[N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53650
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » do 12 dec 2013, 15:24

De versobering betekent dat het budget met minimaal 50% gereduceerd wordt.

Als ik zou moeten kiezen, zou ik de upgrade oostelijk van Dalfsen volledig schrappen, maar Zwolle - Dalfsen wel aangepast aanpakken. Het knooppunt met de A28 zou ik schrappen, maar wel 2x2 rijstroken met de geplande ongelijkvloerse aansluitingen tussen Hessenpoort en Dalfsen uitvoeren. Op die manier wordt het drukste deel toch verdubbeld en ongelijkvloers maar vermijdt je het dure knooppunt met de A28, en de upgrade tussen Dalfsen en Ommen die weinig voordelen heeft met het huidige plan van 2x1 100 km/h waar je in de praktijk toch achter een vrachtwagen zit.

Als er dan nog geld over is, zou ik de N48 wel verdubbelen naar 2x2 en eventueel de aansluiting Varsen versoberd uitvoeren.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Vinny » do 12 dec 2013, 19:23

Nu maar hopen dat ze bij de provincie meelezen. Wellicht kun je een zienswijze indienen, Chris?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53650
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » wo 22 jan 2014, 15:49

Consequenties versoberde aanpak N340/N48 en N377 in beeld

In een brief heeft de provincie aangegeven wat de consequenties van een versoberde aanpak zijn. Hierbij wordt uitgegaan van een basispakket, plus eventuele "bouwstenen" om het project op punten uit te breiden naar zoals oorspronkelijk voorzien was.

meer info: http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws ... equenties/

1. basispakket. Kosten € 135 miljoen, dus besparing van € 125 miljoen.
Afbeelding

Dit basispakket kan modulair worden verbeterd.

* 2x2 rijstroken A28 - Koesteeg, 100 km/h, ongelijkvloers. meerkosten € 12 miljoen.
* traject Koesteeg (Dalfsen) - knooppunt Varsen volgens PIP. meerkosten € 50-60 miljoen.
* knooppunt Varsen volgens PIP. meerkosten € 25-30 miljoen.
* N48 2x2, 100 km/h volgens PIP. meerkosten € 20-25 miljoen.

2. de bouwstenen;
Afbeelding


Ik verbaas me eerlijk gezegd over de hoge kosten van het deel Koesteeg (Dalfsen) - Ommen. Dat is € 50-60 miljoen extra dat nauwelijks meerwaarde voor het verkeer heeft (het PIP ging uit van 2x1 ongelijkvloers). Wat mij betreft wordt deze bouwsteen direct losgelaten. De meerkosten van het deeltraject A28 - Koesteeg (Dalfsen) zijn overigens gering, het zou zonde zijn om hierop die 12 miljoen euro te besparen door het 2x1 te maken ipv 2x2. Dan kan je net zo goed helemaal niks doen.

Het verbreden van de N48 naar 2x2 rijstroken tussen N340 en N36 bij Ommen kan alleen in combinatie met de ombouw van het knooppunt Varsen. De meerkosten liggen hier gezamenlijk dan ook op 45-55 miljoen, dat is vrij veel.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14500
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door mavas » wo 22 jan 2014, 16:01

Ik zou net zoals je zelf meldt, bouwsteen 1 er gewoon bij doen en de rest voorlopig laten zijn zoals het nu is.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
JaN34
dorpsstraat
Berichten: 219
Lid geworden op: do 29 dec 2011, 11:09
Locatie: Hardenberg

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door JaN34 » wo 22 jan 2014, 16:51

Voor inwoners van Hardenberg is dit waardeloos. De gemeente heeft al jaren de wens dat Hardenberg binnen 30 minuten bereikbaar is vanaf de A28 bij Zwolle. Dit is door de provincie toegezegd en zou door het oorspronkelijke plan ook gerealiseerd worden. Maar de provincie houdt zich dus niet aan zijn woord...
Wat mij betreft mag dit versoberde plan ook in de prullenbak en haalt men het oude plan voor een nieuw tracé tussen de A28 en de N36 weer uit de mottenballen. Dit was goedkoper dan het oorspronkelijke plan. Het zal dan uitgevoerd moeten worden als 2x1, als het in de toekomst maar eenvoudig naar 2x2 kan worden opgewaardeerd. Geen idee of dit financieel haalbaar is overigens, dan maar wachten tot er wel genoeg budget voor is. Als bonus haalt dit nieuwe tracé ook de druk van de N377 af, want vanaf Hardenberg wordt deze weg ook vaak gebruikt om naar het westen te gaan.

Demassel
dorpsstraat
Berichten: 167
Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02
Contacteer:

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Demassel » di 28 jan 2014, 15:56

Waarom niet de N36 vanaf de aansluiting N48 doortrekken tot net ten noorden van industrieterrein Hessenpoort?
hierdoor hoeft de N340 niet aangepast te worden en zal de grootste stroom doorgaan de verlengde N36 op. Alleen moeten ze dan wel het deel N48-A28 zeker 2x2 maken, al dan niet A36

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13925
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Kaaiman » wo 05 feb 2014, 9:07

Inmiddels is de discussie ook de provinciegrens over gegaan: http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/niet-be ... id-drenthe

Overigens wordt er vandaag vanaf 18:15 uur gedebatteerd over de mogelijke bezuinigingen op de N340/N377 en op 19 februari moet het definitieve besluit vallen.

Grote kans dat het bespaarde geld in het OV wordt gestoken om de bezuinigingen daarop af te wenden. De meer rechtse partijen zien liever dat het geld wordt gestoken in de N35.

[youtube]ghGiRPZXsTg[/youtube]
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

SnarfFlevoland
expressweg
Berichten: 4918
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door SnarfFlevoland » wo 05 feb 2014, 10:28

^^ Dat laatste kan ik me wel voorstellen. Als er een doorlopende met 2x2 uitgevoerde N35 zou komen, met wellicht een upgrade mogelijkheid naar A35, zal dan niet de N340 ook meer ontlast worden?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Rogier
expressweg
Berichten: 3343
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Rogier » wo 05 feb 2014, 10:57

Hopelijk wordt het geld niet in het OV gestoken.
Dat zal overigens ook niet helpen, want het 'tekort' bij het OV is structureel en de bij de N340 is er sprake van een eenmalige besparing.
Naar mijn mening wordt de gehele bezuiniging weer teruggedraaid en gaat men de oorspronkelijke plannen uitvoeren.
Overijssel heeft geld zat en nu wil men het geld gebruiken om gemeentes uit de brand te helpen, die bouwgrond tegen een te hoge waardering in hun balansen hebben staan.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15228
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door boe! » wo 05 feb 2014, 16:45

Er was gisteren een bericht (volgens mij op RTV Oost) waarin werd gemeld dat een deel van de besparingen wel degelijk in het OV gestoken zou worden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53650
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » wo 05 feb 2014, 21:09

http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.as ... 1991&cat=1

Volgens de laatste berichten gaat er toch wat minder van het budget af, waarschijnlijk € 100 miljoen ipv € 130 miljoen.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15228
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door boe! » wo 19 feb 2014, 22:15

Het CDA, de ChristenUnie en de SGP hebben woensdagavond vriend en vijand verrast. Ze stemden vóór de omstreden bezuiniging op de N340 waardoor de motie Statenbreed is aangenomen.
:arrow: Volledig bericht RTV Oost
De politieke fracties hebben al voor het einddebat over de N340 en N377 onderling overeenstemming bereikt over de invulling van de miljoenenbezuiniging. Dat is gebeurd op initiatief van de PVV.
:arrow: Volledig bericht RTV Oost


De belangrijkste maatregelen:
- Maximaal budget van 160 miljoen euro.
- De maximum snelheid wordt op de N377 verlaagd van 100 naar maximaal 80 km/h.
- Op de N340 blijft de maximum snelheid 80.
- Geprobeerd wordt om de N340 tussen Zwolle en Dalfsen vierbaans te maken om de doorstroming te verbeteren.
- Er komt een tunnelbak in de N377 ter hoogte van Balkbrug.
- Bij Nieuwleusen wordt de snelheid verlaagd van 70 naar maximaal 50 km/h.
- In de N340 moeten de belangrijkste knooppunten worden verbeterd. Dat is het knooppunt Varsen bij Ommen, het knooppunt met de Koesteeg bij Dalfsen, de spoorwegovergang en de aansluiting met de A28 bij Zwolle.

DjIdee
autoweg
Berichten: 2140
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door DjIdee » wo 19 feb 2014, 22:22

Zooo, was die regio even blij gemaakt met een dooie mus zeg :facepalm:

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 14901
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Snelwegfreak » wo 19 feb 2014, 22:24

Zo, dat kan je zeggen ja... Het is wel te merken op basis waarvan sommige partijen hier voor hebben gestemd...
Enne gojje mins blieft altied leave.

RSK
Penningmeester
Berichten: 6948
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door RSK » wo 19 feb 2014, 22:52

boe! schreef: De belangrijkste maatregelen:
- De maximum snelheid wordt op de N377 verlaagd van 100 naar maximaal 80 km/h.
In welk opzicht is dit een bezuiniging? :dontknow:
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 14901
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Snelwegfreak » wo 19 feb 2014, 22:53

Met 80 km/h zijn de verkeersborden iets kleiner dan bij 100 km/h :duck:
Enne gojje mins blieft altied leave.

RSK
Penningmeester
Berichten: 6948
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door RSK » wo 19 feb 2014, 22:55

^^ Ja, maar als je er een 80-weg van maakt, dan moet je de borden :A1-100: vervangen door :A1-80:, toch? Kost in mijn ogen alleen maar geld als je een situatie gaat aanpassen. ;)
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 14901
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Snelwegfreak » wo 19 feb 2014, 22:57

Het was sarcastisch ;) Uiteraard levert dit niet zoveel op, integendeel. Er moeten juist kosten gemaakt worden. Kan zo snel niks bedenken waarom het meer geld oplevert. Misschien strenge handhaving op een onzinnige 80 km/h?
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Vinny » wo 19 feb 2014, 23:01

Nee, zal wel gewoon betekenen dat bezuinigd kan worden op milieusparende maatregelen. Met een lagere maximumsnelheid kun je de weg lekker laten liggen zonder investeringen te doen. Met de huidige geluidsproduktieplafonds houdt ook een status-quo in dat je wellicht geluidsschermen moet bouwen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 14901
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Snelwegfreak » wo 19 feb 2014, 23:03

Daarmee moet er alsnog flink geïnvesteerd worden. Het bezuinigen noemen is daarmee nogal misleidend.
Enne gojje mins blieft altied leave.

DjIdee
autoweg
Berichten: 2140
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door DjIdee » wo 19 feb 2014, 23:11

Is het 100 stuk wellicht nog niet op het DV profiel voor autowegen? En dus in facto voor de N377 eenzelfde downgrade als wat ze met de N374 Borger-Stadskanaal hebben gedaan?

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14500
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door mavas » wo 19 feb 2014, 23:25

Wat een grote soap is dit hele N377-verhaal zeg! Wilde men er na jaren onderzoek een driestrooksweg van maken, werd dat het niet. Toen wilde men opeens de weg grootschalig opwaarderen, met menig onderzoek daaraan ten grondslag liggend, nu gooit men ook dat plan weer helemaal over tafel. Wat gaat het nu weer worden? Een 2x2-GOW soms?
Je kan er vanuit gaan dat er weer enkele jaren overheen gaan totdat men het over de exacte maatregelen van die 160 miljoen weer eens is. En dan zal je zien dat de politiek alweer een andere kant opgaat. Zo blijft het veranderen van de plannen maar doorgaan. Gelukkig is er een ding zeker: Verandering blijft constant.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 14901
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Snelwegfreak » wo 19 feb 2014, 23:28

mavas schreef:Gelukkig is er een ding zeker: Verandering blijft constant.
En de adviesbureaus blijven in hun handen wrijven ;)
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
JaN34
dorpsstraat
Berichten: 219
Lid geworden op: do 29 dec 2011, 11:09
Locatie: Hardenberg

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door JaN34 » do 20 feb 2014, 0:26

boe! schreef:De belangrijkste maatregelen:
- Maximaal budget van 160 miljoen euro.
- De maximum snelheid wordt op de N377 verlaagd van 100 naar maximaal 80 km/h.
- Op de N340 blijft de maximum snelheid 80.
- Geprobeerd wordt om de N340 tussen Zwolle en Dalfsen vierbaans te maken om de doorstroming te verbeteren.
- Er komt een tunnelbak in de N377 ter hoogte van Balkbrug.
- Bij Nieuwleusen wordt de snelheid verlaagd van 70 naar maximaal 50 km/h.
- In de N340 moeten de belangrijkste knooppunten worden verbeterd. Dat is het knooppunt Varsen bij Ommen, het knooppunt met de Koesteeg bij Dalfsen, de spoorwegovergang en de aansluiting met de A28 bij Zwolle.
We worden hier in het noordoosten van de provincie dubbel genaaid: Ten eerste wordt de N340 nauwelijks opgewaardeerd, een paar maatregelen als doekje voor het bloeden. Vervolgens wordt de N377 (wat een goed alternatief is voor de N34-N36-N340 naar Zwolle) afgewaardeerd. Ja die tunnelbak in Balkbrug is mooi voor het dorp, maar winst voor het doorgaand verkeer is er niet. In tegendeel, door die verlagingen van de snelheden schiet het helemaal niet meer op en zal het verkeer vanuit deze regio nog meer de N340 gebruiken, waardoor deze nog drukker wordt. Mooi voor de omwonenden... Ondertussen wordt een deel van het oorspronkelijke budget doorgesluisd naar een rijksweg. Met dank aan de provinciale staten. :redangry:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53650
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » do 20 feb 2014, 14:38

JaN34 schreef:We worden hier in het noordoosten van de provincie dubbel genaaid: Ten eerste wordt de N340 nauwelijks opgewaardeerd, een paar maatregelen als doekje voor het bloeden.
Dat ben ik toch niet met je eens. De N340 wordt grotendeels opgewaardeerd zoals gepland, alleen niet tussen Dalfsen en Ommen, maar dat was vooral veel geld voor weinig verbetering (2x1 100 km/h ipv 1x2 80 km/h).

Overigens snap ik niet waarom de N377 afgewaardeerd moet worden. Die weg is zo kaarsrecht en overzichtelijk dat 80 km/h ongeloofwaardig is. Ook met andere wegmarkering.

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Groningen » do 20 feb 2014, 19:20

^^ Voor dat laatste hebben ze met de oude N34 bij Ommen al geoefend.

Nee, dit dient allemaal weinig doel en eerst hoog van de toren blazen en vervolgens hiermee aankomen. Tja.

Gebruikersavatar
JaN34
dorpsstraat
Berichten: 219
Lid geworden op: do 29 dec 2011, 11:09
Locatie: Hardenberg

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door JaN34 » do 20 feb 2014, 23:16

Chris schreef:
JaN34 schreef:We worden hier in het noordoosten van de provincie dubbel genaaid: Ten eerste wordt de N340 nauwelijks opgewaardeerd, een paar maatregelen als doekje voor het bloeden.
Dat ben ik toch niet met je eens. De N340 wordt grotendeels opgewaardeerd zoals gepland, alleen niet tussen Dalfsen en Ommen, maar dat was vooral veel geld voor weinig verbetering (2x1 100 km/h ipv 1x2 80 km/h).

Overigens snap ik niet waarom de N377 afgewaardeerd moet worden. Die weg is zo kaarsrecht en overzichtelijk dat 80 km/h ongeloofwaardig is. Ook met andere wegmarkering.
Ik moet nog maar zien of die"opwaardering" wel wat om het lijf heeft:
- Geprobeerd wordt om de N340 tussen Zwolle en Dalfsen vierbaans te maken om de doorstroming te verbeteren.
- In de N340 moeten de belangrijkste knooppunten worden verbeterd. Dat is het knooppunt Varsen bij Ommen, het knooppunt met de Koesteeg bij Dalfsen, de spoorwegovergang en de aansluiting met de A28 bij Zwolle.
1) Er wordt geprobeerd om de N340 vierbaans (2x2 wordt er bedoeld) te maken. Ik moet het nog maar zien en met 80 per uur maakt dat ook weinig meer uit.
2) Beide knooppunten moeten worden verbeterd... Het zullen wel rotondes worden. Alleen de aansluiting met de A28 zal wel verbeterd worden nu ze verwachten dat de Hessenpoort zoveel verkeer gaat trekken.
3) Met de N377 boeren we her alleen maar achteruit. Zeker, veiligheid voor alles, maar zoals Chris al zegt, met alleen andere markering redt je het ook niet.

Sorry dat ik zo somber ben, maar de provincie heeft ons jaren lang van alles beloofd, de doorstroming zou significant verbeterd worden. De gemeenten in het Vechtdal hebben daar ook jaren voor gepleit, maar zie het resultaat. Ik ben bang dat dit nog heel lang negatieve gevolgen heeft voor de economie in deze regio.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13925
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Kaaiman » vr 21 feb 2014, 9:20

^^ ...en het vertrouwen in de (provinciale) politiek.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

DjIdee
autoweg
Berichten: 2140
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door DjIdee » vr 21 feb 2014, 10:04

^^ Is dat weer mooi in lijn met landelijk :heygrr:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53650
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] [PRJ] upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » vr 21 feb 2014, 14:02

Overijssel schreef:Bezuiniging van € 100 miljoen op aanpak N340 en N377

Gedeputeerde Staten hebben van Provinciale Staten de opdracht gekregen op de huidige plannen voor de aanpak van de N340/N48 Zwolle-Ommen en N377 Lichtmis-Slagharen 100 miljoen euro te bezuinigen.

Tijdens de Statenvergadering van woensdag 19 februari hebben de Staten een motie aangenomen met 44 stemmen voor en 1 stem tegen, waarin zij het dagelijks bestuur van de provincie oproepen beide wegen duurzaam veiliger in te richten met een maximum snelheid van 80 km/uur. De Staten stellen hiervoor een budget beschikbaar van maximaal 160 miljoen euro in plaats van de eerder beschikbare 260 miljoen euro. Binnen dit budget moet in ieder geval de ongelijkvloerse kruising bij Balkbrug gerealiseerd worden.

Gedeputeerde Staten bekijken nu binnen de nieuwe kaders welke maatregelen mogelijk zijn voor een goede veiligheid, leefbaarheid en doorstroming op de N340/N48 en N377. Naar verwachting wordt dit voorstel op 9 april in de Statencommissie besproken en op 23 april in de vergadering van Provinciale Staten. Daarna is duidelijk op welke wijze de knelpunten op de N340 en N377 worden aangepakt.
Het is voor mij totaal onduidelijk waarom de N377 met deze bezuiniging ineens van 100 naar 80 moet. De eerder voorgestelde verbeteringen (ongelijkvloerse aansluitingen) van de N377 waren al eerder geschrapt, dus wat ze willen bezuinigen met 80 ipv de bestaande 100 is mij totaal onduidelijk. Misschien was het een sneaky onderdeel als "package deal" van de bezuingingen op de N340.

Plaats reactie