[N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Moderator: Moderatoren
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Op de N34 is overigens nog steeds geen definitieve bewegwijzering te vinden. Dan moeten er toch wel serieuze capaciteitsproblemen zijn bij de productie van bewegwijzering, je ziet steeds meer dat definitieve bewegwijzering pas maanden of zelfs een jaar later wordt geplaatst. Dit project is al meer dan 2 jaar geleden gegund, je zou denken dat ze dan ook wel vrij snel een order hebben geplaatst voor de bewegwijzering.
1. Vanaf de Witte Paal is het nu direct 100 km/h, het was nog enige tijd op 70 begrensd.
N34-1 by European Roads, on Flickr
2. Op zich wel opmerkelijk dat er geen geluidsschermen staan. Maar er ligt stil asfalt. Wel veel mooier voor het landschap zo.
N34-3 by European Roads, on Flickr
3. De aansluiting Hardenberg.
N34-4 by European Roads, on Flickr
4.
N34-5 by European Roads, on Flickr
5. De aansluiting Hardenberg-Oost. De bewegwijzering klopt niet meer met de situatie. Er is nu een ongelijkvloerse aansluiting.
N34-7 by European Roads, on Flickr
6.
N34-8 by European Roads, on Flickr
7. Gramsbergen. Ik moet zeggen dat zo'n brede middenstreep een stuk veiliger gevoel geeft dan wat je voorheen zag met een smalle opgevulde streep.
N34-9 by European Roads, on Flickr
8.
N34-11 by European Roads, on Flickr
9. Mooi uitzicht zelfs op de Vecht.
N34-12 by European Roads, on Flickr
10. De nog in aanbouw zijnde aansluiting Klooster. Ik ben wel benieuwd wat hier op de bewegwijzering komt. Ik neem aan dat ze verkeer naar Coevorden hier er nog niet af willen hebben.
N34-13 by European Roads, on Flickr
11. De aansluiting met de N377 ligt net na het kanaal.
N34-14 by European Roads, on Flickr
12.
N34-15 by European Roads, on Flickr
13.
N34-16 by European Roads, on Flickr
En een video van het hele traject:
Link
1. Vanaf de Witte Paal is het nu direct 100 km/h, het was nog enige tijd op 70 begrensd.
N34-1 by European Roads, on Flickr
2. Op zich wel opmerkelijk dat er geen geluidsschermen staan. Maar er ligt stil asfalt. Wel veel mooier voor het landschap zo.
N34-3 by European Roads, on Flickr
3. De aansluiting Hardenberg.
N34-4 by European Roads, on Flickr
4.
N34-5 by European Roads, on Flickr
5. De aansluiting Hardenberg-Oost. De bewegwijzering klopt niet meer met de situatie. Er is nu een ongelijkvloerse aansluiting.
N34-7 by European Roads, on Flickr
6.
N34-8 by European Roads, on Flickr
7. Gramsbergen. Ik moet zeggen dat zo'n brede middenstreep een stuk veiliger gevoel geeft dan wat je voorheen zag met een smalle opgevulde streep.
N34-9 by European Roads, on Flickr
8.
N34-11 by European Roads, on Flickr
9. Mooi uitzicht zelfs op de Vecht.
N34-12 by European Roads, on Flickr
10. De nog in aanbouw zijnde aansluiting Klooster. Ik ben wel benieuwd wat hier op de bewegwijzering komt. Ik neem aan dat ze verkeer naar Coevorden hier er nog niet af willen hebben.
N34-13 by European Roads, on Flickr
11. De aansluiting met de N377 ligt net na het kanaal.
N34-14 by European Roads, on Flickr
12.
N34-15 by European Roads, on Flickr
13.
N34-16 by European Roads, on Flickr
En een video van het hele traject:
Link
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Mooie fotoserie.
De rijbaan is best breed zo te zien ook door die rammelstroken aan de zijkanten. Geeft ook nog wat uitwijkmogelijkheid wanneer een hansworst uit de tegenrichting een verkeerd inschatte inhaalaktie uithaalt.
De rijbaan is best breed zo te zien ook door die rammelstroken aan de zijkanten. Geeft ook nog wat uitwijkmogelijkheid wanneer een hansworst uit de tegenrichting een verkeerd inschatte inhaalaktie uithaalt.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Het zou de weg er natuurlijk nog veiliger op maken als er ergens inhaalmogelijkheden zouden zijn.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Mooie weg, mooie video Die motorrijder bij 4:39
En die pijlwagens zouden toch >> moeten tonen, of geldt dat alleen op snelwegen?
Jammer dat de doorgetrokken kantmarkering te laat begint.
Ik vind het vooral opmerkelijk dat er geluidsribbels liggen, ik dacht dat daar heel terughoudend mee werd omgegaan vanwege omgevingshinder.
Ontbreken hier niet de sergeantstrepen?
En die pijlwagens zouden toch >> moeten tonen, of geldt dat alleen op snelwegen?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Lijkt er wel op; de definitieve bewegwijzering staat al sinds oktober in de database van de NBd (met uitzondering van de aansluiting bij Klooster).Chris schreef: ↑zo 17 feb 2019, 11:20 Op de N34 is overigens nog steeds geen definitieve bewegwijzering te vinden. Dan moeten er toch wel serieuze capaciteitsproblemen zijn bij de productie van bewegwijzering, je ziet steeds meer dat definitieve bewegwijzering pas maanden of zelfs een jaar later wordt geplaatst. Dit project is al meer dan 2 jaar geleden gegund, je zou denken dat ze dan ook wel vrij snel een order hebben geplaatst voor de bewegwijzering.
Waarschijnlijk op termijn industrieterrein Europark en Emlichheim, als de zuidelijke rondweg gereed is. Met het oog daarop is deze aansluiting ook aangelegd. Tot die tijd ontsluit deze alleen het gehucht Klooster. Verder vervangt de aansluiting ook het gelijkvloerse kruispunt bij Holthone (waar Anerveen op de bewegwijzering stond).
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2867
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
2+1 wordt vaak als variant genoemd, maar komt er nooit doorheen.
Ddesign.Bas12 schreef: ↑zo 17 feb 2019, 11:47 Lijkt er wel op; de definitieve bewegwijzering staat al sinds oktober in de database van de NBd (met uitzondering van de aansluiting bij Klooster).
Wanneer komt er een NBNA-variant, NBA met Dd-lettertype voor provinciale stroomwegen?
Слава Україні
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Ik vermoed nooit want de kosten zullen wel "te hoog" zijn ofzo.Robbert297 schreef: ↑zo 17 feb 2019, 12:41 Wanneer komt er een NBNA-variant, NBA met Dd-lettertype voor provinciale stroomwegen?
Discussieren is de kunst van het weglaten.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
in principe is de stelregel inderdaad rijstrook minder pijl, opschuiven chevronWouter N14 schreef: ↑zo 17 feb 2019, 11:39 En die pijlwagens zouden toch >> moeten tonen, of geldt dat alleen op snelwegen?
maar je ziet vaak dat er gekozen wordt voor de pijl bij een afrit op niet-autosnelweg
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Als die afrit verderop pas begint, had dat bord dan niet bij het begin van de uitvoeger geplaatst moeten worden? Of past het daar niet?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Bij Joure zat de vork anders in de steel.Chris schreef: ↑zo 17 feb 2019, 11:20 Op de N34 is overigens nog steeds geen definitieve bewegwijzering te vinden. Dan moeten er toch wel serieuze capaciteitsproblemen zijn bij de productie van bewegwijzering, je ziet steeds meer dat definitieve bewegwijzering pas maanden of zelfs een jaar later wordt geplaatst. Dit project is al meer dan 2 jaar geleden gegund, je zou denken dat ze dan ook wel vrij snel een order hebben geplaatst voor de bewegwijzering.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
De uitvoegstrook is daar ingekort. Die begon oorspronkelijk circa 160-180 meter eerder. Het lijkt er op dat het bord nog op de oude plek staat.
Dat die uitvoegstrook daar is verdwenen geeft al aan hoeveel breder de rijbaan is geworden.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Men had zeker geen zin om het viaduct te moeten verbreden. Kan ik mij goed voorstellen gezien de kosten. Behalve bij een filegevoelige afrit of een hele scherpe bocht vlak na de divergentie is een lange afrit ook flauwekul. Een plakkertje met 200 m had wel op zijn plaats geweest.
Kennelijk komen er dus (iig op het Overijsselse deel) geen afritnummers, ala noordelijke N18 (2+2 en 1+1). Wellicht dat Drenthe nog anders besluit als de verdubbeling er ligt bij Emmen en Coevorden. Dan kan het nog steeds met ruitertjes natuurlijk.
Kennelijk komen er dus (iig op het Overijsselse deel) geen afritnummers, ala noordelijke N18 (2+2 en 1+1). Wellicht dat Drenthe nog anders besluit als de verdubbeling er ligt bij Emmen en Coevorden. Dan kan het nog steeds met ruitertjes natuurlijk.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Het viaduct over het Krimkanaal dateert van 1952 en is in 1971 al eens verbreed. Volgens mij is dat nu het oudste overgebleven auto(snel)wegviaduct in Drenthe.
Als je verder gaat verbreden om fatsoenlijk plaats te bieden aan de nu erg korte zuidwaartse invoegstrook vanaf de N377 ligt totale vervanging van het viaduct volgens mij het meest voor de hand.
Weefstroken tussen beide aansluitingen liggen dan voor de hand.
Als je verder gaat verbreden om fatsoenlijk plaats te bieden aan de nu erg korte zuidwaartse invoegstrook vanaf de N377 ligt totale vervanging van het viaduct volgens mij het meest voor de hand.
Weefstroken tussen beide aansluitingen liggen dan voor de hand.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Ik had ook nog wat foto's van de nieuwe onderdoorgang bij Holthone genomen. Dit verving een ongeregeld kruispunt vlak voor de provinciegrens.
Ze hebben wel hun best gedaan om er wat bijzonders van te maken, in plaats van een betonnen put zijn de wanden deels met hout bekleed, met een erg open overzijde en de landhoofden zijn met schanskorven bekleed, ik heb dat ook nog niet niet eerder zo gezien.
N34 onderdoorgang Holthone-1 by European Roads, on Flickr
N34 onderdoorgang Holthone-2 by European Roads, on Flickr
N34 onderdoorgang Holthone-3 by European Roads, on Flickr
N34 onderdoorgang Holthone-4 by European Roads, on Flickr
Ze hebben wel hun best gedaan om er wat bijzonders van te maken, in plaats van een betonnen put zijn de wanden deels met hout bekleed, met een erg open overzijde en de landhoofden zijn met schanskorven bekleed, ik heb dat ook nog niet niet eerder zo gezien.
N34 onderdoorgang Holthone-1 by European Roads, on Flickr
N34 onderdoorgang Holthone-2 by European Roads, on Flickr
N34 onderdoorgang Holthone-3 by European Roads, on Flickr
N34 onderdoorgang Holthone-4 by European Roads, on Flickr
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
De onderdoorgang geeft een ruimtelijk in plaats van beklemmend gevoel, ik vind het mooi ontworpen.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
De weg is ter hoogte van Hardenberg afgesloten. Definitieve bewegwijzering wordt vannacht (en morgennacht?) geplaatst.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
De ongelijkvloerse aansluiting Klooster is op 28 mei geopend: https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/148011 ... er-geopend
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Ik heb vorige week de vernieuwde N34 tussen Coevorden en Ommen in beeld gebracht. Dit deel is in de laatste jaren gereconstrueerd. Werkzaamheden waren o.a.:
- Aanleg nieuwe afslag Coevorden-Zuid (Klooster).
- Opheffen afslag Anerveen.
- Recht trekken bochtig tracé bij Anerveen.
- Ongelijkvloers maken aansluiting Hardenberg-Oost.
- Opheffen diverse aansluitingen tussen Hardenberg en Ommen.
- Verhogen snelheid tussen Hardenberg en Ommen van 80 naar 100 km/u.
- Aanbrengen nieuw asfalt, nieuwe belijning en bermverharding.
Hieronder de video van vorig weekend. Mocht je benieuwd zijn hoe het er in 2016 uitzag, klik dan hier (video start bij afslag Coevorden).
Link
- Aanleg nieuwe afslag Coevorden-Zuid (Klooster).
- Opheffen afslag Anerveen.
- Recht trekken bochtig tracé bij Anerveen.
- Ongelijkvloers maken aansluiting Hardenberg-Oost.
- Opheffen diverse aansluitingen tussen Hardenberg en Ommen.
- Verhogen snelheid tussen Hardenberg en Ommen van 80 naar 100 km/u.
- Aanbrengen nieuw asfalt, nieuwe belijning en bermverharding.
Hieronder de video van vorig weekend. Mocht je benieuwd zijn hoe het er in 2016 uitzag, klik dan hier (video start bij afslag Coevorden).
Link
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Wat heeft het totale project eigenlijk gekost?
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Ik meen gisterenmiddag deze tijdelijk bebording er nog steeds stond.Chris schreef: ↑zo 17 feb 2019, 11:20 Op de N34 is overigens nog steeds geen definitieve bewegwijzering te vinden. Dan moeten er toch wel serieuze capaciteitsproblemen zijn bij de productie van bewegwijzering, je ziet steeds meer dat definitieve bewegwijzering pas maanden of zelfs een jaar later wordt geplaatst. Dit project is al meer dan 2 jaar geleden gegund, je zou denken dat ze dan ook wel vrij snel een order hebben geplaatst voor de bewegwijzering.
3. De aansluiting Hardenberg.
N34-4 by European Roads, on Flickr
4.
N34-5 by European Roads, on Flickr
Mijn navigatsie was er van in het warretjuh
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Er staat inmiddels (al een tijdje) bewegwijzering op de rotondes van de nieuwe aansluiting bij Klooster. Enkel de twee opritten naar de N34 zijn bewegwijzerd, Hardenberg/Zwolle de ene en Coevorden/Emmen de andere kant op. Vreemd genoeg zonder N34-schildje.
Op de N34 zelf is geen bewegwijzering te vinden m.b.t. deze aansluiting, niet tijdelijk noch permanent. Dat zal wel komen wanneer de aansluitende weg verlengd wordt naar Coevorden-Zuid (en uiteindelijk verder naar de B403) en de aansluiting echt nut gaat hebben.
Op de N34 zelf is geen bewegwijzering te vinden m.b.t. deze aansluiting, niet tijdelijk noch permanent. Dat zal wel komen wanneer de aansluitende weg verlengd wordt naar Coevorden-Zuid (en uiteindelijk verder naar de B403) en de aansluiting echt nut gaat hebben.
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Het viel mij op dat de N34 ten westen van Ommen (bebouwde kom tot N340/N348) nog steeds als N34 gehectometerd is. De wegbeheerder is kennelijk wel de gemeente Ommen.
De weg is ook nog steeds volgens de RONA kenmerken ingericht. Het wegdek is nog best goed trouwens.
N48 Ommen 07-11-2020 05 by European Roads, on Flickr
De weg is ook nog steeds volgens de RONA kenmerken ingericht. Het wegdek is nog best goed trouwens.
N48 Ommen 07-11-2020 05 by European Roads, on Flickr
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Ik meen dat stompje wel eens op kaarten als onderdeel van het provinciaal wegennet te hebben gezien.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Dat denk ik ook. Volgens mij zijn de km bordjes ook provinciaal intussen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [N034] Witte Paal - Hardenberg - Gramsbergen - Coevorden
Op de wegbeheerderskaart is het inderdaad provinciaal, ik had blijkbaar op het fietspad geklikt: https://www.rijkswaterstaat.nl/kaarten/ ... rders.aspx