N337: aanpak knelpunten Zwolle

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53654
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Chris » di 06 nov 2007, 20:11

De N337 in Zwolle, ter plaatse de IJsselallee is een groot knelpunt in de stad. De reistijd in de spits is vaak 10 keer langer dan buiten de spits tussen Hanzeland en de A28 afslag Zwolle-Zuid. Grootste probleem is de bajonet-kruising IJsselallee met de Veerallee richting Centrum, en de Spoolderbergweg richting Hattem.

Het verkeersplein Zuid kan niet veel verkeer bufferen, dus het meeste wordt momenteel gebufferd voor de kruising met de Veerallee. De IJsselallee is 2x2, behalve tussen Hanzeland en de Veerallee, waar het 2+3 is. Dit is echter meer een veredelde uitvoegstrook.

kaartje:
Afbeelding
Weblogzwolle 06-11-2007 schreef:Voorbereidingen voor verbeteren verkeer IJsselallee

Het college heeft ingestemd met de maatregelen om het verkeer op de IJsselallee tussen het Spoolderplein en de Hanzeallee beter te laten doorstromen.

De raad wordt gevraagd geld beschikbaar te stellen om de maatregelen nader uit te werken en de uitvoering voor te bereiden. De maatregelen bestaan voornamelijk uit het toevoegen van extra rij- en opstelstroken en zullen voor eind 2010 moeten worden gerealiseerd. Het verbeteren van de doorstroming op de IJsselallee is één van de infrastructuurprojecten die prioriteit hebben in Zwolle. Op dit moment staat het verkeer in de spitsuren hier nog vaak vast.

De voorgestelde maatregelen zijn:

§ Doortrekken van de derde doorgaande rijstrook op de IJsselallee richting Spoolderplein tussen de Veerallee en het verkeersplein.

§ Het realiseren van een derde doorgaande rijstrook op de IJsselallee richting Zwolle Zuid tussen het Spoolderplein en de Hanzeallee

§ Realisatie van extra opstelstrook op de Hanzeallee bij de aansluiting met de IJsselallee

§ Realisatie van een tweede linksafvak op de IJsselallee vanaf het westen richting Hanzeallee

§ Realisatie van een extra opstelstrook op de Van Walsumlaan bij de aansluiting met de IJsselallee

§ Realisatie van een extra opstelstrook op de IJsselallee bij de aansluiting op het Spoolderplein

§ Koppeling van de diverse verkeerslichten ten behoeve van een betere sturing van het verkeer.

De voorgestelde maatregelen zullen de knelpunten tot 2020 oplossen.

Gunstige milieueffecten

De afgelopen maanden zijn de voorgenomen maatregelen nader uitgewerkt. Hierbij zijn een aantal zaken naar voren gekomen. Zo passen de maatregelen in het bestemmingsplan maar omdat het wegprofiel verandert, zal er een ruimtelijke procedure worden gevolgd (artikel 19 lid1-procedure). Daarnaast zijn de gevolgen voor de luchtkwaliteit en geluidhinder getoetst. De uitkomsten zijn positief. Enerzijds verbetert een verbeterde doorstroming de luchtkwaliteit. Anderzijds kan het gebruik van geluidarm asfalt voorkomen dat er meer geluidhinder komt voor omwonenden.

Ten aanzien van het eerder gepresenteerde schetsontwerp is er een wijziging. Vanwege de hoge kosten is besloten om een rechtsafvak op de IJsselallee naar de Hanzeallee, komend van Zwolle Zuid, niet te realiseren.

Afstemming met andere werkzaamheden

De komende jaren staan ook werkzaamheden op de A28 en op de Ceintuurbaan in de planning. Om de verkeershinder van de werkzaamheden te beperken, wordt met toekomstige aannemers afgesproken dat de verschillende werkzaamheden goed op elkaar worden afgestemd.

Financiën en planning

Het college stelt de gemeenteraad voor om een voorbereidingskrediet van €400.000 beschikbaar te stellen. Bij de Perspectiefnota van komend voorjaar moet de financiering van de maatregelen nader vorm krijgen. De totale kosten van de maatregelen worden inmiddels geraamd op € 4 miljoen. Er is een subsidietoezegging van €1 miljoen uit het Regionaal Mobiliteitsfonds. Daarvoor moeten de maatregelen wel eind 2010 gereed zijn.
Extra uitvoegstroken naar de Hanzeallee zijn hard nodig. De stilstaande rij verkeer voor linksaf begint soms bijna op de A28. Ik betwijfel of deze aanpassing tot 2020 voldoende zijn, het probleem zit hem primair in de verkeerslichten. Ik zie het dan ook als tijdelijke lapmiddelen, want uiteindelijk is alleen iets ongelijkvloers een oplossing, maar alleen als verkeersplein Zuid ook ongelijkvloers wordt, want er is voor verkeersplein Zuid geen ruimte om de hoeveelheid verkeer te bufferen.

Gelukkig is er geen nieuwe woningbouw of kantorenbouw gepland in Zwolle-Zuid. Wel zijn er plannen voor de spoorzone, veel sporen gaan weg omdat de werkplaats gesloten is, dus wie weet wat ze daar allemaal gaan neerzetten. Verder groeit Hogeschool Windesheim nog steeds, met ook veel deeltijd opleidingen voor ouderen, die allemaal met de auto komen. Op Windesheim is een chronisch parkeertekort, momenteel worden sportvelden omgebouwd tot parkeerterrein.

Wel zal de tegenspitsrichting steeds drukker worden, omdat op Voorsterpoort ook honderdduizenden vierkante meters kantoorruimte gebouwd gaat worden, en met evergrowing Stadshagen zal ook het verkeer vanuit Zuid richting noorden toenemen.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Frits » di 06 nov 2007, 20:14

Met het beter afstellen van verkeerslichten kan grote winst worden geboekt. Ik ben benieuwd hoe deze maatregelen gaan uitpakken.
De autogordel: een band voor het leven.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door A35-racer » ma 11 feb 2008, 21:15

Ik denk dat je met stoplichten afstellen maar een minimale winst boekt. Het liefst zie ik die paard en wagen rotonde (Zwolle-Zuid) vervangen worden door een klaverblad o.i.d. Zal helaas niet gaan, want in oud Hollandsche traditie is alles natuurlijk weer hutje-mutje tegen elkaar aan gebouwd...

Ofwel: een hopeloze situatie.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53654
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Chris » di 12 feb 2008, 8:37

Ik denk ook niet dat je daarmee veel winst kan nemen. Alleen op het stuk ten zuiden van Hanzeland, maar daar is de congestie een stuk minder.

In de ochtendspits is het probleem dat er veel te veel verkeer in zuidelijke richting linksaf wil slaan naar het kantorenpark. Op die uitvoegstrook kunnen maar zo'n 15 - 20 auto's staan, maar over meer dan een kilometer staat de hele linkerrijstrook stil. Daardoor valt ook de rechterrijstrook stil, en slaat de file terug tot op de A28, wat regelmatig tot 7km file leidt tussen 't Harde en Zwolle-Zuid.

In de avondspits is er het probleem dat het verkeersplein zuid niet teveel verkeer kan verwerken, en dus een vrij lange roodfase telt. Daardoor moet het verkeer bij Hanzeland (Veerallee) al gebufferd worden, waardoor het ook een verkeerslicht verder terugslaat, met als gevolg slechts een kilometer stilstaand verkeer, maar de vertraging kan aardig oplopen (10 - 20 minuten).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53654
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Chris » di 04 mar 2008, 19:17

Verslag van de verkeersproblematiek op de N337:

17.10 uur: Ik verlaat mijn werkplek
17.20 uur: Ik rij het industrieterrein af, en de ring op, na al 10 minuten over amper een kilometer te hebben gedaan.
17.22 uur: Ik schuif aan in de file ter hoogte van de spoortunnel.
17.29 uur: 200 meter opgeschoten in 7 minuten.
Afbeelding

17.30 uur: chaotische taferelen op het kruispunt met de Hanzelaan, auto's staan midden op het kruispunt stil in diverse richtingen.
Afbeelding

17.31 uur: na een stuk of 8 groenfases eindelijk over het kruispunt, direct weer stilstaan.
Afbeelding

17.32 uur: voornamelijk stilstaan ter hoogte van kantorenpark Hanzeland.
Afbeelding

17.34 uur: ook de andere richting loopt vast door het geblokkeerde kruispunt.
Afbeelding

17.35 uur: een motorrijder kan snel opschieten hier. Hogeschool Windesheim in de verte.
Afbeelding

17.36 uur: file schiet niet op, nog geen 200 meter gevorderd sinds 17.30 uur.
Afbeelding

17.38 uur: Windesheim komt langzaam dichterbij
Afbeelding

17.39 uur: kruispunt is nog zeker 10 groenfases verderop.
Afbeelding

17:42 uur: Nog steeds niet voorbij het 2e kruispunt, we staan intussen al 20 minuten in de file over amper een kilometer.
Afbeelding

17.43 uur: één van de grote boosdoeners: Kantorenpark Hanzeland. De files beginnen al in de parkeergarages.
Afbeelding

17.43 uur: Opnieuw stilstaand verkeer richting de brug over de spoorlijn naar Amersfoort.
Afbeelding

17.45 uur: 400 meter file, was het maar waar.
Afbeelding

17.47 uur: nog steeds stilstaand verkeer wat af en toe rijdt.
Afbeelding

17.48 uur: Men denkt slim te zijn door hier rechtsaf te slaan, maar je komt ook daar direct in de file. Kruispunt Veerallee
Afbeelding

17.50 uur: Laatste verkeerslicht voor de A28.
Afbeelding

17.51 uur: Hier rijdt het weer, 29 minuten gedaan over 3km.
Afbeelding

18.00 uur: Ik ben thuis, 50 minuten gedaan over 14km.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16077
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door waldo79 » wo 05 mar 2008, 10:12

Gemiddelde snelheid: (14*6)/5=84/5=16,8 km/h. Vergelijkbaar met een fietser :o
Contactgegevens vereniging: wegenforum at (@) gmail.com.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Hajo » wo 05 mar 2008, 12:23

Met beter afgestelde VRI's lijkt mij dit probleem makkelijk te verhelpen. :!:

In ons land is elke VRI eigenlijk een eilandje op zich. Zeker bij kort achter elkaar geplaatste VRI's moet je bij de ene vaak doorrijden terwijl de volgende ook op groen staat maar op rood springt als het verkeer nadert. Beter is het de VRI's zo af te stellen dat ze allemaal tegelijk groen of rood aangegeven. Zo ontstaat naar mijn mening een veel betere doorstroming.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15228
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door boe! » wo 05 mar 2008, 19:18

^^Dat lijkt mij hier niet het probleem. Het is overduidelijk dat de verkeerslichten bij de A28 de grote hoeveelheid verkeer niet kunnen verwerken. Dat moet je eerst oplossen en daarna kan je kijken of de overige verkeerslichten wel optimaal zijn afgestemd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53654
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Chris » wo 05 mar 2008, 19:51

Inderdaad, de verkeerslichten voor de A28 en de Spoolderbergweg kunnen maar zo'n 50 - 100 meter aan auto's bufferen. De aanvoer is echter veel groter. Alleen iets ongelijkvloers kan hieraan helpen, zoals een directe verbindingsboog de A28 op richting Amersfoort.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
expressweg
Berichten: 4848
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door GuteFahrt » wo 04 jul 2018, 19:05

Vanmorgen reed ik over de N337 vanuit Zwolle richting Deventer en toen viel mij dit op:

https://www.google.de/maps/@52.4408776, ... 6656?hl=de

Nog nooit zo'n exemplaar qua waarschuwing gezien. Hoe werkt dit? Iemand?
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53654
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: N337: aanpak knelpunten Zwolle

Bericht door Chris » wo 04 jul 2018, 19:08

Als er wild wordt gedetecteerd gaat er een bord :J27: en :A1-50: branden.

Ik heb het ook maar 1 of 2 keer in werking gezien, misschien moet je er op bepaalde tijden langskomen.

https://www.wegenwiki.nl/Wildwaarschuwingssysteem

Plaats reactie