Dynamisch verkeersmanagement
Moderator: Moderatoren
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Naar anologie in Nederland kan men bij file wel werken met verliesminuten naast de normale reistijd, maar ik denk niet dat men ooit deze strategie gaat toepassen in Vlaanderen, gezien men in Antwerpen al 3 jaar lang hetzelfde systeem toepast kwa reistijd aanduiding.
****
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Het is op die manier inderdaad voor ter plaatsen onbekenden moeilijk om te weten of er files staan of niet. Je moet dan eigenlijk al weten hoe lang je er normaal overdoet.
Maar dat is een gekend dilemma, daarover is hier al eens gediscussieerd. Het komt er op neer dat elke methode zijn voor en nadelen heeft. Optimaal zou zijn zowel de totale reistijd weergeven als de verliesminuten.
Maar dat is een gekend dilemma, daarover is hier al eens gediscussieerd. Het komt er op neer dat elke methode zijn voor en nadelen heeft. Optimaal zou zijn zowel de totale reistijd weergeven als de verliesminuten.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
In NL worden daarom juist de nominale tijden + vertragingstijden weergegeven. Daar kunnen de meeste weggebruikers uiteindelijk voor hen bruikbare informatie uit afleiden. Alleen een reistijd zegt niets over de aanwezigheid van file, alleen een vertragingstijd zegt niets over de reistijd, omdat de alternatieve route vaak ook een omrij-penalty heeft.Alfa schreef:Het is op die manier inderdaad voor ter plaatsen onbekenden moeilijk om te weten of er files staan of niet. Je moet dan eigenlijk al weten hoe lang je er normaal overdoet.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Rond Antwerpen en Brussel heb je niet zo een omrijroutes op korte afstand via snelwegen en hoofdwegen zoals bv. rond Amsterdam of Rotterdam...
Dat bedoelde ik dus Alfa, beter de gewone reistijd weergeven, en tussen haakjes de vertragingstijd tot het volgende knooppunt.
Ik hoop dat de 6 rvms panelen tussen Gent en Brussel ook binnenkort in werking zullen treden, met eventueel de reistijdaanduiding.
Dat bedoelde ik dus Alfa, beter de gewone reistijd weergeven, en tussen haakjes de vertragingstijd tot het volgende knooppunt.
Ik hoop dat de 6 rvms panelen tussen Gent en Brussel ook binnenkort in werking zullen treden, met eventueel de reistijdaanduiding.
****
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Daarover gesproken, de presentatie naar de weggebruiker toe is nog identiek maar is de achterliggende software in Antwerpen volgens de pers onlangs niet helegans vernieuwd? Het systeem had de laatste tijd de kwalijke reputatie van gans tilt te slaan.Mikhail schreef:Naar anologie in Nederland kan men bij file wel werken met verliesminuten naast de normale reistijd, maar ik denk niet dat men ooit deze strategie gaat toepassen in Vlaanderen, gezien men in Antwerpen al 3 jaar lang hetzelfde systeem toepast kwa reistijd aanduiding.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Dat was vooral voor de rss portieken en niet de reistijden... Had er mee te maken dat de camera's in het donker dachten dat het verkeer stilstond.
****
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
In orde, ik had er iets over opgevangen.
Wat betreft de uitbreiding van dynamische signalisatie; het is de bedoeling ook de E40 Heverlee-Sterrebeek en de E314 Heverlee-Wilsele (beide richtingen) met deze technologie uit te rusten. De nodige voorzieningen liggen hiervoor al klaar, er hoeven enkel portieken en panelen geplaatst te worden.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Op het knooppunt St-Stevens-Woluwe wordt ook de reistijd aangeduid tot de E40 in Heverlee.
****
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Dat klopt, gisteren zelf nog eens gezien. Is dit de eerste situatie in Vlaanderen waar een reistijd tot een bepaalde bestemming wordt gegeven, waar zijnde dat die bestemming niet op een ringweg ligt?
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Ik denk van wel, de reistijden rond Antwerpen worden bij mijn weten enkel aangegeven voor de knooppunten op de ring. Op de E313 heb ik geen weet, hoewel het hier perfect mogelijk is omdat deze reistijden toch ook al 3 jaar op de site staan van het verkeerscentrum.
Ik vind dat men in de media hier toch meer aandacht aan mag besteden.
Ik vind dat men in de media hier toch meer aandacht aan mag besteden.
****
Re: Dynamisch verkeersmanagement,
Het nieuwe jaarverslag 2013 van het Agentschap Wegen en verkeer staat sinds vandaag online. Er worden 2 pagina's besteed aan DVM, wat zer gerealiseerd is dit jaar en wat er volgend jaar gepland staat.
Het basiswegvaksegment wat op de E40 tussen Wetteren & Groot-Bijgaarden begin dit jaar operationeel werd zal volgend jaar ook uitgebreid worden op 2 snelwegen naar Antwerpe en 2 naar Brussel, nl E34 vanaf Vorsselaar uit de richting van Turnhout en de E19 vanaf Loenhout. Voor Brussel is dit de E19 vanaf Wilrijk en de E40 vanaf Heverlee.
De trajecten op de E19 Antwerpen-Brussel en de E40 Gent-Brussel zullen dan de langste trajecten zijn in Vlaanderen waar er opeenvolgend dynamisch borden naast de weg te vinden zal zijn, voor elk op en afrittencomplex op maximum 6km van elkaar. Ben benieuwd of hier ook reistijden op vermld zullen worden, daar wordt niet met zoveel woorden over gesproken.
Het basiswegvaksegment wat op de E40 tussen Wetteren & Groot-Bijgaarden begin dit jaar operationeel werd zal volgend jaar ook uitgebreid worden op 2 snelwegen naar Antwerpe en 2 naar Brussel, nl E34 vanaf Vorsselaar uit de richting van Turnhout en de E19 vanaf Loenhout. Voor Brussel is dit de E19 vanaf Wilrijk en de E40 vanaf Heverlee.
De trajecten op de E19 Antwerpen-Brussel en de E40 Gent-Brussel zullen dan de langste trajecten zijn in Vlaanderen waar er opeenvolgend dynamisch borden naast de weg te vinden zal zijn, voor elk op en afrittencomplex op maximum 6km van elkaar. Ben benieuwd of hier ook reistijden op vermld zullen worden, daar wordt niet met zoveel woorden over gesproken.
****
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Klinkt erg goed! Zo zullen die file-aanrijdingen sterk verminderd worden, met name op de E19 is dit erg nuttig.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Iets wat ik mij al een tijdje afvraag. Hoe sluiten ze in België een tunnel af in geval van calamiteiten? Ik heb diverse tunnels bekeken via Streetview en zag bij behalve de Waaslandtunnel in de N49a en de tunnels in de A602 geen middelen als een slagboom of verkeerslicht, enkel (simpele) signalering. Hoe wordt daarmee voorkomen dat er verkeer in de tunnel komt? Hoe gaat men in België om met de vrij strenge tunnelregelgeving?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
In het Brusselse zijn alle tunnels bij de ingang voorzien van een traditioneel verkeerslicht die in het geval van een incident op rood gaan. De lokale politie vangt de afwikkeling verder op. Diezelfde Brusselse tunnels zijn dan weer rijkelijk voorzien van inritten, afritten toeritten, splitsingen en halve knooppunten, iets dat in Nederland naar ik heb horen vertellen niet voorkomt. De grote snelwegtunnels in Vlaanderen zijn inderdaad enkel voorzien van signalering die in het geval van een grootschalig incident de tunnel ontoegankelijk verklaren. De Federale Wegpolitie vangt de afwikkeling van het incident verder op en stelt eventueel een versperring op voor de ingang.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Nieuwe rijstrooksignalisatie op de E314
Laatst gewijzigd door Wimpie25 op wo 04 feb 2015, 22:57, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Die portieken op de E314 staan er nu al een tijdje, maar zijn nog steeds niet in werking. De bekabeling lijkt zelfs nog niet aangesloten.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Hoe kan je dat zien?
Laatst gewijzigd door captain007 op di 23 sep 2014, 15:05, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Gelieve ^^ te gebruiken ipv quote als je direct op voorgaande post reageert
Reden: Gelieve ^^ te gebruiken ipv quote als je direct op voorgaande post reageert
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Een paar weken terug kon je nog netjes de bekabeling opgerold zien hangen. Ondertussen is alles aangesloten.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150123_01490442Vlaams minister van Verkeer Ben Weyts zegt dat er een probleem is en test een nieuw systeem uit om de snelheden op de dynamische borden beter op elkaar af te stemmen
-
- verkeersader
- Berichten: 575
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Ik vind de reistijden zeker heel nuttig in de buurt van Antwerpen, maar soms geeft men i.p.v. dat bijvoorbeeld "file tot Kennedytunnel" aan...iets waar veel minder boodschap aan is in mijn ogen.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Dynamisch verkeersmanagement is in 'KijK Uit' aan bod gekomen: klik hier
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Het is ter sprake gekomen, maar niet echt uitgelegd.
Doel was van deze "Kijk Uit" om de campagne over rode kruizen te ondersteunen. Dynamisch verkeersmanagement is toch wel meer dan dat als je het mij vraagt...
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Bij de Liefkenshoektunnel hebben ze tijdens het plaatsen van een portaal een hoogspanningsleiding geraakt met de kraan: http://www.gva.be/cnt/dmf20150205_01512395?pid=4518798
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Op de R2 gaat het over portieken voor rijstrooksignalisatie. Is dat op de andere plaatsen voor een VMS later aan te hangen?R2/E40/E17/E34 – Hinder door plaatsen van portieken [13-02-15]
Van maandag 16 februari tot vrijdag 20 februari worden er 's nachts portieken geplaatst op verschillende snelwegen. Er is minstens één rijstrook afgesloten. Bijkomend wordt de snelweg ortstondig afgesloten worden, wat zal zorgen voor hinder.
- Maandag 16 februari 21u: E40 in Oostkamp (21u - 23u richting Brussel, 23u - 1u richting Oostende).
- Dinsdag 17 februari 20u - 6u: R2 in tussen Tijsmanstunnel en knooppunt Antwerpen-Haven. Bijkomend wordt de oprit 13 Kanaaldok B1 - B2 afgesloten in de richting van de A12.
- Woensdag 18 februari 22u: E17 in Waregem (22u - 0u richting Kortrijk, 0u - 2u richting Kortrijk).
- Donderdag 19 februari 22u: E34 in Stekene (22u - 0u richting Knokke, 0u - 2u richting Antwerpen).
- Vrijdag 20 februari 20u - 6u: R2 tussen Liefkenshoektunnel en Tijsmanstunnel (beide richtingen).
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Vandaag in oostkamp het portiek gezien, het is een portiek zoals die gebruikt bij RSS maar er hangen geen borden aan, wel boven iedere rijstrook en de pechstrook aan de voor en achterkant een vreemde constructie. Het lijkt mij eerder iets om camera's of zo aan op te hangen, misschien voor de electronische tol voor vrachtwagens?
belgie is zo slecht nog niet
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Zaterdag passeer ik er op de E34, zal het zelf ook eens in de gaten houden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Die portalen zijn inderdaad ook identiek.Lambo19 schreef:
Hopelijk geen trajectcontrole .