Rijkswegenlijst 1987

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 26 feb 2007, 11:45

Volgens sommige bronnen is de A 9 daar zelfs illegaal, omdat de vergunningen verstrekt waren voor een provinciale 80 km/u weg... (http://www.gaasperdammerweg.nl)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35306
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Bericht door Rene » ma 26 feb 2007, 11:48

Alles wat 10 jaar ligt is per definitie legaal. Dus de vergunning van ergens rond 1980 is absoluut niet meer terzake doende.
Nog afgezien van het feit dat de weg de oude provinciale weg door Weesperkarspel zou vervangen, en dat de weg vanaf het begin als stadsautosnelweg gepland is geweest, zij het dat het dus voorzien was de weg in beheer te geven aan de provincie, in plaats van het Rijk.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 26 feb 2007, 11:52

Trouwens ik kan me de verkeersinformatie van vroeger nog wel herinneren...

En op de Gaasperrrrrdammerrrrweg staat een file van 4 kilometer voor Diemen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13924
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Bericht door Kaaiman » ma 26 feb 2007, 16:44

Zijn er trouwens nog meer (onbekende) ambtelijke knooppuntnamen in omloop? :)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 26 feb 2007, 16:51

Knooppunt Lijnden was de ambtelijke naam voor knp. Raasdorp (A 5/A 9)
Verder knooppunt Drachten wordt wel eens gebruikt voor afrit Oosterwolde (A 7/N 31) - óók in pdf-files van Rijkswaterstaat.

En er zullen er vast wel meer zijn...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9614
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Bericht door Mark » ma 26 feb 2007, 16:54

Ik geloof dat er nog een periode is geweest van KP Hagestein ipv KP Everdingen. Wordt KP Lindenholt ook nog niet eens gebruikt ?
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35306
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Bericht door Rene » ma 26 feb 2007, 17:01

Vinny schreef:Knooppunt Lijnden was de ambtelijke naam voor knp. Raasdorp (A 5/A 9)
Niet alleen ambtelijk - het was de naam die ook echt voor het knooppunt voorzien was. Maar gezien de nabijheid van Leiden vonden bewegwijzeringsdeskundigen het niet handig om de naam Lijnden te handhaven uit oogpunt van de verkeersinformatie - waarna men een andere historisch verantwoorde naam heeft gezocht. Dat werd dus Raasdorp.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » ma 26 feb 2007, 17:01

In de INWEVA-bestanden staat consequent KP Velzen :P

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 26 feb 2007, 17:04

Niet alleen ambtelijk - het was de naam die ook echt voor het knooppunt voorzien was. Maar gezien de nabijheid van Leiden vonden bewegwijzeringsdeskundigen het niet handig om de naam Lijnden te handhaven uit oogpunt van de verkeersinformatie - waarna men een andere historisch verantwoorde naam heeft gezocht. Dat werd dus Raasdorp
Het valt me mee dat ze niet voor Boesingheliede hebben gekozen.

Maar wel weer aan komen zetten met Ureterperdinges en bij Venlo komt ook een knooppunt met een U. Uilingsheide of een dergelijke ononthoudbare naam... :evil:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16077
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Bericht door waldo79 » ma 26 feb 2007, 20:48

Ulingsheide, Vinny ;) Maar je kunt ook Tegelen gebruiken of Bovenste Molen :lampje:
Contactgegevens vereniging: wegenforum at (@) gmail.com.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13924
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Kaaiman » di 02 feb 2010, 22:19

Een interessant document uit 1980, met daarin de omnummerings- en herhectometreringsplannen van het rijkswegennet. Er wordt steeds gesproken over een Rijkswegenplan 1980, dat toen overigens nog 4 jaar op zich zou laten wachten.

http://www.verkeerenwaterstaat.nl/kenni ... 201980.pdf

Enkele interessante dingen:
* Concept-rijkswegenplan 1979 (bijlage)
* Stand routenummering in de bewegwijzering januari 1980 (Bijlage)
* Uitleg bij A29 (Rw4) en N50 (Rw59)
* Rw16 gepland via o.a. wat nu N14 is geworden
* Rw57 deels genoemd als A57
* N18 en A77 nog als routenummers voor Rw59 in de lijst (A15 voor Zevenaar - Varsseveld)

Verder opmerkelijk dat de N53 op de kaart van de stand in de bewegwijzering januari 1980 wel voorkomt!

Versie 2 kwam in 1982:

http://www.verkeerenwaterstaat.nl/kenni ... sie%29.pdf

Deze had enkele opmerkelijke wijzigingen, onder andere ook in de genoemde wegnummering. Zo komen de A57 en N18 bijvoorbeeld niet meer voor.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14494
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re:

Bericht door mavas » di 02 feb 2010, 23:11

Interessante stof weer! :)
Rene schreef:Het verbaast me trouwens dat rw705 Haarlem-zuid - Rottepolderplein er niet tussen staat
En ook dat raadsel is in 2008/2009 opgelost, zoals in een ander onderwerp al aangekaart, aangezien de weg Haarlem-Zuid - R'plein provinciaal was en is. Alleen het gedeelte vanaf het deel waar de zuidelijke N205 aansluit tot aan de A9 was en is rijksweg.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17576
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door harry » wo 03 feb 2010, 10:32

Kaaiman schreef:Een interessant document uit 1980
Bijzonder interessant!
Kaaiman schreef:Verder opmerkelijk dat de N53 op de kaart van de stand in de bewegwijzering januari 1980 wel voorkomt!
En een stukje N28 bij Hoogeveen...

Ik krijg trouwens wel een nostalgisch gevoel bij deze (pre-computertijd) documenten. In die tijd begon ik me net te interesseren voor het wegennet. (En pas in 1983 kwam ik voor het eerst een computer tegen...)
--Harry.
http://notab.outducks.org/nba/ foto's van NBA-wegwijzers (onderdeel van http://notab.outducks.org)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13924
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Kaaiman » wo 03 feb 2010, 11:30

Zie ik nu dat ik de stand januari 1980 al ergens had. Op de stand van januari 1979 staan de N28 en N53 ook. De N53 komt ook voor op een kaart van 1975 met daarop de eerste fase. De A28 was toen nog niet zo ver gevorderd, maar zou wit op blauw tussen haakjes worden aangegeven op de N375.

Opmerkelijk genoeg dus niet meer in 1985: op 15 januari 1981 is KP Hoogeveen geopend, waarmee de doorlopende A28 een feit werd. Wat er tussen 1980 en 1985 dan met de N53 is gebeurd...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14401
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Pino » wo 03 feb 2010, 12:27

Kaaiman schreef:Een interessant document uit 1980, met daarin de omnummerings- en herhectometreringsplannen van het rijkswegennet.
Hele aardige beschouwingen over de principes van kilometrering, inclusief de gedachte dat ongeveer iedere 50 kilometer een sprongetje moest worden gemaakt van een procent of 5 à 10 teneinde latere wijzigingen in het tracé op te kunnen vangen. Was zelf nog niet bekend met dat uitgangspunt. Rijkswaterstaat heeft er dus heel bewust voor gekozen dat je op de wat grotere afstand aan de kilometerwaarden nooit een reële afstand kunt aflezen, op de manier dat in veel andere landen wel het geval is (maar wat vervolgens weer problemen oplevert bij later doorgevoerde wijzigingen in het tracé).

In vergelijking met andere landen valt ook op dat prioriteit wordt gegeven aan het voorkomen van dubbele kilometerwaarden. Hoe begrijpelijk het doel van unieke kilometerwaarden ook is, het is een prioriteit die in veel buitenlanden simpelweg niet gesteld wordt. Duitsland blinkt uit in dubbele kilometerwaarden en in Zwitserland kon ik afgelopen week weer mooi zien hoe de A2 in drie stukken is geknipt: eerst oplopend vanaf Basel tot aan de Gotthard, dan aflopend in de tunnel van km17 tot aan km0, en dan aflopend vanaf de tunnel tot aan de grens bij Chiasso. Heb toch nooit gehoord van problemen die waren ontstaan door dubbele kilometerwaarden. Je vraagt je ergens af wat voor toegevoegde waarde de hele operatie uit de jaren '80 nou werkelijk heeft gehad.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17576
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door harry » wo 03 feb 2010, 13:37

Pino schreef:(maar wat vervolgens weer problemen oplevert bij later doorgevoerde wijzigingen in het tracé).
In Nederland hebben we daar sinds kort een leuk voorbeeld van: de "R348" rond Wesepe.
Pino schreef:Je vraagt je ergens af wat voor toegevoegde waarde de hele operatie uit de jaren '80 nou werkelijk heeft gehad.
Héél handig voor hulpdiensten. De kans dat een ambulance naar de verkeerde 2,0 rijdt en tijd verliest is dan een stuk kleiner. Of alleen al tijd verliest door na te vragen welke 2,0 precies bedoeld wordt. In zulke gevallen is iedere seconde meegenomen.
--Harry.
http://notab.outducks.org/nba/ foto's van NBA-wegwijzers (onderdeel van http://notab.outducks.org)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14401
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Pino » wo 03 feb 2010, 14:34

Als gezegd, ik begrijp die gedachtengang heel goed. En die gedachtengang moet ook leidend zijn bij de aanleg van nieuwe wegen. Maar waren de kosten van de omnummering het nou echt waard? Duitsland laat zijn dubbele kilometerwaarde gewoon in stand. Komt het daadwerkelijk voor dat hulpdiensten daar naar de verkeerde plaats rijden? Kwam het in het Nederland van voor 1985 te vaak voor dat teveel tijd (dus niet: enige tijd, maar tijd die erger had kunnen voorkomen) verloren ging voor de hulpdiensten doordat moest worden doorgevraagd bij welke kilometerpaal men nou echt stond?

Mijn gedachte is: als dubbele waarden daadwerkelijk dat soort problemen opleveren, kun je in ieder geval verwachten dat een land als Duitsland (toch een koploper als het gaat om veiligheid) zijn dubbele kilometerwaarden gaat elimineren. En Duitsland heeft dat nog niet gedaan. Wat bij mij de gedachte opwerpt dat er indertijd ruim is geïnvesteerd in het oplossen van een probleem van zeer ondergeschikte aard. Ik zou die kosten-baten-analyse wel eens willen zien. Hoeveel heeft dit gekost en hoeveel levens heeft het gered?

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17576
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door harry » do 04 feb 2010, 10:17

harry schreef:Héél handig voor hulpdiensten.
Nu ik die documenten heb gelezen zie ik dat dat argument toen nog helemaal niet speelde.
Men heeft het over administratieve systemen. Het was dus kennelijk voor het beheer van het wegennet aanmerkelijk beter om de hm-waarden te veranderen.
Destijds werden er nog vrij veel wegen aangelegd en wegnummers veranderden veel. De behectometering was daardoor voor sommige wegen erg onoverzichtelijk geworden.

In ieder geval wilde men de hernummering zo goedkoop mogelijk houden: de paaltjes bleven op dezelfde plek en waar mogelijk moesten de oude hm-bordjes hergebruikt worden!
--Harry.
http://notab.outducks.org/nba/ foto's van NBA-wegwijzers (onderdeel van http://notab.outducks.org)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8733
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Peter » do 04 feb 2010, 10:40

harry schreef: In ieder geval wilde men de hernummering zo goedkoop mogelijk houden: de paaltjes bleven op dezelfde plek en waar mogelijk moesten de oude hm-bordjes hergebruikt worden!
De oude bordjes zaten er vast aan de paaltjes dacht ik. Ze gingen ook makkelijk 20 jaar mee, tenzij er aanrijding met auto of grasmaaier plaatsvond.
Extremen in hergebruik zie je (niet zeker of ze er nog staan) op de N378, waar een hm-paaltjes van waarschijnlijk elders zijn hergebruikt door het tiental weg te popnagelen, waardoor 28,1 kon worden hergebruikt voor 8,1....
De huidige paaltjses met tekstopdruk zijn duurder en kwetsbaarder denk ik....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17576
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door harry » do 04 feb 2010, 11:04

Peter schreef:De oude bordjes zaten er vast aan de paaltjes dacht ik.
Volgens mij zaten ze in een frame geschroefd. Ongeveer zoals deze:
Afbeelding

Voorbeeld van vermoedelijk hergebruik van bordjes van een heel andere weg:
Afbeelding
--Harry.
http://notab.outducks.org/nba/ foto's van NBA-wegwijzers (onderdeel van http://notab.outducks.org)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14401
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Pino » do 04 feb 2010, 11:29

Die laatste is wel heel lelijk. Plak er dan gewoon één hele grote sticker overheen die het hele bordje beslaat.

Je opmerking over administratief gemak kan ik heel goed volgen, wanneer je het vergelijkt met andere landen. Ze zijn in Duitsland namelijk gestopt met het gebruik van de gewone kilometerwaarden voor administratief gebruik. In plaats daarvan gebruikt men de zogenaamde Stationszeichen. Die zijn opgebouwd volgens een stramien [segment]-[kilometerwaarde], dus 3-4.5 moet je dan lezen als km 4.5 binnen segment 3. Op een gegeven moment houdt segment 3 dan op en begint segment 4 met km 0.0. Op die manier voorkom je ook dubbele waarden, op een manier die ik eigenlijk wat praktischer vind dan de Nederlandse volledige omnummering met sprongen om de 50 kilometer. Al moet je dan wel accepteren dat je twee nummeringssystemen naast elkaar hebt: de Stationszeichen voor administratief gebruik en de klassieke kilometerpalen die er eigenlijk alleen nog staan als meubilair voor de weggebruiker en waar ook hulpdiensten op zullen varen.

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8846
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Willem » do 04 feb 2010, 11:36

Zo'n soort systeem waarbij de weg kilometerplaatjestechnisch in verschillende secties is onderverdeeld hebben ze ook in Kroatie.

Tim
expressweg
Berichten: 3393
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Tim » do 13 mei 2010, 16:54

In de lijst zit in RW 50 een gat tussen "Veluwseiland" (Woeste Hoeve?) en Grijsoord
Was het stuk Woeste hoeve-Waterberg (Of tegen die tijd : Afslag Apeldoorn") provinciaal????
Dat kan ik mij heel moeilijk voorstellen. (IK heb geen flauw idee hoe ik dit in het Nederlands moest zeggen, ik heb het gevoel dat het fout is, maar ik weet nie beter)
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15228
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door boe! » do 13 mei 2010, 17:19

De autosnelweg tussen Woeste Hoeve en Schaarsbergen is pas in 1990 geopend.

Tim
expressweg
Berichten: 3393
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Tim » do 13 mei 2010, 17:20

Dat weet ik ook wel.
Maar D´r lag toch wel een weg.
Was die Provinciaal?
TOEVOEGING
ik heb hem gevonden, RW 850 bleek het te zijn...
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

N342
autoweg
Berichten: 1483
Lid geworden op: za 16 apr 2005, 14:19
Locatie: Twente

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door N342 » do 13 mei 2010, 23:15

Rijkswegnummers in de 700 en 800 reeks waren zogenaamde 'planvervangende rijkswegen'. Ze zouden dus worden vervangen door een planweg. Het was toen al duidelijk dat de tweestrooksweg zou worden vervangen door een autosnelweg.

Zo werd in het Rijkswegenplan 1968 voor het eerst rijksweg 1 opgenomen tot de Duitse grens. Tot het rijkswegenplan van 1958 liep rijksweg 1 slechts van Amsterdam tot Amersfoort. Amersfoort - Deventer was rijksweg 29, Deventer - Oldenzaal was rijksweg 44 en het laatste stukje tot de grens was een zijtakje met nummer 44b.

In 1968 werd planweg 1 verlengd tot de Duitse grens. De rijkswegen 29, 44 en 44b werden planvervangende rijkswegen. Vanaf het rijkswegenplan 1968 genummerd als rijksweg 329 (Amersfoort - Deventer), rijksweg 344 (Deventer - Oldenzaal) en 342 (Oldenzaal - grens). Omdat in 1982 driecijferige N-nummers werden ingevoerd en men geen doublures wenste tussen de rijkswegnummering en de N-nummers werd er 500 opgeteld bij het rijkswegnummer. 329 werd 829, 344 werd 844 en 342 werd 842. Uiteindelijk zijn de nummers bij de overdracht naar provincies en gemeenten in 1993 komen te vervallen.
* 11-08-2017 Loes Marline

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13924
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Kaaiman » do 13 mei 2010, 23:36

N342 schreef:Omdat in 1982 driecijferige N-nummers werden ingevoerd en men geen doublures wenste tussen de rijkswegnummering en de N-nummers werd er 500 opgeteld bij het rijkswegnummer.
Die +500-actie moet in de jaren 1985 - 1987 plaatsgevonden hebben. In het jaarverslag over 1985 van PWS Drenthe wordt het rijkswegnummer 371 nog expliciet vermeld (die werd per 01-01-1985 geruild voor de N37 en een gedeelte van de N48). Aangezien de lijst van dit topic uit 1987 stamt, moet er dus in de tussentijd 500 erbij opgeteld zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17576
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door harry » di 18 mei 2010, 12:34

^^ ...of sommige administraties liepen achter. Dat komt wel eens voor.
--Harry.
http://notab.outducks.org/nba/ foto's van NBA-wegwijzers (onderdeel van http://notab.outducks.org)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13924
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Kaaiman » do 13 jan 2011, 11:30

^^ Je hebt gelijk. Op basis van nieuwe informatie moet ik concluderen dat de +500-actie in 1984 heeft plaatsgevonden, waarschijnlijk gelijktijdig met de inwerkingtreding van het Rijkswegenplan 1984 per 1 juli 1984.

In het document 'Stand van de werkzaamheden aan rijkswegen - januari 1983' staan namelijk de gewone lage nummers nog vermeld, met voorin de mededeling: 'Voor de nummering van de wegen is uitgegaan van het SVV en het ontwerp-Rijkswegenplan 1982'.

In het document van november 1984 staan de nieuwe rijkswegnummers vermeld, met de mededeling 'Voor de nummering van de wegen is uitgegaan van het SVV en het Rijkswegenplan 1984'.

Dat verklaart ook waarom PWS Drenthe het steevast over rijksweg 371 had in haar documenten, want de afspraken over de overdracht van die weg waren reeds in 1983 gemaakt, toen de oude nummering nog gold.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gaiajohan
verkeersader
Berichten: 907
Lid geworden op: zo 10 jul 2011, 23:25
Locatie: Heel

Re: Rijkswegenlijst 1987

Bericht door Gaiajohan » ma 08 apr 2013, 15:58

De 858 is tegenwoordig een stukje korter geworden. het gedeelte tussen de spoorlijn en de N355 is eigenlijk niet meer toegankelijk en doodlopend. En het stuk tussen de spoorlijn en Gerkesklooster is vrijwel in onbruik omdat het geen logische route meer is dankzij afsluiting van de spoorwegovergang. De weg slaat linksaf richting Buitenpost bij het spoor. Dan heb je na enkele meters de keuze om de N355 op te rijden of eronder door te gaan, Buitenpost in.

SPOILER: TOON

het stuk tussen N355 en Dokkum bestaat nog, maar eenieder die nu over die weg rijdt schrikt zicht te pletter van de drempels, wegversmallingen etc etc.
Het lekkere hiervan is dat een goede verbinding Groningen-Dokkum niet meer bestaat. De N361 is enorm omrijden, terwijl via de N356 rijden of N358 vreemde omwegen betekent.

Sterker nog, de gemeenten en provincie hebben deze weg eigenlijk van de bewegwijzering gehaald voor bepaalde dorpen. Voor Kollum word je zelfs vanaf Groningen nu over de N358 verwezen, terwijl de N910 kilometers korter is. :facepalm:
Duurzaam Veilig: Doar wor je kregel van!

Plaats reactie