 2x2 (100km) en verder een autosnelweg, of is straks het stukje ertussenin ook ASW?
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Ik vraag me alleen af waarom er voor Harlingen voor een dure tunnel wordt gekozen, terwijl Sneek en Groningen met een halfbakken N7 opgescheept blijven zitten...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Het is inderdaad verbazend dat deze oplossing wordt gekozen. Maar laten we niet klagen. Hopelijk krijgen plaatsen als Vught en Wassenaar ook snel een tunnel.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Ja ook ik verbaas me erover. Er is toch genoeg ruimte voor een bovengrondse 2x2-oplossing?
Zou de tunnelbak ruimte genoeg hebben voor vluchtstroken?
Zou de tunnelbak ruimte genoeg hebben voor vluchtstroken?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Een tunnel beperkt lawaai en luchtvervuiling. En de weg vormt niet langer een barrière. Dat zullen wel de redenen zijn waarom er voor een tunnel is gekozen. Een omlegging oostelijk van Harlingen was m.i. goedkoper geweest. Het geld komt waarschijnlijk uit de pot voor de geschrapte Zuiderzeelijn.
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Een lus om de oosterparkwijk was wel zo gemakkelijk aangelegd. Nu moet de markante traverse wijken voor een tunnel. Bestuurders met een te grote broek aan zal ik maar zeggen. Ik heb begrepen uit de lokale media dat de vrijgekomen ruimte zal worden volgepropt met VINEX-woningbouw. Dus €€€ voor de gemeentekas. What's new?Hajo schreef:Een tunnel beperkt lawaai en luchtvervuiling. En de weg vormt niet langer een barrière. Dat zullen wel de redenen zijn waarom er voor een tunnel is gekozen. Een omlegging oostelijk van Harlingen was m.i. goedkoper geweest. Het geld komt waarschijnlijk uit de pot voor de geschrapte Zuiderzeelijn.
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Nee, heeft meer met scheepvaart te maken. De brug in de N31 moet best vaak open. Veel vaker dan de Julianabrug of de brug verderop in de N7, zeker in het zomerseizoen. Een tunnel of aquaduct ligt dan veel meer voor de hand.
VINEX in Harlingen ? Die komen allemaal bij Lutjegast, Sexbierrum en Hindeloopen.
VINEX in Harlingen ? Die komen allemaal bij Lutjegast, Sexbierrum en Hindeloopen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Moet de afslag Midlum nog verplaatst worden? Deze afslag komt straks vrij dicht op de uitgang van de tunnel te liggen.
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Ik zie er eerlijk gezegd de noodzaak niet in om een tunnel aan te leggen. De enige tunnel die ik zou plannen in die omgeving is een aquaduct onder het Van Harinxmakanaal door. Dat is het enige stukje 80km weg wat e nog ligt tussen Leeuwarden en Afsluitdijk. De ombouw van het gedeelte autoweg in Harlingen zelf van 80 naar 100km/u was al een duidelijke verbetering. Alleen nog vervelend als je achter een vrachtauto zit. Maar vrij snel nadat je Harlingen gepasseerd bent (in de richting van de Afsluitdijk) kun je die al inhalen aangezien dit al is omgebouwd naar twee keer twee rijbanen.
Ergo: Geld niet verspillen aan een luchtkasteel. Aquaduct over een jaar of tien en dan zien we wel verder.
Ergo: Geld niet verspillen aan een luchtkasteel. Aquaduct over een jaar of tien en dan zien we wel verder.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Ik zou het ongeveer zo doen denk ik. Een nieuwe 2+2 A/N31 in een open tunnelbak met aquaduct en de oude weg inclusief brug handhaven als route voor lokaal verkeer (GOW). Door die weg voor lokaal verkeer te handhaven, kom je veel beter uit met de aansluitingen, omdat er zo enkel nog ten noorden en ten zuiden van Harlingen aansluitingen nodig zijn. Dat scheelt heel veel slopen om ruimte te maken voor aansluitingen in verband met de beperkte ruimte.
Veel prioriteit van rijkswege heeft dit project wat mij betreft niet echt, maar als de provincie de kar wil trekken... waarom ook niet?
Veel prioriteit van rijkswege heeft dit project wat mij betreft niet echt, maar als de provincie de kar wil trekken... waarom ook niet?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Dat zou vanuit inhoudelijk perspectief zeker het beste alternatief zijn.
Maar of het ook gezien de beperkte hoeveelheid beschikbare middelen een betaalbaar alternatief is... ?
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Over de werkelijke plannen is hier overigens meer te vinden, inclusief kaartjes. Het ziet er overigens lang niet slecht uit. Net als in mijn plan blijft de bestaande brug behouden voor lokaal verkeer.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Waarom kunnen de huidige aansluitingen niet worden gebruikt?
Waarom geen autosnelweg? De N31 bij knooppunt Zurich kan zonder meer een autosnelwegstatus krijgen, en ten noorden van Harlingen begint de autosnelweg nu al. Een snelheid van 120 is misschien niet wenselijk i.v.m. verbebouwing, maar 100 per uur snelwegen zijn helemaal niet zeldzaam.
Waarom geen autosnelweg? De N31 bij knooppunt Zurich kan zonder meer een autosnelwegstatus krijgen, en ten noorden van Harlingen begint de autosnelweg nu al. Een snelheid van 120 is misschien niet wenselijk i.v.m. verbebouwing, maar 100 per uur snelwegen zijn helemaal niet zeldzaam.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Dat heeft-ie al, er ligt nog een stuk A31 (volgens de hectometerpaaltjes) ten noorden van het knooppunt en ook de snelwegstatus vervalt niet meteen bij het verlaten van het knooppunt.sirdanilot schreef:Waarom geen autosnelweg? De N31 bij knooppunt Zurich kan zonder meer een autosnelwegstatus krijgen
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Ik heb het net gelezen. Dat scheelt 20 miljoen euro omdat er anders een breder aquaduct gebouwd moet worden. Wat ik niet begrijp is waarom die noordelijke aansluiting Harlingen verdwijnt. Voor de bereikbaarheid van de havens en de parkeerterreinen een prima route buiten Harlingen om zodat er minder overlast is bibeko.Kaaiman schreef:Over de werkelijke plannen is hier overigens meer te vinden, inclusief kaartjes. Het ziet er overigens lang niet slecht uit. Net als in mijn plan blijft de bestaande brug behouden voor lokaal verkeer.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Bij mijn weten blijft de aansluiting met de N390 gewoon bestaan hoor. Misschien dat de noordelijke aansluiting in Harlingen zelf bedoeld wordt?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: A31: Harlingen wil tunnel
De afslag Midlum blijft bestaan. De drie gedeeltelijke aansluitingen in Harlingen (2 richting zuid, 1 richting noord) worden samengevoegd tot één volledige aansluiting.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Mijn vraag was dus waarom die drie aansluitingscomplexen niet behouden kunnen worden in plaats van een nieuwe aansluiting maken en de huidige af te sluiten. Het lijkt me wel zo geldbesparend om niet te veel te hoeven afbreken/opbouwen.
Re: A31: Harlingen wil tunnel
De Harlingse op en afritten komen uit op smalle weggetjes, die eigenlijk ongeschikt zijn voor druk verkeer. Kan mij voorstellen dat men dat anders wil.
De op en afritten van nu zijn ook krappe, bochtige banen met onooglijke smalle viaducten.
De op en afritten van nu zijn ook krappe, bochtige banen met onooglijke smalle viaducten.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A31: Harlingen wil tunnel
Ik ken wel scherpere bochten...Peter schreef:De Harlingse op en afritten komen uit op smalle weggetjes, die eigenlijk ongeschikt zijn voor druk verkeer. Kan mij voorstellen dat men dat anders wil.
De op en afritten van nu zijn ook krappe, bochtige banen met onooglijke smalle viaducten.
en smallere viaducten...
en afritten die uitkomen op smallere wegen.
Kortom, zeker op een autoweg hoeven die afritten geen enkele reden zijn om zoveel geld uit te geven. Op een autosnelweg kan ik me voorstellen dat men er vanaf wil (al komt het zoals je ziet ook op een snelweg vrij vaak voor).
Re: [N031] Zurich-Harlingen kan worden uitgebreid
Het stuk Zurich-Harlingen is alweer een tijdje in gebruik, maar inmiddels wordt er ook gewerkt aan de voorbereiding van het verdubbelen van de traverse door Harlingen:
- 2x2 autoweg, 100 km/h
- Ca. 3km lengte, waarvan 2km verdiept
- Aquaduct onder Van Harinxmakanaal
- 1 (Haarlemmermeer) aansluiting
- Handhaving bestaande brug voor lokaal verkeer
- Budget €140 mln (Rijk €80 mln, Provincie €46 mln, Gemeente €14 mln)
- Uitvoering 2013 - 2017
Bron: www.harlingen.nl/n31
- 2x2 autoweg, 100 km/h
- Ca. 3km lengte, waarvan 2km verdiept
- Aquaduct onder Van Harinxmakanaal
- 1 (Haarlemmermeer) aansluiting
- Handhaving bestaande brug voor lokaal verkeer
- Budget €140 mln (Rijk €80 mln, Provincie €46 mln, Gemeente €14 mln)
- Uitvoering 2013 - 2017
Bron: www.harlingen.nl/n31
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N031] Zurich-Harlingen kan worden uitgebreid
Daar loopt volgens mij al een andere draad over, met in de titel iets van 'Traverse Harlingen' dacht ik. Even verplaatsen?
Laatst gewijzigd door Kaaiman op do 01 dec 2011, 14:57, 1 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A031] Harlingen wil tunnel
Volgens mij staat het nu goed, alleen twijfel ik of de aanduiding A31 in de topictitel juist is... misschien toch bij OWN plaatsen? :confuuuse:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A031] Harlingen wil tunnel
[url=http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/nieuws/2011/12/20/betere-bereikbaarheid-noord-nederland-via-weg-en-water.html]Ministerie IenM[/url], 20 december 2011 schreef:Betere bereikbaarheid Noord-Nederland via weg en water
De N31, de directe verbinding tussen Amsterdam en Leeuwarden, via de Afsluitdijk en Harlingen, wordt in Harlingen straks dubbelbaans en verdiept aangelegd. Niet alleen de weg wordt aangepakt, maar ook het gebied daaromheen. Vandaag heeft Minister Schultz van Haegen haar handtekening gezet onder het Ontwerp-Tracébesluit (OTB) en de Milieu-effectrapportage (MER) N31 Traverse Harlingen. Doel is de weg veiliger te maken, de leefbaarheid in Harlingen te versterken en de bereikbaarheid van Fryslân te verbeteren. Ook tekende de minister het convenant Fries-Groningse vaarwegen, waardoor het Rijk eigenaar wordt van vaarweg Lemmer-Delfzijl.
Minister Schultz van Haegen: ‘Vandaag staat in het teken van een betere bereikbaarheid van Noord-Nederland over de weg en het water. Ik ben blij dat we samen onze twee noordelijke provincies weer een stuk sterker kunnen maken.’
Provincie Fryslân, gemeente Harlingen en Rijkswaterstaat werken samen aan de verbetering van de N31. Gedeputeerde Poepjes van de provincie Fryslân: ‘De nieuwe weg heeft een grote impact op het wegennet in Fryslân. Op de provincie en natuurlijk vooral op Harlingen. Dit zorgt voor een betere verkeersveiligheid. En het is een goede oplossing voor Harlingen. De weg zie je straks bijna niet meer en de stadsdelen worden zo weer met elkaar verbonden.’
Verdubbelen en verdiepen
Het enkelbaansgedeelte van de huidige weg wordt deels verdubbeld tot een autoweg met twee keer twee rijstroken. Automobilisten mogen hier na de verdubbeling 100 kilometer per uur rijden. De weg duikt, vanaf het van Harinxmakanaal, over zo’n twee kilometer ruim vier meter de grond in. De weg blijft open, maar komt lager te liggen. Dankzij de verdiepte ligging is de weg vanaf het maaiveld niet meer zichtbaar. Onderdeel van de verdiepte ligging is een aquaduct in het Van Harinxmakanaal. Het doorgaande verkeer maakt hier straks gebruik van.
Inspraak
De inspraakperiode voor het OTB/MER is van 13 januari tot 24 februari. De rapporten zijn zes weken lang voor iedereen in te zien. Dit kan bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu in Den Haag, het hoofdkantoor van Rijkswaterstaat Noord-Nederland en het provinciehuis in Leeuwarden, het stadskantoor ‘De Groenlandsvaarder’ en het projectbureau in Harlingen. Het OTB/MER is in die periode te downloaden via http://www.centrumpp.nl onder ‘actuele zienswijzeprocedures’. In de zes weken kunnen betrokkenen een zienswijze indienen. De wijze van inspreken wordt ook bekendgemaakt in de lokale en regionale kranten. Mede op basis van de zienswijzen wordt het definitieve tracé vastgesteld. Hierover neemt de Minister waarschijnlijk medio 2012 een besluit. De nieuwe N31 wordt gebouwd voor 143 miljoen euro (prijspeil 2010). Naar verwachting kan de schep in 2013 de grond in.
(...)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A031] Harlingen wil tunnel
Wordt DEELS verdubbeld??? Mag hopen dat dit een foutje is...Kaaiman schreef:[url=http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/nieuws/2011/12/20/betere-bereikbaarheid-noord-nederland-via-weg-en-water.html]Ministerie IenM[/url], 20 december 2011 schreef:
Het enkelbaansgedeelte van de huidige weg wordt deels verdubbeld tot een autoweg met twee keer twee rijstroken.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Misschien deels verdubbeld, deels over een nieuw tracé. Beetje raar inderdaad.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon