Wegverlichting in België
Moderator: Moderatoren
Re: Wegverlichting in België
De palen zullen pas in een latere fase weggenomen worden volgens dat artikel. In augustus zal slechts de verlichting uitgeschakeld worden behalve 200 m voor en na een kruispunt.
Re: Wegverlichting in België
Ben ik met je eens, erg jammer. Maar aan de andere kant kun je de vooruitgang ook niet tegenhouden.Lambo19 schreef: ↑wo 30 mei 2018, 17:38 Jammer dat hierdoor meer dan waarschijnlijk ook het zo kenmerkende wegbeeld zal verdwijnen. De huidige Schrèder RX-armaturen in combinatie met de stalen palen zijn een onmiskenbaar kenmerk van de Belgische snelwegen. Datzelfde kan ook gezegd worden van de Schréder VTC.
Ik heb het altijd al een machtig en tegelijkertijd een vrij tijdloos wegbeeld gevonden.
https://www.google.be/maps/@50.7985352, ... 56!5m1!1e1
https://www.google.be/maps/@50.8662085, ... 56!5m1!1e1
-
- polderweggetje
- Berichten: 26
- Lid geworden op: ma 08 mei 2017, 3:34
Re: Wegverlichting in België
Wat mij betreft mogen ze de boel afbreken, ik rij net zo graag door Duitsland, Belgie had z'n charme nog door de aangename oranje gloed, maar die witte micropuntjes zijn (voor mij persoonlijk) geen enkele toevoeging aan de donkere uren op de weg.Via schreef: ↑za 18 aug 2018, 18:27Ben ik met je eens, erg jammer. Maar aan de andere kant kun je de vooruitgang ook niet tegenhouden.Lambo19 schreef: ↑wo 30 mei 2018, 17:38 Jammer dat hierdoor meer dan waarschijnlijk ook het zo kenmerkende wegbeeld zal verdwijnen. De huidige Schrèder RX-armaturen in combinatie met de stalen palen zijn een onmiskenbaar kenmerk van de Belgische snelwegen. Datzelfde kan ook gezegd worden van de Schréder VTC.
Ik heb het altijd al een machtig en tegelijkertijd een vrij tijdloos wegbeeld gevonden.
https://www.google.be/maps/@50.7985352, ... 56!5m1!1e1
https://www.google.be/maps/@50.8662085, ... 56!5m1!1e1
Re: Wegverlichting in België
Wat me in Wallonië wel eens opvalt is verlichting die totaal niet past bij het type weg.
Bijvoorbeeld de N5 in Brûly. Ze hebben er snelwegverlichting geplaatst in een dorpscentrum.
Bijvoorbeeld de N5 in Brûly. Ze hebben er snelwegverlichting geplaatst in een dorpscentrum.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3354
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Wegverlichting in België
GSO's in centra komen zowat overal voor. Of wellicht is dat ondertussen kwamen.
Re: Wegverlichting in België
Dat moet daar gezellig zijn 's avonds. Maar inderdaad werd dit type verlichting op alle vroegere rijkswegen geplaatst, het was de standaardverlichting van Openbare Werken. Al is het wel opvallend dat in het noordelijke landsdeel (eigenlijk nog voor er sprake was van Vlaanderen en Wallonië) vaker gekozen werd voor de grijze hogere variant en in het zuidelijke vaker voor de groengeschilderde lagere variant (met lange arm).
Al wordt in Vlaanderen in de bebouwde kom vaker voor dit type gekozen: https://www.google.be/maps/@51.1874517, ... 312!8i6656, dat geeft een gezelliger licht dan de oranje gloed van GSO's. In Wallonië zie ik dat minder en werden de GSO's vaker in de dorpskom geplaatst.
Al wordt in Vlaanderen in de bebouwde kom vaker voor dit type gekozen: https://www.google.be/maps/@51.1874517, ... 312!8i6656, dat geeft een gezelliger licht dan de oranje gloed van GSO's. In Wallonië zie ik dat minder en werden de GSO's vaker in de dorpskom geplaatst.
Re: Wegverlichting in België
Gaat men de verlichtingspalen op termijn dan ook wegnemen op expresswegen zoals de N60 in Oost-Vlaanderen en de N80 in Limburg? Op zich zijn hier ook maar enkel conflicten aan de kruispunten.
****
Re: Wegverlichting in België
Groene kleur werd vml. gebruikt voor GSO,s met triestigaards die voor de jaren 80 werden geplaatst. Antwerpen bv. had amper wit of grijs geschilderde triestigaards dit in tegenstelling tot Oost en W-Vlaanderen. Met het opdoeken van het Unitaire ministerie van Openbare Werken begin jaren 90 koos het Vlaamse gewest voor grijze kleurstelling omdat dit de zichbaarheid tussen het groen langs de snelwegen zou verhogen.Alfa schreef: ↑za 08 sep 2018, 12:05 Dat moet daar gezellig zijn 's avonds. Maar inderdaad werd dit type verlichting op alle vroegere rijkswegen geplaatst, het was de standaardverlichting van Openbare Werken. Al is het wel opvallend dat in het noordelijke landsdeel (eigenlijk nog voor er sprake was van Vlaanderen en Wallonië) vaker gekozen werd voor de grijze hogere variant en in het zuidelijke vaker voor de groengeschilderde lagere variant (met lange arm).
Al wordt in Vlaanderen in de bebouwde kom vaker voor dit type gekozen: https://www.google.be/maps/@51.1874517, ... 312!8i6656, dat geeft een gezelliger licht dan de oranje gloed van GSO's. In Wallonië zie ik dat minder en werden de GSO's vaker in de dorpskom geplaatst.
Re: Wegverlichting in België
Triestigaards in groene kleur aan de E-17 afslag Beveren-Haasdonk (O-VL). Zeer zeldzaam overigens in die provincie.
Laatst gewijzigd door MA60 op wo 17 okt 2018, 15:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Wegverlichting in België
En ik dacht altijd dat ze juist, vooral in Wallonië, groen geschilderd werden om de zichtbaarheid te verlagen en minder op te vallen langs de weg... Er is geen DV-voorschrift voor de kleurstelling in relatie tot zichtbaarheid?
Re: Wegverlichting in België
Groene triestigaards dat kan je zien aan de nummer op de paal zijn toch vnl tussen half jaren 60 en eind jaren 80 geplaatst. Enkel het Waalse gewest(vnl provincie Luxemburg° bleef na 1989 groene triestigaards gebruiken met grote uitzondering Charleroi en omstreken.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Wegverlichting in België
Beetje off-topic, maar wordt dat gedoogd wat de Volvo doet? Aangezien de echte route van linksaf afgesloten is.
Re: Wegverlichting in België
Ik ken die situatie niet, maar aan de foto te zien is volgens mij de oprit gesloten, niet de opstelstrook naar links.
Re: Wegverlichting in België
Het is enkel een afrit, de oprit ligt aan de overkant van de weg. Je mag er links afslaan. Er loopt zelf een omleidingsroute langs links.
Op de luchtbeelden is het trouwens duidelijker, er staat nu ook een linkse en rechtse pijl op de grond geschilderd.
Op de luchtbeelden is het trouwens duidelijker, er staat nu ook een linkse en rechtse pijl op de grond geschilderd.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Wegverlichting in België
Ah, duidelijk. Ik vond het al zo raar dat die Volvo zo stond. Maar het mag dus.
Re: Wegverlichting in België
Perfect wettelijk.Basjuh1981 schreef: ↑do 18 okt 2018, 8:41Beetje off-topic, maar wordt dat gedoogd wat de Volvo doet? Aangezien de echte route van linksaf afgesloten is.
De wegbeheerder heeft op de brug over de snelweg ter hoogte van het complex Haasdonk stootbanden New Jersey geplaatst om het fietspad van de weg af te scheiden. Hierdoor is de zichtbaarheid op de afritten dusdanig slecht geworden dat men in beide richtingen de linkertak heeft afgesloten. Alle verkeer dient dus eerst naar rechts te rijden om vervolgens links of rechtsaf te slaan.
Een klacht bij AWV leverde dit resultaat op: "De weggebruiker moet nog wennen aan de nieuwe situatie", alsof je kan wennen aan niets zien.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: Wegverlichting in België
Ik denk dat ik de wegbeheerder wel kan begrijpen. Het is lastig om hier een overzichtelijke verkeerssituatie te creeëren die veilig is voor langzaam verkeer zonder al te veel geld uit te geven. Ik denk dat het het beste is om een fietstunneltje onder de E 17 te maken, even oostelijk of even westelijk van de aansluiting.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Wegverlichting in België
De New Jerseys zijn gewoon te hoog en dit in combinatie met de kromming van de brug over de E17 maakt het een cocktail van problemen.
De wegbeheerder heeft het onveilig gemaakt en heeft nu de afslagsituatie gewijzigd en de snelheid verlaagd.
Een andere fietsverbinding is op die plaats niet nodig wegens een te laag aantal fietsers per dag. Omrijden is evenmin evident door de relatief grote omrijafstand (ik woon vlakbij en weet dus waarover ik het heb).
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: Wegverlichting in België
De R0 bij Anderlecht was vandaag een deel van de dag afgesloten vanwege een lichtmast die op omvallen stond. Ik kon niet veel verdere details vinden behalve de verkeersinformatie hierover.
Re: Wegverlichting in België
Artikel op het Nieuwsblad:
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181107_03922924Verlichtingspaal dreigt om te vallen: Brusselse ring tijdlang afgesloten in beide richtingen
ANDERLECHT - De Brusselse Ring is woensdagavond meer dan een uur afgesloten geweest ter hoogte van afrit 17, Anderlecht-Industrie. Aanleiding was een verlichtingspaal in de middenberm die dreigde om te vallen. De brandweer kwam ter plaatse met een zware kraan, een hulpwagen met materiaal en twee pompwagens.
Volgens Mobiris was een ongeval ter hoogte van Anderlecht-Industrie de reden waardoor de verlichtingspaal dreigt om te vallen. Na meer dan een uur kon het verkeer op de binnenring en de buitenring hernomen worden.
Wie vanuit het knooppunt Halle de E40 richting Gent wil nemen, moet omrijden via de Buitenring, wie vanuit het knooppunt Ittre naar die E40 richting Gent wil, moet via de Binnenring rijden. Op de Binnenring staat er een file vanaf Huizingen en op de Buitenring vanaf Groot-Bijgaarden.
Het verkeer op de Binnenring moet de snelweg verlaten via uitrit 20 Huizingen en de omleiding volgen tot oprit 15a Pede, waar het opnieuw de snelweg op kan. Op die omleidingsroute zijn er ook vertragingen en omwille van de verkeerschaos heeft de gemeente Anderlecht het gemeentelijk interventieplan opgestart.
Verloren Asfalt in België (en derest van de wereld): https://drive.google.com/open?id=1JKDCx ... sp=sharing
Re: Wegverlichting in België
Rondom de afrit Wilrijk van de E19 en op de aansluitende R10 wordt momenteel alle verlichting vervangen door LED. Het gaat om een grondige aanpak aangezien palen en alles vervangen worden.
Paar dingen die me opvallen:
- de verschillen in sterkte tussen de lampen. De lampen op de middenberm op de hoge palen zijn een stuk zwakker dan de exemplaren op de afrit die bevestigd zijn aan nieuwe triestigaards. Is dat pure willekeur of zit daar een stramien achter?
- net daarlangs is men op de Groenenbrogerlaan eveneens alle verlichting aan het vernieuwen door nieuwe palen met LED. Dit heeft een redelijk koude wittemperatuur, terwijl iets verderop de Ringlaan nieuwe armaturen heeft gekregen die toch een aangenamere warmere tint verspreiden (en ook iets meer licht lijken uit te stralen). Beide straten verwerken grosso modo evenveel verkeer. Ook hier willekeur of een stramien?
Sidenote: aan het viaduct van Woutersbrakel is sinds een jaar of twee nieuwe LED verlichting geplaatst, maar de helft van de verlichting lijkt daar defect te zijn. Zou LED verlichting niet juist langer mee moeten gaan?
Paar dingen die me opvallen:
- de verschillen in sterkte tussen de lampen. De lampen op de middenberm op de hoge palen zijn een stuk zwakker dan de exemplaren op de afrit die bevestigd zijn aan nieuwe triestigaards. Is dat pure willekeur of zit daar een stramien achter?
- net daarlangs is men op de Groenenbrogerlaan eveneens alle verlichting aan het vernieuwen door nieuwe palen met LED. Dit heeft een redelijk koude wittemperatuur, terwijl iets verderop de Ringlaan nieuwe armaturen heeft gekregen die toch een aangenamere warmere tint verspreiden (en ook iets meer licht lijken uit te stralen). Beide straten verwerken grosso modo evenveel verkeer. Ook hier willekeur of een stramien?
Sidenote: aan het viaduct van Woutersbrakel is sinds een jaar of twee nieuwe LED verlichting geplaatst, maar de helft van de verlichting lijkt daar defect te zijn. Zou LED verlichting niet juist langer mee moeten gaan?
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21918
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Wegverlichting in België
De LED's zelf zeker wel, maar alle randapparatuur zoals aansturingsmodules en transformators zijn ook gevoelige en dus kwetsbare onderdelen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Wegverlichting in België
En kunnen die onderdelen individueel vervangen worden of moet meteen de hele armatuur vervangen worden?
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Wegverlichting in België
Vaak zit dat bij LED lampen allemaal op een printplaat. En dan is het goedkoper om alles te vervangen dan individuele componenten te vervangen.
Re: Wegverlichting in België
Wat is dan nog het voordeel van led tov traditionele gasontladingslampen?
Re: Wegverlichting in België
Minder verbruik vooral, betere lichtsterkte voor minder stroom. En ook pakken kleiner.
Verloren Asfalt in België (en derest van de wereld): https://drive.google.com/open?id=1JKDCx ... sp=sharing
Re: Wegverlichting in België
Gaan ze net zoals gewone huis-tuin-keuken LED's ook niet veel langer mee?
Re: Wegverlichting in België
Een ledlamp heeft zo'n 30.000-50.000 branduren, een gasontladingslamp maar 10.000.
Daarbij komt ook dat LEDs ecologischer zijn, omdat in gasontladingslampen vaak zware metalen zoals kwik zitten.
Daarbij komt ook dat LEDs ecologischer zijn, omdat in gasontladingslampen vaak zware metalen zoals kwik zitten.
Verloren Asfalt in België (en derest van de wereld): https://drive.google.com/open?id=1JKDCx ... sp=sharing
Re: Wegverlichting in België
Ik vind de LED-lampen op zich wel een goede zaak maar stel me nog wel de vraag of de huidige generatie al betrouwbaar genoeg is. Op de R8 bijvoorbeeld is het grootste gedeelte van de verlichting in de middenberm deze zomer vervangen door LED maar daar is toch reeds veel uitval te merken. Hoe komt dit? Slechte reeks van dit armatuur of toch betrouwbaarheid?
belgie is zo slecht nog niet