[N297] doortrekking BAB46 naar Nederland
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6381
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Er zijn twee rotondes op die L410. De meest zuidelijke geeft aansluiting op de B56 (niet 56n dus, die bestaat niet...). De werknaam van de nieuwe weg is B56n, maar als die weg klaar is zal die gewoon het nummer B56 meekrijgen.
Zover ik kan beoordelen, zal de B56n overigens ongelijkvloers worden aangesloten op de L410. Klik hier voor een kaartje.
Zover ik kan beoordelen, zal de B56n overigens ongelijkvloers worden aangesloten op de L410. Klik hier voor een kaartje.
Is dat wel zo?? Dat is volgens mij nog nergens gecommuniceerd. Het zou mij nl. niets verbazen als de nieuwe weg in Duitsland gewoon het nummer A46 krijgt.Seat Ibiza schreef:De werknaam van de nieuwe weg is B56n, maar als die weg klaar is zal die gewoon het nummer B56 meekrijgen.
Dat is nl. ook het geval op de weg tussen Verviers en Bitburg (E42), zo'n 150 km zuidelijker. Het gedeelte na de Duitse grens is daar driebaans, net zoals de B56n zal zijn, maar heeft daar gewoon het "snelwegnummer" A60.
In dat geval is die verwijzing op de Nederlandse borden naar de A46 ook niet zo gek, lijkt mij...
Palance, het bord staat bij de laatste oprit voor de grens. Je komt bij het volgen van deze richting automatisch in Duitsland terecht.Palance schreef:Omdat je je hier nog op Nederlands grondgebied bevindt, de N297. Dat lijkt me ruim voldoende. Bij de A74 ligt het straks wat anders omdat er (waarschijnlijk) geen borden zullen zijn met A74 erop.
Ik heb mij vroeger ook altijd verbaasd over het nummer A60 voor de (destijds) 1x2 autoweg tussen Sankt-Vith en Bitburg. Vooral omdat deze weg toen ten noorden van Bitburg (ter hoogte van de huidige afslag 6) ineens een bocht naar het zuiden maakte en daarbij spontaan van nummer veranderde (werd B51). Bij de A60 was echter wel duidelijk zichtbaar dat het tracé gedimensioneerd als volwaardige Autobahn, ook al was destijds maar één rijbaan aangelegd. Inmiddels ligt over de helft van het tracé de tweede rijbaan er, en volgens onze Duitse vrienden van de Autobahnatlas is voor het resterende deel de tweede rijbaan nog altijd "in planung". Volgens diezelfde Autobahnatlas is het tracé van de B56n nooit als Autobahn gepland. De B56n is er natuurlijk nog niet, en wie weet heeft die weg straks wel de looks van een gehalveerde autobahn. Maar mij zal het niet verbazen als de overgang tussen A46 en B56n straks meer zal lijken op die tussen A23 en B5 bij Heide in Noord-Duitsland. Daar gaat de Autobahn ook ineens over in een tweestrooks Bundesstrasse met bijbehorend B-nummer.
Volgens de website van het Landesbetrieb Strassenbau NRW (strassen.nrw) wordt de B56n driebaans:E6 schreef:Maar mij zal het niet verbazen als de overgang tussen A46 en B56n straks meer zal lijken op die tussen A23 en B5 bij Heide in Noord-Duitsland. Daar gaat de Autobahn ook ineens over in een tweestrooks Bundesstrasse met bijbehorend B-nummer.
B56n - Weiterführung der A46
Die B56n ist im Bundesverkehrswegeplan als Weiterführung der heutigen A46 vorgesehen. Sie soll mit in einer Länge von über 18 Kilometern durch die Gemeinden Gangelt und Selfkant bis zur deutsch-niederländischen Grenze und dann weiter als N297n in den Niederlanden bis zur A2 führen. Auf der deutschen Seite ist ein dreispuriger und auf der niederländischen ein zwei- bis vierspuriger Querschnitt vorgesehen. Die Anbindungen auf der B56n sollen planfrei mit Ein- und Ausfahrtrampen erfolgen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Vergeet niet dat de A60 als Autobahn is gepland en dat dat niet het geval is met deze B56n.Dino schreef:Is dat wel zo?? Dat is volgens mij nog nergens gecommuniceerd. Het zou mij nl. niets verbazen als de nieuwe weg in Duitsland gewoon het nummer A46 krijgt.Seat Ibiza schreef:De werknaam van de nieuwe weg is B56n, maar als die weg klaar is zal die gewoon het nummer B56 meekrijgen.
Dat is nl. ook het geval op de weg tussen Verviers en Bitburg (E42), zo'n 150 km zuidelijker. Het gedeelte na de Duitse grens is daar driebaans, net zoals de B56n zal zijn, maar heeft daar gewoon het "snelwegnummer" A60.
In dat geval is die verwijzing op de Nederlandse borden naar de A46 ook niet zo gek, lijkt mij...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6381
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Onwaarschijnlijk zeker, onmogelijk niet. Het voorbeeld van de A60 laat immers zien dat er in Duitsland niet alleen "gelbe Autobahnen" zijn, maar dat er ook zoiets kan bestaan als een "blaue Kraftfahrstrasse". Of wellicht is de A60 het enige voorbeeld daarvan, dat weet ik niet. Wellicht heeft die weg een bijzondere status omdat het een Europa-route is. Al liep de E42 enkele tientallen kilometers verderop, in het plaatsje Bernkastel, wel dwars over een marktpleintje. En dat doe je toch niet met een belangrijke route.Seat Ibiza schreef:Daarom lijkt me de naam A46 ook erg onwaarschijnlijk.
Duurzaam Veilig, aflevering 30283
Nee hè, volgens de provincie is de gehele N297 een 80 km/h-weg, maar voorzien van RONA-markering en zal EHK-markering (onderbroken kantlijnen dus!) pas worden voorzien bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt! Dit was de reactie op een boze brief die ik enige weken geleden stuurde. De informatie die dus 3 jaar geleden gegeven werd (en nog steeds op de provinciale website te lezen is) is onjuist en kunnen we een serieuze autoweg nu dus vergeten. De reden waarom de weg toch is voorzien van RONA-markering is omdat het project in 2003 is aanbesteed, terwijl het standaard toepassen van EHK pas sinds juli 2005 een beleid is in Limburg.ViaHaaren schreef:Jammer, zo te zien kan 100 best en volgens de markering idd ook.
(Wat een contrast met de B56n als de Duitsers er wél een echte autoweg van zouden maken... in het verlengde van de BAB46 nota bene! Welkom in Nederland!)
Autowegen worden blijkbaar helaas in de hele provincie niet meer aangelegd of gedowngrade, zoals de N299 in de gemeente Landgraaf. Niet eens zo heel lang geleden werdt het snelweg-achtige gedeelte al voor het grootste deel gedegradeerd, maar nu volgt ook de rest. Vooral het argument dat dhr. M. Vestjens van Gedeputeerde Staten erbij geeft is misselijkmakend: "Objectief gezien, op basis van het huidige ongevallenbeeld, is er geen urgente aanleiding om in actie te komen. Op de N299 gebeuren niet meer ongevallen t.o.v. de andere provinciale wegen. Echter om de duidelijkheid naar weggebruikers te vergroten en het subjectieve gevoel van onveiligheid bij de weggebruikers terug te dringen treffen wij maatregelen. Die zijn er op gericht om de rijsnelheden te beperken, het inhalen tegen te gaan en de afstand te vergroten tussen het verkeer door nieuwe wegmarkering aan te brengen. Daarmee ontstaat een duidelijkere verkeerssituatie met minder risico voor de weggebruikers." Resultaat: borden G3 verdwijnen, middenstreep wordt doorgetrokken (en verdubbeld) en de snelheid gaat omlaag van 100 naar 80 km/h. Waarschijnlijk met de hele flits-zooi erbij...
Ik vrees dan ook het ergste voor de nieuwe N280 tussen Roermond en de Duitse grens!
Groet, Charles
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Onderweg naar de PenR van Sittard (steevast als Transferium bewegwijzerd) de afrit Born/ Sittard genomen (ipv Urmond).
Het 2*2 deel begint iets na de aansluiting met de A2.
Nodigt uit tot harder rijden dan 80.
Foto's:
afrit Born: lastige oversteek. Druk doorgaand verkeer op de N297.
2*2 deel. Jammer dat dat stuk maar 3 kilometer duurt.
Het 2*2 deel begint iets na de aansluiting met de A2.
Nodigt uit tot harder rijden dan 80.
Foto's:
afrit Born: lastige oversteek. Druk doorgaand verkeer op de N297.
2*2 deel. Jammer dat dat stuk maar 3 kilometer duurt.
Zie mijn foto's op de eerste pagina: de weg is volledig voorzien van een middenberm.ViaHaaren schreef:Is dit nu ook een nieuwe 1x2-weg waarbij inhalen is toegestaan?
(Waldo's tweede foto laat trouwens ook zien hoe het landschap naast de weg ongelooflijk jammerlijk bedorven is door die nieuwe fabriekshal. Het grote nadeel van de verplaatsing van de N297 is dat er een hele lap grond naast Nedcar vrij is gekomen.)
Groet, Charles
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Nee hoor, er zijn wel meer nieuwe 80-km-wegen met een middenberm. Bijvoorbeeld de N215 bij Stellendam.ViaHaaren schreef:Voorzien van een middenberm, hmm dan was het dus eigenlijk gewoon een weg die op 100 km/h is ontworpen.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Grappig is dat de aanleg van deze verbinding versneld tot stand is gekomen door de overdracht van de N274 (Tractaatweg).
http://www.eerstekamer.nl/9324000/1/j9v ... 6ydt2lo000
http://frei.bundesgesetzblatt.de/pdf/bg ... 3s1671.pdf
http://www.eerstekamer.nl/9324000/1/j9v ... 6ydt2lo000
http://frei.bundesgesetzblatt.de/pdf/bg ... 3s1671.pdf