Wegverlichting in België
Moderator: Moderatoren
Ach gewoon een stelletje jaloerze noorderburen die het niet kunnen hebben dat de Belgen hun tijd ver vooruit waren... :P
(of het verhaal een broodje aap verhaal is: je denkt toch niet dat ik alle bronnen op hun waarheidsgehalte check? Het forum is geen wetenschappelijk tijdschrift toch?)
(of het verhaal een broodje aap verhaal is: je denkt toch niet dat ik alle bronnen op hun waarheidsgehalte check? Het forum is geen wetenschappelijk tijdschrift toch?)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Oorspronkelijk zou men net als in de meeste landen enkel de afritten verlichten maar omdat Belgie relatief gezien nogal veel afritten telt was het niet zoveel duurder om alles te verlichten. Dat is de enige uitleg waarom men er uiteindelijk voor gekozen heeft uiteindelijk allen te velichten.
Vrij belachelijk dat men 's nachts de snelwegverlichting uitdoet terwijl de wegverlichting op het onderligend wegennet (wat meer dan 90 % uitmaakt van de totale verlichtingsfactuur) gewoon aanlaat. Men zou het beter omgekeert doen.
Daarbij. Uit berekeningen is gebleken dat de kosten amper een halve euro per inwoner zijn.
Vrij belachelijk dat men 's nachts de snelwegverlichting uitdoet terwijl de wegverlichting op het onderligend wegennet (wat meer dan 90 % uitmaakt van de totale verlichtingsfactuur) gewoon aanlaat. Men zou het beter omgekeert doen.
Daarbij. Uit berekeningen is gebleken dat de kosten amper een halve euro per inwoner zijn.
Thiange en Chooz (dat we samen met de fransen delen). Wel even opmerken dat er 4 kerncentales in Doel staan en 3 in Thiange en nog eens 4(?) in Chooz. Dus eigelijk heeft Belgie 11 kerncentrales.Mark schreef:Dat slaat nergens op, ikken maar een Belgische Kerncentrale en dat is Doel. Of hebben ze er meer?
Laatst gewijzigd door Alfa op di 02 aug 2005, 18:04, 2 keer totaal gewijzigd.
Wees gerust. Dat soort centrales zijn altijd heel goed beveiligd. De kern zit namelijk diep onder de grond. Zelfs als er een vliegtuig op neerstort zal het nog niet zo een grote ramp zijn.Vinny schreef:Kerncentrale en Doel. Hmm. De avatar van Alargule erbij, en het wordt Al Quaeda wel heel makkeliljk gemaakt...
Ik vind het altijd grappig dat kerncentrales meestal in de buurt van een landsgrens te vinden zijn. De achterliggende gedachte is dat indien er iets gebeurd een aanzienlijk kleiner deel van het land getroffen word, dit natuulijk ten koste van het buurland.
Zal wel uit praktisch oogpunt zijn. Zo heb je niet 1000 verschillende soorten lampen nodig of 1000verschillende leveraars. Daarom gebruikt men overal hetzelfde type. Misschien een beetje saai maar ach verlichting hoeft niet mooi te zijn.Opvallend ook dat alle snelwegen in Belgie met hetzelfde armatuur van de firma Schréder verlicht worden. Soms een ander, maar altijd dezelfde fabrikant.
Op snelwegen vind je dat type amper nog terug hoor, zeker die palen van de middenberm. Enkel op dat deeltje van de E17 weet ik ze staan over zo'n 10km. Vroeger stonden ze ook op de Antwerpse ring maar die zijn ondertussen vervangen.
Op de op- en afritten staan die palen wel bijna overal, van metalen tot betonnen exemplaren.
Op de op- en afritten staan die palen wel bijna overal, van metalen tot betonnen exemplaren.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
In Doel staat 1 centrale met 4 reactoren. Dat is dus nog weer iets anders.Alfa schreef:Thiange en Chooz (dat we samen met de fransen delen). Wel even opmerken dat er 4 kerncentales in Doel staan en 3 in Thiange en nog eens 4(?) in Chooz. Dus eigelijk heeft Belgie 11 kerncentrales.Mark schreef:Dat slaat nergens op, ikken maar een Belgische Kerncentrale en dat is Doel. Of hebben ze er meer?
Inderdaad zijn kerncentrales vaak aan de kusten of landsgrenzen te vinden.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Ja, hè hè, dat weet ik ook wel, maar feit is dat enkele grotere kerncentrales (Cattenom, Doel, Lingen) in Europa toch vaak vlak bij de grens zijn gesitueerd. Dat alles ook om politieke reden voor als er een eventuele ramp zou komen, dan heb je niet alle problemen in je eigen land.
Met de centrale in Lingen is trouwens iets grappigs: doordat Nederland en Duitsland verschillende cirkels hanteren waarbinnen geëvacueerd moet worden bij een ramp, zouden bij een ramp in Lingen inwoners van Denekamp wel geëvacueerd worden, maar de meeste inwoners van Nordhorn niet.
Met de centrale in Lingen is trouwens iets grappigs: doordat Nederland en Duitsland verschillende cirkels hanteren waarbinnen geëvacueerd moet worden bij een ramp, zouden bij een ramp in Lingen inwoners van Denekamp wel geëvacueerd worden, maar de meeste inwoners van Nordhorn niet.
-
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
- Locatie: Brussel & Sint-Truiden
- Contacteer:
Ik heb gisteren een nieuw type armatuur gespot op KP Heverlee, waar op dit moment de oude betonnen verlichtingsmasten langs de verbindingslussen worden vervangen. Ik dacht dat er in België slechts één nieuw type armatuur voor SOX-lampen werd gebruikt, nl. datgene wat je o.a. in de middenberm van de vernieuwde R1 kan aantreffen.
E40 richting Luik, met op de voorgrond de verzorgingsplaats.
E40 richting Luik, met op de voorgrond de verzorgingsplaats.
Hee wat grappig een Philips SRS201 op een Belgische verlichtingsmast, heb ik nog niet eerder gezienRien schreef:Ik heb gisteren een nieuw type armatuur gespot op KP Heverlee, waar op dit moment de oude betonnen verlichtingsmasten langs de verbindingslussen worden vervangen. Ik dacht dat er in België slechts één nieuw type armatuur voor SOX-lampen werd gebruikt, nl. datgene wat je o.a. in de middenberm van de vernieuwde R1 kan aantreffen.
E40 richting Luik, met op de voorgrond de verzorgingsplaats.
-
- autoweg
- Berichten: 1072
- Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
- Locatie: Hoofddorp
- Contacteer:
Op dit moment is de lijnverlichting op de A4 tussen KN Burgerveen en Schiphol al grotendeels vervangen door masten met twee armaturen.Vinny schreef:Ik vond het wel wat hebben. Net als de Nederlandse lijnverlichting. Ook een met uitsterven bedreigde soort verlichtingDeze zijn volgens mij wel de meest gebruikte armaturen voor autostrades en gewestwegen in Belgie.......
Zeer betreurenswaardig. Ik zit me wel eens af te vragen of het niet mogelijk is om een nieuw type lijnverlichtingsarmatuur te ontwikkelen dat helemaal up to date is met de huidige lichttechnieken. Zo combineer je de voordelen van lijnverlichting (goede gelijkmatige verdeling van licht) met de huidige technieken op het gebied van duurzaamheid, energiebesparing en het tegengaan van lichtvervuiling. Maar goed, dit terzijde we hebben het hier tenslotte over België en daar heb ik nog nergens lijnverlichting gezienHensepens schreef:Op dit moment is de lijnverlichting op de A4 tussen KN Burgerveen en Schiphol al grotendeels vervangen door masten met twee armaturen.