[N057] Brielle - Middelburg
Moderator: Moderatoren
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18215
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
"Provinciale weg"
Het blijft in en in triest dat stroomwegen turborotondes krijgen, zehoren gewoon ongelijkvloers te zijn! Dit zorgt alleen maar voor meer onduidelijkheid over het wegtype.
Het blijft in en in triest dat stroomwegen turborotondes krijgen, zehoren gewoon ongelijkvloers te zijn! Dit zorgt alleen maar voor meer onduidelijkheid over het wegtype.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Betaal jij?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36666
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Er wordt al meer dan genoeg betaald om dat te kunnen financieren, Wouter.
Bij OV wordt die vraag ook niet gesteld als er weer eens zonodig een paar flyovers bijmoeten, weet je.
Bij OV wordt die vraag ook niet gesteld als er weer eens zonodig een paar flyovers bijmoeten, weet je.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Dat er bij OV makkelijker met geld over de brug wordt gesmeten gekomen doet niets af aan het feit dat het weginfrapotje een stuk kleiner is en een heel wat steviger aangedraaid deksel heeft.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Ik rij regelmatig over deze weg en kan melden dat de afzettingen e.d. nu beter geregeld zijn dan vroeger. Vooral de extra verlichting is een goede zet. Er wordt door het verkeer over het algemeen goed aan de maximum snelheid gehouden, vooral bij de kruisingen.
Het is inderdaad jammer dat er niet geinvesteerd is in ongelijkvloerse kruisingen. Die rotondes horen niet op een stroomweg.
Het is inderdaad jammer dat er niet geinvesteerd is in ongelijkvloerse kruisingen. Die rotondes horen niet op een stroomweg.
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Een turborotonde op het spoor is ook wel erg lastig te realiseren.Rene schreef:Bij OV wordt die vraag ook niet gesteld als er weer eens zonodig een paar flyovers bijmoeten, weet je.
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Als je dat als turbo rotonde ziet weet ik de ultieme oplossing van het fileprobleem: Op de autosnelwegen A 4, A 13, A 20, A 12, A 2 en de A 10 zuid slechts kloksgewijs verkeer toelaten
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Dan zou de A10 dus tegenkloksgewijs moeten zijn, volgens het tandwielprincipe.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Off topic: Ik denk dat éénrichtingsringen (zoals de R 9) wel degelijk van nut kunnen zijn. Het maakt éénvoudiger geconfigureerde kruisingen mogelijk, het verkeer zal er beter door stromen en het is iets goedkoper te bouwen. Dan moeten er wel aan een aantal voorwaarden voldaan worden:
* Het betreft een nieuwe situatie
* Het verkeer mag niet gebonden zijn aan te veel omrijden
* De diameter van de ringweg mag niet te groot zijn
* Kruisingen preferabel ongelijkvloers of met (lange) invoegstroken.
* Het betreft een nieuwe situatie
* Het verkeer mag niet gebonden zijn aan te veel omrijden
* De diameter van de ringweg mag niet te groot zijn
* Kruisingen preferabel ongelijkvloers of met (lange) invoegstroken.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
De R9 is volgens mij best efficiënt, 3 of 4 rijstroken hebben vrij veel capaciteit, en je hoeft niet heel ver om te rijden.
Voor de liefhebber heb ik hier een video van de R9 gemaakt in Charleroi.
Voor de liefhebber heb ik hier een video van de R9 gemaakt in Charleroi.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Waar is de N57 gebleven?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
www.pzc.nl op Vrijdag 21 december 2007 schreef:Ministerie erkent dat Dammenroute snelste route voor trucks is
SEROOSKERKE - De Dammenroute via de N57 wordt wel degelijk een snellere route voor het vrachtverkeer tussen de Rotterdamse Maasvlakte en Gent, dan de hoofdroute via Bergen op Zoom.
Na jarenlang het tegendeel te hebben beweerd, geeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat nu volmondig toe daarmee fout te zitten. Dat blijkt uit een brief die de landsadvocaat namens minister Eurlings naar de Raad van State (RvS) heeft gestuurd.
Het Platform N57 bracht al vele malen naar voren dat de Dammenroute een kwartier sneller is dan Rijkswaterstaat en het provinciebestuur altijd wilden doen geloven. Eurlings kan er nu niet meer onderuit het Platform N57 op dit punt gelijk te geven. De reistijd tussen de Maasvlakte en Gent is niet 176 minuten, zoals Rijkswaterstaat tegenover de RvS beweerde, en ook niet 172, zoals later werd ingebracht, maar 160 minuten. Het adviesbureau van Rijkswaterstaat, Goudappel Coffeng, heeft de eigen cijfers in die zin bijgesteld.
Dat adviesbureau kon niet anders, want het Platform N57 had een onomstotelijk bewijs in handen: de Easy Travel routeplanner, die het bureau zelf ook had gebruikt.
Verkeer en Waterstaat blijft echter verkondigen dat de Dammenroute geen volwaardig alternatief is voor internationaal vrachtverkeer. De hoofdroute over de A4 via Bergen op Zoom, zo wordt betoogd, is nog net een minuutje sneller en bovendien veel comfortabeler.
Daarmee draait Rijkswaterstaat de samenleving opnieuw een rad voor de ogen, reageert woordvoerder J. Vergroesen van het Platform N57. In de eerste plaats verzwijgt Rijkswaterstaat dat op de hoofdroute snelheidsbeperkingen gelden en dat op die route voortdurend filevorming optreedt. Bovendien, aldus Vergroesen, wordt de Dammenroute in de nabije toekomst nog aanzienlijk sneller: de 160 minuten wordt ruim zes minuten korter als het aquaduct Middelburg er ligt en minimaal nog eens zes minuten als de tunnel Sluiskil een feit is.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Ze moeten wel de complete A4 rekenen vind ik, en de A4 in stukken voor de tussentijd. Dan is Rotterdam - Antwerpen toch wel sneller via de A4 neem ik aan? In ieder geval zolang de N57 nog geen A57 is...
Wellicht kan de provincie Zeeland nog wat duiten in de pot stoppen voor de A4, opdat het vrachtverkeer niet de N57 door hun provincie zal nemen...
Wellicht kan de provincie Zeeland nog wat duiten in de pot stoppen voor de A4, opdat het vrachtverkeer niet de N57 door hun provincie zal nemen...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Je bedoelt dat hangbuiktracé en de omleiding via de huidige A 29 naar Vaanplein? Ik denk dat zowel de A 16 en de N 57 in filevrije omstandigheden sneller zullen zijn voor trucsZe moeten wel de complete A4 rekenen vind ik, e
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Nee, de complete A4, dus met alle ontbrekende delen ingevuld. En dat vergelijken met de huidige situatie. Dan wordt het vast wel sneller en wellicht ziet men in Zeeland dan ook meer noodzaak voor een complete A4.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Hmm, ik denk dat Zeeland toch meer heeft aan het opwaarderen van hun enkelbaans rijkswegen tot 2x2 wegen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Ik stel mij Zeeland's weginfra als volgt voor:
* N57: vanaf A15 tot Ouddorp A57, rest 2+1 alternerend
* N57 Middelburg Noord - Arnemuiden: A57
* N59 Hellegatsplein - Oude Tonge - Zierikzee - Goes kn. De Poel (A58) - Westerscheldetunnel - Terneuzen - Sas van gent - Gent (B): A62
* N59 Zierikzee - Serooskerke: 2+1 alternerend
* N61 bij Terneuzen: tunnel en 2x2, rest op regelmatige afstanden 2+1 alternerend
* N255: kruising Wissenkerke ongelijkvloers maken
* N57: vanaf A15 tot Ouddorp A57, rest 2+1 alternerend
* N57 Middelburg Noord - Arnemuiden: A57
* N59 Hellegatsplein - Oude Tonge - Zierikzee - Goes kn. De Poel (A58) - Westerscheldetunnel - Terneuzen - Sas van gent - Gent (B): A62
* N59 Zierikzee - Serooskerke: 2+1 alternerend
* N61 bij Terneuzen: tunnel en 2x2, rest op regelmatige afstanden 2+1 alternerend
* N255: kruising Wissenkerke ongelijkvloers maken
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Dan moet wel die idiote slinger bij Steenbergen eruit, want anders is het m.i. niet echt een doorgaande route.Kaaiman schreef:Ze moeten wel de complete A4 rekenen vind ik, en de A4 in stukken voor de tussentijd. Dan is Rotterdam - Antwerpen toch wel sneller via de A4 neem ik aan? In ieder geval zolang de N57 nog geen A57 is...
Wellicht kan de provincie Zeeland nog wat duiten in de pot stoppen voor de A4, opdat het vrachtverkeer niet de N57 door hun provincie zal nemen...
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Ah, jij werkt aan de N57? In welke hoedanigheid als ik vragen mag?
-
- dorpsstraat
- Berichten: 228
- Lid geworden op: za 22 dec 2007, 17:22
- Locatie: Schouwen-Duiveland
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Bij de aannemer als ass. uitvoerder. Zit alleen nu sinds 3 weken op ander project maar volg alles nog op de voet. ik was zelfs de 1e die daar rondsjouwde door de berm ergens in april '07 tijdens voorbereidende werkzaamheden . ondertussen is de halve weg (Brielle- haringvlietdam) reeds gereed.
dus als jullie nog wat info willen over bepaalde werkzaamheden, nachtafsluitingen e.d... u is welkom.
dus als jullie nog wat info willen over bepaalde werkzaamheden, nachtafsluitingen e.d... u is welkom.
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
PZC.nl schreef:Goedereede vraagt om rotondes
GOEDEREEDE - Goedereede zit Rijkswaterstaat achter de broek. De Goereese gemeente vraagt het Rijk al een poosje om drie rotondes in de N57, die van de Brouwersdam via Goedereede naar de Haringvlietdam loopt.
Burgemeester en wethouders van Goedereede maken zich 'ernstige zorgen' over de veiligheid op die weg. Bovendien zorgen de verkeerslichten, die nu op twee punten staan, voor opstoppingen. Rijkswaterstaat beloofde eerder om een rotonde aan te leggen bij Ouddorp, maar het is nog onduidelijk wanneer.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 228
- Lid geworden op: za 22 dec 2007, 17:22
- Locatie: Schouwen-Duiveland
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Dat is een bericht van vorige week of begin deze week. Het een rot stuk om te rijden, veels te smalle rijstroken, vrachtwagens passen niet tussen de belijning. De enige echte oplossing is natuurlijk de weg doortrekken rechtdoor bij de rotonde als je van de Haringvlietdam komt en aansluiten bij de scherpe bocht bij Ouddorp.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
Leuk dat inhaalverbod, maar wat nu?
De Giro komt in mei ook over de N57, vanuit die organisatie was nog niks gemeld over de N57.
in de papieren editie stond een uitgebreider artikel. Er wordt dus verzocht om de betonnen afscheiding te verwijderen voor de Tour vanwege het gevaar voor de wielrenners. En een dag later terug te plaatsen. Er werd al terecht aangegeven dat voor het weghalen en teurgplaatsen de N57 ook al een tijdje dicht zal moeten gaan.AD.nl schreef:ROTTERDAM - De start van de Tour de France in Rotterdam wordt door extra aanpassingen in de openbare ruimte veel te duur. Dat vindt GroenLinks in Zuid-Holland.
Dit meldt Rijnmond.nl
De Tour de France start op 4 juli in Rotterdam. GroenLinks heeft opheldering gevraagd over het plan van de Tour-directie om een betonnen middenafscheiding op de N57 voor één dag weg te laten halen. De provinciale weg zou zonder aanpassing te smal zijn voor het wielerpeloton.
GroenLinks vindt dit vreemd en onbegrijpelijk omdat komend voorjaar ook al de Giro d'Italia over die weg gaat en dan zijn er geen aanpassingen nodig. (EBO)
De Giro komt in mei ook over de N57, vanuit die organisatie was nog niks gemeld over de N57.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22893
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: N57: nieuwe markering en inhaalverbod...
AD.nl schreef:...de N57 ... De provinciale weg ...
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.