[N242] Alkmaar - Heerhugowaard - Middenmeer
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
[N242] Alkmaar - Heerhugowaard - Middenmeer
Vandaag wat foto's gemaakt van de voortgang der werkzaamheden aan de N242
Dit is het bezoekerscentrum, geopend op ma, wo en vr tussen 10-16 uur. Alles lijkt potdicht te zitten, maar toch is het bezoekerscentrum geopend.
In het bezoekerscentrum wat audiovisuele prsentaties, en wat tekeningen. Plus een aardige dame die je te woord staat, maar zij staat niet op de foto...
De toekomstige situatie bij de Diamantweg (plaatselijk bekend als het Mc Donald-kruispunt):
Even oostelijk de nieuwe situatie bij de N244: in de toekomst geen kruispunt meer
Even noordoostelijk de nieuwe situatie bij de Schermerweg
En op de noordpunt van het project het kruispunt met de noordelijke ring, de N508
De invoeger vanaf de N508 richting Haarlem is trouwens levensgevaarlijk. Een 2-strooks invoeger met taper, zonder vluchtstrook, en korte invoegstrook zonder uitloopmogelijkheid in de vluchtstrook...
Ook nog wat plaatjes van de huidige stand van zaken op de weg zelf:
Merk op dat (op de laatste foto) de signalering een AID-50 blijft hangen bij gebrek aan verkeer onder het portaal...
Dit is het bezoekerscentrum, geopend op ma, wo en vr tussen 10-16 uur. Alles lijkt potdicht te zitten, maar toch is het bezoekerscentrum geopend.
In het bezoekerscentrum wat audiovisuele prsentaties, en wat tekeningen. Plus een aardige dame die je te woord staat, maar zij staat niet op de foto...
De toekomstige situatie bij de Diamantweg (plaatselijk bekend als het Mc Donald-kruispunt):
Even oostelijk de nieuwe situatie bij de N244: in de toekomst geen kruispunt meer
Even noordoostelijk de nieuwe situatie bij de Schermerweg
En op de noordpunt van het project het kruispunt met de noordelijke ring, de N508
De invoeger vanaf de N508 richting Haarlem is trouwens levensgevaarlijk. Een 2-strooks invoeger met taper, zonder vluchtstrook, en korte invoegstrook zonder uitloopmogelijkheid in de vluchtstrook...
Ook nog wat plaatjes van de huidige stand van zaken op de weg zelf:
Merk op dat (op de laatste foto) de signalering een AID-50 blijft hangen bij gebrek aan verkeer onder het portaal...
Laatst gewijzigd door Rene op vr 23 mar 2007, 7:47, 1 keer totaal gewijzigd.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Oost-Ring dusRiva schreef:Mooi project. Zo te zien wordt het een mooie weg, het lijkt wel een snelweg. Afgaande op de real-life foto's mocht er ook wel wat aan gebeuren. Is dit nu de West-Ring van Alkmaar of de Oost-Ring?
Tsjonge jonge, tot augustus van dit jaar kwam ik er vrijwel dagelijks, en nu ik dit zie moet ik zeggen dat er ontzettend veranderd is!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Het zijn leuke plannen. De laatste foto viel me ook al op, wel een vreemd gezicht.
Neem eens een kijkje op mijn forum Het forum over Transporttycoon. .
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Yep. Veel verkeer vanuit Alkmaar naar Hee(r)hugowaard.Jeroen schreef:Ben er nooit geweest, het is zo te zien een verbinding voor (regio) Alkmaar met Friesland. Stomme vraag misschien, maar is die weg eigenlijk wel zo druk?
Als ik erlangs rij is het altijd druk.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Nou, naar Friesland is een beetje overdreven Jeroen. Hij loopt weliswaar helemaal door tot aan de A7, maar het belangrijkste en drukste deel is toch wel tussen de A9 en Heerhugowaard. Heerhugowaard ligt overigens in West-Friesland.
Dit stuk weg behoort tot de top 3 van drukste provinciale wegen. Op 1 staat uiteraard de N201. Welke andere weg in de top 3 staat weet ik niet precies.
Ook langs Heerhugowaard is het een druk stuk vanwege de vele bedrijventerreinen en woningbouw in de buurt. Helaas zijn er voor zover ik weet geen uitbreidingsplannen, alleen het aanleggen van VRI's zit wel in de planning op sommige kruispunten.
Dan nog het stuk tussen de N504 en de dubbele kruising met de N241. Ook dit stuk is erg druk te noemen. Daarom is er in 2004 van de hoofdrijbaan een parallerijbaan gemaakt, en is er een nieuwe rijbaan aangelegd, ongeveer evenwijdig aan de oude rijbaan. Dit is een autoweg geworden met Vmax 80 :P
Het dubbele kruispunt met de N241 wordt in 2006 aangepakt. Hier wordt een rotonde aangelegd, en de N241 wordt hiervoor een stukje omgelegd met een nieuwe brug. Hopelijk wordt dit een turbo-rotonde!
Beetje raar is dan eigenlijk, dat vrijwel alle gedeeltes zijn of worden uitgebreid, behalve het stuk langs Heerhugowaard zelf
Dit stuk weg behoort tot de top 3 van drukste provinciale wegen. Op 1 staat uiteraard de N201. Welke andere weg in de top 3 staat weet ik niet precies.
Ook langs Heerhugowaard is het een druk stuk vanwege de vele bedrijventerreinen en woningbouw in de buurt. Helaas zijn er voor zover ik weet geen uitbreidingsplannen, alleen het aanleggen van VRI's zit wel in de planning op sommige kruispunten.
Dan nog het stuk tussen de N504 en de dubbele kruising met de N241. Ook dit stuk is erg druk te noemen. Daarom is er in 2004 van de hoofdrijbaan een parallerijbaan gemaakt, en is er een nieuwe rijbaan aangelegd, ongeveer evenwijdig aan de oude rijbaan. Dit is een autoweg geworden met Vmax 80 :P
Het dubbele kruispunt met de N241 wordt in 2006 aangepakt. Hier wordt een rotonde aangelegd, en de N241 wordt hiervoor een stukje omgelegd met een nieuwe brug. Hopelijk wordt dit een turbo-rotonde!
Beetje raar is dan eigenlijk, dat vrijwel alle gedeeltes zijn of worden uitgebreid, behalve het stuk langs Heerhugowaard zelf
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Drukste provinciale wegen:
1. N 201
2. N 207
3. N 242
Verder snap ik niet waarom ze niet de N 9 ombouwen tot A 9, maar omdat men inmiddels is gekozen voor een bypass in oostelijke richting, pleit ik voor het verleggen van de route '9' naar Oost-Alkmaar. Naar Schagen toe kan dan evt. een snelweg komen, meer noordelijk is het n.m.m niet nodig en kan de N 9 evt. worden overgedragen aan de provincie, net als de N 99.
1. N 201
2. N 207
3. N 242
Verder snap ik niet waarom ze niet de N 9 ombouwen tot A 9, maar omdat men inmiddels is gekozen voor een bypass in oostelijke richting, pleit ik voor het verleggen van de route '9' naar Oost-Alkmaar. Naar Schagen toe kan dan evt. een snelweg komen, meer noordelijk is het n.m.m niet nodig en kan de N 9 evt. worden overgedragen aan de provincie, net als de N 99.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Natuurlijk, de N207, hoe kon ik die vergeten...
Het omleggen van de '9' naar de oostkan is weer een andere discussie, maar wat ik nog wil zeggen over de huidige N9 is dit.
Omdat het goedkoop moet, wordt de groene golf geoptimaliseerd, en komt er tijdens de spits een soort toeritdosering naar de N9 toe, en krijgt de hoofdrichting prioriteit.
Verder komt er bij het kruispunt met de N245 een ongelijkvloerse kruising. Ik hoop dat dit een trompet wordt.
Hierbij is mij alleen volstrekt onduidelijk wat voor voordeel dit op moet leveren, want na de ongelijkvloerse kruising zijn er op de N9 en de N245 VRI's, dan sta je gelijk weer stil voor die dingen.
Het omleggen van de '9' naar de oostkan is weer een andere discussie, maar wat ik nog wil zeggen over de huidige N9 is dit.
Omdat het goedkoop moet, wordt de groene golf geoptimaliseerd, en komt er tijdens de spits een soort toeritdosering naar de N9 toe, en krijgt de hoofdrichting prioriteit.
Verder komt er bij het kruispunt met de N245 een ongelijkvloerse kruising. Ik hoop dat dit een trompet wordt.
Hierbij is mij alleen volstrekt onduidelijk wat voor voordeel dit op moet leveren, want na de ongelijkvloerse kruising zijn er op de N9 en de N245 VRI's, dan sta je gelijk weer stil voor die dingen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Even afstoffen dit topic. *veeg* *veeg*ViaHaaren schreef:De N9 krijgt toch ook ongelijkvloerse kruisingen als ik het goed heb? Dan zijn de problemen wel opgelost, want toen ik daar een paar jaar geleden op vakantie was, was de weg niet zo overdreven druk..
Jawel VH, maar dan wel ten noorden van Alkmaar, de westelijke ring van Alkmaar krijgt dus geen ongelijkvloerse kruisingen erbij (behalve dan genoemde kruising N9/N245).
Op de site van de provincie Noord-Holland kan je nu ook filmpjes bekijken hoe het eruit moet komen te zien.
In het filmpje van de automobilist zag ik nog de klassieke bewegwijzering, dus geen redesign. En zelfs matrixborden tot aan de Nollenweg!
Kijk hier voor de filmpjes
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Lijkt mij dat dat gedaan is om de A9 niet op te houden in noordelijke richting.
Als ze in zuidelijke richting ook 3 rijstroken hadden gemaakt, dan was de A9 een nog grotere bottleneck geweest, omdat deze maar 2 rijstroken heeft in zuidelijke richting.
Als ze in zuidelijke richting ook 3 rijstroken hadden gemaakt, dan was de A9 een nog grotere bottleneck geweest, omdat deze maar 2 rijstroken heeft in zuidelijke richting.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- dorpsstraat
- Berichten: 205
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:51
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Toch wel. Om in Amsterdam (havengebied) te komen heb je vanuit het HAL-gebied 5 mogelijkheden:Hanno schreef:Waarom staat er eigenlijk een DRIP langs de N242 die als alternatief voor Zaanstad de route via de N244 aangeeft? Lijkt me niet echt wenselijk dat daar al dat verkeer naar Zaanstad (en dus ook Amsterdam) overheen rijdt.
A. N242-N244-N246-A8-A10 west
B. N242-A9-N8 (N203-N246)-A8-A10 west
C. N242-A9-N202
D. N242-A9-N200
E. N242-A9-A4-A10 west
Route E is alleen buiten de spits een optie, vanwege de enorme congestie
Route D pik je heel veel file op de A9 mee, en de wachttijd bij Halfweg is fors.
Route C gaat redelijk goed, tot Velsen. OP het traject A22 - N202 maak je nogal wat vertraging
Routes A en B worden veel gebruikt door verkeer richting Zeeburgertunnel. Daarbij is het oponthoud op de N8/N203 in Krommenie aanzienlijk, terwijl al dat verkeer daar de leefbaarheid behoorlijk nadelig beïnvloedt. Terwijl er een prima manier is om vanuit het HAL-gebied dit stukje weg te omzeilen: de N244 (autoweg, 100 km/h) en de N246. Daarbij loop je tussen Markenbinnen en Molletjesveer nog wel eens een beetje vertraging op, maar dat mag geen naam hebben vergeleken met de vertraging op de N203.
Dus uit oogpunt van doorstroming en leefbaarheid is de route via de N244 wel degelijk interessant èn gewenst.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Infrasite/Prov. NH (16-5-2006) schreef: Opening eerste fietstunnel N242 bij Alkmaar
Haarlem - Op woensdag 17 mei 2006 neemt de provincie Noord-Holland de eerste nieuwe fietstunnel van de reconstructie provinciale weg N242 officieel in gebruik. De heer C. Mooij, gedeputeerde verkeer en vervoer, en een vertegenwoordiger van de Fietsersbond zullen om 11.30 uur gezamenlijk de officiële openingshandeling verzorgen.
De reconstructie van de N242 bij Alkmaar is al bijna een jaar in uitvoering. De provincie Noord-Holland reconstrueert de weg waarbij vijf gelijkvloerse kruisingen plaatsmaken voor drie ongelijkvloerse kruisingen. Dit zorgt voor een betere doorstroming voor het autoverkeer, maar ook zeker voor een verhoging van de verkeerveiligheid van fietsers.
Fietsers krijgen bij de reconstructie van de N242 veel aandacht. Er worden vier nieuwe fietstunnels, nieuwe fietspaden en andere voorzieningen aangelegd. Fietsers kunnen in de toekomst ongelijkvloers de N242 oversteken.
Meer informatie over dit project is te vinden op http://www.noord-holland.nl/n242 Voor vragen kunt u terecht bij het Informatiecentrum N242 (072-5410280) of een mail sturen aan n242@noord-holland.nl Een bezoek aan het informatiecentrum N242 is mogelijk op maandag, woensdag en vrijdag tussen 10.00 uur en 16.00 uur.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Even een update van deze weg:
Reconstructie volop aan de gang
Nog ruim 1 jaar te gaan en dan is het oostelijk deel van de Ring Alkmaar, onderdeel van de provinciale weg N242 klaar. De provincie Noord-Holland heeft gekozen voor een ingrijpende reconstructie. En dat is te zien. Over het hele tracé van zo’n 4 kilometer zijn werkzaamheden gaande. Er liggen enorme bergen zand, fietspaden worden aangelegd, viaducten zijn in aanbouw, er verschijnen grote waterbergingen, sommige nieuwe op- en afritten zijn al in gebruik, de nieuwe tweede Kraspolderbrug is in aanbouw en ga zo maar door.
Volstorten pijler met beton bij knooppunt Nollencircuit
Voordelen
Begin 2008 is de reconstructie klaar. Na de reconstructie zijn de voordelen voor de verschillende verkeersdeelnemers duidelijk:
- De automobilist kan ongehinderd, snel en veilig doorrijden, want de huidige kruispunten met verkeerslichten verdwijnen. Daarvoor in de plaats komen ongelijkvloerse kruisingen.
- De fietser krijgt meer veiligheid en comfort door 6 kilometer vernieuwde fietspaden en eigen fietstunnels. De fietser kan straks op 6 plaatsen de N242 onderdoor passeren.
- Het landbouwverkeer rijdt over wegen naast de N242 en krijgt in de buurt van de Nollenweg een eigen doorgang onder de N242.
- De openbaar vervoerreiziger krijgt een snelle busverbinding Alkmaar – Heerhugowaard door de aanleg van een eigen busbaan die gedeeltelijk naast de N242 komt te liggen.
Aanleiding ingrijpende reconstructie
De N242 is al jarenlang een flessenhals. Het verkeer van en naar de A9 staat op de bestaande vijf kruispunten geregeld stil. Files zijn aan de orde van de dag. Bovendien zijn de kruispunten niet allemaal verkeersveilig. De Ring Alkmaar is een belangrijke schakel in het wegennet van de provincie Noord-Holland. Dagelijks rijden er ruim 50.000 voertuigen. Naar verwachting neemt de komende jaren de verkeersdrukte verder toe. Zo krijgt Heerhugowaard met de nieuwe wijk 'De stad van de Zon' 3.000 nieuwe woningen erbij. Ook komt er een nieuw recreatiegebied. Bovendien groeit tot 2010 het Alkmaarse bedrijventerrein Boekelermeer aan de zuidelijke kant met 150 ha. In Alkmaar zelf wordt de bestaande wijk Vroonermeer ongeveer verdubbeld. De reconstructie van de N242 levert een stevig bijdrage aan bereikbaarheid van de regio Alkmaar.
De provincie Noord-Holland investeert miljoenen euro’s in het veiliger, meer leefbaar en beter bereikbaar maken van de regio Heerhugowaard, Alkmaar, Langedijk (HAL) en Schermer. Dat doet de provincie in samenwerking met gemeenten en Rijk door het aanleggen van busbanen, fietspaden, fietstunnels, dynamische verkeersinformatie en de N245. Al deze verkeersmaatregelen maken deel uit van het bereikbaarheidsoffensief HAL-Regio. Eén van de projecten is de reconstructie van de N242.
Informatiecentrum N242
Speciaal voor dit project heeft de provincie Noord-Holland een informatiecentrum ingericht. Drie dagen per week is het informatiecentrum voor u open. Het informatiecentrum is ingericht met veel (digitaal) informatiemateriaal. Stap bijvoorbeeld in de aanwezige auto en u rijd virtueel over de nieuwe N242.
Neem gerust uw kinderen mee. Want ook aan de jonge bezoekers is gedacht. In de kinderhoek kunnen zij computerspelletjes spelen. U kan dan rustig door het informatiecentrum lopen.
Het informatiecentrum is onderdeel van de bouwketen naast de N242. En is vanaf de N244/Westdijk bereikbaar via de nieuwe parallelbaan langs de N242. U rijdt hiervoor bij de Leeghwaterbrug de N244 op. Na circa 50 meter draait u linksaf de parallelbaan op. Er is bewegwijziging aanwezig. Het informatiecentrum is geopend op maandag, woensdag en vrijdag van 10.00 uur tot 16.00 uur. Grotere groepen zijn na telefonische afspraak van harte welkom (072 - 5410 280).
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
En een update over het gedeelte ten noorden van Alkmaar, langs Heerhugowaard.
Noord-Hollands Dagblad 2 maart 2007 schreef:Plan voor jachthaven en vijfhonderd huizen in Broekhorn
Details zijn er nog niet, maar het ligt in de bedoeling langs het kanaal Omval-Kolhorn een jachthaven aan te leggen in het gebied Broekhorn. Heerhugowaard, de provincie Noord-Holland en Bouwfonds trekken samen op bij de ontwikkeling van dat gebied tussen het spoorviaduct op de N242 en de kruising Zuidtangent/Broekerweg.
De jachthaven past in de wens tot vergroting van recreatiemogelijkheden in aansluiting op de 'Blauwe Loper'. Het totale project behelst voorts meer dan 500 nieuwe woningen die in particulier opdrachtgeverschap worden gebouwd, een nieuwe provinciale weg (reconstructie N242) en een stuk nieuwe natuur.
De Broekhornpolder ligt aan de westzijde van Heerhugowaard, ingeklemd tussen de spoorlijn en het kanaal Omval-Kolhorn. Door dit gebied lopen de provinciale Westerweg (N242), de Zuidtangent en de Broekerweg. De Broekhorn leent zich voor een mix van wonen, werken en recreatie. Voorwaarde voor de ontwikkeling van het gebied is dat de verkeerscirculatie in de omgeving verbetert.
Provincie, Heerhugowaard en Bouwfonds werken nog aan nadere invulling van details. Zo wordt momenteel overleg gevoerd met de huidige bewoners in het gebied, waar nog enkele woonhuizen en agrarische bedrijven zijn gevestigd. Vraag daarbij is of ze in het projectgebied worden opgenomen, of verhuizen naar elders.
Evenmin is bekend of er eventueel een trainingsaccommodatie van AZ in Broekhorn wordt gevestigd, waarover de gemeente en AZ onlangs een verkennend gesprek hebben gevoerd.
Uitgangspunten die wel hard zijn voor de ontwikkeling van de Broekhorn is de bouw van vijfhonderd woningen, gebruikmaking van duurzame energie ('energie uit asfalt'), het aanbrengen van een ongelijkvloerse aansluiting Westtangent/N242 en aanpassing van de kruising N242/Zuidtangent/Broekerweg.
Andere vaststaande onderdelen in het plan zijn de reconstructie van de N242 vanaf het spoorviaduct tot en met de aangepaste kruising met de Zuidtangent/Broekerweg, versterking van de ecologische hoofdstructuur langs het kanaal Omval-Kolhorn, en bedrijfsbebouwing in de strook tussen de N242 en de spoorweg. Natuur en infrastructuur worden betaald uit de opbrengsten van woningbouw.
De revenuen uit de ontwikkeling van Broekhorn worden ook gebruikt voor de reconstructie van de Westerweg.
De drie partijen die aan het plan hebben gewerkt, zijn het eens geworden over de financiering. Bedragen konden nog niet bekend worden gemaakt.
Maandag wordt in het gemeentehuis van Heerhugowaard een document ondertekend, dat officieel bekrachtigd zal worden zodra er een nieuw college van Gedeputeerde Staten is. De realisatie van het project begint in 2008.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer