Pagina 8 van 9

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: zo 23 sep 2018, 20:06
door Schelpenpaadje
Een nieuwe verhoogde weg met meerdere onderdoorgangen (fietstunnels?) - en toch nog een turborotonde.

Waarom dan niet gelijk ongelijkvloers? Met een extra of iets langer kunstwerk had je er de wegen makkelijk met een paar afritten kunnen verbinden.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: zo 23 sep 2018, 22:34
door Kaaiman
^^ Die discussie is al eens gevoerd. Hoewel ongelijkvloers op het eerst gezicht logisch lijkt, zitten daar nog heel wat haken en ogen aan, met name omdat de ruimte al met al toch wel beperkt is: fysiek vanwege de brug (de in/uitvoegstroken kun je niet goed kwijt) en juridisch vanwege natuur (die oude kreek o.i.d. die daar loopt). Plus je zit met een drukke schoolfietsroute die door het geheel heen kronkelt.

En uiteraard schrijven de GOW-richtlijnen voor dat een rotonde op dergelijke punten de meest geëigende oplossing is...

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 24 sep 2018, 0:40
door Jackbauer1350
Een paar regenachtige dashcamscreenshots van zondagmiddag toen ik er langs kwam richting een familiebezoekje:

Afbeelding
N331 vanuit het zuiden

Afbeelding
Het viaduct dat op de luchtfoto die Chris gepost heeft nog geen dek heeft.

Afbeelding
Links de N759 richting Genemuiden.

Afbeelding
Vanaf de N759 gezien

De rotonde met de N377:
Afbeelding

Afbeelding

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 24 sep 2018, 8:51
door Chris
Wel apart dat bij de rotonde N331-N377 ook nog steeds geen definitieve bewegwijzering staat. Die rotonde is inmiddels al een half jaar in gebruik.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: zo 14 okt 2018, 20:39
door Kaaiman
Vanavond was de nieuwe rotonde N331 - N759 open!

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: di 16 okt 2018, 13:19
door Chris
^^ dronebeelden:

Link

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: do 18 okt 2018, 13:08
door Chris
Er staat trouwens ook nog geen definitieve bewegwijzering bij beide rotondes van de N331 in Hasselt. Die rotonde met de N377 is al 6 maanden geleden in gebruik genomen. Is dit een trend dat bewegwijzering zo laat geleverd wordt?

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: do 18 okt 2018, 13:24
door Kaaiman
Zoals elders eerder gezegd: grote capaciteitstekorten bij de NBd. Dus het ontwerp komt veel te laat en als de NBd ook de plaatsing verzorgt, kun je als wegbeheerder nog veel langer wachten.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 10 dec 2018, 12:02
door Chris
Volgend jaar komt er een rotonde op het T-kruispunt N331 / N351 net buiten Emmeloord.

Afbeelding

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 10 dec 2018, 21:50
door boe!
Blijkbaar komt er ook een extra tak voor een uitbreiding van het bedrijventerrein De Munt.
Afbeelding

Edit: typo gecorrigeerd.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 10 dec 2018, 22:06
door Sophie
Ik had in Nederland hier wel een turborotonde verwacht.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 10 dec 2018, 22:58
door mavas
Zolang de intensiteiten vrij normaal blijven is een enkelstrooksrotonde gewoon voldoende.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: wo 12 dec 2018, 17:01
door petervdveen
Dit is wel een plek waar echt een rotonde gewenst was. Zeker vanuit Marknesse naar Emmeloord is het vaak lang wachten.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: za 26 jan 2019, 16:31
door Kaaiman
Vandaag was men bezig met het plaatsen van definitieve bewegwijzering rondom de nieuwe rotondes. In ieder geval vanuit de richting Zwartsluis en vanuit de richting Lichtmis staan nu blauwe borden.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: wo 08 mei 2019, 10:39
door Chris
Op 20 mei begint de bouw van de rotonde tussen de N331 en N351 bij Emmeloord (Muntweg - Kuinderweg). Dit duurt tot 19 juli. Het verkeer heeft er grotendeels weinig hinder van omdat de rotonde buiten de bestaande wegen wordt aangelegd. Er is één weekend dat de beide wegen dicht zijn om de rotonde op de bestaande wegen aan te sluiten.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 24 jun 2019, 17:40
door Chris
De wapening voor het beton op de rotonde N331-N351 bij Emmeloord.

Afbeelding

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 15 jul 2019, 21:24
door Chris
Komend weekend wordt de nieuwe rotonde N331-N351 aangesloten, beide wegen zijn daardoor afgesloten.

Afbeelding

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: vr 16 aug 2019, 17:49
door Chris
De nieuwe rotonde N331-N351 bij Emmeloord.

Afbeelding
Rotonde N331-N351 Emmeloord by European Roads, on Flickr

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: zo 26 apr 2020, 16:47
door Chris
De nieuwe brug over het Meppelerdiep in Zwartsluis. Tussen 2014 en 2017 is hier de sluis en ook de brug vervangen. Het was een keersluis en is nu een schutsluis, die geschikt is voor grotere schepen. Bij hoogwater was de keersluis gemiddeld 16 keer per jaar dicht. Nu kan de scheepvaart gewoon geschut geworden, ook bij hoog water. De brug ligt naast het gemaal 'Zedemuden'.

Afbeelding
N331 brug Meppelerdiep Zwartsluis 02 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
N331 brug Meppelerdiep Zwartsluis 03 by European Roads, on Flickr

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: zo 26 apr 2020, 18:27
door waldo79
Wat een schitterende plaatjes.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: zo 19 jul 2020, 21:07
door Chris
De N331 bij Emmeloord is recent opnieuw geasfalteerd. Tevens is een extra tak aangelegd op de rotonde met de Dukaat. Het wegenstelsel op het bedrijventerrein De Munt is door de gemeente ook uitgebreid. Men wil kennelijk toch wel gaan starten om meer grond uit te geven.

Dit is de nieuwe tak van rotonde met de Dukaat.
Afbeelding
N331 Emmeloord 01 by European Roads, on Flickr

Alle bewegwijzering is ook vervangen.
Afbeelding
N331 Emmeloord 04 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
N331 Emmeloord 05 by European Roads, on Flickr

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: ma 21 sep 2020, 18:40
door Chris
Momenteel wordt onderhoud gepleegd aan de N331 bij Vollenhove, daardoor moet verkeer van en naar Flevoland omrijden. Deze omleidingsroute gaat helemaal via Steenwijk, waardoor veel verkeer de Kadoelerbrug neemt. Deze brug is in het beheer van de gemeente Noordoostpolder, die de brug nu afgesloten heeft voor vrachtverkeer om hem in goede staat te houden.

https://www.destentor.nl/noordoostpolde ... ~a659e0a0/

De gemeente Noordoostpolder meldt dat de combinatie van fietsers en een sterke toename van auto’s en vrachtwagens zorgt voor gevaarlijke situaties op de Kadoelerweg. De gemeente heeft klachten van bewoners ontvangen die gevaarlijke situaties hebben gezien. Ook is de Kadoelerbrug niet geschikt voor de hoeveelheid vrachtverkeer die er de afgelopen weken op kwam.

De brug dateert van de jaren 40.

Locatie van de brug: https://www.google.com/maps/@52.65811,5 ... a=!3m1!1e3

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: wo 21 okt 2020, 11:19
door Chris
RTV Oost meldt dat de Zwartewaterbrug bij Hasselt volledig vervangen moet gaan worden, wat maar liefst € 70 miljoen moet gaan kosten: https://www.rtvoost.nl/nieuws/1322872/Z ... ij-Hasselt

Afbeelding
N331 Zwartewaterbrug Hasselt-1 by European Roads, on Flickr

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: wo 21 okt 2020, 12:11
door Jackbauer1350
Blijft een opmerkelijke brug met twee 1x2 wegen er overheen.
Je zou haast denken dat er wellicht ooit een gedachte was er een 2x2 weg er overheen te laten lopen.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: wo 21 okt 2020, 12:57
door Kaaiman
De Zwartewaterbrug bij Hasselt en de Molenbrug bij Kampen passen mooi in de lijn van de rijksweg 27-37 in het Structuurschema Hoofdwegennet 1966.

Van de Molenbrug heb ik volgens mij ook wel eens gezien/gelezen dat dat ook inderdaad het geval was, maar van de Zwartewaterbrug niet.

Overigens was de N331 in het verleden autoweg, in ieder geval richting Zwolle, maar volgens mij ook richting Zwartsluis. In de richting Zwolle herinneren de borden :A1-80: onder het einde-kombord van Hasselt nog aan de afwaardering. Eerder hingen daar namelijk borden :G3:.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: di 17 nov 2020, 17:32
door Chris
Kaaiman schreef: wo 21 okt 2020, 12:57 De Zwartewaterbrug bij Hasselt en de Molenbrug bij Kampen passen mooi in de lijn van de rijksweg 27-37 in het Structuurschema Hoofdwegennet 1966.

Van de Molenbrug heb ik volgens mij ook wel eens gezien/gelezen dat dat ook inderdaad het geval was, maar van de Zwartewaterbrug niet.
Het Parool, 1956:

Afbeelding

De Molenbrug is uiteindelijk pas een heel stuk later daadwerkelijk aangelegd (1983).

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: do 27 mei 2021, 12:02
door Chris
Een stukje over de Zwartewaterbrug uit de Perspectiefnota 2022:

Zwartewaterbrug
Als onderdeel van onze Overijsselse corona herstel- en transitieaanpak hebben we de vervanging van de Zwartewaterbrug opgenomen. Deze brug in Hasselt is op termijn aan vervanging toe. Alle onderdelen van de Zwartewaterbrug lopen tegen het eind van de levensduur. Er zijn verschillende opties mogelijk om de brug op korte en lange termijn te laten voldoen.

Wij werken momenteel aan een verkenning wat resulteert in een overzicht van opties om de Zwartewaterbrug geschikt te maken aan de eisen voor toekomstig gebruik. We leggen hierover een separaat investeringsvoorstel aan u voor. De kosten voor het vervangen van de Zwartewaterbrug (hoofdrijbaan en parallelweg) zijn voorlopig geraamd op € 65 miljoen. De kosten voor een planstudie die hier aan vooraf gaat zijn geraamd op € 1 miljoen.

Zoals aangegeven in de corona herstel- en transitieaanpak is op dit moment geen dekking aanwezig voor de vervanging van de Zwartewaterbrug en zouden we u een dekkingsvoorstel doen bij deze perspectiefnota in relatie tot de volledige vervangingsopgave. In de uitgangspunten voor investeringen in infrastructuur hebben we aangegeven dat we, ondanks dat de vervanging van de Zwartewaterbrug in feite een vervangingsinvestering is, voor deze investering de uitgangspunten van ‘nieuwe investeringen in eigen infrastructuur’ hanteren. Dit betekent dat de investering leidt tot een structurele afschrijvingslast.

Op basis van de geschatte kosten en de huidige afschrijvingstermijnen houden we nu rekening met een structurele last van € 1 miljoen per jaar. We stellen u voor om deze middelen vanaf 2023 te reserveren ten laste van de algemene middelen en de precieze toedeling van de lasten te verwerken bij de Begroting 2022. We komen bij u terug met een separaat investeringsvoorstel en zullen dan de definitieve investering en bijbehorende afschrijvingslasten bepalen. Vooruitlopend daarop stellen we u voor om in 2023 een voorbereidingskrediet van € 1 miljoen beschikbaar te stellen voor de planstudie.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: do 27 mei 2021, 19:03
door Kaaiman
De brug is nu zo'n 50 jaar oud. Net als heel veel bruggen in het Nederlandse wegennet. Maar kennelijk is de brug met een grootscheepse renovatie niet meer te redden voor de komende 30 jaar?

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: do 27 mei 2021, 19:46
door PeterSchoeber
^^ De ontwerpers van toen ter tijd hebben nooit kunnen dat de ontwikkelingen in het wegverkeer zo'n omvang zouden nemen zoals is gebeurd. Dit geldt in principe voor alle bruggen en viaducten in Nederland en ver daarbuiten. De aslast is slechts gering toegenomen maar omdat de vrachtauto's nu veelal super single banden hebben in plaats van dubbellucht is de wieldruk sec wel fors toegenomen waardoor alles zwaarder wordt belast dan ooit berekend.

Na deze brug zullen er nog vele honderden, zo niet duizenden, volgen in ons land en de ons omringende landen. Wordt een leuke uitdaging voor de bouwers in Nederland en bovenal voor de instanties die voor de financiën moeten zorgen.

Re: [N331] Zwolle - Emmeloord

Geplaatst: do 27 mei 2021, 19:50
door Chris
Wat je ziet in meerjarenplanningen is dat er pieken ontstaan in de benodigde uitgaven aan infrastructuur. Veel bruggen zijn in dezelfde periode gebouwd en moeten dus ook in dezelfde tijd vervangen worden. En dit soort projecten kunnen best kostbaar zijn voor provincies en gemeenten. Het Rijk kan dat geld nog wel met enige moeite op tafel krijgen, maar zoals in dit geval € 65 miljoen voor één brug is een grote uitgave relatief tot de begroting van provincies voor wegen, veel provincies komen ook niet verder dan enkele tientallen miljoenen per jaar voor beheer, onderhoud en investeringen. In Overijssel blijkt de geldzak van Essent op te zijn terwijl er de afgelopen 10 jaar bijna geen wegenprojecten van enig kaliber zijn uitgevoerd, het enige grote project (Vechtdalverbinding) is al sterk versoberd. Dat geld is kennelijk naar van alles gegaan behalve infrastructuur.