[N347] Haaksbergen - Rijssen - Nijverdal - Ommen
Moderator: Moderatoren
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17
[N347] Haaksbergen - Rijssen - Nijverdal - Ommen
De provincie Overijssel gaat werkzaamheden uitvoeren in de bermen langs de provinciale weg N347, gedeelte Goor – Rijssen.
Ter ondersteuning van de snelheidsverlaging van 100 km per uur naar 80 km per uur zal het ruime wegbeeld visueel worden versmald met landschappelijke maatregelen.
De weg tussen Goor en Rijssen is in de jaren 1973-1975 aangelegd als een belangrijke verbinding naar de A1. De prognoses waren destijds zodanig dat in de toekomst rekening moest worden gehouden met een verdubbeling van de rijbaan. Bij de aanleg is hier rekening mee gehouden. De bermen hebben een zodanige breedte dat een rijbaanverdubbeling mogelijk is.
De huidige prognoses geven echter aan dat, op het gedeelte A1 – Enterstraat/Rijssenseweg na, geen rijbaanverdubbeling meer nodig is. Daarom wil de provincie de brede bermen benutten voor het visueel versmallen van het wegbeeld.
Uit onderzoek is bewezen dat een gevarieerd wegbeeld waarmee tevens een visuele versmalling wordt bereikt, het rijgedrag van de automobilist onbewust beïnvloed.
Om het wegbeeld een variabel karakter te geven is gekozen voor het opdelen van de weg in open en gesloten ruimtes. Dit kan bereikt worden door alleenstaande bomen af te wisselen met aaneengesloten beplanting en met open ruimtes.
De aan te brengen beplanting zal zoveel mogelijk aansluiten op de karakteristieken van het omliggende landschap.
Aldus de Provincie
Ter ondersteuning van de snelheidsverlaging van 100 km per uur naar 80 km per uur zal het ruime wegbeeld visueel worden versmald met landschappelijke maatregelen.
De weg tussen Goor en Rijssen is in de jaren 1973-1975 aangelegd als een belangrijke verbinding naar de A1. De prognoses waren destijds zodanig dat in de toekomst rekening moest worden gehouden met een verdubbeling van de rijbaan. Bij de aanleg is hier rekening mee gehouden. De bermen hebben een zodanige breedte dat een rijbaanverdubbeling mogelijk is.
De huidige prognoses geven echter aan dat, op het gedeelte A1 – Enterstraat/Rijssenseweg na, geen rijbaanverdubbeling meer nodig is. Daarom wil de provincie de brede bermen benutten voor het visueel versmallen van het wegbeeld.
Uit onderzoek is bewezen dat een gevarieerd wegbeeld waarmee tevens een visuele versmalling wordt bereikt, het rijgedrag van de automobilist onbewust beïnvloed.
Om het wegbeeld een variabel karakter te geven is gekozen voor het opdelen van de weg in open en gesloten ruimtes. Dit kan bereikt worden door alleenstaande bomen af te wisselen met aaneengesloten beplanting en met open ruimtes.
De aan te brengen beplanting zal zoveel mogelijk aansluiten op de karakteristieken van het omliggende landschap.
Aldus de Provincie
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: N347 Goor-Rijssen
Dat kost toch klauwen met geld
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: N347 Goor-Rijssen
Euh... die weg *is* al gedegradeerd naar GOW-80 met inhaalverbod...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: N347 Goor-Rijssen
Stelletje achterlijke schapen zijn het..
Men heeft een goede weg. Vervolgens moet een ambtenaar natuurlijk wat verpesten. Dus hij gaat goede wegen zoeken die nog niet muurvast staan van het verkeer om deze vervolgens gefaseerd te degraderen naar een karrespoor met een Vmax van 30kmh en elke 50m een stoplicht. En dan betaalt men daar ook nog voor.
Welke stomkop gaat goede doorstromende vlugge wegen nou verpesten? Geef dat geld nou eens uit aan nuttige wegenprojecten....
Men heeft een goede weg. Vervolgens moet een ambtenaar natuurlijk wat verpesten. Dus hij gaat goede wegen zoeken die nog niet muurvast staan van het verkeer om deze vervolgens gefaseerd te degraderen naar een karrespoor met een Vmax van 30kmh en elke 50m een stoplicht. En dan betaalt men daar ook nog voor.
Welke stomkop gaat goede doorstromende vlugge wegen nou verpesten? Geef dat geld nou eens uit aan nuttige wegenprojecten....
Re: N347 Goor-Rijssen
Nu je het zegt.. Volgens mij in elk geval Rijssen - A1. De N347 kent zelfs ongelijkvloerse kruisingen for crying out loud. Die onzin om wegen maar te degraderen omdat ze niet retedruk zijn komt echt mijn keel uit.Kaaiman schreef:Euh... die weg *is* al gedegradeerd naar GOW-80 met inhaalverbod...
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17
Re: N347 Goor-Rijssen
De weg voor zover ik weet van Goor tot Rijssen is volledig ongelijkvloersKaaiman schreef:
Euh... die weg *is* al gedegradeerd naar GOW-80 met inhaalverbod...
Nu je het zegt.. Volgens mij in elk geval Rijssen - A1. De N347 kent zelfs ongelijkvloerse kruisingen for crying out loud. Die onzin om wegen maar te degraderen omdat ze niet retedruk zijn komt echt mijn keel uit.Nu je het zegt.. Volgens mij in elk geval Rijssen - A1. De N347 kent zelfs ongelijkvloerse kruisingen for crying out loud. Die onzin om wegen maar te degraderen omdat ze niet retedruk zijn komt echt mijn keel uit.Kaaiman schreef:Euh... die weg *is* al gedegradeerd naar GOW-80 met inhaalverbod...
Re: N347 Goor-Rijssen
Bij de aansluiting met de A1 staan volgens mij verkeerslichten (en flitskasten).
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17
Re: N347 Goor-Rijssen
ja, dat kloptBij de aansluiting met de A1 staan volgens mij verkeerslichten (en flitskasten).
Re: N347 Goor-Rijssen
De N347 was een ideale weg geweest om te UPGRADEN naar 2+1. Wat een waanzin weer deze downgrade.
De autogordel: een band voor het leven.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: N347 Goor-Rijssen
Ik vermoed eerder dat die weg niet in het categoriseringsplan van de provincie past (lees: het mag geen stroomweg zijn maar GOW) dan dat deze wordt gedegradeerd omdat deze te rustig is. Ze proberen er natuurlijk altijd een sausje overheen te gooien om het een beetje mooi te laten klinken. Zo ken ik ook wegen die vanwege de hoge kosten voor upgrading worden gedegradeerd naar GOW... maar dan wordt er gezegd dat het er onveilig is zodat de echte reden gemaskeerd wordt.Chris schreef:Die onzin om wegen maar te degraderen omdat ze niet retedruk zijn komt echt mijn keel uit.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: N347 Goor-Rijssen
Zoiets noemt men een k*tsmoes.
Categorisering is leuk als je nieuwe wegen aanlegt. Maar om wegen maar te degraderen zodat het naamkaartje erbij past?
Als je als autohandelaar een bijna nieuwe Audi A6 avant ofzo probeert te verkopen, en je hebt alleen nog een bordje liggen van 12000 euro, dan pas je toch dat prijskaartje aan en ga je toch geen deuken in de auto slaan zodat deze bij het bordje past...
Categorisering is leuk als je nieuwe wegen aanlegt. Maar om wegen maar te degraderen zodat het naamkaartje erbij past?
Als je als autohandelaar een bijna nieuwe Audi A6 avant ofzo probeert te verkopen, en je hebt alleen nog een bordje liggen van 12000 euro, dan pas je toch dat prijskaartje aan en ga je toch geen deuken in de auto slaan zodat deze bij het bordje past...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: N347 Goor-Rijssen
Categoriseren is op zich geen slecht principe. Het probleem is dat er teveel categorieën in praktijk zijn dan volgens de nu geldende richtlijnen. Ook dat is op zich nog wel te doen, maar dan krijg je het probleem van onvoorspelbare wegbeelden. De vraag is dus in hoeverre je je strict aan de regels wilt houden of meer aandacht geeft aan de praktijk.
Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt is het vaak beter bij twijfel de laagste categorie te pakken, maar dan zit je weer in de knoop met het huidige wegbeeld. Hoe dan ook, een weg laat zich niet alleen maar categoriseren vanuit een provinciekantoor. Categorisering dient maatwerk te zijn.
Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt is het vaak beter bij twijfel de laagste categorie te pakken, maar dan zit je weer in de knoop met het huidige wegbeeld. Hoe dan ook, een weg laat zich niet alleen maar categoriseren vanuit een provinciekantoor. Categorisering dient maatwerk te zijn.
Laatst gewijzigd door Kaaiman op di 01 feb 2011, 11:58, 1 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: N347 Goor-Rijssen
Categoriseren kan per definitie geen maatwerk zijn. Als je je een pak laat aanmeten zegt de kleermaker ook niet: nou doe dan maar XL...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: N347 Goor-Rijssen
Dit weekend op die weg, vanaf de A1 richting Goor gereden.
Zo'n lelijke dubbele middenstreep, je mag niet inhalen (waarom eigenlijk niet), maar wat opvallender was dat het aan de rechterkant gelegen, nooit gebruikte "dubbele" stuk weg nu overal opengehaald is - een spoor van geel zand waar je het wegdek zou verwachten. Het lijkt net alsof ze die alsnog geschikt maken voor asfalt. Mijn zoon zei: hee, ze gaan deze weg verbreden. En inderdaad, daar lijkt het nu dus net op.
Wellicht halen ze een laag van het 30 jaar geleden gestorte gele zand weg om die beplanting mogelijk te maken?
Zo'n lelijke dubbele middenstreep, je mag niet inhalen (waarom eigenlijk niet), maar wat opvallender was dat het aan de rechterkant gelegen, nooit gebruikte "dubbele" stuk weg nu overal opengehaald is - een spoor van geel zand waar je het wegdek zou verwachten. Het lijkt net alsof ze die alsnog geschikt maken voor asfalt. Mijn zoon zei: hee, ze gaan deze weg verbreden. En inderdaad, daar lijkt het nu dus net op.
Wellicht halen ze een laag van het 30 jaar geleden gestorte gele zand weg om die beplanting mogelijk te maken?
Re: N347 Goor-Rijssen
stofstof,
ik zag dat ze de N347 tussen de A1 en de aansluiting Enter aan het verdubbelen zijn naar 2x2 rijstroken. Helaas is het maar 1 kilometer.
ik zag dat ze de N347 tussen de A1 en de aansluiting Enter aan het verdubbelen zijn naar 2x2 rijstroken. Helaas is het maar 1 kilometer.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: N347 Goor-Rijssen
Je maakt een geintje zeker?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: N347 Goor-Rijssen
Zo ongeveer het hele traject is voorbereid op 2*2. Het stuk tussen A1 en de afrit met de weg Rijssen-Enter wordt nu inderdaad verdubbeld. Een stukje van niet meer dan 500-600 meter. En dan wordt het niet eens 100% weefvak. (:
130 maakt dit land niet prettig.
Re: [N347] Goor-Rijssen
N347-1 by Chriszwolle, on Flickr
N347-2 by Chriszwolle, on Flickr
N347-3 by Chriszwolle, on Flickr
N347-4 by Chriszwolle, on Flickr
N347-5 by Chriszwolle, on Flickr
Opvallend trouwens dat hier geen redesign is geplaatst, maar gewoon old-school bewegwijzering. Ik zag dat ook in Oldenzaal langs de N733 (A1 Oldenzaal-Zuid)
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N347] Goor-Rijssen
Ook opvallend dat er gekozen is voor autowegbewegwijzering
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [N347] Goor-Rijssen
Ook opvallend is dat er gekozen is voor GOW markering...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N347] Goor-Rijssen
Dat is correct, het is immers een GOW. Dat het prima een stroomweg had kunnen zijn, ja...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [N347] Goor-Rijssen
Mooie foto's .
Ik zou zeggen: nu alsnog de rechter kantstreep doorgetrokken maken, gaten frezen in de doorgetrokken middenstreep op de rest van het stuk (zodat je weer mag inhalen) en borden G3 plaatsen .
Ik zou zeggen: nu alsnog de rechter kantstreep doorgetrokken maken, gaten frezen in de doorgetrokken middenstreep op de rest van het stuk (zodat je weer mag inhalen) en borden G3 plaatsen .
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [N347] Goor-Rijssen
Provinciale wegen in Overijssel = Tebodin.Chris schreef:Opvallend trouwens dat hier geen redesign is geplaatst, maar gewoon old-school bewegwijzering. Ik zag dat ook in Oldenzaal langs de N733 (A1 Oldenzaal-Zuid)
Re: [N347] Goor-Rijssen
Het is inderdaad een GOW. Dit deel is als ik het goed heb omstreeks 2007 afgewaardeerd zoals veel korte autowegen in Overijssel (denk aan N332 Holten - A1, N759 Hasselt - Genemuiden, N347 A1 - Goor (volgens mij al eerder afgewaardeerd), N346 rond Delden (?) en N35 rond Heino (gedimensioneerd op 100 km/h).)Wouter N14 schreef: Dat is correct, het is immers een GOW. Dat het prima een stroomweg had kunnen zijn, ja...
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [N347] Goor-Rijssen
Vorige week heb ik nog over deze weg gereden toen ik naar Rijssen moest. Naar mijn idee had het gemakkelijk 100 km/h kunnen blijven. De weg ligt er in ieder geval wel netjes bij.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N347] Goor-Rijssen
Is er wel een UIT-bord geplaatst bij het begin van de uitrit? Ik kan dat niet zien op de foto's.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [N347] Goor-Rijssen
Of het nou 80km/u of 100km/u is maakt niet zoveel uit. Het is maar een klein stukje. Zorgelijker vind ik de vele onnodige inhaalverboden op deze wegen. Is nergens voor nodig. Gelukkig blijven de ongelijkvloerse kruisingen bestaan.