[N044] Hoe lang nog?
Moderator: Moderatoren
[N044] Hoe lang nog?
Toen ik op het atractiepark Duinrell campeerde met wat vrienden, zijn we een paar keer over de N44 geweest (tevens de N14, leuke tunneltraverse). Nu ken ik best wel aantal wegen die bekend zijn als "Dodenweg" en het verbaast me dat er nog niet eens zoveel ongevallen gebeuren op die weg, aangezien die onmetelijke drukte! Er hoeft maar iets te gebeuren of de N44 is een chaos. Bijv. het ongeval bij Wassenaar op woensdag in de ochtend, 4km file. Luister je naar de verkeersinformatie van 16.00: N44 Den Haag richting Wassenaar, 3 km Bij mij steeg de vraag, hoe lang nog moet de N44 zo ernstig knelpunt blijven? Zo'n drukke weg met al die vrachtwagens en zo'n drukte is toch compleet uit de tijd? Waarom is die N44 nog zo terwijl we in dit land met zulke kreten als Duurzaam Veilig en weet ik het allemaal om het zogenaamd veiliger te maken op de weg. Ik zeg, iig de rijstroken breder maken en het liefst tot snelweg die N44, want nu kan het niet!
Het viel mij op dat als je vanaf het Hubertusviaduct komt, nog voor het kruispunt met de A12/Utrechtse Baan al N44 op de borden staat. Wegweizer?
Het viel mij op dat als je vanaf het Hubertusviaduct komt, nog voor het kruispunt met de A12/Utrechtse Baan al N44 op de borden staat. Wegweizer?
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Tsja, kijk maar eens wat allemaal naast die N44 ligt. De bewoners zullen er vast niet blij mee zijn als de weg wordt verbreed (er ligt een aantal uitritten!) en evt. de max.snelheid wordt verhoogd. En anders kopen ze ambtenaren wel om om te voorkomen dat het gebeurt. Geld zat
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Mark schreef:
Vroeger stond de N44 inderdaad bekend als 'dodenweg', dat was toen er nog geen middenberm was, de rijbanen maar met één doorgetrokken streep van elkaar gescheiden waren en de Vmax (voor zover ik me herinner) 100 km was. Er zijn heel wat dodelijke ongelukken gebeurd voordat de weg gereconstrueerd werd. De geplande snelweg tussen Leiden en Den Haag (er stond zelfs al een viaduct ergens tussen Wassenaar en Voorschoten) is één vd eerste snelwegen in Nederland die onder druk van een splintergroepering geschrapt is (in dit geval zou ie over het landgoed van prinses huppeldepup gaan, dacht ik...). Daarna zijn er om de zoveel jaar wel wat plannen gepresenteerd om de N44 om te bouwen tot (verdiepte) snelweg of in ieder geval een aantal aansluitingen ongelijkvloers te maken. Geldgebrek en het verschuiven van prioriteit naar verbreding van de A4 zijn er de oorzaken van dat dit helaas nooit gebeurd is.Nu ken ik best wel aantal wegen die bekend zijn als "Dodenweg" en het verbaast me dat er nog niet eens zoveel ongevallen gebeuren op die weg, aangezien die onmetelijke drukte!
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
Er zijn daar al genoeg maatregelen getroffen om de weg veiliger te maken. De middengeleiding ligt er al een tijdje, flitspalen om de kilometer. Is het je niet opgevallen dat er bijna nooit te hard wordt gereden? Een prent heb je zo...
Leuk he die N14. Jammer van de stoplichten...
Leuk he die N14. Jammer van de stoplichten...
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Vier van die bewoners heten Willem-Alexander, Máxima, Amalia en Alexia...ViaHaaren schreef:De villabewoners zullen zich met hand en tand verzetten tegen de aanleg van een snelweg.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: N44 -> Hoe lang nog?
Neuh, een beetje ruim begrip van "vooraanduiding". In uitgaande richting worden N-wegen wel vaker tot diep in een stad aangegeven. Zie bijvoorbeeld N210 in Rotterdam en N224 in Arnhem.Mark schreef:
Het viel mij op dat als je vanaf het Hubertusviaduct komt, nog voor het kruispunt met de A12/Utrechtse Baan al N44 op de borden staat. Wegweizer?
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Wil hje het daar in Den Haag en Wassenaar wat rustiger maken, dan is het nog niet zo'n gek idee om het plan voor het westelijke stuk van de A11 (of eventueel N11) weer uit de kast te halen.
Dan kun je de bestaande weg door de bebouwing laten zoals die nu is of eventueel zelfs wat smaller maken (dan ben je van die wat smalle linkerrijstrook af).
Dan kun je de bestaande weg door de bebouwing laten zoals die nu is of eventueel zelfs wat smaller maken (dan ben je van die wat smalle linkerrijstrook af).
Heeft toch geen zin voor het verkeer dat naar Den Haag gaat. Die worden bij Burgerveen al naar de A44 geleid (Den Haag centrum), die wil jij via de A11 weer terug op de A4 laten komen...Willem schreef:Wil hje het daar in Den Haag en Wassenaar wat rustiger maken, dan is het nog niet zo'n gek idee om het plan voor het westelijke stuk van de A11 (of eventueel N11) weer uit de kast te halen.
Dan kun je de bestaande weg door de bebouwing laten zoals die nu is of eventueel zelfs wat smaller maken (dan ben je van die wat smalle linkerrijstrook af).
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419
De N44 verwerkt vooral verkeer tussen de hele bollenstreek (en Leiden-West) en Den Haag. Behoorlijk wat verkeer kiest daar de Utrechtsebaan om vervolgens richting Zoetermeer of Rotterdam te gaan. Dat verkeer heeft nu in de N14 een alternatief, waardoor de A/N11-West bij Leiden door de minister in prioriteit is teruggeschroefd. Natuurlijk moet de A11-West er komen vanwege het oost-west verkeer naar de Bollenstreek, maar dit is toch minder intensief dan het noord-zuid verkeer. In dat opzicht is een ombouw van de N44 naar A44 eerder gewenst (maar niet erg waarschijnlijk).
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Een tunnel is ook nog een optie maar dat maakt het wel duurder.
Neem eens een kijkje op mijn forum Het forum over Transporttycoon. .
Een mega viaduct over is ook een oplossing
Nee even serieus, der moet toch iets gedaan gaan worden. OF de A4 moet aantrekkelijker gemaakt worden, OF de N44 moet zeker een stukje breder worden en ongelijksvloerskruisingen. Der zit dan niet veel anders op om tunnelbakken aan te gaan leggen. Dit geeft wel voor een paar jaar een grote bende op de N44.
Nee even serieus, der moet toch iets gedaan gaan worden. OF de A4 moet aantrekkelijker gemaakt worden, OF de N44 moet zeker een stukje breder worden en ongelijksvloerskruisingen. Der zit dan niet veel anders op om tunnelbakken aan te gaan leggen. Dit geeft wel voor een paar jaar een grote bende op de N44.
Ik wil daarmee zeggen, dat bij de A16, Bouwput Prinsenbeek, heel veel bewoners geklaagt hebben dat het zo'n puinhoop is. Dat maakt het bouwen van een tunnelbak weer lastig, omdat de omwoners weer gaan zeuren (en onze milieuvriendjes natuurlijk). Ikzelf vind dat het op bepaalde plaatsen best wel wat van die bakken kunnen komen (niet heel NL ondertunnelen, zoals ik al eerder gezegt heb ergens).
Wat vaak vergeten wordt: waar aan infrastructuur gewerkt wordt, ontstaat vaak overlast. Maar dat is maar tijdelijk, ook al kan het in sommige gevallen enkele jaren duren. Wie voorstander is van een infrastructurele aanpassing moet dan ook niet zeuren. Op een gegeven moment zijn de werkzaamheden klaar en is de overlast verleden tijd.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
De mensen die overlast hebben zijn meestal anderen dan die er baat bij hebben!Willem schreef:Als mensen die overlast er niet voor over hebben, is het probleem kennelijk niet groot genoeg. Dan hoeft het dus ook niet aangepakt te worden.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Dat is toch niet erg een snelweg door Den Haag?
Neem eens een kijkje op mijn forum Het forum over Transporttycoon. .
Ik denk dat een redelijk deel van het verkeer op de N44 wegvalt als de A4 3+3 (of 4+4) is geworden en wellicht zelfs 120 km/h.
Wie nu in Downtown Den Haag (of Scheveningen) moet zijn kan vanaf Schiphol kiezen tussen de A4 en N44. Wie kiest voor de A4 heeft een redelijke kans op file tussen het aquaduct en de N11 (anderom soms al bij Pr Clausplein) en een zekerheid het hele stuk maximaal 100 te mogen rijden. Wie kiest voor de A44 kan tot voorbij Leiden 120 en rijdt op de N44(soms met 40-50, OK) redelijk door en kan zelfs eerder op bestemming zijn.
Wellicht dat tzt enkele kruisingen van de N44 ondertunneld worden zoals bij Ten Deijl (nabij A44) of het voormalige dierenpark, zeker nadat de huizen aan de Voorschotense kant tegen de vlakte zijn. Van mij mag de N44 verder een 2+2 Vmax 70 weg blijven zoals ie is.
Overigens grappig dat de N44 ter plaatse van de N14 op de borden niet meer bestaat richting Den Haag (niet op de N44 en niet vanaf de N14), terwijl hij in Den Haag kilometers verderop (provinciehuis) al in geel staat richting Wassenaar. Administratief als rijksweg begint ie ergens bij Duindigt
Wie nu in Downtown Den Haag (of Scheveningen) moet zijn kan vanaf Schiphol kiezen tussen de A4 en N44. Wie kiest voor de A4 heeft een redelijke kans op file tussen het aquaduct en de N11 (anderom soms al bij Pr Clausplein) en een zekerheid het hele stuk maximaal 100 te mogen rijden. Wie kiest voor de A44 kan tot voorbij Leiden 120 en rijdt op de N44(soms met 40-50, OK) redelijk door en kan zelfs eerder op bestemming zijn.
Wellicht dat tzt enkele kruisingen van de N44 ondertunneld worden zoals bij Ten Deijl (nabij A44) of het voormalige dierenpark, zeker nadat de huizen aan de Voorschotense kant tegen de vlakte zijn. Van mij mag de N44 verder een 2+2 Vmax 70 weg blijven zoals ie is.
Overigens grappig dat de N44 ter plaatse van de N14 op de borden niet meer bestaat richting Den Haag (niet op de N44 en niet vanaf de N14), terwijl hij in Den Haag kilometers verderop (provinciehuis) al in geel staat richting Wassenaar. Administratief als rijksweg begint ie ergens bij Duindigt
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Ja. En voorbij Duindigt staat N44 nog op één wegwijzer richting Den Haag! Het lijkt me dat dat een foutje is, en dat de rest als "aanrijroute" gezien moet worden. Wel een erg lange aanrijroute...Peter schreef:Overigens grappig dat de N44 ter plaatse van de N14 op de borden niet meer bestaat richting Den Haag (niet op de N44 en niet vanaf de N14), terwijl hij in Den Haag kilometers verderop (provinciehuis) al in geel staat richting Wassenaar. Administratief als rijksweg begint ie ergens bij Duindigt
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Ja, en ik geloof ook 1 van de vooraanduidingsborden en sommige handwijzers. Maar niet allemaal. Ook vanaf de zijwegen is het sporadisch.Peter schreef:Je bedoelt de overheadborden bij het Willem Witsenplein / v Alkemadelaan, Harry ?
Inderdaad, het is het enige bewegwijzerde kruispunt tussen N14 en "A12" (toch?). Dat had ik me nog niet gerealiseerd.Peter schreef:Dat is tot de A12 ook het enige andere serieuze keuzemoment (de renbaan of Huis ten Bosch als bestemming niet meetellend) in de N44 na de N14
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.