De mensen die aan deze weg wonen hebben al een significant betere situatie voor hun deur dan vroeger. Laat ze daar eerst eens blij mee zijn.Naturist schreef: ↑vr 04 mei 2018, 8:52 Erf Toegangs Weg, je weet wel: Zo'n straat waar mensen aan wonen, met kinderen en overstekende huisdieren.
En wat verdwaalde wandelaars die vooral van de prachtige omgeving aan het genieten zijn.
En dan ga je als wegbeheerder ook echt toestaan en faciliteren dat je naast je nieuw aangelegde route, ook gewoon 80 gereden kan worden.
Helaas Duikgek, helaas
Om te wandelen, recreatief te fietsen en dergelijke, zijn er in de regio enorm veel, veel leukere, kleine boeren weggetjes. Daar heb je de oude N18 echt niet voor nodig.
Lokaal verkeer kan volgens mij beter het oude trace blijven gebruiken. Dus dat zou ik graag goed gefaciliteerd willen zien. Ook zal dit voor fietsers die van A naar B willen de route blijven.
Om er een ETW van te maken MOET je investeren en de vrijliggende fietspaden weghalen. Dat lijkt me voor de fietsers noch voor het andere verkeer een verbetering. Bovendien moet je dan de doorgaande weg uit de voorrang halen. Daar waar mensen al lang aan die voorrangssituatie gewend zijn en deze ook na de omlegging van de N18 niet onlogisch is krijg je dan kleinere weggetjes van rechts die in de voorrang zitten... Zul je zien, na een aantal ongelukken moeten dan ook nog de Mont Drempel en Mountain Speedbump aangelegd worden.
Tenzij het andermaal helemaal in orde is dat de wegbeheerders de richtlijnen aan hun laars lappen, maar dan zul je zien dat men vervolgens wel burgers gaat naaien die op zo'n weg 68km/h durven rijden.
En investeren om te vernielen druist ergens heel erg tegen mijn gevoel in.
edit: Zo'n beslissing lijkt mij bij uitstek geschikt voor een lokaal referendum. Laat de mensen die in de omliggende gemeentes wonen stemmen of ze voor een hele hoop geld een ETW 60 willen of dat ze de GOW situatie willen handhaven en tegelijkertijd minder uitgeven (alleen wegnummers over-/af-plakken).