[N345] Apeldoorn - Zutphen

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N345 Apeldoorn - Zutphen

Bericht door sirdanilot » di 30 nov 2010, 15:40

In plaats van alleen een verbreding naar 2x2 zou men voor de verandering ook eens kunnen kiezen voor een duurzame oplossing, die tevens de A1, de A50 en KP. Beekbergen ontlast. dit is een iets versimpelde versie van het plan dat ik eerst had gepost, en nu alleen dus het stukje bij Apeldoorn, de rest van de N345 blijft zoals-ie is, met eventueel wat omleggingen om kommen heen.
De verbindingsbogen in Kp. Beekbergen, die zo overbodig worden, blijven bestaan voor bij calamiteiten.
De verbinding van de A1 uit het westen naar de A345 naar het noorden is gelijkvloers, maar verkeer hoort te rijden via kp. Beekbergen. Deze relatie bedient dus alleen de afrit Ecofactorij. De belangrijke verbinding (A345 - A1 ri. oost v.v. ) is ongelijkvloers, waardoor de autosnelwegstatus niet onderbroken wordt.

Voor dit plan hoeft slechts één extra kunstwerk te worden gebouwd, en wel in de afrit bij de Ecofactorij. Er is genoeg ruimte onder het viaduct van de A1, wat mij doet vermoeden dat ik niet de enige ben met een gelijksoortig plan (een andere aanwijzing is de afrit Apeldoorn-Centrum, die erg veel weg heeft van een klaverblad). Het viaduct over de A50 is ook breed genoeg voor twee banen met vluchtstrook richting Apeldoorn-Centrum, en één baan richting Zutphen, één weefvak en een vluchtstrook (eventueel hier een tweestrooks weefvak zonder vluchtstrook van maken).

Afbeelding

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35919
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N345 Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Rene » di 30 nov 2010, 16:01

sirdanilot schreef:zou men voor de verandering ook eens kunnen kiezen voor een duurzame oplossing
:blabla:

Iedereen die het buzzwoord "duurzaam" gebruikt om zijn eigen ideeën te promoten maakt per definitie gebruik van gelegenheidsargumentatie.
Een echte reden waarom jouw oplossing beter is geef je namelijk niet. En qua duidelijkheid naar de weggebruiker toe laat het ook te wensen over.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N345 Apeldoorn - Zutphen

Bericht door sirdanilot » di 30 nov 2010, 16:48

Duurzaam want

Interlokaal
1. Geen stoplichten meer voor verkeer vanuit apeldoorn richting de snelweg en andersom. Dit zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer. Er is immers geen 'bottleneck' meer waardoor eventueel file zou kunnen ontstaan.
2. Ontlasting knooppunt Beekbergen, want één relatie zal verlopen via de A345
3. Door (2) minder weefbewegingen op het knooppunt Beekbergen
4. Betere bereikbaarheid vanuit de richtingen Zwolle en Apeldoorn richting de N345 ri. Zutphen (verloopt via A345)
5. Ontlasting A50 Apeldoorn-Beekbergen en de A1 tussen Beekbergen en Voorst (verkeer vanuit Zwolle richting Deventer v.v. neemt de A345)
Lokaal
6. Betere ontsluiting bedrijventerrein Ecofactorij in alle richtingen
7. Extra toegangspoort naar Apeldoorn via de afrit Ecofactorij (aanleg GOW naar Apeldoorn-ZO)
8. Alternatieve route bij calamiteiten (mits lussen in KP. Beekbergen niet afgebroken worden)
9. Er is weinig tot geen woonbebouwing langs het tracé, dus weinig problemen met geluids- en stankoverlast. De inprikker Apeldoorn in krijgt i.v.m. bebouwing een Vmax van 70 (kort stukje). De snelwegstatus stopt op het kruispunt met de Kasteellaan (verbreding tot 2x2 van het korte stukje, sloop enkelstrooksrotonde en aanleg VRI of grote turborotonde). De rest van de weg wordt 100 of 120.
Eventueel kan de hele Zutphensestraat worden verbreed naar 2x2, maar omdat deze weg langs woonwijken loopt moeten er dan duurzame geluidswerende middelen komen en die zijn niet goedkoop.
En qua duidelijkheid naar de weggebruiker toe laat het ook te wensen over.
?
Bedoel je dat de bochten te krap zijn? Dit is natuurlijk maar een tekeningetje in Paint, in het echt zullen de lussen net zo ruim worden als die in KP. Beekbergen (daar is overal ook ruimte voor).
D.M.V. bewegwijzering moet duidelijk worden dat vanuit bv. Zwolle je moet rijden via A345/Deventer(A1) voor de richting Deventer/Hengelo. Er moeten dus duidelijk indirecte verwijzingen komen, want het nummer A345 zegt niet veel (alleen voor de richting Apeldoorn). Op de weg komt NBA in plaats van Redesign. NBA is namelijk beter op snelwegen.
De meeste mensen zullen op de kaart zien dat hun route via de A345 korter is dan via de scherpe hoek bij kp. Beekbergen, dus zelfs als je op je kaart niet kunt zien dat je in Beekbergen niet overal naar toe af kan slaan, levert dat geen problemen op. Het zal niet lang duren voordat men gewend is aan deze 'bypass'.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28450
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: N345 Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Coen Tunnel » do 02 dec 2010, 13:20

sirdanilot schreef:Duurzaam want

Interlokaal
1. Geen stoplichten meer voor verkeer vanuit apeldoorn richting de snelweg en andersom. Dit zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer. Er is immers geen 'bottleneck' meer waardoor eventueel file zou kunnen ontstaan.
Zolang de uitvalsweg zo slecht is lost het weinig op.
2. Ontlasting knooppunt Beekbergen, want één relatie zal verlopen via de A345
Die relatie is helemaal niet druk.
5. Ontlasting A50 Apeldoorn-Beekbergen en de A1 tussen Beekbergen en Voorst (verkeer vanuit Zwolle richting Deventer v.v. neemt de A345)
Alleen het verkeer van ten zuiden van Zwolle richting Deventer en Twente, verkeer van Zwolle naar Deventer neemt de N35 en N348 of de N337, dat is korter en normaal gesproken ook sneller dan A28-A50-A1.
6. Betere ontsluiting bedrijventerrein Ecofactorij in alle richtingen
Volgens mij is dat nu al prima ontsloten.
7. Extra toegangspoort naar Apeldoorn via de afrit Ecofactorij (aanleg GOW naar Apeldoorn-ZO)
Een GOW van de Ecofactorij naar Apeldoorn-ZO? :emo:
9. De inprikker Apeldoorn in krijgt i.v.m. bebouwing een Vmax van 70 (kort stukje). De snelwegstatus stopt op het kruispunt met de Kasteellaan (verbreding tot 2x2 van het korte stukje, sloop enkelstrooksrotonde en aanleg VRI of grote turborotonde).
Ben je er wel eens geweest? Daar is absoluut geen ruimte voor. En aangezien de Zutphensestraat zo slecht is uitgebouwd en er weinig ruimte is daar wat beters van te maken moet je dat ook niet willen.
Eventueel kan de hele Zutphensestraat worden verbreed naar 2x2, maar omdat deze weg langs woonwijken loopt moeten er dan duurzame geluidswerende middelen komen en die zijn niet goedkoop.
Ik denk dat je verbreding van de Zutphensestraat wel uit je hoofd kan zetten. Zolang de ringweg van Apeldoorn ook nog zo smal is, en die is op veel plekken ook nauwelijks te verbreden, heeft het ook weinig zin.


Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37570
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N345 Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Vinny » za 15 jan 2011, 11:49

Leuk :) Lijntjes op de kaart tekenen. Ik heb zelf ook maar eens wat gekliederd en ik kom tot dit:
Afbeelding

Uploaded with ImageShack.us
Ik heb me laten inspireren door:
Luik (http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... 87461&z=14) en Valenciennes (http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... 21865&z=16)

Haalbaar is zo'n plan natuurlijk allerminst, maar wel leuk om erover te fantaseren 8-)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: N345 Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Chris » do 20 jan 2011, 9:45

Gelderland.nl schreef:Burgerinitiatief N345 Voorst afgewezen

In de vergadering van Provinciale Staten van 15 december is het burgerinitiatief van Platform Voorst over de verlegging van de N345 bij Voorst afgewezen. De stemmen vóór van de fracties van VVD, GroenLinks, D66 en Groep Van Bergen waren niet voldoende. Dat betekent dat de spoorwegvariant niet wordt meegenomen in het m.e.r.-onderzoek.

De verschillende fracties spraken hun waardering uit voor het burgerinitiatief. De VVD erkent dat de spoorwegvariant de ecologische hoofdstructuur (EHS) doorsnijdt, zoals ook aangegeven door GS. Maar de fractie vindt dat gekeken moet worden of en in hoeverre dit gecompenseerd kan worden. Zorgvuldig handelen staat voor de fractie voorop. De andere fracties sloten zich daarbij aan.

Uitgesloten
Gedeputeerde Marijke van Haaren (CDA) benadrukte dat het onderzoeken van de spoorwegvariant een vertraging van een jaar kan opleveren en is met het gemeentebestuur van Voorst van mening dat de variant niet erg kansrijk is. Dit is ook de reden waarom deze variant al in een eerder stadium is uitgesloten. De gedeputeerde zegde toe in februari met een vervolgvoorstel te komen, waarin onder meer uitgelegd wordt waarom de spoorwegvariant al in een eerder stadium is afgewezen.

Herziening
Het Platform is van mening dat de spoorwegvariant ten onrechte door de provincie niet wordt betrokken in het m.e.r.-onderzoek. Daarom hebben de initiatiefnemers honderden handtekeningen verzameld van inwoners die vragen om herziening van dit besluit. Meer dan 40 betrokken inwoners uit Voorst volgden het debat op de tribune.

jan
autoweg
Berichten: 1839
Lid geworden op: ma 16 mei 2005, 16:11
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door jan » zo 13 mar 2011, 12:45

De gemeente doet weer een poging om een verdubbelde N345 (Zutphensestraat) tussen de Ring en de A50 erdoor te krijgen. De Apeldoornse politici hebben nu ook door dat VRI's toch wel beter zijn dan rotondes op verkeersaders.
De Stentor schreef:Hoop op eindstreep voor plan Omnisport

vrijdag 11 maart 2011

APELDOORN - De Apeldoornse politiek rekent erop dat het bestemmingsplan voor de omgeving van Omnisport dit keer wel de eindstreep haalt.
Dat bleek gisteravond op de politieke markt. Een eerdere versie van het bestemmingsplan sneuvelde nog bij de Raad van State. Het plan maakt de verdubbeling van de Zutphensestraat mogelijk, de bouw van grootschalige winkels bij het Omnisport en de aanleg van een transferium en carpoolplaats aan de Barnewinkel.
VVD en PvdA waren de meest positieve partijen. Weliswaar is de VVD bang dat bewoners van de Zutphensestraat zich tegen de verdubbeling van hun straat gaan verzetten, maar de partij hoopt dat het huiswerk van de gemeente nu wel bestand is tegen een eventuele gang naar de Raad van State. ,,Wat ons betreft mogen die extra rijstroken er morgen liggen'', aldus VVD-raadslid Sietze Wiering.
Ook PvdA-voorman Ton Kunneman zei erop te rekenen dat het cijferwerk en de argumenten nu dik in orde zijn. ,,Ik ben voor de verdubbeling van de Zutphensestraat, waarvan de noodzaak voldoende is aangetoond. We moeten verder en ik ga ervan uit dat we niet nog een keer bij de Raad van State op onze smoel gaan''.
Kritische vragen waren er over het effect van de aanleg van stoplichten op de plek van de huidige rotondes in de Zutphensestraat. Maar Arjen Tamsma van de ChristenUnie kon die twijfel uit eigen ervaring wegnemen. Sinds de verdubbeling van de Oost Veluweweg en het vervangen van de rotondes in die weg door stoplichten rijdt hij een stuk vlotter naar zijn werk.
Overigens zou verdubbeling van de Zutphensestraat ook zonder de bouw van Omnisport en de bijbehorende winkels nodig zijn, zo lieten verkeerskundigen van de gemeente gisteren nog eens weten.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Chris » di 21 feb 2012, 15:46

Gelderland schreef:Westelijke rondweg Voorst voorkeur Gelders college

De westelijke rondweg is een oplossing voor de nijpende verkeersproblemen in het dorp Voorst. Nu loopt de drukke N345 nog dwars door de dorpskern heen, met alle negatieve gevolgen van dien. De totale kosten van de westelijke rondweg, inclusief fiets- en voetgangerstunnel, bedragen 27,5 miljoen euro.

Om de verkeersproblemen in Voorst op te lossen, zijn er twee mogelijkheden: een westelijke en een oostelijke rondweg. ‘West’ is weliswaar duurder, maar krijgt de voorkeur omdat deze variant minder schadelijk is voor landschap en cultuurhistorie. De oostelijke variant heeft een flinke impact omdat de weg door het open, kwetsbare uiterwaardenlandschap van de IJssel loopt. Dat maakt het ook veel moeilijker om de weg in het landschap in te passen.

Verbinding met buitengebied
Om ervoor te zorgen dat Voorst verbonden blijft met het buitengebied, nemen Gedeputeerde Staten een aantal maatregelen. Zo komt er voor fietsers en voetgangers een nieuwe tunnel onder de Klarenbeekseweg, zodat de huidige recreatieve fietsroute in stand blijft. Ook wil het college met een viaduct in de Enkweg een ongelijkvloerse kruising aanleggen.

Verdiepte ligging
De provincie besteedt extra aandacht aan inpassing van de weg in het landschap. Het belangrijkste is dat de N345 ter hoogte van de kruisende Enkweg verdiept komt te liggen; zo kan het geplande viaduct in de Enkweg lager blijven en wordt het landschap minder verstoord. Andere maatregelen worden nog uitgewerkt, zoals het aanbrengen van extra beplanting en het opwerpen van zichtwallen die de weg aan het oog onttrekken.

Vervolg: inpassingsplan
De komende maanden stelllen Gedeputeerde Staten een zogeheten inpassingsplan op voor de rondweg. Dit is een provinciaal bestemmingsplan dat het ruimtegebruik van de nieuwe weg vastlegt. Tijdens de officiële terinzagelegging heeft iedereen zes weken de tijd om zijn mening te geven over het plan (formeel: zienswijze). De terinzagelegging vindt naar verwachting later dit jaar plaats.

Politiek besluit
Hoe de rondweg om Voorst wordt aangelegd, is uiteindelijk een beslissing van Provinciale Staten (PS). Naar verwachting stellen PS het inpassingsplan begin 2013 vast, waarna de uitvoeringsfase van de rondweg kan beginnen. De Staten bespreken de tracékeuze voor het eerst tijdens de vergadering van de commissie Mobiliteit, Innovatie en Economie van Provinciale Staten op 14 maart 2012.
Dit zal het worden:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18942
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Wouter N14 » di 21 feb 2012, 16:56

^^ Lijkt identiek aan de rondweg Alphen :)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16028
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door mavas » di 21 feb 2012, 19:15

27,5 miljoen euro voor iets meer dan 2 kilometer; het wordt steeds duurder met al die 'inpassingsmaatregelen'. Qua capaciteit gaat de weg er niet op vooruit, wel qua veiligheid en leefbaarheid. Jammer, maar hier had meer uitgehaald kunnen worden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15163
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Kaaiman » di 21 feb 2012, 23:13

Wat een ge-wel-dig tracé. B( Al het verkeer blijft zo mooi door Gietelo gaan met een behoorlijk omrijtracé.

Een geweldige kans is hier gemist om de N345 een stukje af te snijden en de bebouwde kommen van zowel Voorst als Gietelo te mijden. Maar wat doet de provincie Gelderland nou weer (voor de zoveelste keer)... :roll:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35919
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Rene » di 21 feb 2012, 23:20

Inderdaad, gemiste kans.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Rogier
expressweg
Berichten: 3839
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Rogier » do 06 sep 2012, 11:16

Overigens heeft de Raad van State de beroepen tegen het bestemmingsplan de Voorwaarts verworpen.
Dit betekend dat de N345 tussen de ring (bij Omnisport) en de A50 verdubbeld mag gaan worden.
Gelukkg wordt dan meteen die idiote rotonde in deze weg verwijderd.

http://www.raadvanstate.nl/uitspraken/a ... iPhcl1c%3D

jan
autoweg
Berichten: 1839
Lid geworden op: ma 16 mei 2005, 16:11
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door jan » do 06 sep 2012, 20:55

Eindelijk :top:

Is er al iets van een planning?

Rogier
expressweg
Berichten: 3839
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Rogier » vr 07 sep 2012, 9:10

^^

Er bestaat een kans dat het project uitgesteld gaat worden of zelfs niet doorgaat i.v.m. bezuinigingen.
Apeldoorn heeft namelijk iets teveel grond aangekocht in de afgelopen jaren en moet daarom enorme renteverliezen in haar begrotingen gaan opnemen.

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Groningen » vr 07 sep 2012, 9:55

^^ Dat is te zien. Dankzij wat grote(re) bedrijven is bijvoorbeeld Ecofactorij niet meer zo'n woestijn als het was, maar vol is het nog allerminst.

jan
autoweg
Berichten: 1839
Lid geworden op: ma 16 mei 2005, 16:11
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door jan » zo 14 okt 2012, 21:45

Het stukje tussen de A50 en de Ecofactorij mag al wel verbreed worden (http://www.ruimtelijkeplannen.nl/docume ... nt1_1.html). Pak die paar honderd meter naar de A1 dan ook gelijk aan zou je zeggen..

Danzk
woonerf
Berichten: 55
Lid geworden op: di 03 apr 2007, 9:20

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Danzk » ma 15 okt 2012, 8:25

^^ Om aan te vullen:
De werkzaamheden op het stukje tussen de A50 en de Ecofactorij zijn al in volle gang. De puinbaan ligt er al.

Ook het eerste stukje tussen de ring van Apeldoorn en de A50 is al verdubbeld. Het betreft hier het wegvak tussen de A50 en de Lupineweg. (Een afstand van +/- 200 meter) Aan de Lupineweg is een vestiging van Agrifirm gekomen, daarnaast wordt er nog een hotel en een transferium gebouwd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Chris » wo 22 mei 2013, 15:47

Provincie Gelderland schreef:Gedeputeerde Staten stellen ontwerp-inpassingsplan Voorst vast

Gedeputeerde Staten van de provincie Gelderland hebben het ontwerp-inpassingsplan voor de westelijke rondweg om Voorst vastgesteld. De drukke N345 loopt dwars door de kern van Voorst, met geluidsoverlast en onveilige verkeerssituaties tot gevolg. De provincie wil die problemen oplossen met de realisatie van de westelijke rondweg.

Het ontwerp-inpassingsplan en de ontwerp-beschikking liggen inclusief de bijlagen (het MER en alle overige onderzoeken) van 30 mei tot en met 10 juli ter inzage bij de gemeente Voorst en het Huis der Provincie in Arnhem. Het ontwerp-inpassingsplan wordt ook gepubliceerd op ruimtelijkeplannen.nl. Uiteindelijk stellen Provinciale Staten het plan, al dan niet gewijzigd, vast. Daarmee wordt de aanleg van de westelijke rondweg definitief mogelijk gemaakt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Chris » wo 03 jul 2013, 15:46

provincie Gelderland schreef:GS: Voorkeur voor noordalternatief rondweg De Hoven/Zutphen

Gedeputeerde Staten (GS) hebben hun voorkeur uitgesproken voor het noordelijke alternatief van een rondweg om De Hoven in Zutphen. Dit alternatief lost de problemen met betrekking tot de leefbaarheid en bereikbaarheid in de buurtschap het beste op. Dit blijkt uit de onderzoeken die het afgelopen jaar hiernaar zijn gedaan.

De provincie werkt nu het ontwerp voor de rondweg verder uit en stelt een inpassingsplan op om het nieuwe tracé juridisch/planologisch mogelijk te maken. In het inpassingsplan wordt de keuze voor een noordelijke rondweg definitief.

Uit een verkenning kwam een westelijke rondweg om de Hoven naar voren als meest effectieve oplossing voor het probleem, met de minste negatieve effecten. Voor de westelijke rondweg bestaan twee tracéalternatieven: het Noord- en het Zuidalternatief. De provincie heeft vervolgens een milieueffectrapportage (m.e.r.) uitgevoerd, waarin de twee tracéalternatieven nader zijn onderzocht – met én zonder de mogelijkheid om de Oude IJsselbrug door te trekken. Op basis hiervan hebben GS nu hun voorkeur uitgesproken.

Noord- en zuidalternatief
Uit de onderzoeken blijkt dat het Noordalternatief zich op een aantal punten positief onderscheidt van het Zuidalternatief. Vanuit Apeldoorn blijft het centrum van Zutphen goed bereikbaar, het verkeer hoeft niet om te rijden. Dit zorgt er voor dat het verkeer de huidige weg niet als sluiproute gaat gebruiken. Het is dan ook niet nodig om een zogenaamde 'harde knip' aan te brengen in de Weg naar Voorst: het verkeer wordt geweerd uit de wijk door afwaardering van de weg, maar de weg hoeft niet afgesloten te worden. Ten slotte heeft het Noordalternatief minder impact op het landschap en archeologische waarden dan het Zuidalternatief.

Gemeente
Ten slotte moet de gemeente Zutphen nog een besluit nemen over het wel of niet doortrekken van de stadsbrug door De Hoven. Dit gebeurt naar verwachting in september van dit jaar. Dit besluit heeft geen invloed op de keuze van de provincie voor het Noordalternatief.
Het noordalternatief. Over de doortrekking van de Oude IJsselbrug naar de nieuwe bypass (groen) moet dus nog besloten worden door de gemeente Zutphen.
Afbeelding

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17199
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door waldo79 » wo 03 jul 2013, 16:00

^^Dit is ten minste wel een redelijke oplossing. In De Hoven is op dit moment behoorlijke verkeershinder.
Jammer dat die aansluitingen niet met verkeerslichten aangelegd kunnen worden.

marcel
expressweg
Berichten: 4379
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door marcel » wo 03 jul 2013, 19:35

Wat is O1 eigenlijk? Ik neem aan geen nieuwe wegnummerklasse ...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Chris » wo 03 jul 2013, 19:41

O1 komt uit de verkenning, het staat voor Oude IJsselbrug. Waarom ze het zo noemen weet ik ook niet.

Afbeelding

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5227
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door nederland24 » wo 03 jul 2013, 21:56

Jammer dat er drie rotondes komen en niet gewoon een ongelijkvloerse kruising bij die middelste rotonde.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15163
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Kaaiman » do 04 jul 2013, 9:17

^^ In combinatie met de te bouwen ongelijkvloerse spoorkruising zou dat inderdaad tegen relatief geringe meerkosten mogelijk moeten zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5227
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door nederland24 » ma 15 jul 2013, 19:28

Vandaag over de N345 gekomen. Qua drukte valt de weg nog wel mee. Alleen in Zutphen-De hoven staat het flink vast voor verkeer dat het centrum van Zutphen in wil. Het grootste probleem zijn die dorpjes. De leefbaarheid wordt er niet beter op. Helaas wordt daar bijna nooit rekening mee gehouden bij wegen met meer dan 10.000 mvt per dag. :|

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16570
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door boe! » ma 15 jul 2013, 20:02

Die dorpjes lagen daar al voordat er 10.000 MVT per dag reden.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5227
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door nederland24 » ma 15 jul 2013, 20:56

Mijn zin heb ik verkeerd opgeschreven. Ik bedoelde dat de verkeersproblemen zich vooral afspelen in de dorpjes en daar de grootste problemen zich bevinden.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16570
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door boe! » ma 15 jul 2013, 21:01

^^ Dan had ik jouw post goed begrepen. In die dorpjes zijn nu inderdaad problemen met de leefbaarheid, maar deze wegen lagen er ook al toen er nog geen problemen waren met de leefbaarheid of er in ieder geval nog geen rekening mee wordt gehouden. Het is gewoon historisch zo gegroeid.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N345] [ALG] Apeldoorn - Zutphen

Bericht door Chris » do 12 dec 2013, 14:53

Provincie Gelderland schreef:PS akkoord met inpassingsplan rondweg Voorst

De Gelderse Staten (PS) gaven in hun vergadering van 11 december groen licht aan het college van Gedeputeerde Staten voor de aanleg van de west-variant van de rondweg Voorst (N345). Verkeersveiligheid en leefbaarheid worden volgens de Staten met deze variant, waarin ook een parallelweg is opgenomen, het beste gediend. Het vastgestelde inpassingsplan ligt vanaf 19 december zes weken ter inzage.

Met name de toezeggingen van gedeputeerde Connie Bieze, dat tijdens de uitvoering nog maatwerk mogelijk is om aan enkele wensen van aanwonenden tegemoet te komen, haalde sommige fracties over de streep.

Een aantal PS-fracties drong er bij de gedeputeerde op aan een gedeelte van de weg als 50km-zone in te richten. Bieze voelde daar niets voor. Voor de provincie is doorstroming op deze weg van cruciaal belang. Zij noemde ‘Voorst’ op dit moment het grootste knelpunt in de provincie. De weg wordt als een 80km-weg aangelegd. Afgesproken is dat het rijgedrag gemonitord wordt zodra de weg er ligt. De resultaten worden teruggekoppeld naar PS. Vervolgens kan alsnog worden bekeken of gedeeltelijke afwaardering van de snelheid noodzakelijk is.