Westfrisiaweg: van voorbereiding naar bouw
03 februari 2016
De provincie werkt de komende jaren aan de realisatie van de N23 Westfrisiaweg, een dwarsverbinding door Noord-Holland.
Tussen Heerhugowaard en Enkhuizen wordt momenteel op steeds meer plekken langs het (toekomstig) tracé hard gewerkt. De laatste maanden van 2015 kende het project een aantal mooie mijlpalen. Dit blijkt uit de voortgangsrapportage N23 Westfrisiaweg, die Gedeputeerde Staten onlangs hebben vastgesteld.
Zo onthulde de provincie in oktober 2015 de ‘Bronsschat van de Westfrisiaweg’, verwierf zij alle benodigde gronden voor het project, rijdt het autoverkeer alvast over de nieuwe toe- en afritten van de A7 bij Avenhorn en zijn maar liefst twee spooronderdoorgangen gerealiseerd. Veel voorbereidend werk is inmiddels afgerond, nu begint bouwbedrijf Heijmans ook echt aan het bouwen van de nieuwe weg.
Bronsschat van de Westfrisiaweg
Tijdens de opening van de eerste Nationale Archeologiedagen onthulde de provincie Noord-Holland een uitzonderlijke archeologische vondst. De vondst is bijna 3.000 jaar oud en bestaat uit vijftien bronzen voorwerpen en een vuurstenen sikkel.
De vondst werd in januari 2015 gedaan tijdens de archeologische opgravingen voor de N23 Westfrisiaweg. Naast nationale media-aandacht werd de bronsschat ook een week lang tentoongesteld in Huis van Hilde, het archeologiecentrum van de provincie Noord-Holland.
Aansluiting A7 - Avenhorn
Vanaf begin november leidt bouwbedrijf Heijmans het verkeer over het eerste nieuwe deel van de Westfrisiaweg: de nieuwe toe- en afritten van de A7 bij Avenhorn. Begin 2015 startte de bouw van de nieuwe op- en afritten. Het bouwbedrijf blijft de komende tijd nog verder werken aan de afbouw van dit deel van het tracé.
Spooronderdoorgangen
Bij Heerhugowaard en Hoogkarspel loopt de Westfrisiaweg in de toekomst onder het spoor door. Hiervoor moeten twee spooronderdoorgangen gebouwd worden, een flinke klus. Zo werkten in Hoogkarspel maar liefst 150 man een weekend lang dag en nacht om de spooronderdoorgang te realiseren. Tijdens het zogeheten inschuiven van de spooronderdoorgangen is namelijk geen treinverkeer mogelijk. De data voor de buitendienststellingen die hiervoor nodig zijn, zijn twee jaar geleden al aangevraagd. En de voorbereidingstijd voor een dergelijke klus is maar liefst een half jaar. Komend jaar worden de onderdoorgangen verder afgebouwd.
Voorbereidende werkzaamheden afgerond
Veel voorbereidend werk is, of wordt, op het moment afgerond. Bijvoorbeeld het graven en dempen van watergangen, verwerven van gronden, het verleggen van kabels en leidingen en het ophogen van grond. Maar ook het grootste gedeelte van het archeologisch onderzoek - om ervoor te zorgen dat er geen belangrijk archeologisch materiaal verloren gaat tijdens de werkzaamheden - is afgerond.
Het project ligt dan ook op koers. Openstelling van de weg staat op de planning voor het einde van 2017.
Vooruitblik
De komende periode start de aannemer op verschillende plekken langs het tracé met de daadwerkelijke bouw van zogeheten kunstwerken, zoals onderdoorgangen, fietstunnels en viaducten. Ook wordt langs het hele tracé nog zand gereden, bedoeld voor ophogingen. Daarnaast legt het bouwbedrijf de eerste (parallel)wegen aan. De toekomstige weg wordt de komende tijd dan ook steeds duidelijker zichtbaar in het West-Friese landschap.
https://www.noord-holland.nl/web/Actuee ... r-bouw.htm