[N200] Amsterdam - Zandvoort

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Robonus
stadsweg
Berichten: 498
Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Locatie: Noord Kennemerland

Re: [N200] Amsterdam - Zandvoort

Bericht door Robonus » ma 11 nov 2019, 11:54

Schelpenpaadje schreef:
ma 11 nov 2019, 10:41
Robonus schreef:
ma 11 nov 2019, 8:24
Jackbauer1350 schreef:
zo 10 nov 2019, 16:00
Een voetgangersoversteek op wegen met 2x2 of meer rijstroken geeft meer risico. Zonder verkeerslichten helemaal. Iemand op de rechterstrook kan een voetganger voorrang willen verlenen terwijl iemand op de linkerstrook door rijdt. Met vrachtwagen rechterstrook kan de voetganger ook nog eens afgedekt worden voor degene op de linkerstrook. Eigenlijk moet je buiten de kruispunten om helemaal geen gelijkvloerse oversteek willen op dit soort wegen.
Er komen wel verkeerslichten bij de oversteken bij de voetgangersbruggen. De layout is doorgedrukt door Gem. Amsterdam. DIe drempels heeft de aannemer afgedwongen. Dat wilde Amsterdam eerst ook niet, want dat is niet conform hun standaard. Toen gezegd dat hun standaard echt voor de stadse omgeving is, en dit totaal niet stads aanvoelt en de drempels doorgedrukt.

Ook nog aangegeven dat het hebben van een zebra daar alleen maar verwarrend werkt, en eigenlijk kanalisatiestrepen zouden moeten zijn zoals in de richtlijnen staat aangegeven. Echter was dat er niet doorheen te krijgen. Als nu de VRI buiten werking is, hebben voetgangers opeens wel voorrang, en een fietser daarnaast niet. Recept voor ongevallen als je het mij vraagt.

Gem Amsterdam is nog steeds in de veronderstelling dat iedereen daar netjes 50 gaat rijden omdat er een bordje 50 komt te staan :?
De afstand tussen de kruisingen met de Burgemeester De Vlugtlaan/Seineweg en Radarweg bedraagt 1km. Moest daar nu zo nodig een oversteek tussenin? Voor mensen die gaan sporten is een beperkte omweg toch niet zo'n probleem? Als een betere bereikbaarheid gewenst is, was een fietsbrug over de N200 wellicht beter geweest. Over het water moest toch al een flinke afstand overbrugd worden. Wel zo veilig.

Wordt er eigenlijk actief gehandhaafd op die vmax 50? Flitspalen o.i.d.?
Die sportparken gaan weg voor zo ver ik weet. Dat hele gebied moet een woonwijk met o.a. hippe appartementen worden. Door wat meer fiets/voetbruggen wordt dat beter bij de andere zijde van de N200 betrokken.

Plaats reactie