Je mag van mij aannemen dat daar het eindpunt van de N18 zit [emoji6]
Er wordt aan alle kanten ook nog hard gewerkt om alle bewijzering aan te passen. Dus het kan heel goed zijn dat het er nog niet op staat.
Moderator: Moderatoren
Je mag van mij aannemen dat daar het eindpunt van de N18 zit [emoji6]
''Er wordt aan alle kanten ook nog hard gewerkt om alle bewijzering aan te passen''
Er is nog dagelijks minimaal één ploeg bezig ermee met vernieuwenHikmet35 schreef:]
Ik wil niet vervelend zijn maar de nieuwe n18 is al 2 maanden open en in die tijd had de borden wel kunnen gewijzigd.. Onze Gemeentes nemen het rustig aan helaas!
Zullen we dit soort Calimero-gedrag maar achterwege laten?
De doorgetrokken A15 naar Zevenaar en verbreding van de A1 van Apeldoorn naar Azelo tellen voor jou als niet serieus?
Die zijn op de N18 net zo goed verzorgd als jouw spelling.
ach, in het westen hebben we 50 jaar gewacht op een stukje A4 van 6,5 km. Dat projecten lang op de plank liggen is geen voorrecht van het oosten.
Dus alleen als het al aangelegd is, telt het als een voorbeeld van 'serieus nemen'?
Is dat tijdelijk? Het leek erop dat ze dat zo laten, toen ik er afgelopen weekend reed. Alleen de gele borden moeten nog even vervangen worden door blauwe.
Binnenkort: van 19 tot 29 oktober.Mlvn schreef: ↑di 10 jul 2018, 22:20 Wanneer wordt de aansluiting van de N18/A35 eigenlijk afgemaakt? Sinds de openstelling van de N18 lijkt hier weinig meer te gebeuren. Afrit Enschede West is nog steeds tijdelijk gesplitst in 26a en 26b.
Wat me ook opvalt bij deze aansluiting is dat de bochten (afrit A35 vanuit Hengelo naar N18 richting Enschede, oprit A35 naar Hengelo vanaf de N18 vanuit Enschede) vrij krap zijn. Vrachtverkeer kan deze bochten niet maken zonder ook de tweede rijstrook te gebruiken of door de berm te rijden (wat gezien de staat van de berm ook veel gebeurd). Bij de oude aansluiting was dit allemaal wat ruimer opgezet.
Weerstand is er altijd wel. Er zijn betere manieren om daar iets mee te doen dan een weg zo aanleggen dat deze gegarandeerd leidt tot andere bezwaren. Nu heb je een weg die zowel bij nimby's als gebruikers niet echt de handen op elkaar krijgt.PeterSchoeber schreef: ↑wo 23 jan 2019, 9:47 Het zou inderdaad veel beter zijn geweest als het gehele nieuwe tracé als 2 maal 2 was uitgevoerd want als je achter een vrachtauto hangt op het 1 maal 1 deel schiet het voor geen meter op zo heb ik aan den lijve ondervonden.
Echter een 2 maal 2 autoweg roept nog veel meer weerstand op dan een 1 maal 1 weg en dat is natuurlijk wel iets dat meeweegt in de overwegingen om een weg als 2 maal 2 of als 1 maal 1 uit te voeren.
Circa 80 kilometer per uur als het goed is.PeterSchoeber schreef: ↑wo 23 jan 2019, 9:47 want als je achter een vrachtauto hangt op het 1 maal 1 deel schiet het voor geen meter op zo heb ik aan den lijve ondervonden.