Belasting voor het onderhouden van de wegen
Moderator: Moderatoren
Belasting voor het onderhouden van de wegen
Ik moet voor school een debat organiseren met als thema 'Tolwegen'.
Ik zou graag willen weten hoeveel het jaarlijks een Belg kost de wegen te gebruiken.
Ik zou graag willen weten hoeveel het jaarlijks een Belg kost de wegen te gebruiken.
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
sorry, ik heb in de slechte categorie gestuurd il heb het namelijk over België
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
Hoe bedoel je je vraag exact?
Want als je het sec bekijkt is het gebruik van alle wegen en snelwegen in België gratis op de Liefkenshoektunnel na. Als je dan met enige uitbreiding gaat kijken betaalt iedere Belg natuurlijk wegenbelasting en wordt er op verschillende trajecten "schaduwtol" geheven. Dit is het geval op de A602 traverse doorheen Luik en op delen van de E429-A8 Halle - Doornik. Vrachtwagens moeten dan weer een Eurovignet hebben en zo kan ik nog wel wat doorgaan...
Want als je het sec bekijkt is het gebruik van alle wegen en snelwegen in België gratis op de Liefkenshoektunnel na. Als je dan met enige uitbreiding gaat kijken betaalt iedere Belg natuurlijk wegenbelasting en wordt er op verschillende trajecten "schaduwtol" geheven. Dit is het geval op de A602 traverse doorheen Luik en op delen van de E429-A8 Halle - Doornik. Vrachtwagens moeten dan weer een Eurovignet hebben en zo kan ik nog wel wat doorgaan...
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
Hoeveel wegenbelasting betaal je in België eigenlijk? In Nederland wordt je vooral uitgeknepen als je een dieselauto hebt. Een beetje dieselauto kost je € 1300 per jaar aan wegenbelasting, dat is haast een netto maandsalaris voor velen.
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
dat hangt af van het aantal CC dat de motor is.
http://www.auto55.be/statical/verkeersbelasting.php
hier heb je een mooi overzichtje
http://www.auto55.be/statical/verkeersbelasting.php
hier heb je een mooi overzichtje
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
De naam zegt het zelf, aan de hand van deze pk mag je gaan betalen... Dus niet je echte pk van de wagen... hoe ze daar zijn opgekomen weet ik ook niet...
****
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14314
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
Wikipedia zegt dit erover. Geen idee of het ook van toepassing is op het systeem van onze zuiderburen.
Edit: het Ministerie van Financien zegt dat het niet hetzelfde is:Cheval fiscal
De paardenkracht moet niet worden verward met de CV (cheval fiscal), een eenheid die door de Franse fiscus wordt gebruikt om het vermogen van een voertuig aan te duiden en die in Nederland vooral bekend is uit de naam van de 2CV. Het vermogen in chevaux fiscaux wordt berekend met . Hierin is C de uitstoot aan CO2 en P het vermogen in kW.
België:
Per voertuig wordt een grondslag toegekend via een formule waarin aantal cilinders, boring, slag en cilinderinhoud een rol spelen. De grondslag wordt uitgedrukt in fiscale Paardenkracht (HP).
Frankrijk:
Per voertuig wordt een fiscale Paardenkracht (HP) toegekend via een formule waarin aantal CO2 uitstoot en kracht in kilowatt een rol spelen.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
Ik vind de Franse maatregel een leuke maatregel, hoe zwaarder het voertuig (dus een 3liter en meer ...) hoe meer uitstoot = hoe meer betalen. Aan de andere kant van de medaille moeten jonge bestuurders die maar een oudere (vervuilendere) auto kunnen kopen ook wel veel betalen...
****
Re: Belasting voor het onderhouden van de wegen
In Nederland gaat het op dit moment alleen op gewicht en brandstofsoort (de €1300 voor diesel is voor een auto van ca 1400 kg, best zwaar dus). Vroeger was dacht ik motorinhoud ook een weegfactor.
Voor nieuwere auto's zou je zuinigheid (en daarmee ook CO2) en uitstoot (roet, NOx) kunnen meewegen (wat vaak overwogen is en ook nog wel zal komen in km-heffing en/of wegenbelasting). Voor oudere auto's is de (gemiddelde) milieuprestatie vaak niet bekend. Zuinigheid en uitstoot hangen natuurlijk feitelijk ook af van lokaal gebruik (lange afstanden met constante snelheden of veel korte stadsritjes met veel optrekken/stoppen en koude motor) en de rijstijl van de gebruiker. Die zijn wat lastig te meten....
Voor nieuwere auto's zou je zuinigheid (en daarmee ook CO2) en uitstoot (roet, NOx) kunnen meewegen (wat vaak overwogen is en ook nog wel zal komen in km-heffing en/of wegenbelasting). Voor oudere auto's is de (gemiddelde) milieuprestatie vaak niet bekend. Zuinigheid en uitstoot hangen natuurlijk feitelijk ook af van lokaal gebruik (lange afstanden met constante snelheden of veel korte stadsritjes met veel optrekken/stoppen en koude motor) en de rijstijl van de gebruiker. Die zijn wat lastig te meten....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...