Zuinige bewegwijzering op A 18 (Doetinchem)
Moderator: Moderatoren
Zuinige bewegwijzering op A 18 (Doetinchem)
Wat me opvalt aan deze snelweg is, dat alleen al bij het naderen van knooppunt Oud Dijk vanaf de A 12 de verwijzing naar de A 18 met borden die langs de snelweg staan en niet met portalen boven de snelweg zoals bij ieder ander knooppunt. En ook bij Doetinchem waar zelfs een provinciale weg (als rondweg) een stukje mee lift met de A18 (Van Doetinchem naar Doetinchem Oost) slechts wordt aangegeven met borden langs de snelweg.
Er zijn meer plaatsen waar "lage" bewegwijzering bij knooppunten gebruikt wordt. O.a. bij:
-A35 knooppunt Azelo uit richting Almelo.
-A35 knooppunt Buren uit richting Enschede en Oldenzaal.
-A17 knooppunt Noordhoek
-A59 knooppunt Sabina
Waarschijnlijk op nog wel meer plaatsen die ik me even niet kan herinneren.
-A35 knooppunt Azelo uit richting Almelo.
-A35 knooppunt Buren uit richting Enschede en Oldenzaal.
-A17 knooppunt Noordhoek
-A59 knooppunt Sabina
Waarschijnlijk op nog wel meer plaatsen die ik me even niet kan herinneren.
Ik zelf heb niet zoveel moeite met lage bewegwijzering, maar je hebt gelijk dat grote beter en duidelijker zijn.
Maar als ik de fotoreeksen van Frits er op na kijk, vind ik het bordje dat een knooppunt aanduidt in vergelijking met het buitenland heel erg iel. Het is meestal een oud en scheef bordje met ''knooppunt XXXXX'' erop.
In het buitenland staan er veel duidelijker borden. Daarom pleit ik er ook voor om het internationale knooppuntsymbool te gaan gebruiken. Maar dan moeten gelijk alle borden worden vervangen, vind ik, en kunnen we meteen een aantal knooppunten een duidelijkere naam geven.
Maar als ik de fotoreeksen van Frits er op na kijk, vind ik het bordje dat een knooppunt aanduidt in vergelijking met het buitenland heel erg iel. Het is meestal een oud en scheef bordje met ''knooppunt XXXXX'' erop.
In het buitenland staan er veel duidelijker borden. Daarom pleit ik er ook voor om het internationale knooppuntsymbool te gaan gebruiken. Maar dan moeten gelijk alle borden worden vervangen, vind ik, en kunnen we meteen een aantal knooppunten een duidelijkere naam geven.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Zuinige bewegwijzering op A 18 (Doetinchem)
Ik zie het probleem er niet van in. Er zijn wel meer knooppunten waar de bewegwijzering laag geplaatst zijn. Portaalbewegwijzering kost het nodige meer (ook in onderhoud), en als daar geen goede reden voor is om die meerkosten te maken, dan moet je dat m.i. gewoon niet doen.rbtvdijk schreef:Wat me opvalt aan deze snelweg is, dat alleen al bij het naderen van knooppunt Oud Dijk vanaf de A 12 de verwijzing naar de A 18 met borden die langs de snelweg staan en niet met portalen boven de snelweg zoals bij ieder ander knooppunt. En ook bij Doetinchem waar zelfs een provinciale weg (als rondweg) een stukje mee lift met de A18 (Van Doetinchem naar Doetinchem Oost) slechts wordt aangegeven met borden langs de snelweg.
Je bedoelt dus dat ze Köln of Frankfurt am Main erbij hadden kunnen zetten? Daar ben ik eigenlijk ook wel voor. Op alle afslagborden (meestal 500m) staat alleen de volgende afslag. Daar mag best wel het volgende hoofddoel bij. Hier zou ik dus Köln erbij doen, en vanaf de eerste afslag met Köln op het bord Frankfurt/Main of Frankfurt am Main erbij.
René schreef:Knooppunt Empel is geen doel.
Waalwijk anticipeert wel op de A59.
Als deze situatie in Duitsland was geweest, had knooppunt Empel er zeker als doel bij gestaan. Wat mij betreft had knooppunt Empel er dus bij gemogen. En dan mag die manier van bewegwijzeren meteen in heel Nederland doorgevoerd worden.
Nou nee, als wij in Duitsland rijden, (vanaf vakantie) en mijn moeder rijdt een stuk, ziet een bord, hee, Keulen staat er niet meer op, zitten we nog wel goed??? Ik vind het absoluut geen handig systeem. Geef de hoofdrichting aan, de volgende plaats, en wanneer er een knooppunt in zicht komt, eventueel de hoofdrichtingen waar die wegen heen lopen, maar niet alleen maar de volgende afslag en/of kruispunt...
M.i. zit het in Nederland zo:
Standaard op 2x2 autosnelwegen zijn borden in de berm, dus geen portaalborden. Die worden pas gebruikt bij snelwegen van 2x3 of meer rijstroken. Op 2x2 autosnelwegen worden alleen dan portaalborden geplaatst als dit, wegens de drukte en/of plaatselijke situatie, duidelijker is dan borden in de berm.
Klopt dit, Rene?
Standaard op 2x2 autosnelwegen zijn borden in de berm, dus geen portaalborden. Die worden pas gebruikt bij snelwegen van 2x3 of meer rijstroken. Op 2x2 autosnelwegen worden alleen dan portaalborden geplaatst als dit, wegens de drukte en/of plaatselijke situatie, duidelijker is dan borden in de berm.
Klopt dit, Rene?