[N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28284
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Coen Tunnel » ma 18 mei 2020, 12:22

^^ Dat is altijd afwachten met dit soort trompetjes tussen A- en N-wegen. Soms gebeurt het wel, maar bij A58xN57 en A7xN307 is het ook niet gedaan...

Knooppunt Berkumerbroek, knooppunt Ordel, knooppunt Dijkzicht, knooppunt Zwollerkerspel of knooppunt Hessenpoort zijn logische namen. Genoeg keuze uit historisch verantwoorde namen (de eerste vier), of een herkenbare naam (Hessenpoort).


Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6550
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Jackbauer1350 » ma 18 mei 2020, 12:27

Zou dan voor Knooppunt Berkum gaan. Die wijk ligt er vlakbij en lekker korte naam.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62224
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » ma 18 mei 2020, 12:55

Knooppunt Berkum zou mijn voorkeur hebben. Maar ik denk dat de upgrade van de N340 niet ver genoeg gaat om knooppuntstatus te rechtvaardigen.

Hoorn-Noord is veel meer een herkenbaar knooppunt tussen stroomwegen en die heeft het ook niet gekregen omdat de boogstralen niet optimaal zijn.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28284
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Coen Tunnel » ma 18 mei 2020, 13:21

Jackbauer1350 schreef:
ma 18 mei 2020, 12:27
Zou dan voor Knooppunt Berkum gaan. Die wijk ligt er vlakbij en lekker korte naam.
Wel aan de andere kant van de Vecht, geografisch en historisch gezien zou een andere naam passender zijn.
Chris schreef:
ma 18 mei 2020, 12:55
Hoorn-Noord is veel meer een herkenbaar knooppunt tussen stroomwegen en die heeft het ook niet gekregen omdat de boogstralen niet optimaal zijn.
Tja... er zijn genoeg knooppunten die wel een knooppuntstatus hebben en ook suboptimale kenmerken hebben. Voor het Julianplein, Hooipolder, Velperbroek en het recentelijk geïntroduceerde knooppunt Reitdiep zijn verkeerslichten geen belemmering, maar bij Hoorn-Noord is één boogje van de A7-noord naar de N307 niet perfect en dan kan er geen knooppuntstatus komen. :?


Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15073
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Kaaiman » ma 18 mei 2020, 15:13

Coen Tunnel schreef:
ma 18 mei 2020, 13:21
Jackbauer1350 schreef:
ma 18 mei 2020, 12:27
Zou dan voor Knooppunt Berkum gaan. Die wijk ligt er vlakbij en lekker korte naam.
Wel aan de andere kant van de Vecht, geografisch en historisch gezien zou een andere naam passender zijn.
Op oude kaarten zijn de volgende aan Berkum gerelateerde namen te vinden aan de noordoever van de Vecht: Berkummerbroek (daar ligt nu Hessenpooort), Berkummerbrug en de Berkummer ophaalbrug en schutsluis. Verder direct op de zuidoever nog Berkum-Bruggenhoek en Berkum-Poepershoek. Meer dan genoeg Berkum rondom de Vechtbrug om een eventueel knooppunt de naam Berkum te geven...

...zodra de N340 ver na 2050 ooit nog eens stroomweg wordt... :roll:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
JaN34
dorpsstraat
Berichten: 228
Lid geworden op: do 29 dec 2011, 11:09
Locatie: Hardenberg

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door JaN34 » ma 18 mei 2020, 18:22

'Knooppunt Vechtdal': genoemd naar het gebied van Zwolle t/m Gramsbergen die de N340/N34 als belangrijkste ontsluitingsweg heeft.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15073
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Kaaiman » ma 18 mei 2020, 19:52

Ik denk dat dan Hardenberg, Ommen en Dalfsen gaan steigeren dat zij ook recht hebben op die naam. :hap:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37467
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Vinny » ma 18 mei 2020, 22:10

Knooppunt Swolje :hahaHAHA:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62224
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » ma 18 mei 2020, 22:13

Coen Tunnel schreef:
ma 18 mei 2020, 13:21
Chris schreef:
ma 18 mei 2020, 12:55
Hoorn-Noord is veel meer een herkenbaar knooppunt tussen stroomwegen en die heeft het ook niet gekregen omdat de boogstralen niet optimaal zijn.
Tja... er zijn genoeg knooppunten die wel een knooppuntstatus hebben en ook suboptimale kenmerken hebben. Voor het Julianplein, Hooipolder, Velperbroek en het recentelijk geïntroduceerde knooppunt Reitdiep zijn verkeerslichten geen belemmering, maar bij Hoorn-Noord is één boogje van de A7-noord naar de N307 niet perfect en dan kan er geen knooppuntstatus komen. :?
Misschien zijn de eisen aangescherpt vanwege de wildgroei van knooppuntnamen de laatste jaren. Er zijn er toch wel behoorlijk wat bijgekomen die geen knooppunt tussen twee autosnelwegen zijn.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9527
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Peter » di 19 mei 2020, 7:46

Er is altijd al lokaal of zwalkend beleid geweest. Waarom werd Holsloot (A37-N34) wel en Ureterp (A7-N31-N381) geen knooppunt ? Waarom Julianaplein (A7-A28 VRI kruising) wel en Nijkerk/Barneveld (A1-A30) niet ? Geen enkele logica. De laatste tijd lijkt de definitie te worden dat het een vloeiende aansluiting tussen stroomwegen kan zijn, naast een knooppunt tussen snelwegen en hebben we er een tiental bij. Maar wellicht voor Noord-Holland een stap te ver of te vroeg ?
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Demassel
stadsweg
Berichten: 306
Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Demassel » di 19 mei 2020, 9:07

De aansluiting N340 met de N(3)48 wordt knpt Varsen genoemd en de huidige rotonde N48/N36 schijnbaar knpt Arieërveld.
(Volgens planviewer.nl en een publicatie van prov. Overijssel)

Mijn gevoel zegt dat de nieuwe aansluiting bij de A28 knooppunt Hessen gaat heten, naar het naastgelegen industrieterrein

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2955
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Schelpenpaadje » di 19 mei 2020, 9:28

Een knooppuntnaam afgeleid van de oude breedsporige handelswegen , dat zou wel toepasselijk zijn.

Levert deze naam geen verwarring op met :KP: Ressen?

Gebruikersavatar
Demassel
stadsweg
Berichten: 306
Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Demassel » di 19 mei 2020, 9:39


Schelpenpaadje schreef:
Levert deze naam geen verwarring op met :KP: Ressen?
Dit is een gevoel van mij hè.
En ja, als dit zo zou zijn zou het bij sommige wel voor verwarring kunnen zorgen.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6550
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Jackbauer1350 » di 19 mei 2020, 9:43

^^ Dan kan je er nog Knooppunt Hessenweg van maken. De N340 heeft dit ook als straatnaam.

Geisterfahrer
woonerf
Berichten: 54
Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Geisterfahrer » di 19 mei 2020, 10:45

Als het een knooppunt wordt, dan zet mijn geld op "Knooppunt Hessenpoort". Naar mijn idee is dat nu reeds de gangbare benaming voor die afslag, die formeel zelfs "Ommen" heet. Ik vind dat verwarrend, een afrit die is genoemd naar een plaats die nog op enige afstand ligt. Als ik op de radio hoor "op de A28 bij Ommen", dan kan dat voor mijn gevoel net zo goed bij Hoogeveen zijn.

Wat betreft wel of geen knooppunt: je kan het ook andersom redeneren, een knooppunt is géén afrit. "Echte" knooppunten hebben ook geen afritnummers. Hessenpoort is een beetje een twijfelgeval, aangezien het in feite ook een afslag naar bedrijventerrein Hessenpoort zal blijven. Een beetje vergelijkbaar met Drachten waar enerzijds twee 2x2-stroomwegen aansluiten, maar wat anderzijds ook gewoon een afrit van de A7 voor verkeer naar Drachten is. Misschien dat daarom Drachten geen knooppunt is, ondanks dat het zelfs twee rijkswegen zijn.

Anderzijds snap ik ook dat de aansluiting De Punt (A28/N34) tegenwoordig wél een knooppunt is, want daar blijf je echt op de hoofdstructuur, het is geen afrit - ondanks dat de N34 slechts 1x2 is. Maar de N34 is wel een echte doorgaande verbinding. Bij de N340 vind ik dat minder duidelijk - zeker sinds de knip in Ommen is het toch eigenlijk geen echte doorgaande verbinding meer.

Gebruikersavatar
Sibren
stadsweg
Berichten: 324
Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
Locatie: Groningen

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Sibren » di 19 mei 2020, 10:55

Demassel schreef:
di 19 mei 2020, 9:07
De aansluiting N340 met de N(3)48 wordt knpt Varsen genoemd en de huidige rotonde N48/N36 schijnbaar knpt Arieërveld.
(Volgens planviewer.nl en een publicatie van prov. Overijssel)
Provincies en andere organisaties gebruiken het woord "knooppunt" vaak te pas en te onpas. Zo noemt Provincie Groningen de ongelijkvloerse aansluiting N355-N983 "Knooppunt Nieuwklap" en noemt Groningen Bereikbaar de aansluiting Westerbroek van de A7 altijd "Knooppunt Westerbroek". Natuurlijk hebben en krijgen deze geen knooppuntstatus, dus dat zal voor deze twee aansluitingen in de N48 ook niet het geval zijn.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6550
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Jackbauer1350 » di 19 mei 2020, 11:52

Geisterfahrer schreef:
di 19 mei 2020, 10:45
Wat betreft wel of geen knooppunt: je kan het ook andersom redeneren, een knooppunt is géén afrit. "Echte" knooppunten hebben ook geen afritnummers. Hessenpoort is een beetje een twijfelgeval, aangezien het in feite ook een afslag naar bedrijventerrein Hessenpoort zal blijven. Een beetje vergelijkbaar met Drachten waar enerzijds twee 2x2-stroomwegen aansluiten, maar wat anderzijds ook gewoon een afrit van de A7 voor verkeer naar Drachten is. Misschien dat daarom Drachten geen knooppunt is, ondanks dat het zelfs twee rijkswegen zijn.

Anderzijds snap ik ook dat de aansluiting De Punt (A28/N34) tegenwoordig wél een knooppunt is, want daar blijf je echt op de hoofdstructuur, het is geen afrit - ondanks dat de N34 slechts 1x2 is. Maar de N34 is wel een echte doorgaande verbinding. Bij de N340 vind ik dat minder duidelijk - zeker sinds de knip in Ommen is het toch eigenlijk geen echte doorgaande verbinding meer.
Bij Drachten is het klaverblad zelf een directe uitwisseling tussen twee stroomwegen. Deze is gekoppeld aan een aansluiting op de N31 (Drachten) en eentje van de N31/N381 (Ureterp) maar je verlaat niet onherroepelijk het hoofdwegennet. Deze kan prima een knooppuntstatus krijgen. Bijvoorbeeld de knooppunten Hoevelaken en Amstel hebben ook een gekoppelde of geïntegreerde aansluiting. Dit zou voor de A28xN340 ook prima kunnen.

King_Grey
polderweggetje
Berichten: 22
Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door King_Grey » di 19 mei 2020, 14:53

Coen Tunnel schreef:
ma 18 mei 2020, 12:22
^^ Dat is altijd afwachten met dit soort trompetjes tussen A- en N-wegen. Soms gebeurt het wel, maar bij A58xN57 en A7xN307 is het ook niet gedaan...

Knooppunt Berkumerbroek, knooppunt Ordel, knooppunt Dijkzicht, knooppunt Zwollerkerspel of knooppunt Hessenpoort zijn logische namen. Genoeg keuze uit historisch verantwoorde namen (de eerste vier), of een herkenbare naam (Hessenpoort).
Mijn keuze zou uitgaan naar Knooppunt Haerst, of om het direct Zwols te maken, Knooppunt Haorste.


Trouwens, ik vraag mij af de oprit vanaf Hessenpoort richting Zwolle niet een probleem gaat worden? In de huidige situatie gaat vrijwel al het verkeer vanaf de A28 Zwolle-Noord naar Dalfsen en van Dalfsen naar Zwolle-Noord. Zo heel erg lang is het stukje met drie rijstroken nu ook weer niet.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28284
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Coen Tunnel » di 19 mei 2020, 14:57

^^ Het zal vrijwel zeker niet de naam krijgen van een naastgelegen verzorgingsplaats. Vandaar dat ik Haerst niet als potentiële naam zie, want anders had het inderdaad wel goed kunnen passen.


Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2955
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Schelpenpaadje » di 19 mei 2020, 15:41

King_Grey schreef:
di 19 mei 2020, 14:53
Trouwens, ik vraag mij af de oprit vanaf Hessenpoort richting Zwolle niet een probleem gaat worden? In de huidige situatie gaat vrijwel al het verkeer vanaf de A28 Zwolle-Noord naar Dalfsen en van Dalfsen naar Zwolle-Noord. Zo heel erg lang is het stukje met drie rijstroken nu ook weer niet.
Een weefvak is nooit ideaal. De lengte is in dit geval 200 meter.

Die lengte is bijvoorbeeld gelijk aan de weefvakken binnen :KP: Heerenveen, dat ook vrij veel afslaand verkeer kent (met name Leeuwarden <> Joure en Drachten <> Wolvega). Vanwege de veiligheid is de vmax daar jaren geleden verlaagd naar 100. Het knelpunt bij Heerenveen zit eerder in het langere weefvak naar de afrit Heerenveen-Centrum, een haarlemmermeer die direct eindigt op een VRI. Op de weefvakken binnen het knooppunt stroomt het ondanks de beperkte ruimte meestal wel redelijk door.

De lagere snelheid (80 km/u) en de gunstiger configuratie van de afritten werken in het voordeel van de weefvakken op de N340.
Om invoegen vanaf Hessenpoort en vanuit Meppel makkelijker te maken zou je d.m.v. bebording nog kunnen bevorderen dat verkeer op de relaties Dalfsen -> Zwolle-Noord en Zwolle-Noord -> Dalfsen zo veel mogelijk de linker rijstrook gebruikt.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15073
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Kaaiman » di 19 mei 2020, 15:51

Dit was het knooppuntontwerp van het oorspronkelijke PIP, scheelde toch een weefvak:
Afbeelding
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

King_Grey
polderweggetje
Berichten: 22
Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door King_Grey » wo 20 mei 2020, 13:33

Coen Tunnel schreef:
di 19 mei 2020, 14:57
^^ Het zal vrijwel zeker niet de naam krijgen van een naastgelegen verzorgingsplaats. Vandaar dat ik Haerst niet als potentiële naam zie, want anders had het inderdaad wel goed kunnen passen.
Dat zou het wel verwarrend maken ja, als je beide namen zo dicht bij elkaar hebt. Misschien het buurtschap Haerst meer eer geven (:mrgreen: ) door het verzorgingsplaats anders te noemen en het Knooppunt Knooppunt Haerst?

Schelpenpaadje schreef:
di 19 mei 2020, 15:41

De lagere snelheid (80 km/u) en de gunstiger configuratie van de afritten werken in het voordeel van de weefvakken op de N340.
Om invoegen vanaf Hessenpoort en vanuit Meppel makkelijker te maken zou je d.m.v. bebording nog kunnen bevorderen dat verkeer op de relaties Dalfsen -> Zwolle-Noord en Zwolle-Noord -> Dalfsen zo veel mogelijk de linker rijstrook gebruikt.
Voor Dalfsen -> Zwolle-Noord zou dat (als het problemen oplevert) een prima oplossing zijn denk ik.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28284
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Coen Tunnel » wo 20 mei 2020, 14:17

King_Grey schreef:
wo 20 mei 2020, 13:33
Dat zou het wel verwarrend maken ja, als je beide namen zo dicht bij elkaar hebt. Misschien het buurtschap Haerst meer eer geven (:mrgreen: ) door het verzorgingsplaats anders te noemen en het Knooppunt Knooppunt Haerst?
Dat zie ik niet gauw gebeuren. De naam van de verzorgingsplaats is aardig ingeburgerd en zulke verzorgingsplaatsen worden niet heel vaak hernoemd, ik kan me van recente datum eigenlijk alleen Bolusberg en Zeezuiper aan de A58 herinneren die hernoemd zijn in Wouwse Tol Noord en Wouwse Tol Zuid. En die hernoeming kan ook iets te maken hebben omdat daar een motel-restaurant van Van der Valk aanwezig is.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62224
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » do 21 mei 2020, 20:48

Een update van het project van vandaag.

1. Het uitzichtspunt is helaas weer weggehaald (de trap en platform althans).
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 03 by European Roads, on Flickr

2.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 04 by European Roads, on Flickr

3. Men is bezig het talud bij de spoorkruising aan het ophogen.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 06 by European Roads, on Flickr

4. Tracé richting Ommen.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 08 by European Roads, on Flickr

5. De koploper passeerde.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 10 by European Roads, on Flickr

6. En daarna de SNG. Dit lijkt voorbereid op een lokale weg of voor een mogelijke toekomstige spooruitbreiding.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 11 by European Roads, on Flickr

7. Ik vroeg mij af wat dit was, ik heb de plannen er niet op nageslagen, wellicht een onderdoorgang? Er lag geen weg hier, maar wellicht voor tractors om naar het land aan de noordzijde te komen.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 12 by European Roads, on Flickr

8.
Afbeelding
N340 Hessenpoort 21-05-2020 14 by European Roads, on Flickr

Rogier
expressweg
Berichten: 3810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Rogier » do 21 mei 2020, 22:33

Mooie foto's en dat laatste lijkt mij meer een bouwput voor een duiker.

ibodejoode
dorpsstraat
Berichten: 182
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door ibodejoode » vr 22 mei 2020, 13:20

De spoorwegonderdoorgang blijft 2 sporig. Op dit moment wordt het spoor tussen Zwolle station en Herfte (aansluiting) wel verdubbeld van 2 naar 4 sporen (2 naar Meppel en 2 naar Emmen), maar Herfte ligt ca. 1,5 km verder terug ri. Zwolle. Op deze plek blijven 2 sporen Zwolle-Groningen/Leeuwarden tot in de verre toekomst voldoende. Dus het zal wel een lokale weg worden tbv de bedrijventerreinen daar.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2955
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Schelpenpaadje » vr 22 mei 2020, 14:59

Tussen Meppel en Zwolle rijden (zeker als de uitbreiding Zwolle-Herfte klaar is) al meer treinen op de huidige twee sporen. De twee sporen zijn naar verluid toereikend voor 2x4 treinen van en naar Leeuwarden en 2x4 treinen van en naar Groningen.

Wat de toekomst brengt weet je nooit, maar extra sporen op dit traject stuit elders op grote problemen. Waaronder diverse bruggen (zoals die over de Vecht), diverse kruisingen (waaronder de N377) maar bovenal de passage van Staphorst, waar het inpassen van extra sporen ruimtelijk schier onmogelijk is.

Als er in de toekomst ooit al zoveel extra capaciteit nodig is tussen Zwolle en Meppel, dan zie ik die eerder elders gerealiseerd worden (lees: de Lelylijn)

Kortom geen vooruitzicht om hiervoor bij een kunstwerk in de N340 extra kosten te maken.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62224
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Chris » vr 22 mei 2020, 15:21

Ik kan mij indenken dat men bij geval van nieuwe kunstwerken het in elk geval niet onmogelijk wil maken. Zo'n kunstwerk bouw je voor de komende 100 jaar, dus dan moet je ook verder kijken dan alleen de projecten uit het MIRT of de SVIR.

Op deze locatie is een weg onaannemelijk omdat Hessenpoort straks geen ontsluiting daar naar toe nodig heeft. Een fietspad zou wel kunnen, de huidige N340 is straks alleen nog een fietspad/ETW.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2955
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Schelpenpaadje » vr 22 mei 2020, 15:37

Ik noemde Staphorst, maar bedenk ook eens wat een verdubbeling van dit spoor zou betekenen voor station Zwolle en het aansluitende deel tussen Zwolle en Herfte en alle investeringen die daar momenteel worden gedaan die niet zijn gedimensioneerd op een verdere uitbreiding. Die extra treinen zullen niet keren in Herfte ;)

In elk geval is op de visualisatie een fietspad zichtbaar, dus dat zal er wel komen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15073
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen

Bericht door Kaaiman » vr 22 mei 2020, 20:39

Het viaduct in de Middenveldweg over het spoor bij Hoogeveen is in 1980 gebouwd met een extra overspanning, zodat enerzijds een waarschuwingssein vanwege de bocht bespaard kon worden en er anderzijds ruimte zou zijn voor een toekomstige boogverruiming van de spoorbaan (plan daarvoor stond al in het SVV-1). Aangezien het viaduct in de N340 ook in een bocht ligt, vermoed ik dat hier soortgelijke redenen aan de grotere overspanning ten grondslag liggen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie