[N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65966
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Chris » do 05 mar 2015, 19:08

Afbeelding

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9042
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Alfa » do 05 mar 2015, 19:10

Het blijft eigenlijk een beetje absurd om te zien: qua dwarsprofiel een van de breedste wegen van Nederland (autosnelwegbreedte zelfs) maar toch maar een krappe 1+1 weg. Op die berm had prima een tweede rijstrook gepast zonder het eigenlijk veel meerkost zou zijn.

Dat neemt niet weg dat het een enorme verbetering is vergeleken met vroeger. De hele weg is nu zo goed als klaar, alleen mag je nog maar 70 tussen IJzendijke en Oostburg.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15633
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Kaaiman » do 05 mar 2015, 19:52

Als het politieke en financiële tij keert in de toekomst kan de weg vrij makkelijk alsnog 2x2 worden. Te beginnen bij de Braakman, de brug is daar gewoon 2x2 rijstroken breed.

Ik hoop dat de N61 met de N62 wordt uitgeruild. Wellicht dat de provincie de weg als belangrijker beschouwt dan het Rijk dat de afgelopen decennia gedaan heeft.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65966
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Chris » do 05 mar 2015, 19:53

De redresseerstrook rechts lijkt ook breder dan op veel 2x2 autowegen in het noorden.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1154
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Boerenkool » do 05 mar 2015, 20:44

De Braakmanversmalling is ook geen onwil maar opportunisme. Het is daar ecologische hoofdstructuur. Dat valt Europeesrechterlijk in een nogal zware beschermingscategorie.
Dat was een juridisch moeras want het was en is niet geheel duidelijk of je schade daarvan wel mag compenseren. Diezelfde discussie speelde bij de Belgisch-Limburgse Noord-Zuiverbinding en de A2 in Brabant.
Eurlings heeft in dit dossier zijn knopen geteld en besloten dat stukje maar weg te laten omdat de adviseurs zeiden dat de verkeerskundige effecten gering zouden zijn. Intensiteiten zijn er laag en even een klein stukje niet kunnen inhalen is overkomelijk. De kans was anders aanwezig dat het hele project vertraging op zou lopen of bij de rechter zou sneuvelen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15633
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » vr 06 mar 2015, 6:43

^^ Precies. Maar het weglichaam en de kunstwerken zijn gewoon op 2x2-breedte aangelegd. Dus wat nou 'minder schade aan EHS'. Maar blijkbaar is de impact van de capaciteit van een weg doorslaggevender dan de fysieke impact. :knetter:

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14709
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Via » vr 06 mar 2015, 17:53

De rest van de N61 is toch wel als 2x2 autoweg aangelegd?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65966
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Chris » vr 06 mar 2015, 18:01

Nee, het overgrote deel is met 2x1 rijstroken uitgevoerd. Alleen bij turborotondes zijn wat langere inhaalstroken aangelegd.

Hier hadden ze overigens wel een mooie 2+1 weg van kunnen maken. Gezien het belang als doorgaande weg in Zeeuws-Vlaanderen had voor weinig meerkosten nog wat meer rijcomfort geboden kunnen worden. Als je elke 2 kilometer kan inhalen scheelt dat toch wel reistijd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65966
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Chris » vr 20 mar 2015, 14:08

Rijkswaterstaat schreef:N61 nadert voltooiing; 31 maart geheel open

Rijkswaterstaat voert in de week van 23 t/m 27 maart afrondende werkzaamheden uit aan het laatste deel van de hoofdrijbaan en de noordelijke parallelweg van de N61. Met de openstelling van deze weggedeelten op 27 en 31 maart is de reconstructie van de N61 grotendeels voltooid.

In de week van 23 t/m 27 maart richt Rijkswaterstaat de hoofdrijbanen en bermen van het weggedeelte tussen Hoek en de Braakmanbrug definitief in. Maandag 23 maart om 20.00 uur starten de werkzaamheden. Gedurende de hele week maakt het verkeer wisselend gebruik van de hoofdrijbaan en een omleidingsroute via de zuidelijke parallelweg. De omleidingsroute staat met gele borden aangegeven. Als de werkzaamheden voorspoedig verlopen, gaat de hoofdrijbaan vrijdag 27 maart om 17.00 uur open voor het verkeer. Daarmee is het laatste deel van de nieuwe hoofdrijbaan van de N61 gereed.

De laatste ontbrekende delen van de noordelijke parallelweg rond Biervliet (tussen de IJzendijkseweg en de Oostzeedijk) worden in de periode van 23 t/m 31 maart afgewerkt. De Weststraat in Biervliet gaat op 27 maart weer open voor verkeer. De noordelijke parallelweg wordt op dinsdag 31 maart om 17.00 uur opengesteld voor het verkeer.

Het viaduct Maurits van Oranje, tussen IJzendijke en Schoondijke, gaat vandaag, vrijdag 20 maart, open voor verkeer. Dit viaduct is bestemd voor lokaal en langzaam verkeer.

Vanaf 31 maart zijn alle hoofdrijbanen en parallelwegen van de nieuwe N61 open voor verkeer. In april en mei worden nog wat laatste afrondende werkzaamheden uitgevoerd, die hinder kunnen veroorzaken voor het verkeer.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16572
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door mavas » vr 20 mar 2015, 14:21

Mooi zo! Tijd voor een fotoreeks en een nieuwe video ;-)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 1090
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Oostenrijk

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door EtienneM » vr 20 mar 2015, 14:29

^^ Ik zal eens kijken wat ik kan doen als ik weer daar ben.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1154
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Boerenkool » zo 22 mar 2015, 23:00

er zijn een paar stukken waar je over een aardige afstand maar 70 mag, ondanks de 100 hectometerpaaltjes en zelfs ondanks stukken twee keer twee.
Maar de weg is wel enorm verbeterd, laatste keer dat ik er was mocht je over tientallen kilometers maar 50 om werkaamheden. Daarvoor reed het nooit lekker door door af en toe een landbouwvoertuig e.d. Nu er parallelwegen zijn heb je hooguit last vn vrachtwagens, maar die trekken op die lange rechten stukken ook aardig door. Op de inhaalstukken kn je met een legale honderd maar net aan inhalen, ze rijden 95 op een autometer, dus dat zal wel 88 reeel zijn.
Grappig is dat veel autos nauwelijks harder rijden

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9042
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Alfa » zo 22 mar 2015, 23:04

Boerenkool schreef:er zijn een paar stukken waar je over een aardige afstand maar 70 mag, ondanks de 100 hectometerpaaltjes en zelfs ondanks stukken twee keer twee.
Dat is nog steeds een voorlopige toestand. Die 70-bordjes zullen spoedig verdwijnen.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door sirdanilot » zo 22 mar 2015, 23:12

Als de vrachtwagens er zo hard rijden hoef je ze eigenlijk ook niet echt in te halen natuurlijk.

Ik ben blij dat de omgeving waar ik vandaan kom zo veel investeringen krijg qua infrastructuur. Ik kom er eigenlijk nooit meer maar ééns zeeuws-vlaming, altijd zeeuws-vlaming ;)
Hopelijk houdt dit de leegloop van de regio ook een beetje tegen. Maar voor mijzelf zie ik helaas geen kans om er terug te keren want er is simpelweg niet genoeg werk buiten de chemische/industriele sector waar ik nu eenmaal niet in zit.

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 1090
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Oostenrijk

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door EtienneM » vr 01 mei 2015, 12:22

Er zijn gisteren bij Biervliet nieuwe portalen en oldschool(!) bewegwijzering geplaatst.

Afbeelding
SPOILER: TOON

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Bron: Facebookpagina Reconstructie N61 Hoek-Schoondijke
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Gebruikersavatar
Steptimer
verkeersader
Berichten: 799
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Steptimer » vr 01 mei 2015, 13:56

Wow dat zijn flinke borden, ziet er keurig uit. :top:

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8470
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Ds79m » vr 01 mei 2015, 14:22

Passen dat soort grote portaalborden eigenlijk wel in het vlakke Zeeuwse landschap?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15633
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Kaaiman » vr 01 mei 2015, 14:28

^^ Nee. Net zo min als viaducten. :evil:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Steptimer
verkeersader
Berichten: 799
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Steptimer » vr 01 mei 2015, 15:12

^
De N61 tussen Oostburg en Terneuzen is een saai en leeggebied.
Je ziet er vooral akkers, windturbines, de industrie van de DOW en in de verte de industrie van Vlissingen.
Zulke borden passen er dus prima. :top:

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16572
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door mavas » vr 01 mei 2015, 23:19

^^ Je snapt duidelijk de ironie niet. ;)

Als de uitspraak van de week er nog was geweest, had ik een nominatie gevonden. :lol: :lol:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15633
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Kaaiman » za 02 mei 2015, 8:44

Om de ironie te snappen, moet je al een paar jaar dit topic hebben gevolgd, of het hele topic vanaf het begin doorlezen... ;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9042
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Alfa » za 02 mei 2015, 14:24

Ook opvallend dat er niet meer (TOL) staat na Middelburg en Goes. Alle borden in de streek die naar die twee steden gaan vermelden dat wel.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1154
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Boerenkool » zo 10 mei 2015, 20:49

Het is ook pas bij Terneuzen een keuzepunt. Je kan de N62 twee kanten op kiezen, via de Westerscheldetunnel, of naar Zelzate naar de E34 naar Antwerpen, je kunt via de Kennedy tunnel gratis.
Nou is dat naar Vlissingen wel heel erg om, maar Goes is gewoon een bestemming die als richting staat voor A 58.
Naar veel bestemmingen maakt dat niet veel uit, Brabant bijvoorbeeld.

De sluiskiltunnel en de tractaatwegombouw maakt dat je nu ook een alternatief via echte stroomwegen hebt. Ofzo, ik kan me die denktrend nochtans voorstellen. Feitelijk ging er altijd al veel uit Zeeuws- Vlaanderen via België.Lekker met 120 ipv achter tractoren.

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 1090
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Oostenrijk

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door EtienneM » zo 24 mei 2015, 18:25

Nog wat foto's van de bewegwijzering op de N61...

Richting Terneuzen, (niet volledig).
AfbeeldingDSC_1735 by Etienne M, on Flickr

Meer in de spoiler.
SPOILER: TOON

AfbeeldingDSC_1737 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1738 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1739 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1741 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1742 by Etienne M, on Flickr
Richting Schoondijke

AfbeeldingDSC_1745 by Etienne M, on Flickr
SPOILER: TOON

AfbeeldingDSC_1746 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1747 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1748 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1749 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1750 by Etienne M, on Flickr

AfbeeldingDSC_1751 by Etienne M, on Flickr
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9042
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Alfa » zo 24 mei 2015, 18:54

Ik vind het mooie wegwijzers. Groot uitgevoerd en duidelijk. En geen redesign.

De meeste bestemmingen lijken me integraal overgenomen van de oude borden. Gent heb ik daar altijd een vreemde bestemmingskeuze gevonden. Dat wordt nog altijd langs de Belgische N456 door Watervliet en Kaprijke gestuurd. Terwijl door de opening van de Sluiskiltunnel het misschien zinniger is om langs daar naar Gent te rijden. Zou Gent daar nu staan omdat het het eindpunt van de N456 is?


Trouwens: die witte dwarsstrepen op de 'pechstrook'. Gaat daar nog wat komen of is dat de definitieve situatie?

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 1090
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Oostenrijk

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door EtienneM » zo 24 mei 2015, 20:59

^^ Schijn bedriegt, het zijn namelijk zwarte strepen. De smalle strook is ingericht als een soort van rammelstrook en volgens mij ook bedoeld om snel hulpdiensten te laten passeren.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16363
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Snelwegfreak » zo 24 mei 2015, 22:43

Mooie grote borden, dat zeker. Maar dit vind ik vreemd: [ind]DOW route [Haven 201] en vervolgens komt [Haven 201] nergens terug op de borden..? :confuuuse:
Enne gojje mins blieft altied leave.

verfmeer95
expressweg
Berichten: 2667
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door verfmeer95 » ma 25 mei 2015, 10:53

^^ Wel Havens 0-5600, dat moet voldoende zijn.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16363
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Snelwegfreak » ma 25 mei 2015, 11:17

Kan wel zijn, maar echt duidelijk is het niet. Stukje continuïteit en de mogelijkheid tot associatie ontbreekt mijns inziens.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 18171
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [N061] Reconstructie Zeeuws-Vlaanderen

Bericht door Pino » ma 25 mei 2015, 11:27

Van de rechtdoordoelen op de route word ik trouwens ook niet heel vrolijk. Hoe nodig is het nu om er richting Terneuzen steeds vier plaatsen op de borden ten hebben en richting Schoondijke drie? Er zit een behoorlijke overlap tussen bewegwijzerde doelen als Hoek en Terneuzen, Biervliet en Oostburg/Breskens en uiteindelijk ook tussen Goes en Middelburg. Moet je de weggebruiker op een rijksweg willen vermoeien met dit soort lokale meuk?