Rene schreef:Een duurzame optie ?
Dat lijkt me niet onverstandig nee.
Kijk dan eens verder dan alleen deze ene oeververbinding.
Ik denk dat 2x2 op het N233-tracé lastig is. Daarom eerst maar de wisselstrook bouwen.
Ik gaf eerder aan dat je aan een 2*2 niet ontkomt maar daarbij vroeg ik me ook af of het niet verstandiger was om deze op een ander punt aan te leggen. Dat we nu eerst die wisselstrook maar aan moeten leggen omdat dat in ieder geval snel gebeurt kan zijn en nu lucht kan geven ben ik volledig met je eens.
Ik vind het alleen geen goed idee om het daarbij te laten, maar ik denk dat we wat dat betreft wel redelijk op 1 lijn zitten. Ik durfde echter, in tegenstelling tot wat jij wel durft, niet te zeggen of deze wisselstrook wel zou passen. Blijkbaar kan dat, en dus moet men deze zo snel mogelijk aanleggen.
2*2 op het huidige tracé zal inderdaad wel lastig worden, maar een nieuw tracé in de buurt behoort tot de mogelijkheden. Maar een nieuw tracé kan ook ergens anders.
Als dat op termijn niet genoeg is, dan maar eens kijken of de belasting van die ene brug tussen Vianen en Renkum kan worden verminderd door een extra oeververbinding. Zoals bijvoorbeeld het doortrekken van de N223 (Alexanderbrug) naar de N229 (met een nieuwe Lekbrug oostelijk van Wijk bij Duurstede) en de aanleg van een nieuwe regionale weg daarop aansluitend tussen Wijk bij Duurstede en Leersum; dat kan wel eens hele goede effecten hebben voor de belasting van de brug bij Rhenen, en ook de ontsluiting van het hele gebied ten goede komen. Voer voor een verkeersmodel.
Klopt. Ik denk dat doortrekking van de Alexanderbrug naar de N229 geen slecht idee is, wel jammer dat de N229
geupgrade aangevuld is met een busstrook, en niet aangepast naar 2*2 profiel of iets dergelijks. Maar dat is inderdaad iets voor modellen. Als de brug bij Rhenen dan een wisselstrook krijgt, en je bij Wijk een tweede oeververbinding aanlegt, dan ben je waarschijnlijk al een eind op weg.
Wel vervalt dan de extra verbinding via de A30, maar die is ook niet perse noodzakelijk, het zou echter een overweging kunnen (moeten wat mij betreft) zijn.
Verder zullen modellen uitkomst moeten bieden, en misschien blijkt 1 oplossing op lange termijn wel niet genoeg en moet men meerdere bruggen bijbouwen (2*1 en 2*2, of 2+1).