8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Mikhail
expressweg
Berichten: 2962
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door Mikhail » ma 18 jan 2010, 16:04


8,7 miljoen voor slimme tunnels

BRUSSEL - Minister Hilde Crevits trekt 8,7 miljoen euro uit om de Kennedy-, de Craeybeckx-, en de Vierarmentunnel aan te passen aan de Europese norm. Zo zullen hulpdiensten kunnen inbreken in uw radio.
De drie tunnels behoren tot het Trans-Europese wegennetwerk en moeten voldoen aan de veiligheidseisen die verscherpt zijn na de ramp in de Mont Blanc. Concreet gaat het om camera-installaties, het plaatsen van dynamische verkeersborden en veiligheidsverlichting. Bij een incident zal de tunnelbeheerder ook 'inbreken' in uw radio, of dat nu is afgestemd op radio 1, 2, Klara of RTL. In de Liefkenshoektunnel bestaat dat systeem al. Als de tunnels zijn aangepast, volgt hetzelfde recept voor 30 andere Vlaamse tunnels.

bron: Het Belang van Limburg 18/01/2010
Goed initiatief zou ik zeggen, waarom enkel die 3 tunnels op Vlaams grondgebied tot de Trans-Europese wegennetwerk horen, ik weet het niet? Ik kan mij nog andere tunnels inbeelden die op Vlaamse snelwegen liggen: de Rupeltunnel A12, de tunnel onder de luchthaven van Kortrijk E403...

Ik ben toch benieuwd wat men met dynamische 'verkeersborden' bedoelt, ik denk dat men het eerder over de RSS (rijstrooksignalisatie) aan het dak van de tunnel bedoeld, waarvan de meeste lichtjes overal kapot zijn...
****

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9594
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: 8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door Willem » ma 18 jan 2010, 19:49

Toch moet je uitkijken met hele vooruitstrevende technieken in tunnels. In Nederland heeft dat als gevolg gehad dat de Roertunnel vaker dicht dan open is. In Belgie kunnen ze die valkuil nog vermijden.

Pete
stadsweg
Berichten: 308
Lid geworden op: vr 05 jan 2007, 18:58
Locatie: Wetteren

Re: 8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door Pete » ma 18 jan 2010, 23:58

De tunnels worden sneller afgesloten door het plaatsen van camera's, bijkomende siganisatie e.d., Willem :?:

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: 8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door Pino » di 19 jan 2010, 8:26

Mikhail schreef:Goed initiatief zou ik zeggen, waarom enkel die 3 tunnels op Vlaams grondgebied tot de Trans-Europese wegennetwerk horen, ik weet het niet?
Het artikel zegt niet meer dan dat ze met deze drie tunnels beginnen, en daarna verder gaan met de andere tunnels. Wat mij betreft logisch dat wordt begonnen met de Kennedy-, de Craeybeckx- en de Vierarmentunnel. Het zijn de meest gebruikte tunnels van Vlaanderen. Zo'n tunnel bij Kortijk kan wat makkelijker een paar maanden wachten.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: 8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door vynkce » wo 20 jan 2010, 8:34

Hier het officiële persbericht van het Vlaamse ministerie mobiliteit en openbare werken:
8,7 miljoen euro voor de uitbouw Vlaams tunnelcentrum

PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits trekt 8,7 miljoen euro uit voor de uitbouw van een Vlaams tunnelcentrum, om ervoor te zorgen dat de Vlaamse tunnels in de toekomst voldoen aan de Europese tunnelrichtlijn. In Vlaanderen moeten de drie TERN-tunnels, Kennedy, Craeybeckx en Vier-armentunnel, integraal voldoen aan deze Europese veiligheidseisen. Minister Hilde Crevits wil op termijn ook de andere tunnels moderniseren. In eerste instantie zal het tunnelcentrum, dat instaat voor de coördinatie, worden opgestart. Vervolgens zal het dynamisch verkeersmanagement in de drie TERN-tunnelkokers worden vernieuwd en worden de veiligheidsdossiers opgesteld.


Waarom?
Bij het beheer van een wegtunnel staat de veiligheid zowel van de weggebruiker als van het tunnelpersoneel centraal. De huidige systemen in de Vlaamse tunnels zijn technologisch achterhaald en voldoen niet langer aan de vigerende normen en internationale voorschriften, o.a. aan de Europese Richtlijn inzake minimumveiligheidseisen voor wegtunnels. Het Agentschap Wegen en Verkeer is zelf tunnelbeheerder van een 30-tal tunnels. Drie van deze tunnels (Kennedy, Craeybeckx en Vier-armentunnel) behoren tot het trans-Europese wegennetwerk (TERN) waarop de Europese richtlijn integraal van toepassing is. Ook voor de tunnels die niet tot het TERN behoren, dient een aangepast, maar vergelijkbaar veiligheidsniveau worden toegepast.

Hoe wordt het aangepakt?
Minister Hilde Crevits wil de tunnels beter laten bewaken en besturen door de uitbouw van een centraal tunnelcentrum in nauwe samenwerking met de bestaande wachtdiensten van EM (Electriciteit en Mechanica) en het Verkeerscentrum. Een intensieve samenwerking van de drie diensten moet er ook voor zorgen dat het personeel in continudienst optimaal kan worden ingezet. Hierdoor kan het totale personeelsbestand lager worden gehouden dan bij een niet-geïntegreerde werking. Daarnaast worden de camerabeelden en afstandssturingen van elke tunnel ingepast in het nieuwe centrale gedeelte. Waar nodig worden de camera-installaties, de dynamische borden en de veiligheidsverlichting aangepast, vernieuwd of bijgeplaatst. Voor elke tunnel wordt een veiligheidsdossier opgemaakt waarin de noodzakelijke preventieve en veiligheidsmaatregelen worden beschreven.

De kernopdrachten van het tunnelmanagement van de Vlaamse Overheid zijn:
Ø de bewaking en besturing van de tunnels, het uitbouwen van een tunnelcentrum en het installeren van een dynamisch verkeersmanagement vormen belangrijke maatregelen in de uitvoering van de opgelegde veiligheidsvereisten;
Ø voor elke tunnel geldt de verplichting een veiligheidsdossier op te maken waarin de noodzakelijke preventieve en veiligheidsmaatregelen worden beschreven. Dit veiligheidsdossier vormt de basis om de noodzakelijke aanpassingen door te voeren;
Ø tegen 2014 dienen de tunnels te voldoen aan de opgelegde minimumveiligheidseisen.

De uitbouw van een centraal Vlaams Tunnelcentrum biedt:
Ø het permanent bedrijfszeker houden van de elektromechanische en telematica-uitrusting van de tunnel (hoogspannings- en laagspanningsverdeling, tunnelverlichting, tunnelventilatie en pompen) d.m.v. een afstandbewaking- en bedieningssysteem van deze niet bemande installatie;
Ø de mogelijkheid voor degelijk opgeleide operatoren om adequaat in te grijpen bij incidenten en calamiteiten d.m.v. automatische incidentdetectie (AID) en afstandsbesturing;
Ø een betere communicatie tussen de verantwoordelijke autoriteiten en alarmdiensten zoals politie, brandweer en reddingsteams d.m.v. een centraal aanspreekpunt;
Ø een wezenlijke bijdrage in vlottere verkeersdoorstroming door de inpassing van de tunnels in de uitbouw van een dynamisch verkeersmanagementsysteem.

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: 8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door Wimpie24 » wo 20 jan 2010, 20:22

Dit is de huidige Vlaamse Standaard voor tunnels

http://static.panoramio.com/photos/original/3386376.jpg
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: 8,7 miljoen voor slimme tunnels

Bericht door vynkce » do 21 jan 2010, 8:33

^^ Is dat de Bevrijdingstunnel?