Vermoedelijk nogal verspreid over de verschillende posts.Wat zijn netwerkdoelen bijvoorbeeld?
Kort en goed, op Nederlandse snelwegen stonden van oudsher altijd twee rechtdoordoelen op de borden. Dat waren het zogenaamde hoofddoel en het einddoel. Hoofddoel is het eerstvolgende regionale centrum dat je langs de route tegenkomt, einddoel is het laatste hoofddoel langs de route. Om een voorbeeld te noemen, als je over de A12 vanuit Arnhem naar het westen rijdt, is Utrecht het hoofddoel en Den Haag het einddoel. Dat waren dan ook de doelen die je tussen Arnhem en Utrecht op alle rechtdoorborden van de A12 tegenkwam, en dat waren ook meteen de doelen die je tegenkwam bij het gebruiken van een oprit.
Het besef is echter ontstaan dat die oude hoofddoel/einddoel-combinatie niet meer beantwoordde aan de eisen van de moderne tijd. Zij had tot gevolg dat sommige belangrijke plaatsen langs een route pas vrij laat op de borden verschenen, en liet bovendien weinig ruimte om plaatsen te bewegwijzeren langs belangrijke kruisende wegen (en zo ruimte te laten voor het feit dat bijvoorbeeld veel gebruikers van de A2 bij Utrecht afslaan naar het oosten). Daarom is het de bedoeling dat op nieuwe afstandenborden meer ruimte ontstaat voor doelen die een belangrijke rol hebben in het Nederlandse rijkswegennet, en dat die doelen ook kunnen worden bewegwijzerd als ze niet liggen aan de weg waaraan je op dat moment rijdt. De plaatsen die voor dat doel zijn geselecteerd worden de netwerkdoelen genoemd. Dat zullen dus plaatsen zijn die je in de komende jaren steeds meer op de borden zult gaan tegenkomen.
Als ik me goed herinner, zijn de volgende plaatsen als netwerkdoel geselecteerd: Amsterdam, Groningen, Zwolle, Hengelo, Arnhem, Nijmegen, Utrecht, Rotterdam, Breda, Eindhoven en Maastricht.