2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Bericht door Kaaiman » ma 09 jul 2007, 22:34

Er is wel een spoortunnel, maar die is erg ondiep; voor vrachtverkeer dus niet bijzonder geschikt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24090
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Bericht door Coen Tunnel » di 10 jul 2007, 10:28

Peter bedoelt de spoorwegovergangen ten zuiden van het station. Voor het station is inderdaad weinig ruimte, het wordt daar wat behelpen. Het busstation kan efficiënter ingericht worden en kan ook toe met wat minder busperrons. De Roldertunnel heeft een doorrijhoogte van naar ik eemn 3,9 meter, dat is wat laag maar het is dan ook geen doorgaande route. Doorgaand vrachtverkeer naar Assen-Oost rijdt maar om via de Europaweg-Noord.


hurricane
verkeersader
Berichten: 643
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Locatie: Duiven

Bericht door hurricane » di 10 jul 2007, 20:01

Voor het station staat nog van alles te gebeuren. Volgens mij staat er in het Masterplan Assen-Zuid iets te lezen over de Florijnas, een nieuwe verbinding naar het station toe vanuit het zuiden.

hurricane
verkeersader
Berichten: 643
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Locatie: Duiven

Bericht door hurricane » vr 27 jul 2007, 0:26

In een lokaal krantje las ik een wetenswaardigheid over de weg Peelo-Zuid. Dit stuk wordt nu dus verdubbeld.
Aantal motorvoertuigbewegingen per etmaal:

2006: 20.000
2014: 32.000 (prognose)

Is dit veel voor een stad van 65.000 inwoners?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52364
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » vr 27 jul 2007, 16:06

Da's wel aardig wat ja. Maar niet uitzonderlijk.

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8748
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Bericht door Willem » vr 27 jul 2007, 22:49

Assen heeft een streekfunctie voor een behoorlijk groot gebied. Dat trekt veel meer verkeer aan dan een plaats van 65.000 inwoners die nauwelijks een streekfunctie heeft.

hurricane
verkeersader
Berichten: 643
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Locatie: Duiven

Bericht door hurricane » za 28 jul 2007, 1:59

Aah allrighty mannen, duidelijke uitleg. ;)

hurricane
verkeersader
Berichten: 643
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Locatie: Duiven

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door hurricane » za 23 feb 2008, 16:27

Werkzaamheden aan de "tunnel" in de weg Peelo zijn de volgen op de webcam http://www.assen.nl/smartsite27694.htm

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17459
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door harry » ma 17 mar 2008, 11:36

Afgelopen zaterdag, Peelo, Assen. De "tunnel" wordt bereden (op 1 baan) maar is nog niet helemaal af.

Afbeelding
Afbeelding
--Harry.
http://notab.outducks.org/nba/ foto's van NBA-wegwijzers (onderdeel van http://notab.outducks.org)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » do 11 jun 2009, 21:24

Begin dit jaar was er nogal wat commotie omtrent het balletje dat is opgegooid in de Asser politiek om de Vierde Kwadrant van de Europaweg (ring) aan te leggen:
RTV Drenthe schreef:Nieuwe strijd om oostelijke rondweg Assen

ASSEN - De gemeente Assen gaat toch onderzoeken of een rondweg aan de oostkant van de stad noodzakelijk is. Dat werd eind januari bekend. Daarmee wordt een taboe doorbroken,.

Het noord-zuidverkeer in de Drentse hoofdstad langs het station loopt steeds vaker vast. Ruim 35 jaar geleden waren er al plannen om aan de oostkant van de stad ook een rondweg aan te leggen. Daar kwam veel protest tegen omdat het landschap te veel zou worden aangetast. Het plan werd in de ijskast gezet. De afgelopen tien jaar was de oostelijke rondweg politiek onbespreekbaar.

Volgens wethouder Jaap Kuin (PvdA) zijn de tijden en de samenstelling van het college - veranderd en is er geld voor de rondweg beschikbaar. Geld dat vrijkomt door de verdeling van de Zuiderzeelijngelden. Een onderzoeksbureau bekijkt drie varianten voor een rondweg aan de oostkant van Assen. De fractie van GroenLinks in de raad van Assen wil geen oostelijke rondweg. De weg zou het landschap te veel aantasten. Volgens fractievoorzitter Ger Meijer zijn de plannen al jaren geleden afgeschoten.

De gemeente Aa en Hunze is blij met de mogelijke aanleg van een oostelijke rondweg om Assen. Wethouder Henk Santes verwacht dat met de aanleg van de rondweg het dorp Rolde ontlast wordt.

De Milieufederatie Drenthe vindt dat Assen compleet de weg kwijt is door toch weer te onderzoeken of een oostelijke rondweg in de stad mogelijk is. Vooral omdat Assen aan de oostkant grenst aan het Drentse Aa-gebied. Het oosten van Assen heeft bovendien cultuurhistorisch en recreatief gezien grote waarde, vindt de organisatie. De Milieufederatie wil er alles aan doen om het plan tegen te houden.

De provincie deed in 1999 onderzoek naar de effecten van een oostelijke rondweg. De studie liet in juni 1999 zien dat de aanleg van een vierde kwadrant niet de oplossing is voor de verkeersproblematiek van de Asserstraat en Zuidoost- Assen.. 'De vierde kwadrantoplossingen hebben slechts een gering oplossend vermogen. Alleen als een knip in de Overcingellaan (foto) wordt aangebracht, krijgt het vierde kwadrant enige aantrekkingskracht.' En ook nu is de provincie niet te porren voor het plan, zo gaf gedeputeerde Rein Munniksma te kennen.

Uit onderzoek van het Dagblad van het Noorden blijkt dat twee op de drie Assenaren voor de aanleg van het ontbrekende deel van de rondweg zijn. Aan de enquete deden 287 inwoners mee, 67 procent is voor, 18 procent tegen. De krant spreekt zich in een commentaar ook uit voor het doortrekken van de rondweg.

Nog meer verzet
De Bond Heemschut verzet zich met hand en tand tegen een oostelijke rondweg in Assen. De bond, die hoeder is van waardevolle cultuur-historische bebouwing en landschappen, volgt hiermee de Milieufederatie Drenthe. Beide organisaties zijn erg verbaasd over de opstelling van Staatsbosbeheer in deze kwestie. Dat bezit het grootste deel van het nationaal Beek- en Esdorpenlandschap Drentsche Aa. Terwijl milieuclubs en politieke partijen woedend zijn, zit Staatsbosbeheer aan tafel en zegt op voorhand geen nee tegen de rondweg.
Filmpje (uit actualiteitenprogramma Drents Diep)

Meer filmpjes en geluidsfragmenten onderaan de pagina.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14285
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mavas » do 11 jun 2009, 22:28

^^ Is het niet mogelijk om die rondweg te overdekken met de grond die opgegraven wordt? Een soort van bovengrondse tunnel dus.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24090
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Coen Tunnel » wo 17 jun 2009, 23:07

Zonde. De toegevoegde waarde voor de ontsluiting van Assen lijkt mij nihil, en het landschap daar is erg mooi. Ik moet er niet aan denken dat daar de Europaweg wordt doorgetrokken.


mennomulder
verkeersader
Berichten: 957
Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
Locatie: Groningen

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mennomulder » do 18 jun 2009, 11:21

Dagblad van het Noorden (17 juni 2009) schreef:Asser raad blij met afblazen rondweg

ASSEN - De gemeenteraad van Assen heeft met opluchting gereageerd op het laten varen van een omstreden rondweg bij Assen-Oost. Dat blijkt uit een rondgang langs een raadsmeerderheid van CDA, PvdA, D66 en GroenLinks naar aanleiding van het verkeersonderzoek dat dinsdag werd gepresenteerd. Het college van burgemeester en wethouders kiest ervoor om de Overcingellaan tot hoofdverkeersader te bombarderen.

De GroenLinks-fractie, die de afgelopen maanden eensgezind met de SP en D66 ten strijde trok tegen het rondweg-plan, plaatst wel een kanttekening. Fractievoorzitter Ger Meijer: "Deze discussie was eigenlijk overbodig. In het collegeprogramma stond duidelijk dat er geen rondweg zou komen in deze bestuursperiode. Er is een heleboel onrust gecreëerd om niets."
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524

Grouten oet Grunnen (Stad)

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8607
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Peter » do 18 jun 2009, 12:41

Maar dat betekent wel dat de Overcingellaan dient te worden verbreed. Met name bij de verkeerslichten bij het station en bij de afslag van/naar de Roldertunnel staat het regelmatig vast.
De Roldertunnel en een fietstunnel (beiden ook onder het spoor door) is meteen een probleem om de Overcingellaan te verdiept aan te leggen.

Verbreden is ook lastig (maar wel mogelijk), maar zal wat moeilijke discussies opleveren met onteigeningen van grond (waaronder NS/Prorail). Ik weet niet wie het busstation bezit. Vermoedelijk de gemeente.

Ook zal het lastig zijn om de gelijkvloerse spoorwegovergangen te verwijderen of aan te passen in deze optie. Als je ze weghaalt moet alles naar Assen-Oost door de Roldertunnel (of helemaal via de noordelijke/oostelijke rondweg om). Dat wordt nog meer dringen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » di 13 apr 2010, 10:45

De gemeente Emmen is druk bezig met het nieuwe station Emmen-Zuid, dat station Emmen-Bargeres gaat vervangen. Dit nieuwe station zal boven de Nieuw-Amsterdamsestraat (voormalige N853) worden gebouwd, waarmee de genoemde weg het spoor ongelijkvloers zal gaan kruisen.

De Nieuw-Amsterdamsestraat is momenteel tussen de ontsluiting van de wijk Bargeres en de aansluiting met de N391 al 2+2; dit stukje dubbelbaans wordt doorgetrokken tot de aansluiting voor de nieuwe flopwoonwijk Delftlanden. Daar komt een turborotonde (dus niet van die gedrochten als die tweestrooksrotondes bij de aanfluiting Rondweg (N391)/Hondsrugweg). Vanaf deze rotonde gaat de weg 1+1 verder onder het spoor door, waarna de weg enkelbaans naar de woonwijk Rietlanden leidt; daar komt een klassieke rotonde.

Rotonde Delftlanden:
Afbeelding

Het nieuwe station en de onderdoorgang:
Afbeelding

Rotonde Rietlanden:
Afbeelding
Gemeente Emmen schreef:Station Emmen Zuid en reconstructie Nieuw-Amsterdamsestraat

Het station in Bargeres verhuist naar de Nieuw Amsterdamsestraat. Het station Emmen-Zuid bedient straks de drie wijken Rietlanden, Bargeres en Delftlanden. Bij het station komt een transferium. Dat is een terrein met voldoende parkeerruimte en het gemak om vervolgens met de trein verder te reizen, zowel richting Emmen-centrum als richting Zwolle.

Onder het spoor door
Voor fietsers en voetgangers komt er een fiets/voetgangersbrug. De Nieuw Amsterdamsestraat wordt ter hoogte van het nieuwe station verdiept zodat deze onder het station doorloopt. Doordat het verkeer niet meer voor passerende treinen hoeft te stoppen, wordt de doorstroming van het verkeer op de Nieuw Amsterdamsestraat verbeterd. Voor de bouw van station Emmen-Zuid en de verdieping van de Nieuw Amsterdamsestraat wordt de Nieuw Amsterdamsestraat tijdelijk afgesloten voor verkeer.
Klik om te vergrotenDeze tekening toont de toekomstige rotonde bij de Delftlanden. Deze tekening hoort bij de informatie over de aanpassingen aan de Nieuw Amsterdamsestraat en het Station Zuid.

Drie wijken één station
Het station Emmen-Zuid bedient straks de drie wijken Rietlanden, Bargeres en Delftlanden. Bij het station komt een transferium, een ruime parkeergelegenheid met 100 plekken. Voor fietsers en voetgangers wordt een fietsenstalling aangelegd waar 300 fietsen geplaatst kunnen worden. Om de veiligheid en bereikbaarheid voor fietsers en voetgangers te verbeteren komt er een fiets/voetgangersbrug over de Nieuw Amsterdamsestraat.

Gezamenlijk project
De plannen voor station Emmen-Zuid en de reconstructie van de Nieuw Amsterdamsestraat zijn ontwikkeld in samenwerking met ProRail. ProRail is verantwoordelijk voor de aanleg, het onderhoud, het beheer en de veiligheid van het spoorwegnet van Nederland. Ook zijn de plannen opgesteld in overleg met de Provincie Drenthe en het Rijk.
Klik om te vergrotenDeze tekening toont de toekomstige rotonde bij de Rietlanden. Deze tekening hoort bij de informatie over de aanpassingen aan de Nieuw Amsterdamsestraat en het Station Zuid.

Reconstructie Nieuw Amsterdamsestraat
Het perron van station Emmen-Zuid wordt gedeeltelijk over de Nieuw Amsterdamsestraat gebouwd. De Nieuw Amsterdamsestraat wordt ter hoogte van het nieuwe station verdiept, zodat deze weg onder het station doorloopt. Hierdoor hoeft het verkeer niet meer voor passerende treinen te stoppen en wordt de doorstroming van verkeer op de Nieuw Amsterdamsestraat verbeterd. Naast het aanleggen van het station en de ondertunneling, ondergaat de Nieuw Amsterdamsestraat nog een paar ingrijpende veranderingen. Dit is van belang om de verkeersveiligheid en de doorstroming van het verkeer te verbeteren:

* De weg tussen de rondweg en de aansluiting met Delftlanden/Waanderveld wordt verdubbeld, er komen daar vier rijstroken.
* Op de kruising Nieuw Amsterdamsestraat/Waanderveld/Delftlanden wordt een rotonde geplaatst.
* Tussen de te plaatsen rotonde en de tunnelbak onder het spoor wordt de weg wel verbreed maar nog niet verdubbeld: er komt voor beide richtingen een rijstrook met een brede middenberm ertussen.
* De kruising Nieuw Amsterdamsestraat/Veldstukken wordt vervangen door een rotonde. De Oude Wilhelmsweg wordt ook op deze rotonde aangesloten.

Planning werkzaamheden
Op 1 maart beginnen de werkzaamheden aan het station, de onderdoorgang en de fietsbrug. Eind 2010 zijn deze werkzaamheden afgerond. De werkzaamheden voor verbreding van de weg en de aanleg van twee rotondes zijn gepland in de tweede helft van 2010.
Het is natuurlijk zonde dat het stuk 2+2 niet meteen totaan de Rietlanden wordt doorgetrokken. De weg heeft daar ruim 11.000 mvt/etmaal, en is daarom geen vlotte weg meer zoals vroeger. Tot overmaat van ramp heeft de gemeente Emmen recentelijk de bebouwdekomgrens enkele kilometers naar het zuiden verschoven (zuidelijke aansluiting Rietlanden), en de Vmax op 50 gesteld. Deze Vmax is overigens niet onomstreden geweest in de gemeenteraad. Een aantal fracties pleitten voor 70 km/u, wat ook m.i. een veel betere snelheid is. De weg loopt overigens geheel langs de stadsrand en heeft nota bene geluidswallen.

In de structuurvisie meen ik overigens wel gelezen te hebben dat het op lange termijn de bedoeling is de gehele weg totaan de A37 dubbelbaans te maken. Gelukkig wordt de ondertunneling wel voorbereid op 2+2 aangelegd.

Verder mag ik hopen dat het station Emmen-Zuid wordt voorbereid op dubbelspoor. Daar heeft men al decennialang plannen voor en Emmen-Bargeres is ook met ruimtereservering aangelegd.
Laatst gewijzigd door Kaaiman op wo 14 apr 2010, 10:22, 1 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8748
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Willem » di 13 apr 2010, 21:26

De ontwikkeling van de nieuwe wijk Delftlanden loopt trager dan verwacht. Veel percelen in die wijk zijn nog onverkocht. Daarmee komt in ieder geval de ontwikkeling van het station Emmen-Zuid in de vertraging. Weet niet of de trage ontwikkeling van Delftlanden invloed heeft op de rest van deze plannen.

Qua dienstregeling van de trein is een kruising in Bargeres veruit het gunstigst, plus behoud van dit station.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14285
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mavas » di 13 apr 2010, 22:02

Het ontwerp van die turborotonde is in ieder geval volgens de richtlijnen. En ik zie ook dat ze, daar waar er fietsoverstekken zijn de afritten enkelstrooks hebben gemaakt, dat is ook weer een stukje veiliger dan dubbelstrooks afritten :)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35214
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Rene » di 13 apr 2010, 22:14

Waarom vanuit het tunneltje komend geen linksafstrook. Ruimte zat.
Nee, dan toch liever lekker de rechtdoorgaande automobilist nodeloos pesten... :roll:
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17240
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Wouter N14 » di 13 apr 2010, 22:21

mavas schreef:Het ontwerp van die turborotonde is in ieder geval volgens de richtlijnen. En ik zie ook dat ze, daar waar er fietsoverstekken zijn de afritten enkelstrooks hebben gemaakt, dat is ook weer een stukje veiliger dan dubbelstrooks afritten :)
Nou, op detail niet helemaal. Op twee plekken hoort de binnenste onderbroken markering een doorgetrokken te zijn.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14285
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mavas » di 13 apr 2010, 23:21

^^ Dat zag ik ook, maar ik dacht "ze hebben zo een mooie afbeelding gemaakt, waarom nou nog over dat detail gaan zeuren". :mrgreen:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » wo 14 apr 2010, 10:20

mavas schreef:En ik zie ook dat ze, daar waar er fietsoverstekken zijn de afritten enkelstrooks hebben gemaakt, dat is ook weer een stukje veiliger dan dubbelstrooks afritten :)
Wat bedoel je daar precies mee?
WouterN14 schreef:Nou, op detail niet helemaal. Op twee plekken hoort de binnenste onderbroken markering een doorgetrokken te zijn.
Waar dan?
Willem schreef:De ontwikkeling van de nieuwe wijk Delftlanden loopt trager dan verwacht. Veel percelen in die wijk zijn nog onverkocht. Daarmee komt in ieder geval de ontwikkeling van het station Emmen-Zuid in de vertraging. Weet niet of de trage ontwikkeling van Delftlanden invloed heeft op de rest van deze plannen.
Eind 2010 moeten de infrastructurele werken klaar zijn, zie ook het nieuwsbericht. Delftlanden heeft er niets mee te maken. Ik vermoed dat Emmen-Zuid in de dienstregeling 2010 die in december van kracht gaat meegenomen zal worden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8748
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Willem » wo 14 apr 2010, 10:47

Emmen-Zuid gaat zeker niet voor 2012 open en zelfs dat is niet zeker, evenals de sluiting van Bargeres. Dat laatste station heeft meer potentie dan Emmen-Zuid.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » wo 14 apr 2010, 11:34

Emmen-Bargeres is in geen enkele buslijn opgenomen en is sociaal onveilig. Er is geen toezicht, enkel vanuit wat flats verderop. Het zou overigens al een hoop schelen als bus 2 het station zou aandoen, de helft van de bomen en stuiken zou verdwijnen en het geheel een opknapbeurt krijgt.

Maar volgens mij moet ik je opmerking interpreteren als:
In 2010 worden de werken voltooid, maar de indienststelling van Emmen-Zuid kan nog wel even op zich laten wachten, afhankelijk van de ontwikkeling van de wijk Delftlanden. :)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14285
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mavas » vr 14 mei 2010, 17:46

Het zal vast wel eens gezegd zijn, maar echt bizar dat de N391 binnen de bebouwde kom ligt van Emmen en dat je er maar 70 mag. Op grote delen van de weg zie je niet eens bebouwing, liggen er ongelijkvloerse kruisingen, beide rijbanen liggen ver uit elkaar, en de markering is volgens stroomwegmarkering ipv GOW-markering. Vanaf de N34 wordt niet verwezen naar het wegnummer, dat miste ik een beetje.

Buiten de kom van Emmen is het ook maar een rare weg: een kaarsrechte weg, nog rechter dan we in Noord-Holland gewend zijn, maar wel met smalle rijstroken en rotondes. :roll: Het had prima een 2+1-weg kunnen zijn m.i.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » vr 14 mei 2010, 20:11

De Rondweg N391 is eigenlijk nog RONA-markering. En wat de magere uitbouw van de provinciale N391 betreft: lees het betreffende artikel op de Wegenwiki. ;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14285
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mavas » za 15 mei 2010, 12:41

^^ Dat wist ik (wat betreft dat laatste), maar ik wilde gewoon even mijn mening uiten naar aanleiding van de roadtrip over die wegen. Dan hoor je het ook eens van een Randstedeling ;)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » za 15 mei 2010, 12:59

Tsja, de Rondweg ligt vrijwel geheel bibeko, en als je op de kaart kijkt, klopt dat ook wel grotendeels.

Maar het liefst zou ik de hele Rondweg bubeko willen maken met een Vmax van 100 km/u. Het gedeelte tussen de wijken Bargeres en Rietlanden ligt al verdiept, en op het bedrijventerrein Bargermeer heeft geen enkel huis er verder last van. Bij de wijken Angelslo en Emmerhout wordt he iets lastiger, omdat daar meer woonbebouwing is (weliswaar niet direct aan de weg, maar toch...).

Er bestaat een kans dat de Rondweg op den duur ook provinciaal wordt, vanwege de stroomfunctie en omdat de provincie weer meer streeft naar sluitende netwerken van doorgaande wegen. Hopelijk stelt de provincie dan de eis dat echte stroomwegen altijd bubeko behoren te liggen, waarmee de Rondweg misschien een Vmax van 80 of misschien zelfs 100 km/u kan krijgen. Dat zou een aardige kwaliteitswinst zijn voor die verbinding, en het ontlast de N34 voor het verkeer vanaf de N34 en A37 naar de Kanaalstreek. Stadskanaal is vanuit bijvoorbeeld Coevorden nog altijd sneller via de N34 en N374.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

DjIdee
autoweg
Berichten: 2114
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door DjIdee » za 15 mei 2010, 16:36

N374 zal ook altijd sneller blijven denk ik, in elk geval fijner... De n391 met zijn rotondes, en de drukke N366 met zn vele vrachtverkeer heb ik minder lief dan een druk stuk N34, de passage van Gieten en daarna de heerlijke rustige N374... Alleen weer jammer dat de prov. Drenthe van die kaarsrechte weg een 80km weg gemaakt heeft (was 100) en het VHT Drenthe er dankbaar gebruik van maakt om de inkomstenstroom richting Den Haag via Leeuwarden op gang te houden..

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5298
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door mhkamp » za 15 mei 2010, 22:48

Kaaiman schreef:Stadskanaal is vanuit bijvoorbeeld Coevorden nog altijd sneller via de N34 en N374.
Hier zet ik mijn twijfels. Met de N374 moet je door Borger heen (50km/h) en dan met een slakkegangetje (80km/h) naar Stadskanaal. Ik ga er van uit dat de reistijd net zo lang duurt als door Emmen heen.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13800
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: 2+2 en ringwegen in en om Drentse steden

Bericht door Kaaiman » ma 10 jan 2011, 21:19

[url=http://www.archiefleeuwardercourant.nl/vw/article.do?id=DVHN-20101116-DO01020009&vw=pdf]Dagblad van het Noorden[/url], 16 november 2010 schreef:Rondweg gaat diepte in
Door Jan Willem Horstman

* Plan voor verdiept aanleggen Rondweg bij kruising met Statenweg
* Ovale rotonde bovenop genoemde kruising

EMMEN - De gemeente Emmen wil de Rondweg ter hoogte van de kruising met de Statenweg (wijk Angelslo) verdiept aanleggen. Daar bovenop moet een ovale rotonde komen, ofwel een ’ovonde’. Het plan zorgt ervoor dat er een aansluiting komt met de Stadionweg, de nieuwe weg van en naar businesspark De Meerdijk.

Bovendien bevordert de aanleg van een ongelijkvloerse kruising de zo gewenste doorstroming op de Rondweg. Kruispunten en stoplichten zorgen daar nu voor veel oponthoud. Er is gekozen voor een ’ovonde’ omdat zo’n constructie relatief weinig ruimte inneemt. De gemeente Emmen telt sinds eind vorig jaar één ’ovonde’. Die is te vinden in Klazienaveen, op de plek waar vroeger de bekende Dordsebrug lag.

De gemeente hoopt volgend jaar te kunnen beginnenmet de klus bij de kruising Rondweg/Statenweg. Er wordt nu gewerkt aan een ontwerp en een onderzoek naar de kosten. Bij de voorbereidingen stuitte de gemeente ook op een probleem. Parallel aan de Rondweg, aan de kant van Angelslo, ligt een gasleiding in de grond. "De leiding ligt in het beoogde werkgebied en dus zal daar een oplossing voor moeten worden gezocht", zegt een woordvoerster van de gemeente. Er zijn twee opties: het verleggen van de leiding of het plan zo aanpassen dat er om de leiding heen gewerkt kan worden. "We zijn in overleg met de Gasunie", aldus de woordvoerster.

De gemeente hoopt in de eerste helft van 2011 duidelijkheid te krijgen over de haalbaarheid van de plannen. Uitgangspunt was dat de aansluiting van de straat Meerdijk op de Rondweg wordt afgesloten na oplevering van de nieuwe ongelijkvloerse kruising bij de Statenweg. Dit plan zorgde evenwel voor grote ophef in Barger-Oosterveld. Het dorp vreest dat het na die maatregel te geïsoleerd komt te liggen. De gemeente onderzoekt hoe zij Barger-Oosterveld tegemoet kan komen. Vanuit het dorp kwam de suggestie voor een aansluiting op de N862, ofwel de weg van Emmen naar Klazienaveen.

Andere kruisingen
Om de doorstroming te verbeteren wil de gemeente op termijn dat alle kruispunten op de Rondweg ongelijkvloers zijn. Het is niet zeker dat alle huidige kruispunten omgebouwd worden. De gemeente kan ook een of meer kruisingen afsluiten van een aansluiting op de Rondweg.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Plaats reactie