[N009] Alkmaar - Den Helder

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38725
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Vinny » do 21 feb 2008, 19:23

Berekende waarde: 59 dB. Grenswaarde: 60 dB.
Mis. De uiterste grenswaarde is 58 dB Lden voor bestaande bebouwing langs auto(snel)wegen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36123
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Rene » do 21 feb 2008, 20:01

Op dit stuk gold een norm van 60, Vinny.
Heb ik uit betrouwbare bron vernomen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38725
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Vinny » do 21 feb 2008, 20:11

Nou dan ben ik heel benieuwd naar het akoestisch rapport. Ik vermoed dat hier op de oude norm in Laeq wordt bedoeld (die was 60 dB(A)). Het kan natuurlijk ook liggen aan het feit dat er met reconstructie 1,5 dB meer geluid mag zijn dan in de huidige situatie, die dus kennelijk 58,5 dB is. Mij lijkt dat om diverse redenenen niet zo bijster aannemelijk, maar het zou kunnen.

Wat ik denk dat er aan de hand is:
* Geluidsberkeningen zijn gemaakt op basis van de oude wet geluidhinder, en toen kon de situatie nét door de beugel. Volgens de nieuwe wet geluidhinder kan de situatie niet door de beugel. Rijkswaterstaat zegt: 'Ho, wij hebben toen-en-toen berekeningen uitgevoerd volgens de oude wet. Die zijn dus nog steeds geldig, omdat het BP daarop is aangepast en het zou raar zijn om dat niet toe te passen'. De rechter heeft kennelijk geoordeeld dat de reconstructie nog plaats moet vinden en derhalve moet voldoen aan het gestelde in de nieuwe wet geluidhinder.

Dit is natuurlijk een beetje speculatie, maar op basis van mijn ervaring in mijn vorige werk zou ik er ook weer niet heel erg van opkijken als dit daadwerkelijk zo gelopen is.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18517
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door waldo79 » vr 22 feb 2008, 8:35

Eerst maar de definitieve uitspraak afwachten en bekijken welke argumenten de RvS hanteert :)

Medianieuws

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Medianieuws » vr 06 jun 2008, 10:45

Noord-Hollands Dagblad schreef:Provincie wil regie over N9
Gepubliceerd op 05 juni 2008, 18:00

Heerhugowaard -
De provincie wil mogelijk de regie overnemen van het Rijk om de knelpunten op de N9 tussen Alkmaar en Den Helder op te lossen. Volgens gedeputeerde Cornelis Mooij van de provincie loopt de weg te veel vertraging op. ,,Daar heeft niemand wat aan.''

Mooij was vaniddag uitgenodigd om samen met wethouder Jan Willem de Boer van Heerhugowaard, Albert de Jong (directeur Kamer van Koophandel) en regiodirecteur Hans Lodder van ProRail het officiële startsein te geven voor de bouw van een spooronderdoorgang.

Deze onderdoorgang, die in eind volgend jaar klaar moet zijn, ontsluit het nieuwe bedrijventerrein De Vork. Bovendien is het een belangrijke schakel in de nieuwe Westfrisiaweg (N23), ofwel de weg van Alkmaar naar Enkhuizen en naar Zwolle.

Eigenlijk werd dus tevens het startsein gegeven voor de aanleg van deze weg. Met de onthulling van een bord waarop de nieuwe onderdoorgang te zien is, werd dit feit 'feestelijk' onderstreept. Even daarvoor had Mooij de samenwerking tussen gemeenten, om de bereikbaarheid in de regio te verbeteren, geroemd.

Maar volgens hem moet er nog veel gebeuren, waarbij er ook dan veel samenwerking nodig zal zijn. Hij doelde op de Westelijke randweg bij Alkmaar en op de N9. ,,De N9 stagneert en dat vind ik een buitengewoon slechte zaak.'' Hij zei binnenkort om tafel te gaan met de minister om te horen hoe het Rijk uit de impasse denkt te komen.. Mogelijk dat de provincie de regierol overneemt. Mooij: ,,Wij hebben veel geld zitten in dit project.''

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18517
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door waldo79 » vr 06 jun 2008, 12:03

Wat heeft Heerhugowaard met de N9 te maken :?:

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36123
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Rene » vr 06 jun 2008, 13:04

Nou, de provincie kan de hele N9 volgens mij zo cadeau krijgen, daar zal het Rijk geen traan om laten.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15695
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Kaaiman » vr 06 jun 2008, 15:53

Ik zou het zo doen denk ik...

N9 Alkmaar - De Stolpen > N250 (provincie)
N242 Alkmaar - Broek op Langedijk > N9 (rijk)
N245/N248 Alkmaar - De Stolpen > N9 (rijk)
Nieuwe verbinding N242-N245 om St. Pancras > N9 (rijk)

Huidige N250 omnummeren naar N501, aansluitend op de weg op Texel.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8509
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Ds79m » vr 06 jun 2008, 17:18

^^ Wordt daarmee enig nut gediend voor de weggebruiker?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36123
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Rene » vr 06 jun 2008, 19:06

Nou, de kans dat het Rijk een parallelle provinciale weg in ruil overneemt acht ik zo goed als nihil.
Den Helder heeft de N99, en daarmee is de plaats op rijksniveau bediend.

En ja, als de provincie de hele N9 zou overnemen, zal omnummering in N250, aansluitend op De Kooij - Den Helder, waarschijnlijk niet meer dan logisch zijn.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38725
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Vinny » vr 06 jun 2008, 19:13

Tijd om de N 99 eens te downgraden naar gemeentelijke ETW met een Vmax van 60 km/h en verkeersdrempels :PP:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20214
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Wouter N14 » vr 06 jun 2008, 19:17

Alleen jammer dat het nummer N999 al vergeven is :)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38725
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Vinny » vr 06 jun 2008, 19:25

Een derde kaper op de kust ;) De N 999 is wel populair ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36123
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Rene » wo 23 jul 2008, 15:06

Groen licht voor de N9 !
[url=http://www.raadvanstate.nl/agenda/mededelingen/?status=dag&datum_dag=23&datum_maand=7&datum_jaar=2008]Raad van State.nl[/url] (23-7-2008) schreef:Omlegging van Rijksweg N9 bij Schoorldam en De Stolpen mag doorgaan

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft in een uitspraak bepaald dat de omlegging van de N9 bij Schoorldam en De Stolpen mag doorgaan. Het tracébesluit van de ministers van Verkeer en Waterstaat en VROM dat op de omlegging betrekking heeft, is in stand gebleven.
Onder meer de gemeenteraad van Bergen (N-H), de wijkvereniging Aagtdorp en een aantal inwoners van Schoorl en Schagerbrug hadden beroepen ingediend tegen het tracébesluit. Hun bezwaren zagen onder meer op luchtkwaliteit, geluids- en lichthinder, verkeersveiligheid en de aantasting van archeologische waarden. Deze zijn ongegrond verklaard.
De Raad van State is het wél eens met het bezwaar dat de ministers van Verkeer en Waterstaat en VROM in het besluit beter hadden moeten motiveren waarom bij Schoorldam gekozen is voor een viaduct in plaats van een rotonde. De Raad van State heeft echter bepaald dat "de rechtsgevolgen van het tracébesluit in stand blijven", omdat de ministers de keuze voor een viaduct tijdens een tweede rechtszitting beter hebben gemotiveerd.
[url=http://www.raadvanstate.nl/uitspraken/zoeken_in_uitspraken/zoekresultaat/?verdict_id=29657]Raad van State[/url] (23-7-2008) schreef:Uitspraken
zaaknummer 200700908/1
datum van uitspraak woensdag 23 juli 2008
tegen De Minister van Verkeer en Waterstaat, in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
proceduresoort Eerste aanleg - meervoudig
rechtsgebied Kamer 1 - RO - Tracéwet


200700908/1.
Datum uitspraak: 23 juli 2008

AFDELING
BESTUURSRECHTSPRAAK

Uitspraak in het geding tussen:

1. de raad van de gemeente Bergen (Noord-Holland),
6. de vereniging "Wijkvereniging Aagtdorp", gevestigd te [plaats],
appellanten,

en

De Minister van Verkeer en Waterstaat, in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,
verweerder.

1. Procesverloop

De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft, in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, krachtens artikel 15, eerste lid, van de Tracéwet bij besluit van 15 december 2006 het tracé "Omlegging van de N9 bij Schoorldam en De Stolpen" (hierna: het Tracébesluit) vastgesteld. Tegen dit besluit hebben de raad van de gemeente Bergen (hierna: de raad) bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 8 februari 2007, [appellant sub 2] en anderen bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 12 februari 2007, [appellant sub 3] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 13 februari 2007, [appellant sub 4] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 13 februari 2007, [appellanten sub 5], bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 13 februari 2007, de vereniging "Wijkvereniging Aagtdorp" (hierna: de Wijkvereniging) bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 14 februari 2007, [appellant sub 7] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 15 februari 2007, [appellant sub 8] bij brieven, bij de Raad van State ingekomen op 30 januari 2007 en 20 februari 2007, [appellanten sub 9] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 14 februari 2007, [appellant sub 10] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 14 februari 2007, [appellant sub 11] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 14 februari 2007, [appellant sub 12] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 15 februari 2007, [appellant sub 13] bij brief, bij de Raad van State ingekomen op 15 februari 2007, beroep ingesteld.

Verweerder heeft een verweerschrift ingediend.

De Afdeling heeft de zaak ter zitting behandeld op 18 februari 2008, waar de raad, vertegenwoordigd door J. Mesu en H. Vogel, ambtenaren in dienst van de gemeente, [appellant sub 2] en anderen, bij monde van [appellant sub 2], [appellant sub 3], [appellant sub 8], [appellanten sub 9], [appellant sub 10], en verweerder, vertegenwoordigd door mr. H.A.J. Gierveld, mr. ing. F. van Gogh, ir. B. Viveen, ir. C.L. van der Geest, drs. M. Galesloot, M.A. van Noord, N.T.J. Prinse, J.S. Sluis en J.M. van Es, ambtenaren in dienst van het ministerie, zijn verschenen.

De Afdeling heeft aanleiding gezien onder toepassing van artikel 8:68, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht (hierna: Awb) over te gaan tot heropening van het onderzoek en bij brief van 4 maart 2008 heeft de Afdeling verweerder verzocht nadere inlichtingen te verstrekken.


2.25.7. Niet in geschil is dat het gebied ter plaatse van de omlegging van de N9 bij Schoorldam, gelet op de openheid van dit polderlandschap, van bijzondere landschappelijke waarde is en dat de aanleg van een viaduct met een wegdekmaaiveldafstand van 5 meter ter plaatse een aantasting van dit landschap met zich zal brengen. Gelet hierop rustte op verweerder de plicht om de keuze voor een ongelijkvoerse kruising, zoals viaduct, in plaats van een gelijkvloerse kruising en de daarbij horende belangenafweging in het Tracébesluit inzichtelijk te maken. Deze verplichting klemde te meer nu door verschillende appellanten in hun zienswijzen op het belang van het behoud van de openheid van het landschap ter plaatse is gewezen.
Uit het Tracébesluit en de daarbij horende toelichting volgt dat de provincie heeft besloten een substantiële bijdrage te leveren aan het project ten behoeve van de aanleg van de twee omleggingen op voorwaarde dat de kruisingen ongelijkvloers worden uitgevoerd. Voorts volgt uit het Tracébesluit dat onder meer door het treffen van mitigerende maatregelen wordt beoogd te voorzien in een aanvaardbare landschappelijke inpassing van het viaduct. Het feit dat de aanleg van een ongelijkvloerse kruising voor verweerder voordeliger is als gevolg van de bijdrage van de provincie en er mitigerende landschappelijke maatregelen mogelijk zijn, biedt echter onvoldoende inzicht in de verrichte belangenafweging en de gemaakte keuze voor een ongelijkvloerse kruising in plaats van een gelijkvloerse kruising. Ten onrechte ontbreekt in het Tracébesluit inzicht in de afweging tussen de voor- en nadelen van de aanleg een ongelijkvloerse kruising ter plaatse ten opzichte van een gelijkvloerse kruising. Uit het vorenstaande volgt dat het bestreden besluit in zoverre niet berust op een deugdelijke motivering.
Gelet op de brief van verweerder van 14 april 2008 en het verhandelde op de nadere zitting van 18 juni 2008 ziet de Afdeling evenwel aanleiding om de rechtsgevolgen van het Tracébesluit, voor zover dit wordt vernietigd, in stand blijven. Daarbij betrekt de Afdeling dat verweerder alsnog voldoende inzichtelijk heeft gemaakt dat bij de verrichte belangenafweging de gevolgen van de aanleg van een ongelijkvloerse kruising zijn vergeleken met de gevolgen van de aanleg van een gelijkvloerse kruising ter plaatse. In dit verband is van belang dat de weliswaar betrekkelijke geringe verbetering van de doorstroming bij de aanleg van een ongelijkvloerse kruising ten opzichte van een gelijkvloerse kruising in onderlinge samenhang moet worden gezien met de voordelen voor de verkeersveiligheid. Een ongelijkvloerse kruising ter plaatse heeft immers tot gevolg dat het doorgaande noord-zuid verkeer zal worden gescheiden van het oost-west verkeer, waardoor het risico op verkeersongevallen zal dalen. Daarnaast bestaat bij verweerder en de provincie blijkens het verhandelde ter zitting het streven om op de N9, in het kader van de verkeersveiligheid en een betere doorstroming van het verkeer over het gehele traject van de N9, voor zover mogelijk, bestaande gelijkvloerse kruisingen te vervangen door ongelijkvloerse kruisingen. De aanleg van een nieuwe gelijkvloerse kruising past niet binnen dit streven. Hoewel de aanleg van een gelijkvloerse kruising minder grote landschappelijke gevolgen zou hebben, heeft verweerder, gelet op het voorgaande, na afweging van de betrokken belangen, in redelijkheid kunnen kiezen voor de aanleg van een ongelijkvloerse kruising ter plaatse. Daarbij heeft verweerder vervolgens de wijze van financiering en het feit dat er maatregelen mogelijk zijn om te voorzien in een aanvaardbare landschappelijke inpassing van het tracé en het viaduct mogen betrekken. Zo zullen door middel van bomen en overige begroeiing en de situering van het viaduct de gevolgen voor het landschap enigszins worden beperkt.

Eindconclusie

2.26. De beroepen van [appellant sub 4], [appellanten sub 5], [appellant sub 8], [appellanten sub 9], [appellant sub 10], [appellant sub 11], [appellant sub 12] en [appellant sub 13] zijn ongegrond.
Gelet op 2.25.7. zijn de beroepen van de raad, [appellant sub 2] en anderen, de Wijkvereniging en [appellant sub 7] gegrond, zodat het bestreden besluit wegens strijd met artikel 3:46 van de Awb dient te worden vernietigd, voor zover het betreft het deelproject 1, de omlegging Schoorldam. Met toepassing van artikel 8:72, derde lid, van de Awb bepaalt de Afdeling dat de rechtsgevolgen van het Tracébesluit, voor zover dit is vernietigd, in stand blijven.

2.26.1. Het verzoek van [appellant sub 4] om verweerder met toepassing van artikel 8:73, eerste lid, van de Awb te veroordelen in de door hem gestelde schade moet worden afgewezen, reeds omdat deze bepaling daarvoor geen grondslag biedt ingeval het beroep van de verzoeker ongegrond is verklaard, hetgeen zich hier voordoet.

Proceskosten

2.27. Het verzoek van [appellant sub 4] om vergoeding van de kosten, als bedoeld in artikel 7:15, tweede lid, van de Awb moet worden afgewezen, reeds omdat deze bepaling niet van toepassing is op besluiten die op grond van afdeling 3.4. van de Awb zijn voorbereid, zoals Tracébesluiten. Voor het overige bestaat ten aanzien van het beroep van [appellant sub 4] evenmin aanleiding voor een proceskostenveroordeling, aangezien in beginsel alleen bij vernietiging van het bestreden besluit een proceskostenveroordeling ten laste van verweerder wordt uitgesproken ten behoeve van appellanten wiens beroepen gegrond worden verklaard en de Afdeling ziet in dit geval geen aanleiding hiervan af te wijken.

2.27.1. Voor een proceskostenveroordeling bestaat ten aanzien van de beroepen van [appellanten sub 5], [appellant sub 8], [appellanten sub 9], [appellant sub 10], [appellant sub 11], [appellant sub 12] en [appellant sub 13] geen aanleiding. Verweerder dient ten aanzien van het beroep van [appellant sub 2] en anderen op na te melden wijze in de proceskosten te worden veroordeeld. Van proceskosten die voor vergoeding in aanmerking komen, is ten aanzien van de beroepen van de raad, de Wijkvereniging en [appellant sub 7] niet gebleken.

3. Beslissing

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State

Recht doende in naam der Koningin:

I. verklaart de beroepen van de raad, [appellant sub 2] en anderen, de Wijkvereniging en [appellant sub 7] gegrond;

II. vernietigt het Tracébesluit van de Minister van Verkeer en Waterstaat, in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer van 15 december 2006, voor zover het betreft het deelproject 1, de omlegging Schoorldam;

III. bepaalt dat de rechtsgevolgen van het Tracébesluit in stand blijven voor zover het betreft het onder II. vernietigde deel;

IV. verklaart de beroepen van [appellant sub 4], [appellanten sub 5], [appellant sub 8], [appellanten sub 9], [appellant sub 10], [appellant sub 11], [appellant sub 12] en [appellant sub 13] ongegrond;

V. veroordeelt de Minister van Verkeer en Waterstaat, in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tot vergoeding van bij [appellant sub 2] en anderen in verband met de behandeling van het beroep opgekomen proceskosten tot een bedrag van € 67,42 (zegge: zevenenzestig euro en tweeënveertig cent); het bedrag dient door de Staat der Nederlanden aan [appellant sub 2] en anderen onder vermelding van het zaaknummer te worden betaald;

VI. gelast dat de Staat der Nederlanden aan de raad, [appellant sub 2] en anderen, de Wijkvereniging en [appellant sub 7] het door hen voor de behandeling van hun beroepen betaalde griffierecht vergoedt (€ 281,00 (zegge: tweehonderdeenentachtig euro) voor de raad, € 141,00 (zegge: honderdeenenveertig euro) voor [appellant sub 2] en anderen, € 281,00 (zegge: tweehonderdeenentachtig euro) voor de Wijkvereniging en € 141,00 (zegge: honderdeenenveertig euro) voor [appellant sub 7]).

Aldus vastgesteld door mr. P.J.J. van Buuren, voorzitter, en mr. M.W.L. Simons-Vinckx en mr. G.N. Roes, leden, in tegenwoordigheid van mr. R. Kegge, ambtenaar van Staat.

w.g. Van Buuren w.g. Kegge
voorzitter ambtenaar van Staat

Uitgesproken in het openbaar op 23 juli 2008
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18517
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door waldo79 » wo 23 jul 2008, 15:09

Dan kan de spade meteen de grond in ;)

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16627
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door mavas » wo 23 jul 2008, 21:20

Hoera, het feest kan beginnen! :biertjes: Wat een fantastisch nieuws.
Die bewoners van Schoorl (waaronder ook Aagtdorp valt) en Bergen verzetten zich al decennia tegen alle soorten wegenplannen die je je maar kunt bedenken in de omgeving:
- Randweg Bergen
- Verbinding Randweg Bergen - Schoorl - Groet - Hondsboschse Zeewering
- Verlenging N504 naar Randweg Bergen
allemaal tegengehouden door die bewoners. Zie ook de provinciale wegenplannen in die omgeving voor de plannen die men daar had.
N245 geen hoofdroute naar Noordkop
Gepubliceerd op 23 juli 2008, 16:44

Noordkop -
De N245 wordt geen hoofdroute van Alkmaar naar de Noordkop. Dat vloeit voort uit een uitspraak van de Raad van State over de N9. Het hoogste rechtscollege verwierp bezwaren tegen het verleggen van die weg om Schoorldam en De Stolpen heen.

'Een gemiste kans', noemt Wijkvereniging Aagtdorp het besluit. De belangenorganisatie zag veel meer in de gedachte om van de N245 tussen Alkmaar en Den Helder en via Schagen de hoofdverbinding te maken in plaats van de N9. Immers, de bedrijventerreinen van Alkmaar, Broek op Langedijk, Harenkarspel en Schagen liggen langs, of in directe omgeving van de ring rond Alkmaar of van de N245 zelf en hadden direct kunnen profiteren van een hoofdverbindingsstatus. ,,Jammer dat daar niet naar is geluisterd'', aldus Konijnendijk.

De beslissing van de Raad van State houdt niet alleen in dat de rijksweg om de twee dorpen heen wordt gelegd, maar ook dat ze een kruisingsvrije aftakking van de doorgaande weg krijgen in de vorm van een fly-over.
Bron: http://www.noordhollandsdagblad.nl/nieu ... r_Noordkop
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18517
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door waldo79 » do 24 jul 2008, 8:24

Maar de N245-N248 blijft toch ook een mogelijkheid om naar Den Helder te komen?

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16627
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door mavas » do 24 jul 2008, 12:25

^^ Uiteraard. Er zullen dit jaar of volgend jaar nog wat kleine aanpassingen worden gedaan aan de N245-Nauertogt om de capaciteit naar/van Langedijk te vergroten. En De N248 krijgt ook binnen afzienbare tijd een parallelweg. Dat zijn de enige ontwikkelingen die gepland staan op de N245-N248-route.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16627
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door mavas » di 24 nov 2009, 13:02

Schager Courant/NHD schreef: 20-11-2009

DE STOLPEN - In opdracht van Rijkswaterstaat is deze week begonnen met diverse graaf- en baggerwerkzaamheden als aanzet tot het nieuwe knooppunt en
de wegomlegging van de N9 (rijksweg van Alkmaar naar Den Helder) met de Stolperweg.
De bagger verwijderen uit de bestaande sloten, het frezen van de grond en het graven van de nieuwe sloten zijn de eerste activiteiten voor de enorme klus. Daarnaast wordt er drainage aangelegd en worden er wegcunetten uitgegraven waarin de nieuwe wegen kunnen worden aangelegd.
Als de graafwerkzaamheden klaar zijn, wordt er nieuwe grond aangevoerd voor de wegen en de ophogingen van de viaducten. Het aangevoerde zand moet daarna geruime tijd 'rusten' en inklinken. Verwacht wordt dat in het voorjaar van 2010 gestart kan worden met de bouw van de fietstunnel en de viaducten.

Tijdens de werkzaamheden kan het verkeer gebruik blijven maken van alle wegen rondom het werkgebied. Wel geldt er ter plaatse van de werkzaamheden
een snelheidsbeperking. Op de N9 is dat 50 km per uur. Op de Parallelweg, Damweg en Stolperweg geldt een snelheidsbeperking van 30 km per uur.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16420
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Snelwegfreak » vr 16 apr 2010, 16:43

Weer wat (goed) nieuws:
Noord-Hollands dagblad

'Straks van Den Helder naar Alkmaar in een half uurtje'

Oud-voorzitter Van der Wal van de kamer van Koophandel sloeg gistermorgen de spijker op z'n kop: ,,Nu nog even de knelpunten bij Burgervlotbrug en Sint Maartensvlotbrug, de weg weer naar 100 kilometer, en binnen een half uurtje zitten we van Alkmaar in Den Helder.''

De baas van Rijkswaterstaat in Noord-Holland, hoofdingenieur-directeur F. Delpeut en gedeputeerde E. Post gaven gistermorgen het officiële startsein voor de twee megaklussen bij Schoorldam en De Stolpen aan de N9, de tweebaansweg van Alkmaar naar Den Helder. Al maandenlang zijn de voorbereidende grondwerkzaamheden aan de gang. ,,Maar bestuurlijke activiteiten en plannen maken gebeurt al vanaf 1985,'' wist Delpeut te vertellen. ,,Dat wijst er wel op, dat het niet zo eenvoudig was. We kregen bovendien te maken met steeds wisselende regels, plannen en voorwaarden.'' Over de talrijke acties met bewoners bij Schoorldam en de Stolpen gingen zowel hij als gedeputeerde Post niet in.
Dit vind ik erg goed nieuws, de huidige N9 is echt een dramaweg, saai, 1+1 en 80km/h. Je doet er ruim 50-60min. over vaak om van Den Helder in Alkmaar te komen. Als het 100km/h wordt, en met de nodige omleggingen, wordt het een veel betere weg!

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15695
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Kaaiman » vr 16 apr 2010, 17:51

Voor de duidelijkheid even wat kaartjes van de nieuwe omleggingen in de N9:

omlegging Schoorldam:
Afbeelding

omlegging De Stolpen (hier komen N9, N248 (oost), N249 (noordoost) en N503 (west) bij elkaar):
Afbeelding

Deze plaatjes komen uit de Publieksbrochure OTB N9 (2006). Ik heb op het internet verder nergens kaartjes kunnen vinden van de nieuwe tracés.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16420
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Snelwegfreak » vr 16 apr 2010, 19:36

Ongelijkvloerse kruisingen? Geweldig! :schrikreactie:

Gebruikersavatar
Mandelsoft
expressweg
Berichten: 3225
Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
Locatie: Zoetermeer

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Mandelsoft » vr 16 apr 2010, 20:21

^^ Dat zal de doorstroming in ieder geval flink verbeteren :blauweduim:
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20214
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Wouter N14 » vr 16 apr 2010, 21:37

Ik sta zit er ook van te kijken dat dit soort riante oplossingen nog kunnen anno 2010 :)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36123
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Rene » vr 16 apr 2010, 21:52

Nou ja, riant...

Het viaduct bij 't Zand was destijds nog ontworpen op een dubbelbaansweg. Deze viaducten echt niet.
En de situatie bij Burgervlotbrug blijft even beroerd als die nu is...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20214
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Wouter N14 » vr 16 apr 2010, 22:18

^^ Alles is relatief. Als je het vergelijkt met de N57-noord dan zijn "jullie" volgens mij een stuk beter af.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38725
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Vinny » zo 18 apr 2010, 10:51

Die aansluiting bij Schoorldam is wel in de categorie: Lekker crea bea bezig, maar geen oog voor de weggebruiker. Vanuit Alkmaar richting Schoorl moet je wel een heel bochtig parcours afleggen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36123
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Rene » zo 18 apr 2010, 10:59

^^
Oorspronkelijk was er een rotonde gepland in de N9, met één verbindingsweg naar de kruisende weg die via het viaduct ging.
Uiteindelijk wilde de lokale bevolking zelf dat er gezocht werd naar een volledig ongelijkvloerse oplossing, omdat dat veel lawaai en uitlaatgassen door optrekkend verkeer zou schelen. Dat moest wel binnen het budget blijven. En zie hier een oplossing met veel draagvlak, ondanks het feit dat je voor bepaalde afslaande relaties delen van de oude weg moet volgen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16627
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door mavas » zo 18 apr 2010, 12:39

Snelwegfreak schreef:Ongelijkvloerse kruisingen? Geweldig!
Zo, kom jij onder een steen vandaan ofzo? :PP: Dat is al zo lang bekend.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16420
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: N9: Alkmaar - Den Helder

Bericht door Snelwegfreak » ma 19 apr 2010, 8:09

Nee joh, niet onder een steen! Maar als je er nooit wat van hoort en leest... ;)