Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.
Moderator: Moderatoren
-
Wally
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Bericht
door Wally » ma 30 okt 2006, 19:06
ViaHaaren schreef:Zijn dat soort wegen dan niet een stuk moeilijker om te bouwen tot dubbelbaans dan?
Aannemende dat je het artikel bedoeld over de 70 cm verbreding + verharde bermen:
Moeilijk is het nooit, er is altijd wel een technische oplossing.
Wat betreft kosten is het natuurlijk wel een ander verhaal.
Overigens hangt het helemaal af van het ontwerp van een eventuele verdubbeling en het beschikbare profiel. Je zou bij wijze van spreken er een baan naast kunnen leggen, geleiderail ertussen, verharde berm opbreken en vluchtstrook aanbrengen en klaar, en dus de bestaande infrastructuur weinig aanpassen.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Bericht
door Coen Tunnel » ma 30 okt 2006, 19:39
hneel schreef:Het zou uiteraard het mooist zijn als de hele route 2x2 zou worden. Maar dat gaat ws erg duur worden.
Als de bruggen 2x1 blijven en de rest 2x2 is er ook al heel wat winst te boeken. Wie nu bij Hellegatsplein achter een trage caravan terecht komt blijft daar meestal tot aan Zierikzee achter hangen aangezien er nu nergens mogelijkheid tot inhalen bestaat.
Een A62 met de huidige (1+1) Zeelandbrug vind ik prima. Daar hoeft geen tweede brug bij. Dan maar een klein stukje N62 van 6 kilometer op die route.
In de Alpen zijn er zat situaties te bedenken waar bij veel drukkere snelwegen het verkeer door een 1+1-tunnelbuis moet, dus het kan best.
-
Wally
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Bericht
door Wally » zo 12 nov 2006, 11:40
PZC schreef:Fracties willen poldertracé handhaven en N59 verleggen
door Ali Pankow
ZIERIKZEE - De VVD-fractie kijkt met argusogen naar de plannen van Rijkswaterstaat voor renovatie van de Kraaijensteinweg. Deze partij vreest dat het autoverkeer in de kernen daardoor aanzienlijk zal toenemen. De VVD houdt vast aan haar voorkeur voor de aanleg van het zogeheten poldertracé, dat voorziet in een nieuwe aansluiting tussen Serooskerke en de Stormvloedkering.
De fractie geeft dit aan in haar algemene beschouwingen op de gemeentebegroting. Volgens de VVD raakt de woningbouw in Burgh-Haamstede in de toekomst volledig op slot als dat poldertracé niet wordt uitgevoerd.
Ook voor de SGP bieden de huidige plannen van Rijkswaterstaat niet de juiste oplossing voor de groeiende problemen op de Kraaijenstenweg. Uit de ongevallenstatieken blijkt dat deze weg met zeven afslagen vooral tijdens het drukke toeristenseizoen zeer gevaarlijk is. Om de veiligheid te verbeteren, wil Rijkswaterstaat aan weerszijden een parallelweg voor bestemmingsverkeer aanleggen. Dat zou echter wel betekenen fietsers, voetgangers, landbouw- en vrachtverkeer hier door elkaar heen gaat lopen, en daar zijn de omwonenden op tegen. Ook zijn ze beducht voor toename van verkeerslawaai.
De voorgestelde renovatie is nog niet definitief vastgesteld, maar volgens een vertegenwoordiger van Rijkswaterstaat is de aanleg van het eerder geplande poldertracé al wel definitief van de baan.
De SGP en de PvdA vragen in hun beschouwingen ook aandacht voor de bezwaren rond rijksweg N59. In verband met de ontwikkeling van de nieuwe wijk Noorderpolder bij Zierikzee pleit de SGP voor omlegging van de N59, met aansluiting op de Delingsdijk en daarna op de N57 bij Serooskerke.
Geluidshinder
Ook de PvdA vindt dat gekeken moet worden naar het verleggen van de N59, vooral wegens de toenemende geluidshinder van deze rijksweg. Een andere mogelijkheid die deze fractie voor de aanpak van dit probleem oppert, is het treffen van geluidswerende maatregelen.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15233
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » zo 12 nov 2006, 12:38
Is dat het stukje wat ontbreekt bij de kruising van de N57/N59?
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18267
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » zo 12 nov 2006, 13:12
Het 'Poldertracé' is het ontbrekende deel van de N57 tussen Serooskerke en de Oosterscheldekering. De Kraaijensteinweg is de huidige N57 langs Burgh-Haamstede.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15233
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » zo 12 nov 2006, 15:09
Wat zijn ze ook weer lekker meewerkend bij Rijkswaterstaat zeg...
Iedereen weet toch dat een weg die een stuk verderop ligt, zonder veel kruispunten veel beter is voor de veiligheid en leefbaarheid in het dorp?
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31591
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
-
Contacteer:
Bericht
door Palance » zo 12 nov 2006, 15:19
boe! schreef:Het 'Poldertracé' is het ontbrekende deel van de N57 tussen Serooskerke en de Oosterscheldekering. De Kraaijensteinweg is de huidige N57 langs Burgh-Haamstede.
Dat hier aan zou sluiten op de Kraaijesteinweg.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18267
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » zo 12 nov 2006, 15:38
En bij Serooskerke zou die hier links komen.
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8661
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Bericht
door Hajo » zo 12 nov 2006, 16:08
Dat alles pleit toch voor de aanleg van 2+1 alternerend inclusief omlegging. En een A62.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31591
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
-
Contacteer:
Bericht
door Palance » za 23 dec 2006, 15:48
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
Frits
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6048
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32
Bericht
door Frits » za 23 dec 2006, 16:47
2+1 alternerend?
Moet dat viaduct wel even aangepast worden.
De autogordel: een band voor het leven.
-
Wally
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Bericht
door Wally » za 23 dec 2006, 17:11
De weg is een stuk verbreed om ruimte te bieden aan de nieuwe DV belijning. Tevens is een deel van de berm verhard met grasbetonblokken om ongevallen te voorkomen wanneer voertuigen in de berm terecht komen (overmatige stuurcorrectie).
Waar ik me wel aan heb gestoord is het ontbreken van informatie over deze werkzaamheden op de site vananaarbeter.nl
Ik heb al een paar keer een omleidingsroute moeten volgen zonder enige aankondiging van deze werkzaamheden op internet.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15233
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » zo 24 dec 2006, 14:10
Oh fijn, weer een hoop geld weggooien aan een weg waar niet eens meer mag worden ingehaald. Waarom niet meteen goed?
-
Wally
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Bericht
door Wally » wo 27 dec 2006, 13:05
PZC schreef:Meer aandacht mobiliteit nodig
ZIERIKZEE - Schouwen-Duiveland moet nú inzetten op verbetering van de mobiliteit. Alleen dan kan het eiland de toenemende verkeersdruk het hoofd bieden. Daarbij is het essentieel dat zowel het poldertracé als een al oud plan voor de route tussen Serooskerke en Nieuwerkerk weer op de rijksagenda komen te staan.
M. de Pagter van de ChristenUnie windt er geen doekjes om. „Het verbeteren van de Kraaijensteinweg is een leuk gebaar, maar het lost geen probleem op.“ Samen met de fracties van de SGP en VVD heeft ze de kwestie onder de aandacht van de andere partijen gebracht. De meeste fracties steunen het initiatief om de wethouder op pad te sturen. Alleen Leefbaar Schouwen-Duiveland en Alert! wilden zo ver niet gaan.
Volgens De Pagter is het echter de hoogste tijd. „Het is me allemaal te lauw, ze nemen hier alles maar aan. Maar denk er om: de Tweede Maasvlakte komt er aan, en de WCT en de verbeteringen van de N57 bij Middelburg. Dat maakt de route alleen maar aantrekkelijker voor vrachtwagens. Het is zoals collega Van den Berge (SGP, red.) zegt: chauffeurs letten alleen op tijd en diesel, de rest interesseert ze niets.“
Lapmiddel
De Pagter stelt dat er twee grote knelpunten zijn. Ten eerste de Kraaijensteinweg, de huidige weg langs Burgh-Haamstede richting Oosterscheldekering. Een weg met veel lokaal en agrarisch verkeer en met name in het hoogseizoen is het daar zeer druk. Deze weg wordt binnen twee jaar aangepakt. Er komen rotondes en er komt een parallelweg voor agrarisch en bestemmingsverkeer. Maar volgens de Pagter is dit een lapmiddel. Zij pleit er voor om alles in het werk te stellen om het poldertracé weer op de plankaart te krijgen. Dit tracé gaat vanaf de Oosterscheldekering in een rechte lijn naar Serooskerke en komt ver van de kernen Burgh en Haamstede te liggen. Dit tracé is eerder serieus besproken, maar destijds was daar geen draagvlak voor.
De Pagter wil ook het oude plan voor een nieuwe verbinding tussen Serooskerke en Nieuw1erkerk nieuw leven inblazen. Deze weg zou van Serooskerke, via de Delingsdijk, langs Zierikzee richting Nieuwerkerk gaan en daar aansluiten op de N59.
Eilandbewoners
Volgens De Pagter een verbetering op vele fronten. „De huidige weg door Tureluur wordt dan bestemd voor lokaal verkeer en als het doorgaande verkeer weg is uit Zierikzee, wordt het ook voor eilandbewoners weer makkelijker om in de zomer naar de stad te gaan. Want ook daar wordt het steeds drukker met de nieuwe wijken Poortambacht 11 en Noorderpolder in aantocht.“ Eigenlijk had dit probleem eerder aangepakt moeten worden, denkt De Pagter. „Het vorige college heeft hier gewoon niet hard genoeg aan getrokken. Ik vergelijk de situatie hier met België. In Nederland is alles prachtig en zodra je België in komt, zijn de wegen een rommeltje. Met Schouwen-Duiveland is het net zo. Van welke kant je het eiland op komt, overal liggen mooie wegen. Straks vanuit Middelburg, vanuit Noord-Beveland en de route op Goeree- Overflakkee wordt nu ook opgeknapt. Maar op Schouwen-Duiveland moet alles over de lokale wegen. Dan denk ik bij mezelf: waarom kan dat hier ook niet?“
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15233
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » wo 27 dec 2006, 19:23
Ze moeten maar gewoon dat poldertracé aanleggen. Het is maar een klein stukje.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31591
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
-
Contacteer:
Bericht
door Palance » di 06 feb 2007, 13:54
Niks geen verbreding dus, het is alleen een verhade berm. (foto vandaag)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 41383
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » di 06 feb 2007, 15:26
Uit mijn hoofd mag je tot het bord 70 100 km/u. Waarom er dan geen groene streep in het midden is...?
Waarom staat er een verkeerlichtenkruising voor verzorgingsplaats de Tille terwijl 100 meter eerder een viaduct is?
Hoezo wordt de weg wel voorbereid op een 2+2 ligging maar het viaduct middels de spreekwoordelijke Nederlandse "Ons bin zuunig" mentaliteit aangelegd?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Wally
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Bericht
door Wally » do 22 feb 2007, 19:17
PZC schreef:Raadslid reageert furieus op suggestie N59 niet te verleggen
ZIERIKZEE - "Niet te geloven. Ik hoop dat we straks een wijzere gedeputeerde krijgen." Deze klare taal komt van fractievoorzitter M. de Pagter van de ChristenUnie op Schouwen-Duiveland.
Ze reageert hiermee op de stellingname van gedeputeerde Poppelaars over de N59. Poppelaars wil niet dat de rijksweg verplaatst wordt uit natuurgebied Tureluur. Hij steekt het geld dat daarmee gemoeid is (rond de 40 miljoen euro) liever in verkeersveiligheid. ,,Als de N59 verlegd wordt is dat ook een enorm verschil voor de veiligheid", zegt De Pagter. ,,Hij heeft het alleen over het stukje door de natuur en vergeet hiermee het hele stuk vanuit Bruinisse naar Zierikzee. Vooral de uitspraak dat de weg er eerder lag dan de natuur stoort mij. Nee, dit standpunt getuigt niet van visie." De N57/N59 (de doorgaande route over het eiland) wordt momenteel onderzocht. Daarbij wordt gekeken naar verkeersveiligheid en de gevolgen die de weg heeft voor de natuurgebieden aan weerszijden van de route. De Pagter denkt dat alleen het verleggen van de weg op de lange termijn voldoende soelaas biedt om de verkeersdruk op het eiland aan te kunnen. Nu perst het verkeer zich vanuit Bruinisse langs Nieuwerkerk en door Zierikzee en een natuurgebied. "De hoofdinfrastructuur op dit eiland is gewoon slecht", zegt de Pagter. In haar optiek is het de hoogste tijd om serieus naar goede alternatieven te kijken om ook in de toekomst de toenemende verkeersdruk het hoofd te bieden.
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15233
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » do 22 feb 2007, 20:04
Gaat dit niet over het stroomlijnen van het N57-tracé?
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » do 22 feb 2007, 21:09
Vinny schreef:Uit mijn hoofd mag je tot het bord 70 100 km/u. Waarom er dan geen groene streep in het midden is...?
Zeeland past de groene streep alleen toe op autowegen met Vmax 100. Bij lagere snelheden wordt geen groene streep toegepast.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
-
Contacteer:
Bericht
door Kaaiman » do 22 feb 2007, 22:12
Wouter N14 schreef:Vinny schreef:Uit mijn hoofd mag je tot het bord 70 100 km/u. Waarom er dan geen groene streep in het midden is...?
Zeeland past de groene streep alleen toe op autowegen met Vmax 100. Bij lagere snelheden wordt geen groene streep toegepast.
Groene streep = 100 of Groene streep = autoweg-met-wat-voor-snelheid-dan-ook.
Tsja, je kunt maar 1 regel tegelijk hanteren.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 41383
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » do 22 feb 2007, 22:15
Zeeland maakt er dus een potje van. Er bestaan veel autowegen zonder de groene markering. En veel autowegen met de groene markering. Ook de maximumsnelheid lijkt at random te zijn bepaald en niet afhankelijk te zijn van eventuele groene wegmarkering.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
hneel
- autoweg
- Berichten: 1079
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Bericht
door hneel » vr 23 feb 2007, 9:24
ViaHaaren schreef:Gaat dit niet over het stroomlijnen van het N57-tracé?
Nee, het gaat om dit stuk:
Daar is een aantal jaren geleden een natuurgebied aangelegd. De weg was er al veel eerder. Maar nu willen ze blijkbaar de weg weg hebben.
Hoe die dan op de N57 aan gaat sluiten weet ik niet.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15233
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » vr 23 feb 2007, 9:56
Oh, daar ben ik wel eens langsgekomen ja. Natuurgebied...
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
-
Contacteer:
Bericht
door Kaaiman » vr 23 feb 2007, 11:10
Is dat natuurgebied ook de reden dat die N57 nog steeds niet klaar is daar?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Mark
- Forumbeheerder
- Berichten: 10245
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Bericht
door Mark » vr 23 feb 2007, 11:13
Natuurgebied? Dat zijn gewoon polders......
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31591
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
-
Contacteer:
Bericht
door Palance » vr 23 feb 2007, 11:24
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18267
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » vr 23 feb 2007, 11:32
En het heet dus 'Schelphoek'. Zie onderste bord.
-
hneel
- autoweg
- Berichten: 1079
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Bericht
door hneel » vr 23 feb 2007, 14:27
Het natuurgebied is het stuk tussen Moriaanshoofd en Serooskerke, aan weerszijde van de N59. Ze hebben daar de boeren uitgekocht en er een wat meren uitgegraven en dergelijke. Het is een open vlakte zonder bomen.
Het stuk op de foto's van Palance (de "Schelphoek") is tijdens de watersnoodramp van 1953 ontstaan. De kracht van het water heeft daar een meertje doen ontstaan en daar zij toen wat bosjes omheen geplant. Die rare inham in de zeedijk is daar ook mee verklaard.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
Wally
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Bericht
door Wally » za 12 mei 2007, 12:50
Enkele maanden geleden is het stuk N59 tussen Philipsdam en Oude-Tonge aangepakt (verharden berm, belijning). Zoals hier ook opgemerkt werd is dat werk nooit echt netjes afgemaakt. Vooral de belijning is nu zeer slecht zichtbaar.
Vandaar dat ik op 5 mei een mail heb gestuurd naar de infolijn van RWS. Op 10 mei kreeg ik antwoord dat eind mei de belijning definitief wordt aangebracht.
Ondertussen kun je volgens mij inhalen op het betreffende stuk zonder boetes, omdat de belijning niet meer zichtbaar is en er geen inhaalverbod met borden wordt aangegeven.