[N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6525
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door GuteFahrt » wo 25 nov 2020, 21:36

@ Vinny: klopt. @ Vinny/Stroomweg, ter aanvulling: men heeft de hoofdstromen Leeuwarden in vanuit het zuiden willen spreiden naar vooral de Westelijke Invalsweg en de Drachtsterweg, beide voorzien van 2x2 rijstroken (dat heeft de Overijsselselaan weliswaar ook) én aquaducten. De Drachtsterweg heeft daarbovenop een ongelijkvloerse aansluiting met Zuiderburen en Wiarda. Er komen woonwijken aan de zuidkant van de stad tussen Goutum en de Haak, die er overigens deels al zijn. Dat speelt ook mee. De kruising met het Van Harinxmakanaal tussen Goutum en de Ring Leeuwarden is in dat kader bewust een brug gebleven.

@ibodejoode: Mooie foto's! Zo kun je het ook zien: https://goo.gl/maps/nCd6vixK2QM2hmYp6

;)
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3257
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » wo 25 nov 2020, 22:36

Wat Gutefahrt en anderen hierboven al zeggen: veel verkeer gaat naar de aansluitingen Leeuwarden en Hemriksein, waarvan de aansluitende wegen beter zijn uitgebouwd en een hogere vmax hebben dan de Overijsselselaan.

Los van dit argument: Behalve de beperkte ruimte voor een klaverblad direct langs de spoorlijn blijft er op deze manier ook meer ruimte over voor het toekomstige station Leeuwarden-Werpsterhoeke en omgeving, dat even ten noorden van het knooppunt gepland is.

Verder is de aansluiting Leeuwarden-Zuid wel degelijk vloeiend opgenomen in het knooppunt, slechts de overgang naar het OWN is uitgevoerd als rotonde en VRI-kruispunt, conform de richtlijnen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38219
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Vinny » do 26 nov 2020, 20:54

Stroomweg schreef: wo 25 nov 2020, 21:34
Vinny schreef: wo 25 nov 2020, 21:25 Dat is een heel kort antwoord: Er zijn meerdere varianten onderzocht. Beleidsmatig is het ook gewenst om autosnelwegen niet zomaar meer 'rechtdoor' de bebouwde kom in te laten lopen, maar vloeiend te laten aansluiten op overig HWN. Het stimuleert mensen om zoveel mogelijk gebruik te maken van de Haak als ze niet toevallig in de binnenstad zelf hoeven te zijn.
Vind het vreemd dat dat beleid zo in elkaar zit, je zou toch denken dat men verkeer vanuit de stad een weg zo snel mogelijk uit de stad wil bieden. Anderzijds, vrij logisch dat men verkeer wil ontmoedigen om rechtdoor de binnenstad in te laten gaan. Het moet wel aantrekkelijker blijven om via de Haak naar de desgewenste afslag te gaan, dan via de "oude" manier.
Er is een tijd geweest dat Rijkswaterstaat heel dogmatisch omging met de aansluiting op het OWN. Het is natuurlijk wel zo dat is gebleken dat 'aan het einde' van de snelweg vaak zware ongelukken plaatsvinden omdat mensen blijkbaar onbewust moeite hebben met de overgang van een gecontroleerde verkeerssituatie op een autosnelweg naar een onvoorspelbare verkeerssituatie in de bebouwde kom. Eindes zoals de A 44 en de A 58 heeft men dan ook liever niet. Ik vind de verknoping in Leeuwarden van de stroomwegen (A 31, N 31, A 32) nu best wel netjes opgelost als ik eerlijk ben. Dat je niet meer 'zo' op de Overijsselselaan oprijdt vind ik geen gemis. Uiteindelijk kun je ook beter via de Drachtsterweg rijden, zeker nu daar een aquaduct ligt. Het is een stuk comfortabeler en volgens mij ook sneller.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3257
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » do 26 nov 2020, 21:09

Het hangt er een beetje vanaf waar je moet zijn in Leeuwarden.
Voor sommige bestemmingen is de Overijsselselaan wel degelijk sneller.

De keuze de Overijsselseweg af te waarderen is ook ingegeven doordat je hier onderaan de aansluiting in de toekomst meteen middenin het nieuwste stadsdeel van Leeuwarden zit. Op de VRI onderaan de afrit vanaf Drachten komt in de toekomst een vierde poot die meteen toegang geeft tot een gebied met wonen, bedrijvigheid en een nieuw station. Nu rijd je nog tussen de weilanden maar in de toekomst wordt dit echt een stadsweg die vooral de aanliggende wijken bedient.

jms
dorpsstraat
Berichten: 237
Lid geworden op: di 29 mei 2012, 10:38
Locatie: Groningen

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door jms » do 03 dec 2020, 9:34

De routes zijn voor veel mensen behoorlijk wennen. Feit is dat de aangegeven routes in veel gevallen langer zijn geworden dan wat voorheen gebruikelijk was. Dit betekent vaak dat de oude route bij niet al te grote drukte nog sneller is. Neem een bestemming als het station, is over de westelijke invalsweg waarschijnlijk net sneller maar wel drie kilometer langer dan over de Overijsselselaan. Zo hebben mijn ouders vanuit de oranjewijk ook nog steeds de oude route in hun systeem zitten die gewoon twee kilometer korter is dan over de Drachtsterweg. Wat ik zelf nooit echt begrepen heb is de verschillende benadering van de Drachtsterweg ten opzichte van de Overijsselselaan. Ook het gebied rondom de Drachtsterweg gaat worden volgebouwd, maar daar blijft het gewoon 80 en ongelijkvloers vanaf het Drachtsterplein.

DjIdee
autoweg
Berichten: 2296
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door DjIdee » do 03 dec 2020, 14:56

Overijssellaan gaat verder verdicht worden. Denk dat dat een hoop uitmaakt. En die kruising aan het eind kan, icm de brug minder capaciteit verwerken dan het Drachtsterplein/Aquaduct of de Westelijke Invalsweg/Aquaduct.

Daarnaast is de Drachtsterweg ook gedowngrade, die is 100 geweest namelijk, volgens mij is deze in 2012/2013 gedowngrade bij het grote onderhoud toenertijd icm de werkzaamheden

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3257
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » do 03 dec 2020, 15:10

De Drachtsterweg heeft tot het Drachtsterplein 1 ongelijkvloerse aansluiting.
De Overijsselselaan heeft tot het Oostergoplein 3 gelijkvloerse aansluitingen.

Zodra de wijken Middelsee en De Zuidlanden (totaal 6500 woningen) zijn volgebouwd krijgt de Overijsselselaan veel meer afslaand verkeer.

De Overijsselselaan (en :AS: Leeuwarden-Zuid) bedient, zoals het is uitgelegd rondom de aanleg, "officieel" ook het zuidelijk deel van Leeuwarden ten noorden van Het Van Harinxmakanaal. Zeg maar het deel ten zuiden van de spoorlijn Heerenveen-Leeuwarden, in het oosten begrensd door de Henri Dunantweg/Rietgras.

Als je aan de achterkant van het NS-station moet zijn is de Overijsselselaan dus niet zo'n gekke keuze. Al kun je die plek ook prima aanrijden via de :AS: Leeuwarden -> Fahrenheitweg -> Stephensonviaduct -> Van Loonstraat. Bij de Julianalaan ter hoogte van het Friesland College is het redelijk om het even welke kant je op rijdt naar Heerenveen.

De Julianalaan wil overdag en in de spits ook nog wel eens druk zijn. Zeker sinds de Hendrik Algraweg is gesloten. Toevallig is het vele (vracht)verkeer op deze weg gisteravond in de gemeenteraad aan bod gekomen. Het is jammer dat het college de sluiting van de Algraweg er doorheen heeft gedrukt. Onder het motto "dit is de opdracht die de gemeenteraad ons heeft gegeven" wilde men niet kijken hoe deze weg alsnog ingepast kon worden in de nieuwe woonwijk. De overlast van omwonenden van de Julianalaan lijkt hierdoor niet makkelijk op te lossen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64965
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Chris » do 03 jun 2021, 12:08

De berichten over de vaarweg Lemmer - Delfzijl zijn afgesplitst: viewtopic.php?f=250&t=22369