Provincie Overijssel schreef:Rotonde op kruispunt Oude Molen N344 voor meer verkeersveiligheid
Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben een plan opgesteld voor het verbeteren van de verkeersveiligheid bij kruispunt Oude Molenweg/Oostermaatsdijk in de provinciale weg N344 Deventer-Holten. De meest optimale aanpak van dit gevaarlijke kruispunt is volgens Gedeputeerde Staten de aanleg van een rotonde. Daarnaast wordt de provinciale weg ter hoogte van het buurtschap Oude Molen ingericht als een bebouwde kom met een maximum snelheid van 50 km/uur. Hiermee verwacht de provincie de 18 verkeersongevallen van de afgelopen zeven jaar op dit kruispunt drastisch te kunnen verminderen.
Het Ontwerpplan in Hoofdlijnen ligt van 1 mei tot en met 12 juni 2017 ter inzage in het provinciehuis te Zwolle (Luttenbergstraat 2) en het gemeentehuis van Deventer (Grote Kerkhof 1) en in de locatie voor publiekszaken in Bathmen (Schoolstraat 6A). De plannen zijn vanaf 1 mei ook online te bekijken via http://www.overijssel.nl/n344-oudemolen.
Jammer dat ze niet voor een meer duurzamere variant hebben gekozen, zoals een rondweg aan de zuidkant. Zou voor de leefbaarheid van het gehucht ook beter zijn geweest. Verkeer van Bathmen naar Holten en vice versa hoeven daardoor ook niet meer door dat dorp heen.
Vorig weekend reed ik over de Wilhelminabrug Deventer binnen. Daarnet las ik even de info over dit kunstwerk op de Wegenwiki. Voorheen waren er dus 2 rijstroken richting Deventer en één richting Twello maar dat is hoogstwaarschijnlijk aangepast als onderdeel van de renovatie in 2016 (of daarna, afgaande op de SV historie). Sinds de zomer van 2017 is het in ieder geval 1 rijstrook per richting, ertussenin een hulpdienstenstrook:
Ik heb het nog niet eerder gezien, multifunctionele stroken (voor ook een bus) daargelaten. Men heeft feitelijk de linksafstrook ingekort, met een kleine kans dat ook de staat van de brug wellicht heeft bijgedragen aan de wens om geen files met 2 stroken op de brug te willen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
De N344 is tussen Bathmen en Holten weer open na een reconstructie. Ter hoogte van de Oostermaatsdijk in het buurtschap Oude Molen is een rotonde aangelegd.
Uit de film "A bridge too far" van Richard Attenborrough over de Slag om Arnhem. Bij de opnamen voor deze scene stond ik destijds als jochie van 13 tussen het publiek...
In november is de noordelijke rondweg van Voorthuizen geopend. Dit heet de Heuvelrandweg. Het is bewegwijzerd als alleen de R101, de N344 bewegwijzering begint pas vanaf de rotonde waar de oude route richting Apeldoorn gaat.
De maximumsnelheid is opvallend. De gehele rondweg ligt buiten de bebouwde kom. Het oostelijk deel tussen de Voorthuizerweg en de Apeldoornsestraat is een ETW-60 met dubbele middenstreep. Het westelijk deel heeft alleen een 50-bord na de rotonde met de Voorthuizerweg, wat kort voor de kruising met de N303 wordt opgeheven. Daarmee zijn de rotondes en kruisingen dus formeel een maximumsnelheid van 80, maar de rest 50 en 60.
Geslotenverklaring voor tractoren uitgezonderd voor tractoren? Volgens mij heeft de weg ook een doorgaande functie, en naar mijn mening hoort deze dan een GOW-80 bubeko status te hebben. Bovendien lijkt mij dat de uitbouwstandaard ook gewoon voldoet aan de eisen van een GOW-80.
De Laan van Zevenhuizen in Apeldoorn wordt verbreed naar 2x2 rijstroken. Deze verbreding sluit aan op een eerdere verbreding van de N344 aan de noordkant van Apeldoorn. Omdat Apeldoorn vooralsnog niet kan aantonen dat de verbreding leidt tot minder stikstofdepositie, kunnen de plannen voorlopig niet worden uitgevoerd. Oorspronkelijk was het de bedoeling om in 2019 te starten met de verbreding, maar dat was al doorgeschoven naar 2020/2021. Nu de stikstofregels een snelle aanleg verhinderen, schuift de verbreding verder op naar mogelijk 2024. Een eerdere start is niet mogelijk omdat op de oostelijke ring (onderdeel van de N345) in 2022/2023 een spoortunnel wordt aangelegd.