[N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Moderator: Moderatoren
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Zoiets dus.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Alleen dan aan de andere kant van Heeten en tussen Mariënheem en Luttenberg door, verder bij de woonkernen vandaan. Heb je al minder kans dat mensen gaan zeuren over bijvoorbeeld geluidsoverlast aangezien er ook al een N35 ligt
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Ze gaan de noordelijke variant toch weer in overweging nemen;
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.as ... 1306&cat=1
Ik heb gemixte gevoelens bij de noordelijke variant. Mits goed uitgebouwd (2x2 ongelijkvloers) is het met name voor Hardenberg een betere optie. Echter de kans is groot dat men dan de N377 gaat afwaarderen. Alle plaatsen aan de N377 moeten dan ineens richting zuiden ontsloten worden (Nieuwleusen, Balkbrug, Dedemsvaart). Vanuit Dalfsen is het ook een omweg.
Een ander nadeel is dat alle procedures weer opnieuw moeten. Ik zie het dan niet gebeuren dat de weg voor 2019-2020 in aanleg gaat.
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.as ... 1306&cat=1
Ik heb gemixte gevoelens bij de noordelijke variant. Mits goed uitgebouwd (2x2 ongelijkvloers) is het met name voor Hardenberg een betere optie. Echter de kans is groot dat men dan de N377 gaat afwaarderen. Alle plaatsen aan de N377 moeten dan ineens richting zuiden ontsloten worden (Nieuwleusen, Balkbrug, Dedemsvaart). Vanuit Dalfsen is het ook een omweg.
Een ander nadeel is dat alle procedures weer opnieuw moeten. Ik zie het dan niet gebeuren dat de weg voor 2019-2020 in aanleg gaat.
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Alles beter dan de halfbakken maatregelen die ze tot nu toe van plan zijn.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18186
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Hoezo weer een onderzoek? Die noordelijke variant is toch al eens eerder onderzocht?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Heb je een PIP met een complete weg en bestemmingen, ga je alsnog weer een eerder afgeschoten tracé uit de la trekken.
Overigens vind ik een noordelijke variant zo slecht nog niet, de N36 rechtdoor naar het westen scheelt het verdubbelen van de N48 en een knooppunt Varsen. Wel vind ik dat een noordelijke variant ergens tussen Dalfsen en Oudleusen op het huidige tracé zou moeten aansluiten.
Zou ook de berekening gemaakt worden wat het aan schadevergoedingen zou schelen om binnen het PIP de weg gewoon aan te pakken? Misschien is het huidig vastgestelde tracé dan zo gek nog niet om uit te voeren. Ik zou dan alleen wel die knooppunten bij de N48 achterwege laten of soberder uitvoeren.
Overigens vind ik een noordelijke variant zo slecht nog niet, de N36 rechtdoor naar het westen scheelt het verdubbelen van de N48 en een knooppunt Varsen. Wel vind ik dat een noordelijke variant ergens tussen Dalfsen en Oudleusen op het huidige tracé zou moeten aansluiten.
Zou ook de berekening gemaakt worden wat het aan schadevergoedingen zou schelen om binnen het PIP de weg gewoon aan te pakken? Misschien is het huidig vastgestelde tracé dan zo gek nog niet om uit te voeren. Ik zou dan alleen wel die knooppunten bij de N48 achterwege laten of soberder uitvoeren.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen
Dat is inderdaad een goed plan. Verkeer vanuit het oosten gaat toch overwegend naar Zwolle, dus een noordelijke route ook noordelijker op de A28 laten aansluiten heeft weinig meerwaarde. Bovendien scheelt het verkeer op de A28 dat alleen rond Hessenpoort hoeft te zijn. Dat zal niet om tienduizend voertuigen gaan vermoedelijk, maar alle beetjes helpen. Bovendien wordt de aansluiting A28/N340 in het huidige plan robuust opgewaardeerd, dus dat behouden heeft inderdaad meerwaarde zonder een noordelijke variant onzinnig of onmogelijk te maken.
Mijn inziens zou de N377 in alle varianten een 100 km-weg moeten blijven. Een maximumsnelheid van 80 door alleen de markering te wijzigen leidt tot een niet-geloofwaardig wegbeeld, de weg heeft namelijk lange rechte stukken. De maximumsnelheid hoeft niet uitsluitend gekoppeld te zijn aan het belang van de weg, zoals de mening bij Nederlandse beleidsmakers nogal eens lijkt te zijn. Dat de N377 straks wellicht wat minder belangrijk wordt voor doorgaand verkeer hoeft geen reden te zijn om de weg dan maar af te waarderen. Er zijn al veel te veel autowegen verdwenen in Overijssel.
Mijn inziens zou de N377 in alle varianten een 100 km-weg moeten blijven. Een maximumsnelheid van 80 door alleen de markering te wijzigen leidt tot een niet-geloofwaardig wegbeeld, de weg heeft namelijk lange rechte stukken. De maximumsnelheid hoeft niet uitsluitend gekoppeld te zijn aan het belang van de weg, zoals de mening bij Nederlandse beleidsmakers nogal eens lijkt te zijn. Dat de N377 straks wellicht wat minder belangrijk wordt voor doorgaand verkeer hoeft geen reden te zijn om de weg dan maar af te waarderen. Er zijn al veel te veel autowegen verdwenen in Overijssel.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Een deel van de oude rijksweg 34 blijkt nog te bestaan aan de rand van Zwolle. Hier boog de rijksweg 34 af naar de rijksweg 28 voordat de snelweg werd aangelegd. Het is niet toegankelijk (afgesloten met hekken van een bedrijf).
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Steunpunt Berkum van Rijkswaterstaat zit daar. Er is daar o.a. een grote opslag voor strooizout.Chris schreef:Een deel van de oude rijksweg 34 blijkt nog te bestaan aan de rand van Zwolle. Hier boog de rijksweg 34 af naar de rijksweg 28 voordat de snelweg werd aangelegd. Het is niet toegankelijk (afgesloten met hekken van een bedrijf).
Ik ben benieuwd hoe dat stukje weg er nu bij ligt, en of het nog het originele asfalt is dat er ligt. Op de luchtfoto ziet het er wel erg goed uit, misschien aangelegd als een soort proefvak om dingen (bv. verschillende soorten strooizout) te testen?
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Het steunpunt van Rijkswaterstaat is al een aantal jaar geleden verhuisd naar een locatie iets verderop (tussen de Kranenburgweg en de A28).
Het leek er niet op dat het nog vaak gebruikt wordt.
Aan de zuidkant kon je nog het meeste zien.
oude rijksweg 34-1 by European Roads, on Flickr
oude rijksweg 34-2 by European Roads, on Flickr
oude rijksweg 34-3 by European Roads, on Flickr
Aan de noordkant waren er twee containers voor de ingang gezet.
oude rijksweg 34-4 by European Roads, on Flickr
Je kon nauwelijks wat zien door het hekwerk.
oude rijksweg 34-5 by European Roads, on Flickr
Het leek er niet op dat het nog vaak gebruikt wordt.
Aan de zuidkant kon je nog het meeste zien.
oude rijksweg 34-1 by European Roads, on Flickr
oude rijksweg 34-2 by European Roads, on Flickr
oude rijksweg 34-3 by European Roads, on Flickr
Aan de noordkant waren er twee containers voor de ingang gezet.
oude rijksweg 34-4 by European Roads, on Flickr
Je kon nauwelijks wat zien door het hekwerk.
oude rijksweg 34-5 by European Roads, on Flickr
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Interessant. Rond 1970 moet de N34 hier verlegd zijn naar de aansluiting met de toen geopende A28. Ik vind het wegdek er echter niet uitzien alsof het al een halve eeuw oud is.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Het wegdek ziet er inderdaad nog best goed uit voor een weg die amper meer gebruikt zou worden/wordt. Ook geen gras/onkruid wat groeit in de poriën.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
De markering op de luchtfoto geeft duidelijk te kennen dat dit onmogelijk de oorspronkelijke markering kan zijn, omdat hij afbuigt richting de bestrate ingangen.
Waarschijnlijk zal er ergens rond 1990 nog een keer een onderhoudsbeurt zijn geweest voor dat weggetje.
Waarschijnlijk zal er ergens rond 1990 nog een keer een onderhoudsbeurt zijn geweest voor dat weggetje.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Inmiddels is bekend geworden dat men hoop om in 2023!!!!!! de boel klaar te hebben.
In 2018 wil men met de werkzaamheden beginnen.
Beetje vreemd dat men voor deze werkzaamheden 5 jaar nodig hebben.
Bron:
http://www.overijssel.nl/thema's/bereik ... /planning/
In 2018 wil men met de werkzaamheden beginnen.
Beetje vreemd dat men voor deze werkzaamheden 5 jaar nodig hebben.
Bron:
http://www.overijssel.nl/thema's/bereik ... /planning/
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Volgens dat artikel worden de werkzaamheden in 2018 gegund. Dat zegt nog niets over het tijdstip waarop de werkzaamheden starten.
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Oke, we zouden in september iets horen over de berekening voor de noordelijke variant, het is nu november.
Waarom is de politiek zo stil?
Waarom is de politiek zo stil?
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Ik verbaas me er eigenlijk ook over hoe weinig je van de provincie hoort over wegen. De verkiezingen zijn nu meer dan een half jaar geleden en er is gewoon helemaal niks gecommuniceerd over de weinige geplande wegenprojecten. De N340, de N34 naar Hardenberg, de N377 bij Balkbrug, de N343 rond Weerselo... alleen maar stilte. De lobby voor de verbetering van de N36 lijkt dramatisch weinig op te leveren. Ook over het voornemen om geld van de N340 naar de N35 te sluizen hoor je helemaal niks meer. Dat geld zou mijn inziens echt geïnvesteerd moeten worden in een wezenlijke upgrade, geen korte termijnsmaatregelen / quick wins. Ik volg de nieuwsberichten van de provincie, maar er wordt niet tot nauwelijks gesproken over wegen, terwijl dat één van de belangrijkste taken is van de provincie (zeker in aandeel van de totale uitgaven).
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
ik denk dat die 120 miljoen al doorgesluisd is naar andere projecten waar een tekort op was. Ik denk dat er enorm omheengepraat is waarom er werkelijk op de N340 bezuinigd moest worden. Dit is naar mijn idee de grootste blunder die ik de politiek heb zien maken in de infra. Om 'eventjes' 120 miljoen te bezuinigen omdat andere projecten er meer belang bij hebben. Nu gebeurd er bij alle wegen helemaal niets...
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Tja, Overijssel heeft een groot tekort op de exploitatie van het openbaar vervoer.
Een bezuiniging op een infraproject gaat dit probleem op de langere termijn niet oplossen, omdat de besparing maar eenmalig is, terwijl een exploitatie tekort structureel is. De stilte, verklaard ook waarom de werkzaamheden pas in 2018 gepland zijn.
Een bezuiniging op een infraproject gaat dit probleem op de langere termijn niet oplossen, omdat de besparing maar eenmalig is, terwijl een exploitatie tekort structureel is. De stilte, verklaard ook waarom de werkzaamheden pas in 2018 gepland zijn.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Schijnbaar is er een nieuw ontwerp van de N340, maar de website van de provincie werkt op dit moment niet. In het plan is het knooppunt met de A28 vereenvoudigd (minder kunstwerken), maar zijn er nog wel 2x2 rijstroken tot Dalfsen. Bij de Ankummerdijk komen dan verkeerslichten.
Ik kan de details verder niet vinden, maar ik krijg het idee dat het hier dan een overpriced afrit wordt van de A28 in plaats van een corridor-brede upgrade... Als achterlandverbinding naar Hardenberg zijn de effecten vrij gering. Het 'knooppunt' Varsen wordt niet opgewaardeerd, en voor de tunnel van de N377 bij Balkbrug schijnt ook geen geld meer te zijn, zo wordt gemeld in de media.
Ik kan de details verder niet vinden, maar ik krijg het idee dat het hier dan een overpriced afrit wordt van de A28 in plaats van een corridor-brede upgrade... Als achterlandverbinding naar Hardenberg zijn de effecten vrij gering. Het 'knooppunt' Varsen wordt niet opgewaardeerd, en voor de tunnel van de N377 bij Balkbrug schijnt ook geen geld meer te zijn, zo wordt gemeld in de media.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
De site van de provincie Overijssel werkt weer.
Hier zie je de maatregelen: http://www.overijssel.nl/publish/pages/ ... t_deff.pdf
Als het budget € 160 miljoen blijft worden alleen de groengekleurde maatregelen uitgevoerd (en wordt de N377 dus niet afgewaardeerd van 100 naar 80).
Het ontwerp knooppunt A28-N340:
Hier is alles te zien: http://www.overijssel.nl/thema's/bereik ... ontwerpen/
Het blijft wel veel geld voor feitelijk maar 5 kilometer opgewaardeerde weg. Het meeste geld gaat natuurlijk in de aansluiting op de A28 en de spoorkruising zitten. Met name vanaf Ommen richting de A28 naar Zwolle win je daar ook best wel wat mee. Maar zou € 160 miljoen in de N35 niet meer opleveren?
Hier zie je de maatregelen: http://www.overijssel.nl/publish/pages/ ... t_deff.pdf
Als het budget € 160 miljoen blijft worden alleen de groengekleurde maatregelen uitgevoerd (en wordt de N377 dus niet afgewaardeerd van 100 naar 80).
Het ontwerp knooppunt A28-N340:
Hier is alles te zien: http://www.overijssel.nl/thema's/bereik ... ontwerpen/
Het blijft wel veel geld voor feitelijk maar 5 kilometer opgewaardeerde weg. Het meeste geld gaat natuurlijk in de aansluiting op de A28 en de spoorkruising zitten. Met name vanaf Ommen richting de A28 naar Zwolle win je daar ook best wel wat mee. Maar zou € 160 miljoen in de N35 niet meer opleveren?
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Die weefvakjes van 200 meter houden niet echt over.
Gelukkig voldoen de bogen in het knooppunt als ik het zo zie wel aan de minimumeisen.
Gelukkig voldoen de bogen in het knooppunt als ik het zo zie wel aan de minimumeisen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Gaat dit knooppunt ook als zodanig erkend en benoemd worden?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Knooppunt Hessenpoort
Knooppunt Bomhof
Knooppunt Berkum
Wel mooi dat de aansluiting een volwaardige knooppunt configuratie gaat krijgen.
Knooppunt Bomhof
Knooppunt Berkum
Wel mooi dat de aansluiting een volwaardige knooppunt configuratie gaat krijgen.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18186
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Die aansluiting met de A28 is wel logischer geworden voor het verkeer. En een logischere weg geeft ook meer veiligheid. Dus top dit.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Hessenpoort of Haerst zou logisch zijn. Al heet de VZP ook Haerst. Berkum ligt aan de andere kant van de Vecht. Berkumerbroek zou wel kunnen, tegenwoordig ligt het industrieterrein Hessenpoort op die plek. Al heb je dan weer het probleem dat er dan twee knooppunten eindigend op -broek vlak bij elkaar liggen. Het gebied ten zuiden van Hessenpoort heet Marsen, maar dat lijkt mij ook geen geschikte knooppuntnaam, lijkt op plaatsnamen als Maarssen en een knooppuntnaam als Assen, ook aan de A28.Jackbauer1350 schreef:Knooppunt Hessenpoort
Knooppunt Bomhof
Knooppunt Berkum
Wel mooi dat de aansluiting een volwaardige knooppunt configuratie gaat krijgen.
De Bomhofsplas is een zandwinning, officieel de zandwinning Haerst Genne. De Bomhofsplas zal ongetwijfeld vernoemd zijn naar de naastgelegen Bomhofsweg, die volgens mij naar een persoon is vernoemd. Dus knooppunt Bomhof is in mijn ogen een minder geschikte naam.
Een vernoeming naar een oude boerderij of kasteel is ook een optie. (Den) Ordel ligt dan voor de hand, dat was een kasteel dat bij Haerst lag, vlakbij het toekomstige knooppunt. Dijkzicht (een klein landgoed direct ten zuiden van het knooppunt, aan de Vecht) of Moespot zou ook kunnen, of Bleekmorgen naar één van de boerderijen die stonden op de plek waar tegenwoordig industrieterrein Hessenpoort ligt. Kromme Kolk is ook een optie, dat is de kolk die net ten zuidoosten van het knooppunt langs de Vecht ligt.
Maar mijn voorkeur zou Hessenpoort hebben, met als alternatieven Dijkzicht en Den Ordel.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Erg jammer dat ze niet bij het oude ontwerp voor dat knooppunt blijven. Met name die korte weefstroken en het feit dat de verbindingsboog Zwolle -> Dalfsen enkelstrooks wordt, gaat denk ik in de toekomst problemen geven.
Ik mag toch hopen dat ze het zo gaan aanleggen dat er aan kusntwerken niets gesloopt hoeft te worden als het oorspronkelijke ontwerp toch nog uitgevoerd gaat worden.
Hoe dan ook toont de provincie Overijssel alsmaar aan zeer onbetrouwbaar te zijn. Zeker nu ook de onderdoorgang Balkbrug geschrapt dreigt te worden. We zeggen A, daarna B en we doen uiteindelijk C, of nee, we doen eigenlijk niets dan wat lapmiddelen, want het geld is verkwanseld aan hobbyprojecten van politici...
Ik mag toch hopen dat ze het zo gaan aanleggen dat er aan kusntwerken niets gesloopt hoeft te worden als het oorspronkelijke ontwerp toch nog uitgevoerd gaat worden.
Hoe dan ook toont de provincie Overijssel alsmaar aan zeer onbetrouwbaar te zijn. Zeker nu ook de onderdoorgang Balkbrug geschrapt dreigt te worden. We zeggen A, daarna B en we doen uiteindelijk C, of nee, we doen eigenlijk niets dan wat lapmiddelen, want het geld is verkwanseld aan hobbyprojecten van politici...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Ik ben nog steeds zwaar teleurgesteld. In mijn ogen doen ze net zo goed niets, en houden ze het geld op zak.
We gaan nu ongelijkvloers naar een 80 km/u weg. En dat is het eigenlijk. Zou er niet een noordelijke variant onderzocht worden en daar in september duidelijkheid over geven? Waarom is er de afgelopen drie maand gewacht om bekend te maken dat er eigenlijk niks veranderd?
We gaan nu ongelijkvloers naar een 80 km/u weg. En dat is het eigenlijk. Zou er niet een noordelijke variant onderzocht worden en daar in september duidelijkheid over geven? Waarom is er de afgelopen drie maand gewacht om bekend te maken dat er eigenlijk niks veranderd?