[N194][N302][N307][N023] Alkmaar - Lelystad - Kampen

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29749
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Bericht door Coen Tunnel » di 19 jun 2007, 23:56

Vinny schreef:
maar de Houtribdijk mag van mij best blijven zoals-ie is als de A23 er komt; wel met een VRI bij Trintelhaven.
Scherpe bochten, bruggen die om de haverklap open staan bij Lelystad. Nee, dank je...
Och, dat ene bochtje bij Lelystad. Desnoods kan er even te noorden van Lelystad een shortcut worden gemaakt vanaf de dijk richting Lelystad-Noord, die natuurlijk dan al wel is voorbereid op 2x2.


Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » wo 20 jun 2007, 22:02

[url=http://www.nhd.nl/article2050739.ece]Noord-Hollands Dagblad[/url] (20-6-2007) schreef:Toch doorsteek Westfrisiaweg bij Hoogkarspel

HOORN - De Westfrisiaweg krijgt een verbinding bij Hoogkarspel-Zuid naar de oude provincialeweg Hoorn-Enkhuizen. Voor deze variant kiest de Stuurgroep Westfrisiaweg. De randweg in Obdam vervalt. De stuurgroep heeft gistermiddag haar keuze bekend gemaakt. Voor het oostelijke deel van de Westfrisiaweg - het traject tussen Hoorn en Enkhuizen - zijn vier alternatieven onderzocht. In de stuurgroep zitten de gemeenten, provincie, hoogheemraadschap, Rijkswaterstaat en het bedrijfsleven. De keuze en de resultaten van de MER (onderzoek naar de effecten op het milieu) wordt nu voorgelegd aan de gemeenteraden. Ook de bevolking kan hierop inspreken.
Doel is dat de regio uiterlijk eind dit jaar tot een akkoord komt over het definitieve tracé en dan moet ook de financiële bijdrage van betrokken partijen rond zijn. Op basis van deze overeenstemming wordt het Rijk geld gevraagd. In de loop van 2008 wordt daarover duidelijkheid verwacht. Als enige in de stuurgroep kan Drechterland zich niet vinden in de keuze voor de omstreden doorsteek bij Hoogkarspel-Zuid. Deze gemeente kiest voorlopig voor de noordelijke variant: een parallelweg naast de Drechterlandseweg. Drechterland wil eerst meer informatie over de positie van de zaadveredelingsbedrijven in Enkhuizen. Een van de twee mogelijkheden van de noordelijke variant is een doorsteek tussen Bovenkarspel en Enkhuizen, het gebied waar enkele grote zaadbedrijven zijn gevestigd.
De politiek is deze keer gewoon op tijd! :shock:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16953
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 22 jun 2007, 11:48

Coen Tunnel schreef:Desnoods kan er even te noorden van Lelystad een shortcut worden gemaakt vanaf de dijk richting Lelystad-Noord, die natuurlijk dan al wel is voorbereid op 2x2.
Dan krijg je dus zoiets. Deze shortcut is 8 kilometer korter dan de huidige route.
Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » vr 22 jun 2007, 12:34

^^ Maar nogmaals mijn vraag, gaat dit ook gebeuren?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16953
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 22 jun 2007, 13:05

^^ De verbinding staat in het laatste verkeers- en vervoersplan van de provincie Flevoland. Echter de realisatie staat pas voor na 2020 gepland.
Lelystad.nl schreef:Doortrekken N23/A23

In de bestaande plannen volgt de nieuwe A23/N23 het tracé van de Houtribweg en de Houtribsluizen. In de Lelystadse visie is het dat deze slinger uit het tracé verdwijnt en er in het noorden een rechtstreekse verbinding wordt gelegd met de dijk Lelystad-Enkhuizen. Automobilisten zijn dan minder rijtijd kwijt aan de omweg via de sluizen, en de leefbaarheid aan de kust van Lelystad heeft er veel baat bij.

De haalbaarheidsstudie onderzoekt vooral de civieltechnische aspecten. De kruising met de vaarroute (via een brug of een tunnel) verdient bijzondere aandacht. Ook ecologische waarden zullen erin aan de orde komen. De studie wordt opgesteld in samenwerking met het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Hieronder een stukje uit de nota mobiliteit van de Provincie Flevoland. Zie ook het kaartje op bladzijde 64 en de tabel op de daaropvolgende bladzijden.
Provincie Flevoland schreef:De West-Oost as, die loopt van Alkmaar tot Zwolle, is van belang voor de verdere ruimtelijke en economische"ontwikkeling van dit gebied. Met de groei van de luchthaven Lelystad neemt het belang van deze verbinding verder toe. Op dit moment zijn de verbindingen in deze corridor nog onder de maat. De wegen zijn erg druk, gaan deels door de bebouwde kom (Lelystad) en worden mede gebruikt door het langzaam verkeer. De reistijden zijn hierdoor te lang en de verkeersveiligheid is in het geding. Met de
komst van de Hanzelijn ontstaat er een goede openbaar ervoerverbinding tussen Lelystad en Zwolle.

Maar ook de weginfrastructuur behoeft verbetering. In de plannen voor Oostelijk Flevoland werd vanaf het eerste begin rekening gehouden met de aanleg van een autosnelweg, de A23. Het rijk heeft echter de A23 geschrapt uit haar plannen. Voor de provincies Noord-Holland, Flevoland en Overijssel vormt de A23 echter een belangrijke verbinding. Vandaar dat deze provincies nu samen met aanliggende gemeenten deze verbinding op wil waarderen. De provincie geeft hier invulling aan door tussen Lelystad en Dronten, parallel aan de Hanzelijn, de N23 aan te leggen en gelijktijdig de Hanzeweg (Dronten – Kampen) te voorzien van parallelwegen. Hierdoor zal de bereikbaarheid van Dronten en Lelystad de komende jaren verbeteren. Ook richting Enkhuizen moet de bestaande worden opgewaardeerd, waardoor de doorstroming en veiligheid verbetert. De geplande dijkversterking biedt kansen voor een opwaardering. Op wat langere termijn is een nieuwe brug over de Baai van Van Eesteren gewenst. Dit betekent een aanzienlijke routeverkorting voor het doorgaand verkeer en een vermindering van de overlast van het verkeer voor de bewoners langs de kust en in het Golfpark.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » za 23 jun 2007, 15:04

[url=http://www.nhd.nl/article2055493.ece]Noord-Hollands Dagblad[/url] (21-6-2007) schreef:'Enkelbaans einde van Westfrisiaweg'

BOVENKARSPEL - Verbreding van de provincialeweg Hoorn-Enkhuizen (N506) is na de aanleg van de dwarsverbinding bij Hoogkarspel niet nodig. Het laatste stuk van de Westfrisiaweg kan enkelbaans blijven. De capaciteit is in elk geval tot 2020 voldoende om het verkeer op te vangen. Dit stelt Gert Valster van het Projectbureau Westfrisiaweg. Hij wijst op de resultaten van een onderzoek. In de huidige plannen voor de Westfrisiaweg wordt er volgens hem vanuit gegaan om het traject Raadhuislaan bij Grootebroek tot de Houtribdijk bij Enkhuizen niet te verbeteren. B en W van Stede Broec zijn het daar niet mee eens en spreken van een 'gemiste kans'. Het college heeft dit de Stuurgroep Westfrisiaweg laten weten. De stuurgroep, waarin onder meer gemeenten zijn vertegenwoordigd, heeft zich uitgesproken voor de variant Hoogkarspel-Zuid (dwarsverbinding tussen de Westfrisiaweg bij de Markerwaardweg naar de N506).
De stuurgroep bespreekt in haar volgende vergadering de brief van Stede Broec, aldus wethouder Jan Franx van Enkhuizen. Franx vertegenwoordigt in de stuurgroep Andijk, Wervershoof, Stede Broec en Enkhuizen. De dwarsverbinding krijgt tweemaal twee banen, ingericht als 100 km-weg, aldus Valster. De dorpslinten worden ongelijkvloers gekruist. De wijze waarop moet nog worden onderzocht. Het traject Raadhuislaan-Houtribdijk blijft enkelbaans (80 km), stelt Valster. ,,Verbreding is niet nodig, het verkeersonderzoek geeft dat aan.'' Als je toch bezig bent, pak alles in één keer goed aan. Dat is de filosofie van burgemeester Henk Eggermont van Stede Broec. ,,Anders moet je rond 2015 weer aan de slag. Dat verzeker ik, al geven de cijfers misschien anders aan.''
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20110
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Bericht door Wouter N14 » di 17 jul 2007, 16:29

Waren deze plaatjes van de te realiseren N23 bij Dronten al bekend?
Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Bron.
Fietsberaad schreef: Dronten, N23, tunnel onder rotonden bubeko. De nieuwe N23 wordt ter hoogte van Dronten met een rotonde op de bestaande N307 aangesloten. Om een verkeersveilige schoolroute te creëren zal een fietstunnel onder de rotonde worden aangelegd, waarbij een deel van de tunnel wordt opengewerkt.

Tussen Lelystad en Dronten zal de N23 gebundeld met de Hanzelijn worden aangelegd. Ter hoogte van Dronten zal de N23 aansluiten op de bestaande Dronterringweg (N307). De N23 wordt een gebiedsontsluitingsweg buiten de kom met een maximum snelheid van 80 km/uur.

Tussen Swifterbant en Dronten fietsen dagelijks grote groepen scholieren over het vrijliggende fietspad langs de N307. In de toekomst zal de intensiteit op de N23 circa 20.000 motorvoertuigen per etmaal bedragen. Door de fietstunnel kunnen fietsers de N23 conflictvrij passeren, waardoor de directe en verkeersveilige route gewaarborgd blijft.

Het vrijliggende fietspad langs de N307 gaat met twee fietstunnels onder de rotonde door. Het fietspad naar het toekomstige bedrijventerrein kruist de nieuwe ontsluitingsweg (ETW) gelijkvloers. De rotonde ligt buiten de bebouwde kom, dus fietsers moeten hier voorrang verlenen aan het gemotoriseerd verkeer. De kosten van de rotonde bedragen 350.00 euro en van de tunnel 800.000 euro.

Door de grote straal van de rotonde (25m) zou de fietstunnel circa 80m lang moeten zijn. Dit is vanwege de sociale veiligheid ongewenst. Om een meer open karakter te creëren is ervoor gekozen om de fietstunnel in het middengedeelte van de rotonde open te werken.

Misschien hier een algemeen N23-topic van maken? Of splitsen in een Noord-Hollands en een Flevolands topic?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66035
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 17 jul 2007, 17:03

Hmmm die N23 had beter een stroomweg kunnen worden met een max. van 100km/h. Vrijwel alle wegen in Flevoland worden met 100km/h gereden.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » di 17 jul 2007, 17:32

Vaag, ik dacht juist dat de N23 vanaf deze rotonde tot aan de A6 een stroomweg zou worden volgens de provincie Flevoland, met Vmax=100km/h. Interessante plaatjes, weten we eindelijk hoe het exacte trace zal lopen.
Maar waarom een rotonde op die plek, en niet een ongelijkvloerse aansluiting, aangezien dat wél op het nieuwe trace komt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 25 jul 2007, 11:23

Het dwarsprofiel geeft anders een 2x1-stroomweg met vluchtstroken aan. Het lijkt me dus wel dat er 100 gereden mag worden, want de zuinige provincies bouwen in een 80 km/h-weg geen ongelijkvloerse aansluitingen.

Maar wat het ook wordt, het wordt een halfslachtig gedrocht, een stroomweg die uitmondt op een rotonde, of een GOW met vluchtstroken. :roll:

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Bericht door praatpaal » wo 25 jul 2007, 13:14

2x2 zou mooi zijn. Het si alleen wel weer vrij voorspelbaar dat er geen ongelijkvloerse aansluitingen komen. Hopelijk gebeurt dat wel. Is er verder nooit eens over nagedacht om op de dijk banen voor een richting aan te leggen en in de andere richting de weg als een causeway aan te leggen? Scheelt een hoop kosten lijkte me.
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: (A23) N302 Nieuws over de West-Frisiaweg

Bericht door mavas » vr 17 aug 2007, 7:41

Provincie Noord-Holland schreef: Inspraak Milieueffectrapport Westfrisiaweg gestart

Van 23 augustus tot 4 oktober ligt het milieueffectrapport (MER) over de opwaardering van de Westfrisiaweg ter inzage. Geïnteresseerden en belanghebbenden kunnen hun opmerkingen indienen bij de provincie Noord-Holland. Eind 2007 nemen de betrokken overheden hierover een besluit. Met dit rapport en de reacties erop wordt het mogelijk een voorkeurstracé te kiezen. De opwaardering van de Westfrisiaweg heeft tot doel de doorstroming van het verkeer te verbeteren, verkeersonveilige situaties op te lossen en aantasting van de leefbaarheid tegen te gaan. In het MER staan hiervoor een aantal alternatieven uitgewerkt.

Inspraak en bijeenkomsten
Het MER ligt zes weken ter inzage op de gemeentehuizen van de gemeenten Heerhugowaard, Enkhuizen, Medemblik, Drechterland, Koggenland, Hoorn, Stede Broec, Wervershoof en bij de provincie Noord-Holland in Haarlem. Het MER is vanaf 23 augustus ook via deze website in te zien. Voor belangstellenden worden informatiebijeenkomsten georganiseerd:
op 17 september in de Zandhorst in Heerhugowaard (19.00 – 22.00 uur)
op 19 september in de Westerkerk in Enkhuizen (eveneens van 19.00 tot 22.00 uur).

Het vervolg
Alle inspraakreacties worden gestuurd naar de Commissie voor de milieueffectrapportage. Deze Commissie adviseert Gedeputeerde Staten over de kwaliteit van de inhoud van het MER. Dit MER richt zich vooral op het mogelijk maken van het kiezen van een voorkeurstracé. Naar verwachting eind 2007 zullen de betrokken overheden hierover een besluit nemen. Daarna wordt het tracé verder uitgewerkt en onderzocht en volgt de ruimtelijke inpassing ervan. Hierop is ook weer inspraak mogelijk.

Westfrisiaweg
De opwaardering van de Westfrisiaweg is een gezamenlijk project van de provincie Noord-Holland, de gemeenten Alkmaar, Andijk, Drechterland, Enkhuizen, Heerhugowaard, Hoorn, Koggenland, Langedijk, Medemblik, Opmeer, Schermer, Stede Broec, Wervershoof, georganiseerd bedrijfsleven en hoogheemraadschap.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: (A23) N302 Nieuws over de West-Frisiaweg

Bericht door mavas » vr 31 aug 2007, 22:51

[url=http://www.nhd.nl/article2355515.ece]Noord-Hollands Dagblad[/url] (29-8-2007) schreef:Eerste actie tegen zuidvariant Westfrisiaweg

BOVENKARSPEL - Verkleed als verbodsbord staat Franny Geurtsen op de rotonde van de N506 bij de Florasingel in Bovenkarspel. Samen met haar collega's van de actiegroep Geen Weg Terug No Way! hield ze woensdag automobilisten tegen om folders uit te delen met alle bezwaren tegen de zuidvariant van de nieuwe Westfrisiaweg. ,,Dit is onze eerste actie, maar zeker niet de laatste'', belooft woordvoerder Ton Uivel. Zo is de actiegroep vrijdagavond ook van de partij als het college van Stede Broec de aan de weg grenzende wijk bezoekt voor de bijeenkomst Zomeravondgasten. ,,Daarnaast hebben we inmiddels contact met Milieudefensie en die hebben ook een paar hele leuke tips voor ons.''
:roll:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » vr 19 okt 2007, 23:50

[url=http://www.nhd.nl/nieuws/stadstreek/enkhuizen-westfriesland[size=200]/article2592048.ece?secId=529]NHD[/url] (18-10-2007) schreef:Stuurgroep kiest voor zuidvariant

Hoorn - De inzet van actiegroepen ten spijt, de Stuurgroep Westfrisiaweg heeft in oostelijk West-Friesland gekozen voor de zuidvariant. Tijdens een vergadering woensdag in Hoorn zijn de afspraken vastgelegd in een regioakkoord. Drechterland neemt een minderheidsstandpunt in, omdat die gemeente een voorkeur voor de noordvariant heeft. Ze zal evenwel niet moeilijk gaan doen, nu alle partners een andere keuze hebben gemaakt.

Al jaren wordt gepraat over een betere verbinding tussen Alkmaar en Zwolle, de toekomstige N23. Het Noord-Hollandse deel moet worden geregeld door de Stuurgroep Westfrisiaweg. Daarin zijn alle betrokken gemeentes (dertien) vertegenwoordigd alsmede de provincie, het hoogheemraadschap en het bedrijfsleven. In het kantoor van het Projectbureau Westfrisiaweg, dat de werkzaamheden zal uitvoeren, tekenden de zestien partijen het regioakkoord. Het traject is nu vastgesteld plus het deel van de kosten van 350 tot 400 miljoen euro, dat provincie en gemeentes gaan betalen. Als gemeenteraden en Provinciale Staten het akkoord goedkeuren, zal in januari een aanvraag voor rijkssubsidie worden ingediend. De Drechterlandse wens was om de N302 te verbeteren. Die zou tot Enkhuizen vierbaans moet worden en met enkele bochten aan moeten sluiten op de Houtribdijk. In de stuurgroep vonden de overige vertegenwoordigers het beter om de weg kort voor Hoogkarspel (vanuit Hoorn gezien) af te laten buigen naar de N506 ter hoogte van de Raadhuislaan. Dat nieuwe stuk wordt vierbaans. Het verdere deel naar de dijk, langs Broekerhaven, blijft tweebaans.
De beslissing om het laatste stukje tot de Houtribdijk niet ook meteen op 2x2 te brengen is een historische blunder.

Nog meer Westfrisiawegnieuws:
NHD (18-20-2007) schreef:Tunnel onder Middenweg nieuw element voor Heerhugowaard

Heerhugowaard - Er is een regioakkoord over de aanleg van de Westfrisiaweg, de oost-westverbinding tussen Enkhuizen en Heerhugowaard, ook wel N23 genoemd: de nieuwe verbinding Alkmaar-Zwolle. Een van de nieuwe elementen in het tracé is dat er in Heerhugowaard een tunnel komt op de plek waar de N23 de Middenweg zal kruisen. De Heerhugowaardse wethouder Jan Willem de Boer toont zich zeer verheugd over de ondertunneling van de Middenweg. ,,Ik ben buitengewoon blij. Met deze tunnel wordt het landschap daar zo min mogelijk aangetast, of eigenlijk helemaal niet. Vanaf de N242 tot aan die Middenweg-tunnel zal een 50 km-regime gelden, maar daarna geldt op het hele tracé een limiet van 80 km/u en dat is ook een heel belangrijke ontwikkeling.''
Bron: http://www.nhd.nl/nieuws/stadstreek/alk ... ?secId=529
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15654
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Kaaiman » za 20 okt 2007, 19:12

50 en 80 km/u? Wordt die weg enkelbaans of dubbelbaans?

Ik mag toch hopen dat er toch minimaal ruimterservering wordt gedaan voor een autosnelweg... :?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » za 20 okt 2007, 19:36

Kaaiman schreef:Ik mag toch hopen dat er toch minimaal ruimterservering wordt gedaan voor een autosnelweg...
Waarom ? Die zal daar tot in het jaar 2100 toch zeker niet komen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15654
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Kaaiman » ma 22 okt 2007, 15:00

Ik zie toch liever dat er voor zulke langeafstandsverbindingen (hele N23: Alkmaar - Zwolle) een stroomweg wordt aangelegd. En nieuwe stroomwegen mogen toch niet meer enkelbaans zijn, of in ieder geval is dat onwenselijk? Dus dan maar dubbelbaans. En wat is dan nog de moeite om die vluchstrook erbij te leggen...

Intensiteiten moeten niet altijd de doorslag geven vind ik. Anders was de A7 nu nog steeds een enkelbaans karrenspoor.
Ik erken natuurlijk wel dat er hogere prioriteiten liggen, maar als de weg door de provincies worden aangelegd, is zo'n lange weg voor de provincies toch van een redelijk groot belang.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » ma 22 okt 2007, 15:15

Voor Noord-Holland is die weg vooral van belang als oost-west-as van West-Friesland.
Dat de weg via een dijk in oostelijke richting doorloopt is feitelijk minder interessant.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door mavas » di 04 dec 2007, 12:13

Protest tegen uitstoot CO2 bij Westfrisiaweg
Gepubliceerd op 03 december 2007, 20:30

ZWAAGDIJK -WEST -
door TANJA KOOPEN
'CO2 te hoog', staat te lezen op het bijzondere driehoekige waarschuwingsbord langs de Westfrisiaweg ter hoogte van Zwaagdijk-West. Met deze actie haakt de lokale afdeling in op een landelijk protest van Milieudefensie.

De afdeling Zwaagdijk-West van Milieudefensie protesteert met waarschuwingsborden tegen de geplande ophoging van de Westfrisiaweg én tegen de aanleg van een nieuw bedrijventerrein van Hoorn op Westfrisia Noord. De organisatie vreest voor een forse toename van uitlaatgassen van bijvoorbeeld vrachtwagens.

Milieudefensie presenteerde gisteren de klimaatkaart als wapen in de strijd tegen klimaatverandering, een van de speerpunten van deze organisatie. Daarop is te zien hoe hoog gemeenten 'scoren' op milieugebied.
Bron: http://www.nhd.nl/article2800089.ece
:roll:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door PW100 » wo 05 dec 2007, 15:29

CO2 te hoog . . . MD protesteert met waarschuwingsborden tegen de geplande ophoging van de Westfrisiaweg . . .
MD wil dus een verdiepte ligging!

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » ma 10 dec 2007, 21:45

[url=http://www.nhd.nl/nieuws/stadstreek/enkhuizen-westfriesland/article2829563.ece?secId=529]NHD[/url] (10-12-2007) schreef:Tunnelbak van 2 km onder lint Hoogkarspel

HOORN - Wanneer de Westfrisiaweg na de verdubbeling een doorsteek krijgt ter hoogte van Hoogkarspel, dan komt die weg in een 2 kilometer lange tunnelbak te liggen. Dat staat in het regioakkoord over de weg. Op die manier worden de twee lintwegen zoveel mogelijk ontzien. ,,De beste keus'', aldus gedeputeerde Cornelis Mooij. ,,De doorsteek bij Hoogkarspel gaat niet dwars door het lint, zoals sommige mensen vrezen'', stelt Mooij, die voor de VVD gedeputeerde verkeer en vervoer is. ,,Afgesproken is dat de weg wordt 'ingepakt', dus met een tunnel onder de Streekweg door, onder de spoorlijn en onder de Binnenwijzend. Met allerlei maatregelen om het lawaai tegen te houden. Misschien met geluidschermen, anders loopt het 'dak' van de tunnel een stuk verder van de huizen door. De tunnelbakken zijn nadrukkelijk al in het plan opgenomen.''
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door mavas » wo 19 dec 2007, 21:54

Noord-Hollands Dagblad schreef:Drechterland wil bij zuidwestvariant Westfrisiaweg slechts 1,6 miljoen euro betalen

Gepubliceerd op 13 december 2007, 23:46
Laatst bijgewerkt op 13 december 2007, 23:51

hoogkarspel -
Het aannemen van een amendement in de raadsvergadering van Drechterland kan wellicht een gat van tweeënhalf miljoen euro in de totale gemeentelijke bijdrage aan de N23/Westfrisiaweg betekenen. Vier partijen wilden een verandering aanbrengen in het collegevoorstel. In een propvolle raadszaal in Hoogkarspel stemde alleen de VVD tegen.

In de discussie over het tracé in oostelijk West-Friesland is het standpunt van Drechterland bekend. Het voorstel voor de noordvariant werd dan ook aangenomen. De meeste leden in de Stuurgroep N23/Westfrisiaweg (waarin vertegenwoordigd zijn de betrokken gemeenten, het bedrijfsleven, de provincie en het hoogheemraadschap) zijn echter voor een zuidwestverbinding bij Hoogkarspel, waardoor de Streekweg wordt doorstoken.
Bron: http://www.nhd.nl/article2845823.ece
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door mavas » wo 19 dec 2007, 21:56

Noord-Hollands Dagblad schreef:Geen tunnelbak van 2 kilometer

Gepubliceerd op 18 december 2007, 17:15
Laatst bijgewerkt op 18 december 2007, 17:17

hoorn - De ’tunnelbak’ die voor de Westfrisiaweg tussen Hoogkarspel en de Binnenwijzend moet worden gemaakt, krijgt niet een lengte van 2 kilometer. Het grootste deel van de toekomstige wegverbinding komt evenwel half verzonken in het maaiveld te liggen.

Gedeputeerde Cornelis Mooij liet vorige week nog weten dat de ’doorsteek’ in zo’n tunnelbak zou komen. Maar volgens een woordvoerder van het projectbureau voor de Westfrisiaweg is zo’n ingrijpende aanpak niet helemaal aan de orde. Er wordt wel gestudeerd op twee tunnels: eentje die het verkeer onder de Streekweg tussen Hoogkarspel en Westwoud voert, en verderop een tunnel onder de spoorlijn en de naastgelegen Binnenwijzend.
Bron: http://www.nhd.nl/article2865006.ece
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door mavas » do 17 jan 2008, 17:33

Toets procedure Westfrisiaweg duurt langer
Gepubliceerd op 16 januari 2008, 20:00

HOORN -
Of de milieuprocedure voor de nieuwe Westfrisiaweg goed is gevoerd, blijft nog onduidelijk. De centrale commissie voor de milieueffectrapportage (MER) in Utrecht zou de uitslag van haar toetsing afgelopen dinsdag bekendmaken. De commissie laat weten dat het onwaarschijnlijk is dat de uitslag deze week bekend wordt gemaakt. De uitslag is van belang voor de verdere besluitvorming voor het tracé van de weg tussen Hoogkarspel en Enkhuizen.

Gedeputeerde Staten en diverse gemeenten zijn voorstander van het zuidtracé waarbij een weg door Hoogkarspel wordt aangelegd. De raad van Stede Broec wil zich pas uitspreken als de uitslag van de toetsing bekend is. Op 28 januari houdt Stede Broec hierover een extra commissievergadering; 7 februari neemt de raad een beslissing.
Bron: http://www.nhd.nl/article2992121.ece
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » zo 03 feb 2008, 21:09

[url=http://www.nhd.nl/nieuws/stadstreek/enkhuizen-westfriesland/article3078607.ece?secId=529]NHD[/url] (3-2-2008) schreef:Westfrisiaweg:Miljoenen meer of minder

Hoorn - Wat krijg je eigenlijk voor honderden miljoenen euro's? In ieder geval niet een volledige Westfrisiaweg. En dat is precies wat de Statenleden tegenhoudt om enthousiast achter de huidige plannen te gaan staan. Een stevige discussie in de commissie verkeer en een extra excursie tussen Heerhugowaard en Enkhuizen. En nog steeds is de vraag wat nu de beste aanpak is, een zware dobber. Want duidelijk mag zijn dat veel Statenleden nu eens niet klakkeloos de voorstellen accepteren.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » wo 06 feb 2008, 11:08

Enige tegenslag: de Commissie MER is zeer kritisch.
[url=http://www.nhd.nl/nieuws/stadstreek/enkhuizen-westfriesland/article3088518.ece?secId=529]NHD[/url] (5-2-2008) schreef:’Gaten’ in ontwerp Westfrisiaweg geschoten

HOORN - Het huidige ontwerp voor de Westfrisiaweg tussen Alkmaar en Enkhuizen kan beter. De gemeenten en de provincie moeten zich nog maar eens bedenken voordat er onomkeerbare besluiten worden genomen.
Het ontwerp voor de wegvakken rond Enkhuizen en Heerhugowaard is bepaald niet optimaal. Dit is het netjes geformuleerde oordeel van de landelijke commissie voor Milieueffect rapportage (mer) in Utrecht. Die heeft de plannen voor de Westfrisiaweg beoordeeld voor de gevolgen op het milieu. Opmerkelijk is dat de inspraak door actiegroepen uit het gebied de kenners van de commissie aan het twijfelen bracht. Dat blijkt uit het oordeel over het weggedeelte bij Heerhugowaard.

Provincie en gemeenten willen dat de weg vanaf Obdam een aansluiting krijgt op bedrijventerrein De Vork. Reden: zo stond het ook al in het Streekplan. Maar die reden is volgens de commissie erg mager. Het advies is daarom nog eens te kijken of een andere route ten zuiden van de stad, met een aansluiting op De Nollen niet veel beter is. Een groot knelpunt voor de weg is aan de oostkant van het gebied. De provincie wil de weg bij Hoogkarspel verleggen richting Broekerhaven. De bestaande weg verdubbelen tot aan Enkhuizen bedreigt de positie van de zaadbedrijven. Die willen de grond niet kwijt. De commissie is nogal duidelijk over deze stap: slecht onderbouwd. Alternatieven zoals actiegroepen die hebben aangedragen, horen wel te worden onderzocht.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15654
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Kaaiman » wo 06 feb 2008, 15:24

A23 > N23 > N302 > N242-N241-N302-N307 > N528-N529-N720-N721 > weg is weg... :roll:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door mavas » wo 06 feb 2008, 15:28

Tja, het zal op deze manier nog wel even duren voor die weg er ligt. Misschien is het beter om de weg in verschillende fasen te ontwikkelen, zoals met snelwegen ook gebeurt. Prioriteit zou ik dan geven aan het deel A7 - N240, wat nu een 1x2 autoweg is.

Trouwens, vreemde datum bij dat artikel ;)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36105
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door Rene » vr 15 feb 2008, 11:20

Cobouw (14-2-2008) schreef:Noord-Holland kijkt opnieuw naar tracé N23

Heerhugowaard - Op een klein stukje bij Heerhugowaard bevat de milieueffectrapportage Westfrisiaweg (N23) voldoende informatie om een keuze te maken voor net voorkeurstracé. Gedeputeerde Staten nemen daarom het advies van de commissie over in het vervolgonderzoek.
Het besluit van GS betekent echter wel dat het westelijk deel het traject ten zuiden van Heerhugowaard nader moet worden uitgewerkt of onderbouwd. Dat is een mooie opsteker voor de actiegroep Leefbaar Heerhugowaard. De groep stelt zich onder meer op het standpunt dat het verkeer vanuit Alkmaar veel sneller via een kortere, zuidelijke route naar Hoorn is te leiden. Volgens woordvoerder G. Groot is het noordelijke tracé alleen maar bedacht door het college van Heerhugowaard om bedrijventerrein de Vork te ontsluiten. De actiegroep vermoedt dat de gemeente op die manier probeert om de kosten van twee kostbare tunnels, een tunnelbak en twee aansluitingen over te hevelen naar de provincie en het Rijk. De mer-commissie vindt het in elk geval vreemd is dat een alternatieve route, ten zuiden van Heerhugowaard, niet goed is onderzocht.
De overige aanbevelingen van de mer-commissie zijn door GS vastgesteld als 'richtlijnen' voor het vervolgonderzoek. De commissie onderzocht onder meer de positie van de zaadveredelingsbedrijven in Enkhuizen. Deze bedrijven zijn van zeer grote betekenis voor de werkgelegenheid in de stad. De grond van deze bedrijven ligt deels op het gekozen tracé. De commissie onderzocht een variant die de grond van de zaadveredelingsbedrijven zou sparen. Dit heeft geleid tot een doorsteekalternatief direct ten oosten van Stede Broec. De conclusie van GS is dat bij deze variant de voordelen voor het milieu niet opwegen tegen de nadelen zoals extra kosten, consequenties voor de woningbouw en de gevolgen van doorsnijding van de lintbebouwing.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16581
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N23 Alkmaar - Enkhuizen - Lelystad - Kampen

Bericht door mavas » wo 27 feb 2008, 10:14

Fracties wijzen akkoord Westfrisiaweg af
Gepubliceerd op 26 februari 2008, 16:57
Laatst bijgewerkt op 26 februari 2008, 16:59

grootebroek - PvdA en GroenLinks zullen 6 maart tijdens de raadsvergadering van Stede Broec het regioakkoord voor de nieuwe Westfrisiaweg - de N23 - afwijzen. De partijen stellen dat de gekozen zuidvariant van het wegtracé onvolledig is doordat het laatste stuk van Grootebroek tot de dijk tweebaans blijft.

’De gemeente laat zich voor het karretje van de regio en de provincie spannen. We worden het afvoerputje van de N23 en het is totaal onbekend wie de uiteindelijke rekening hiervoor op zal moeten pakken’, aldus de twee fracties.
Bron: http://www.nhd.nl/article3183920.ece
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer