https://www.ad.nl/amersfoort/nijkerkerb ... ~aa22a0e1/
Bron: AD
Hier nog een leuk artikel over de renovatie van de Nijkerkerbrug.
De brug hoeft niet vervangen te worden (behalve het deel boven de Slingerweg, wordt te vaak door hoog verkeer aangereden).
Op de foto's is duidelijk te zien dat men geen lichte maatregelen neemt:
Uitgebreid herstel van de betonschade, grootschalige versterking van de pijlers, balken en liggers en het inbouwen van kathodische bescherming om de betonschade d.m.v. te hoog zoutgehalte tot staan te brengen.
Deze brug is minder sterk dan de bruggen \ viaducten van autosnelwegen, want deze is volgens verkeersklasse 45 (45 ton) i.p.v. verkeersklasse 60 (60 ton) gebouwd.
Het ontwerp is dan iets sterker dan de Duitse bruggen (40 \ 44 ton tegen 45 ton voor deze brug).
Toch laat deze werkzaamheden zien, dat versterking toch (in sommige gevallen) mogelijk zien. Na deze werkzaamheden moet de brug de verkeersbelasting van 60 ton aankunnen.