[N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15189
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door boe! » za 25 sep 2010, 15:03

Nieuwe foto's toegevoegd aan het Picasa album.

De werkzaamheden zijn bijna afgerond. Op de Tammerronde ontbreken nog wat pijlen op het wegdek. Bij Tammer en Vollenhoven is één rijstrook nog steeds dicht. De invoeger bij De Bilt is al wel in verkeer, maar de verkeerslichtenregeling is nog niet aangepast. Conform planning lijkt alles de komende week opgengesteld te kunnen worden.

:arrow: Picasa

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14199
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Via » za 25 sep 2010, 18:57

Ziet er netjes uit, zeker met die doorgetrokken kantmarkering ook. Ik denk ook wel dat dit na de verbreding van de A28 gewoon blijft liggen. ;)

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6213
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Hajo » za 02 okt 2010, 14:07

Alles is inmiddels klaar en opengesteld voor het verkeer.

snelwegracer
autoweg
Berichten: 1722
Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
Locatie: Zederik
Contacteer:

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door snelwegracer » do 07 okt 2010, 23:29

Mooie foto's weer van een gebied voor mij niet heel erg bekend. De rood-witte paaltjes worden ook wel schildjes genoemd. ;)
Neem eens een kijkje op mijn forum 8-) Het forum over Transporttycoon. :).

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15189
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door boe! » vr 08 okt 2010, 20:04

Er is een boek uitgebracht over de N237.
Provincie Utrecht schreef:Op woensdag 29 september 2010 heeft gedeputeerde Anneke Raven de eerste exemplaren van het boek ‘Wegh der Weegen' overhandigd aan wethouder Mirjam Barendregt van de gemeente Amersfoort en aan de eigenaren van de buitenplaatsen Vollenhoven en Zandbergen. De provincie Utrecht grijpt de reconstructie van de N237 aan om de geschiedenis van deze oude weg te belichten. Dit gebeurt onder andere via een boek over het ontwerp en de ontwikkeling van de weg.

Ruim 350 jaar geleden, midden in de Gouden Eeuw, kwam de stad Amersfoort met het idee om een ‘cierlijke' weg naar Utrecht aan te leggen. De Amersfoortseweg, nu bekend als de N237, werd bij de aanleg al ‘ Wegh der Weegen' genoemd: een lijnrechte, monumentale, zestig meter brede bomenlaan door de heide tussen Amersfoort en Utrecht. Tot de aanleg van de autosnelwegen in de twintigste eeuw zou in Nederland nooit meer zo'n brede weg worden aangelegd.

De Amersfoortseweg is ontworpen door de beroemde architect Jacob van Campen (1596-1657). Aan weerszijden van de weg werden grote percelen grond uitgegeven voor de ontwikkeling van buitenplaatsen. De Staten van Utrecht beoogden met dit project niet alleen het verbeteren van de verbinding tussen de beide steden, maar ook het in één keer veranderen van de woeste heide in een luxueus, grootschalig buitenplaatsenlandschap. De Amersfoortseweg staat daarmee in de traditie van grote landschapsprojecten als de Beemster of de Purmer, en stond model voor de Zee-Straat van Den Haag naar Scheveningen en de Berlijnse Unter den Linden.
En nog wat feiten die in de AD/Amersfoortse Courant vermeld stonden.
AD schreef:De Amersfoortseweg, tussen Amersfoort en De Bilt, heette sinds 1798 Rijksweg 5, later Rijksweg 23 of S-7. Tegenwoordig staat de Amersfoortseweg (die op Amersfoorts grondgebied Utrechtseweg heet) bekend als N237. In 1992 zijn beheer en onderhoud overgegaan van het Rijk naar de provincie Utrecht. Langs de weg heeft tussen 1907 en 1927 een smalspoor gelegen.

De Amersfoortseweg is in 1980 gedegradeerd tot achterstraat van de nieuwe A28. Vanwege de geluidscontouren van de vliegbasis mocht er niet meer gebouwd worden. Er verschenen wel een woonwagencentrum (Beukbergen), recreatieparken, een sportterrein en bedrijven waaronder een grootschalig Wooncenter nabij de Richelleweg.

In de loop der tijden is het beeld van de weg er niet fraaier op geworden. In het boek worden als voorbeelden genoemd de McDrive bij Huis ter Heide en de blauwe blokkendoos op de plek van de gesloopte villa Hoogerheide uit 1900 ertegenover, het eentonige wooncomplex Huis ter Halve in Soesterberg (de Rademakerstraat was destijds ook Amersfoortseweg, totdat de weg in 1972 rond het dorp Soesterberg werd omgebogen). Ooit stonden er vrachtvliegtuigen, ingericht als restaurant, langs de weg: Avio Resto.

koef
verkeersader
Berichten: 723
Lid geworden op: di 14 aug 2007, 21:31
Locatie: Eindhoven
Contacteer:

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door koef » vr 08 okt 2010, 21:47

Het boek Van karrespoor tot autosnelweg : 's-Hertogenbosch - Eindhoven na 250 jaar geen knelpunt meer (pagina 8) vermeldt voor het wegvak Utrecht-de Bilt zelfs 1433 als jaar van aanleg. Van verharding was toen wellicht nog geen sprake. Hij wordt genoemd in een tabel met de titel Verharde wegen (kasseien) aan het einde van de 17e eeuw in de Nederlanden.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14441
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door mavas » vr 08 okt 2010, 23:14

Wauw, er zit zelfs een DVD bij. 8-) Die is besteld.

@Koef: Volgens het boek "DE Mobiliteitsexplosie" werden een aantal wegen in de 17e eeuw als eerste bestraat, dus voor die tijd konden het in ieder geval nog geen wegen zijn die met stenen werden bestraat. Van kasseien weet ik niet of dat al gemeengoed was.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6213
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Hajo » za 16 okt 2010, 18:40

Ik heb dat boek incl. DVD vanochtend gekocht. Slechts € 24,95. Moet het nog lezen, maar de plaatjes zijn alvast interessant. :D

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Vinny » za 16 okt 2010, 19:11

De Amersfoortseweg is in 1980 gedegradeerd tot achterstraat van de nieuwe A28.
1980? De A28 tussen de aansluiting met de N221 en knp. Rijnsweerd dateert toch van 1985/1986 (zeg ik even uit mijn hoofd)?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15189
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door boe! » za 16 okt 2010, 19:59

^^ Klopt. Het is een fout van het AD, want dit jaartal wordt in het boek niet genoemd als openingsdatum.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6213
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Hajo » zo 17 okt 2010, 13:11

Ik heb het boek inmiddels vluchtig doorgelezen. Interessante kost! Ook de DVD is leuk en vind ik goed gemaakt. Het filmpje duurt overigens net geen 10 minuten. Ook op de muziekkeuze is niets aan te merken: "on the road again". :top:

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6213
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Hajo » zo 21 aug 2011, 15:39

** schop **

De reconstructie van het deel tussen De Berekuil en Utrechtseweg begint volgende maand. De werkzaamheden worden in drie fases uitgevoerd waarbij men bij de Berekuil begint en in juli 2012 bij de kruising met de Utrechtseweg eindigt. Het hele stuk wordt versmald naar één rijstrook per richting.

Volgens een nieuwsbrief die ik onlangs ontving, is de reden hiervoor dat de N237 niet wordt gereconstrueerd om zoveel mogelijk verkeer te verwerken, maar om de volgende problemen op te lossen:

- matige doorstroming voor auto, fiets en OV, moeten lang wachten voor verkeerslichten
- hoge verkeersonveiligheid, vooral op kruispunten
- geluidshinder
- slechte oversteekbaarheid voor alle verkeer

Citaat:
"Met één rijstrook per richting en geoptimaliseerde verkeerslichten worden deze problemen aangepakt. Nu al heeft het meest westelijke gedeelte van de N237, tussen de Berekuil en de A27, één rijstrook per richting. Omdat er vanuit de richting Zeist wel over twee rijstroken verkeer richting Utrecht kan rijden, ontstaan voioral in de avondspits capaciteitsproblemen. Door bij de reconstructie alle verkeerslichten te koppelen en via één verkeerscentrale aan te sturen kan de weg meer verkeer verwerken. Omdat de A28 verbreed wordt, verwachten we dat in de toekomst minder verkeer van de N237 gebruik gaat maken."

Ik vrees dat dat niet gaat werken en dat de problemen juist erger worden... :facepalm:

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14441
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door mavas » zo 21 aug 2011, 15:46

Vreemd, ik had op de site van de provincie gelezen dat men pas aan de reconstructie verder ging als de A28 was uitgebreid. Kennelijk is dat aangepast?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6213
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Hajo » zo 21 aug 2011, 16:29

^^ Yep.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15189
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door boe! » do 22 sep 2011, 20:17

Bij de werkzaamheden aan de N237 tussen De Bilt en Utrecht zijn wegwerkers gestuit op de rails van de oude tramlijn tussen Utrecht en Zeist. De rails kwamen boven toen op het kruispunt met de Archimedeslaan een vluchtheuvel werd weggehaald. De aannemer laat de rails gewoon liggen. Men was oorspronkelijk van plan om overal zeven centimeter van het wegdek af te frezen, maar op dit punt wordt direct asfalt gelegd. De tramlijn werd beëindigd in 1949 dus de rails zijn ruim 60 jaar oud.

Gebruikersavatar
Wesso
2x2 autosnelweg
Berichten: 6033
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Veenendaal

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Wesso » za 03 mar 2012, 18:35

Ik kwam vanmiddag vanaf de Kerklaan in De Bilt de N237 op. Er is door werkzaamheden maar één strook per richting beschikbaar. Het geheel is alleen slecht afgebakend; er staan schrikhekken, borden en flashers ter decoratie. Mijn vader ging bijna spookrijden omdat er zoveel stroken naast elkaar liggen die allemaal hetzelfde zijn afgebakend.

Zonder werkzaamheden is het al een aparte manier van 'invoegen' (Streetview).

Zeker bij zo'n 1x4 configuratie (rijbaanscheiding was weg) mag je toch verwachten dat er barriers zijn geplaatst? Ik heb een melding gemaakt bij de provincie.

Gebruikersavatar
Wesso
2x2 autosnelweg
Berichten: 6033
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Veenendaal

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Wesso » vr 09 mar 2012, 17:01

^^ Ik heb netjes antwoord gekregen van de uitvoerder:
Geachte heer ,

Via de provincie Utrecht hebben wij uw klacht ontvangen. Naar aanleiding van uw klacht hebben wij een aantal acties ondernomen.
De bebakening ter hoogte van het kruispunt Veldzichtstraat en de Kerklaan wordt verduidelijkt. De storing van de Openbareverlichting (OV) aan de noordzijde tussen hmp 73,7 en hmp 74,4 wordt opgelost.
Bij de fietsoversteekplaatsen (Bilthovenseweg en Park Arenberg) zijn blokmarkeringen aangebracht en bij het kruispunt Archimedeslaan wordt de markering van de blokken, haaientanden en stopstrepen opgefrist.

Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Omgevingsmanager
Mourik Groot-Ammers B.V.
En dan te bedenken dat ik er voor het donker langs kwam, dus of de verlichting werkt wist ik niet. Ze zijn voortvarend te werk gegaan :top:
Ik ben benieuwd hoe het er nu uitziet...

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6213
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Hajo » za 17 mar 2012, 15:01

^^ Prima actie, Wesso! :top:

Die absurde situatie was mij ook al opgevallen en het scheelde onlangs niet veel of ik had een baken geschept. De situatie zoals in het mailtje beschreven is inderdaad doorgevoerd, zo heb ik kunnen constateren.

Gebruikersavatar
ronny forgeron
stadsweg
Berichten: 307
Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door ronny forgeron » za 17 mar 2012, 18:06

koef schreef:Het boek Van karrespoor tot autosnelweg : 's-Hertogenbosch - Eindhoven na 250 jaar geen knelpunt meer (pagina 8) vermeldt voor het wegvak Utrecht-de Bilt zelfs 1433 als jaar van aanleg. Van verharding was toen wellicht nog geen sprake. Hij wordt genoemd in een tabel met de titel Verharde wegen (kasseien) aan het einde van de 17e eeuw in de Nederlanden.
Deze straatweg was inderdaad al in de middeleeuwen voorzien van verharding.

http://www.parochieutrechtoost.nl/gesch ... edenis.htm

In 1139 wordt de eerste bestraatte weg in ons land aangelegd dwars door de drassige veengronden. Deze Biltse straatweg of Steenweg diende als oostelijke handelsroute. Via de Wittevrouwenpoort ging men de stad komende vanuit Zeist. Wittevrouwen ontleent zijn naam aan de abdij van Wittevrouwen die gelegen was aan de Ridderschapsstraat en waarvan de bewoners behoorden tot die behoorden tot de orde der Norbertinessen. Deze adellijke nonnen gingen in het wit gekleed, evenals hun mannelijke tegenhangers, de Witheren. In de middeleeuwen is Utrecht al een handelsstad omringd door singels en stadswallen.

Langs de Biltse straatweg ontstaat een nieuwe wijk: Buiten Wittevrouwen. In 1611 wordt de statie Buiten Wittevrouwen ingesteld. Dit is de voorloper van de latere parochie van Onze Lieve Vrouw. Toen de openbare uitoefening van de katholieke eredienst werd verboden, kwamen de katholieken bij elkaar in schuilkerken. Eerst is er een schuilkerk in het huis van Eelgis Gerritsz, later is er een vaste schuilkerk in de Oude Kerkstraat.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14441
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door mavas » ma 19 mar 2012, 0:43

ronny forgeron schreef:Deze straatweg was inderdaad al in de middeleeuwen voorzien van verharding.
Er wordt gerept over 'bestraat' of 'steenweg'. Wat werd daar in die tijd onder verstaan? Keien? Kinderkopjes? Schelpen?
En wanneer werd deze verharding vervangen door klinkers?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Peter » ma 19 mar 2012, 10:26

^^ In deze buurt zitten er (net als op de Drentse Hondsrug) veel zwerfkeien in de ondergrond, ooit door gletsjers meegevoerd uit Scandinavie. Logischerwijze zijn bestratingen hier met lokaal materiaal aangelegd, door zwerfkeien van 10-40 cm diameter met grind ertussen. Niet comfortabel, maar beter dan grote modderpoelen of mul zand.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15189
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: N237 De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door boe! » za 17 aug 2013, 22:01

boe! schreef:Er is een boek uitgebracht over de N237.
SPOILER: TOON

Provincie Utrecht schreef:Op woensdag 29 september 2010 heeft gedeputeerde Anneke Raven de eerste exemplaren van het boek ‘Wegh der Weegen' overhandigd aan wethouder Mirjam Barendregt van de gemeente Amersfoort en aan de eigenaren van de buitenplaatsen Vollenhoven en Zandbergen. De provincie Utrecht grijpt de reconstructie van de N237 aan om de geschiedenis van deze oude weg te belichten. Dit gebeurt onder andere via een boek over het ontwerp en de ontwikkeling van de weg.

Ruim 350 jaar geleden, midden in de Gouden Eeuw, kwam de stad Amersfoort met het idee om een ‘cierlijke' weg naar Utrecht aan te leggen. De Amersfoortseweg, nu bekend als de N237, werd bij de aanleg al ‘ Wegh der Weegen' genoemd: een lijnrechte, monumentale, zestig meter brede bomenlaan door de heide tussen Amersfoort en Utrecht. Tot de aanleg van de autosnelwegen in de twintigste eeuw zou in Nederland nooit meer zo'n brede weg worden aangelegd.

De Amersfoortseweg is ontworpen door de beroemde architect Jacob van Campen (1596-1657). Aan weerszijden van de weg werden grote percelen grond uitgegeven voor de ontwikkeling van buitenplaatsen. De Staten van Utrecht beoogden met dit project niet alleen het verbeteren van de verbinding tussen de beide steden, maar ook het in één keer veranderen van de woeste heide in een luxueus, grootschalig buitenplaatsenlandschap. De Amersfoortseweg staat daarmee in de traditie van grote landschapsprojecten als de Beemster of de Purmer, en stond model voor de Zee-Straat van Den Haag naar Scheveningen en de Berlijnse Unter den Linden.
En nog wat feiten die in de AD/Amersfoortse Courant vermeld stonden.
AD schreef:De Amersfoortseweg, tussen Amersfoort en De Bilt, heette sinds 1798 Rijksweg 5, later Rijksweg 23 of S-7. Tegenwoordig staat de Amersfoortseweg (die op Amersfoorts grondgebied Utrechtseweg heet) bekend als N237. In 1992 zijn beheer en onderhoud overgegaan van het Rijk naar de provincie Utrecht. Langs de weg heeft tussen 1907 en 1927 een smalspoor gelegen.

De Amersfoortseweg is in 1980 gedegradeerd tot achterstraat van de nieuwe A28. Vanwege de geluidscontouren van de vliegbasis mocht er niet meer gebouwd worden. Er verschenen wel een woonwagencentrum (Beukbergen), recreatieparken, een sportterrein en bedrijven waaronder een grootschalig Wooncenter nabij de Richelleweg.

In de loop der tijden is het beeld van de weg er niet fraaier op geworden. In het boek worden als voorbeelden genoemd de McDrive bij Huis ter Heide en de blauwe blokkendoos op de plek van de gesloopte villa Hoogerheide uit 1900 ertegenover, het eentonige wooncomplex Huis ter Halve in Soesterberg (de Rademakerstraat was destijds ook Amersfoortseweg, totdat de weg in 1972 rond het dorp Soesterberg werd omgebogen). Ooit stonden er vrachtvliegtuigen, ingericht als restaurant, langs de weg: Avio Resto.
Even een schopje. Na het boek is er nu ook een stichting Wegh der Weegen en die heeft een website.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15189
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: N237 De Bilt - Amersfoort: Reconstructieplannen

Bericht door boe! » wo 28 aug 2013, 21:50

De T-splitsing bij Zon en Schild gaat aangepast worden. Er komt een VRI en opstelstroken op de N237 voor het verkeer richting Zon & Schild.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14441
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door mavas » ma 21 jul 2014, 22:36

Kruising N237/N412 in De Bilt wordt verbeterd
10 juli 2014

De provincie Utrecht en gemeente De Bilt werken samen aan de verbetering van de kruising Utrechtseweg/Universiteitsweg (N237/N412) in De Bilt. Het verbeteren van deze kruising is nodig om het verkeer nu en in de toekomst beter te kunnen verwerken. Ook wordt de verkeerssituatie ter plaatse veiliger en komt er door de aanleg van een nieuwe fietstunnel een doorgaande fietsroute aan de zuidzijde van de N237. De voorbereidende werkzaamheden starten dit najaar.

Werkzaamheden
De werkzaamheden omvatten onder meer het volgende:

Aanleg van een fietstunnel aan de zuidkant van de Utrechtseweg onder de Universiteitsweg;
Vanaf Zeist: aanleg van een extra opstelvak voor links afslaand verkeer richting De Uithof;
Vanaf De Bilt: aanleg van een extra opstelvak voor recht doorgaand verkeer richting De Uithof;
Vanaf De Uithof: aanleg van een extra opstelvak voor recht doorgaand verkeer richting De Bilt;
Aanpassing van de parallelweg aan de zuidkant van de Utrechtseweg door verplaatsen van de huidige toegang, verbreden bermen en aanleg nieuwe toegang voorbij kruispunt Vollenhoven
Realiseren van natuur en waterberging in het weiland ten noorden van de Oude Bunnikseweg.
Planning
Naar verwachting zullen enkele maatregelen in het najaar van 2014 plaatsvinden, zoals de aanpassing van de parallelweg en de aanleg van natuur en waterberging. De meeste werkzaamheden worden geconcentreerd uitgevoerd in het voorjaar van 2015. Het werk is naar verwachting in de zomerperiode van 2015 gereed.

Voor de aanleg van de fietstunnel zal de Universiteitsweg tijdelijk afgesloten moeten worden. Hiervoor is de periode 2 mei tot en met 17 mei 2015 gereserveerd. Tijdens deze afsluiting wordt het verkeer omgeleid, maar blijven alle woningen en bedrijven bereikbaar.
https://www.provincie-utrecht.nl/actuee ... /#backlink
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35282
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Rene » ma 21 jul 2014, 22:39

In veel buitenlanden zouden ze ongelijkvloers maken als beste oplossing zien, en daarvoor gaan.
In Nederland modderen we voort met veel teveel opstelvakken, onnodig complexe VRI-regelingen en fietstunneltjes.
*zucht*
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14441
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door mavas » ma 21 jul 2014, 22:54

^^ En dit soort verbeteringen op kleine schaal gaat nog wel even door hoor, zo lang de autosnelwegen nog steeds uitgebreid worden en de grootste capaciteit aanbieden. Zo lang dat proces doorgaat, is er op het OWN geen noodzaak om grootschalige aanpassingen te doen. We (Nederland) werken het dus zelf in de hand.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35282
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Rene » ma 21 jul 2014, 23:16

Er zijn gewoon regionale kruispunten die zeer zwaar belast zijn, en waar uitbreiding van snelwegen geen/amper invloed heeft op de intensiteiten. Dan moet je nadenken of je door wilt gaan met doormodderen, of dat je op basis van de enorme intensiteiten tot de conclusie komt dat ook regionale infrastructuur ongelijkvloerse oplossingen lokaal wenselijk maakt. Bijkomend positief effect is dat ongelijkvloerse kruispunten de verkeersveiligheid over het algemeen ook flink toeneemt ten opzichte van zeer ruim opgezette gelijkvloerse VRI-gevallen.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Rogier
expressweg
Berichten: 3317
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door Rogier » di 22 jul 2014, 8:49

^^

Inderdaad. De N302 door \ langs Harderwijk was voor 2010 ook een ramp om te rijden i.v.m. de enorme drukte.
In april 2010 zijn de ongelijkvloerse kruisingen klaar gekomen en sinds die tijd zijn er nauwelijks problemen.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6205
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door duikgek89 » di 22 jul 2014, 9:09

Ook ik sluit me bij Rene aan. Valt heel erg weinig aan toe te voegen.

Wat ik niet snap is dat men richtlijnen op het gebied van wegmarkeringen e.d. gewoon maar naar eigen inzien mag interpreteren, maar dat we in zulke situaties niet de mogelijkheid of het verstand hebben om gewoon de oplossing uit te voeren die het probleem oplost.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16047
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Re: [N237] De Bilt - Soesterberg: Reconstructie

Bericht door waldo79 » di 22 jul 2014, 9:16

Maar kan er wel een ongelijkvloerse oplossing op dit punt worden gerealiseerd? Ik ben benieuwd :)
Contactgegevens vereniging: wegenforum at (@) gmail.com.

Plaats reactie