Wegenvignet en kilometerheffing

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Wegenvignet en kilometerheffing

Bericht door Palance » di 13 sep 2005, 10:54

Daar gaan we weer...
nu.nl, 13-09-05 schreef: Naar Ardennen of Frankrijk straks fors duurder


BRUSSEL - Met de auto op vakantie naar de Ardennen of naar Zuid-Frankrijk wordt binnenkort waarschijnlijk een heel stuk duurder. Wallonië, het Franstalige gedeelte van België, is van plan om voor alle automobilisten een wegenvignet van 25 euro verplicht te stellen.

In Zwitserland is het wegenvignet al jaren gebruikelijk en Franse snelwegen kennen het tolsysteem. Belgische wegen waren tot nu toe gratis.

De Waalse regiominister van Financiën Daerden wil ook op 'zijn' wegen belasting heffen voor automobilisten. Wallonië is de streek van de 'Autoroute du Soleil', voor veel Nederlanders de kortste route naar Zuid-Frankrijk. "Het vignet wordt ook verplicht voor toeristen op doortocht", zegt een woordvoerder van de minister dinsdag.

Het plan, dat nog niet definitief is, heeft in België al voor ophef gezorgd. Vlamingen zouden immers voor Waalse wegen moeten gaan betalen en andersom niet.


Topictitel gewijzigd door Rien, BE-moderator, op 12-10-2007. Oorspronkelijke titel: Tolvignet voor Waalse snelwegen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 35997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » di 13 sep 2005, 11:15

Het plan, dat nog niet definitief is, heeft in België al voor ophef gezorgd. Vlamingen zouden immers voor Waalse wegen moeten gaan betalen en andersom niet.
Andersom zijn ook plannen geweest, dus wat dat betreft: de pot verwijt de ketel...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » di 13 sep 2005, 11:18

Precies. En de echt zuinige Nederlander neemt dan de E17, en verlaat na de grens de snelweg en rijdt langs de Belgische grens naar het zuiden. of neemt de N4 ofzo.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14246
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Bericht door Pino » di 13 sep 2005, 11:32

Het plan, dat nog niet definitief is, heeft in België al voor ophef gezorgd. Vlamingen zouden immers voor Waalse wegen moeten gaan betalen en andersom niet.

En dus doen ze het dus allebei wél of allebei niet. En laat er dan alsjeblieft één Belgisch vignet komen, niet één voor het Vlaamse gewest, één voor het Waalse gewest en één voor Brussel.

Nog even los van het "pot verwijt de ketel"-argument: op dit moment is het ook al zo dat Vlamingen voor Zwitserse en Franse wegen betalen en andersom niet. Daar wordt niet moeilijk over gedaan, maar als de Walen het doen, is voor de Vlamingen het huis te klein. Er vloeit al zoveel Vlaams geld naar Wallonië, daar kan nog best een vignetje bij :twisted:

IQ[]
expressweg
Berichten: 3814
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)
Contacteer:

Bericht door IQ[] » di 13 sep 2005, 11:40

Alsjeblieft... hoe dom kun je zijn om een vignet in te gaan voeren voor zo een klein gebied. Het klinkt bijna alsof ze de Nederlanders ermee willen uitzuigen, althans zo lijkt het in dat artikel.

De slimme Nederlander gaat dan ofwel helemaal door Vlaanderen, of via de Duitse Autobahn A1 naar Saarbrücken - Metz of de A8. Zoveel om is dat niet, zeker niet vanuit het noorden van het land.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » di 13 sep 2005, 12:23

Wanneer voert één van onze provincies een vignet in? Gelderland lijkt me wel een leuk proefgebied :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52762
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » di 13 sep 2005, 12:30

wtf?

25 Euro gaan betalen voor die brakke wegen in Wallonië?
Ik dacht het niet Afbeelding

damn das bijna net zo duur als het Zwitsers tolvignet, en dat voor die 150km die je hooguit door Wallonië rijdt... wat 'n onzin..Afbeelding

Ed
verkeersader
Berichten: 825
Lid geworden op: wo 18 mei 2005, 18:04
Locatie: Goesdorf (L)

Bericht door Ed » di 13 sep 2005, 12:50

Zet dan een tolhok op de E25. Trouwens, laat ze er eerst maar eens voor zorgen dat de Waalse wegen er een beetje fatsoenlijk bij liggen...
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8137
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » di 13 sep 2005, 12:58

Ik zeg: Alle waar naar zijn geld. Op de Waalse wegen zouden de Nederlanders juist geld toe moeten krijgen, als schadevergoeding voor de dramatische staat van de wegen :lol:

Los daarvan vind ik het nog geen goed plan, vanwege de onnodige rompslomp en administratiekosten die dit soort plannen opleveren, waardoor of het tarief hoog moet worden, of er vrijwel niets aan wordt verdiend.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » di 13 sep 2005, 13:04

Ds79m schreef:Ik zeg: Alle waar naar zijn geld. Op de Waalse wegen zouden de Nederlanders juist geld toe moeten krijgen, als schadevergoeding voor de dramatische staat van de wegen :lol:

Los daarvan vind ik het nog geen goed plan, vanwege de onnodige rompslomp en administratiekosten die dit soort plannen opleveren, waardoor of het tarief hoog moet worden, of er vrijwel niets aan wordt verdiend.
Dus: We gaan naar de ANWB, krijgen 25 Euro én een vignet, en gaan Wallonië in. Mocht de Belgische politie je controleren en je hebt gen vignet, dan wordt het bedrag verhoogd met 5 Euro administratiekosten, zodat je 30 Euro krijgt. Én een vignet :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 35997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » di 13 sep 2005, 13:04

Alle waar naar zijn geld. Op de Waalse wegen zouden de Nederlanders juist geld toe moeten krijgen, als schadevergoeding voor de dramatische staat van de wegen
Uhm, er is juist geld nodig om de wegen op te knappen; na de reconstructie van de E 411 en de E 25 is het geld van het directoraat van wegen en snelwegen op... :roll:

(ik wil trouwens een Europees systeem. Als men zo nodig kilometerheffing wil invoeren, doe dat dan in heel Europa tegelijk. Dan kan men ook de veel vertraging veroorzakende tolhuisjes overal opheffen en de mensen die daar werken aan een fatsoenlijke baan helpen :evil: )
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8137
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » di 13 sep 2005, 13:11

Palance schreef:
Ds79m schreef:Ik zeg: Alle waar naar zijn geld. Op de Waalse wegen zouden de Nederlanders juist geld toe moeten krijgen, als schadevergoeding voor de dramatische staat van de wegen :lol:

Los daarvan vind ik het nog geen goed plan, vanwege de onnodige rompslomp en administratiekosten die dit soort plannen opleveren, waardoor of het tarief hoog moet worden, of er vrijwel niets aan wordt verdiend.
Dus: We gaan naar de ANWB, krijgen 25 Euro én een vignet, en gaan Wallonië in. Mocht de Belgische politie je controleren en je hebt gen vignet, dan wordt het bedrag verhoogd met 5 Euro administratiekosten, zodat je 30 Euro krijgt. Én een vignet :)
Dat is wel een mooie quiz eigenlijk. Ga je voor de zekerheid van 25 euro, of neem je de gok dat je gecontroleerd wordt in Wallonië, zodat je 30 euro krijgt :)
Uhm, er is juist geld nodig om de wegen op te knappen; na de reconstructie van de E 411 en de E 25 is het geld van het directoraat van wegen en snelwegen op...
Aan die problemen op de Waalse wegen helpt een vignet van 25 euro ook niet. Niet eens alleen vanwege de grote omvang van de problemen in Wallonië, maar meer vanwege de kosten die met de introductie en het instandhouden en controleren van zo'n systeem ongetwijfeld zijn gemoeid.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 35997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » di 13 sep 2005, 13:15

Bericht is trouwens pure speculatie:
canalz.be schreef:C'est le quotidien flamand Het Laatste Nieuws qui l'affirmait dans son édition de ce mercredi: la Wallonie s'apprêterait à instaurer un péage autoroutier pour les automobilistes. Chez Michel Daerden, le ministre wallon des Infrastructures, on se dit étonné par la nouvelle. Celle-ci n'est pas à l'ordre du jour, mais une réflexion a bien été entamée sur une évolution de l'eurovignette.
Vertaling:

Het is de Vlaamse krant 'Het Laatste Nieuws', die in haar Woensdageditie beweerde dat Wallonie overweegt om tol te gaan heffen op autosnelwegen voor automobilisten. Volgens Michel Daerden, de minister van Infrastructuur in Wallonie is het iets anders. Het is niet aan de orde (van de dag) maar slechts een reflectie die wordt uitgevoerd in aanloop van de evolutie naar een Eurovignette.

Kortom: De Walen gaan niet zomaar iets op eigen houtje invoeren maar kijken wel degelijk naar de ontwikkeling van een Europees systeem.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » di 13 sep 2005, 13:18

Toch lijkt het me een leuk effect op snelwegen die dan weer op Vlaams, dan weer op Waals gebied lopen (zoals de A3/E40). Dat wordt leuk controleren. :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Mexxodus
dorpsstraat
Berichten: 191
Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
Locatie: Mechelen

Bericht door Mexxodus » di 13 sep 2005, 15:20

Heb minister Daerden net gezien op het journaal. En die wilt wel degelijk het zo snel mogelijk invoeren van een autowegenvignet. En die 'zo snel mogelijk' omdat de Walen dringend verlegen zitten om geld voor hun economisch herstelplan (dus niet om de de wegen mee te onderhouden).

Trouwens zowel de Vlaamse regering als de Brusselse onderhandelen met de Waalse over de invoering van een vignet. Dat zou er zoals al afgesproken was voor 2009 komen. Alleen de maatschappelijke discussie daarover in Vlaanderen moest nog beginnen. Het lijkt me eerder een manoeuver van de Walen om sneller aan geld te geraken en/of extra geld van de Vlamingen los te krijgen.

In de praktijk is het invoeren van een Waals wegenvignet natuurlijk nonsens:
- hoe kan je controleren of een Belgische nummerplaat uit Vlaanderen, Wallonië of Brussel komt?
- wie gaat de wegen controleren hierop dat men met een vignet rijdt?
- het geldt voor de grote gewestwegen en autosnelwegen: wat verstaat men onder 'grote gewestwegen'?
- al die vignetten drukken, verdeling organiseren en administratie op poten zetten binnen de 3,5 maand? Ik dacht het niet :)
- en op de E40 Brussel-Luik gaat die snelweg een aantal keer over Waals grondgebied onderweg? Dus iedereen eraf omrijden terug erop en terug eraf om Waals grondgebied te vermijden? Nonsens hé.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14185
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » di 13 sep 2005, 17:51

Achterlijk idee om voor een klein gebied met hele slechte wegen tol gaan te heffen. Beter is dan één Belgisch systeem, maar dan wel iets elektronisch ofzo, geen vignet, dat is ook zo achterhaald.

Er rijden al genoeg lelijke auto's met vervaagde vignetten rond. ;)

hneel
verkeersader
Berichten: 802
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Bericht door hneel » di 13 sep 2005, 18:55

Je kan nog steeds via Vlaanderen naar Frankrijk, zonder via Walonie te gaan. Vroeger was dat zelfs de geeigende route naar Parijs.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » di 13 sep 2005, 19:26

hneel schreef:Je kan nog steeds via Vlaanderen naar Frankrijk, zonder via Walonie te gaan. Vroeger was dat zelfs de geeigende route naar Parijs.
Ik rij nog steeds naar Parijs via Kortrijk ipv via Brussel.

Stel nu dat Vlaanderen tol gaat heffen en Wallonië niet. Dan wordt dat ook een leuke manier van automobilistje pesten. Sowieso op de eerder genoemde A3/E40, maar ook de A25/E25, die loopt bij de grens een heel klein stukje over Vlaams (Voerens) grondgebied. Tol heffen voor nog geen 200 meter, dat zou een goede bak zijn :mrgreen:

(wat zou het dan druk worden bij Kreuz Aachen)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14246
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Bericht door Pino » di 13 sep 2005, 19:27

Mexxodus schreef:Heb minister Daerden net gezien op het journaal. En die wilt wel degelijk het zo snel mogelijk invoeren van een autowegenvignet. En die 'zo snel mogelijk' omdat de Walen dringend verlegen zitten om geld voor hun economisch herstelplan (dus niet om de de wegen mee te onderhouden).
Tja. Over het gebruiken van belastinggeld op een ander punt dan waar het geheven wordt, kun je nogal een boom opzetten. Door auto te rijden betalen we immers allemaal voor economisch herstel, want het grootste gedeelte van de wegenbelasting en benzine-accijnsen wordt natuurlijk in iets heel anders dan wegen geïnvesteerd.

Het op die manier verleggen van gelden is feitelijk het hele wezen van belastingheffing. Binnen zekere grenzen vind ik dat ook niet zo heel problematisch. Bovenal: als je het niet eens bent met de manier waarop de regering de belastinggelden "verlegt", kun je altijd een andere partij stemmen.

Maar dat verkiezings-slot-op-de-deur is misschien wel de reden dat ik dit Waalse plan niet trek. Je laat namelijk buitenlanders opdraaien voor het Waalse begrotingstekort. En dat zijn nu precies mensen die zich niet kunnen verweren tegen de Waalse overheid.

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » di 13 sep 2005, 20:24

De Standaard schreef:Van Cauwenberghe fluit Daerden terug
Daerden kondigde Waals wegenvignet aan

17:13:35

rr
BRUSSEL -De Waals minister van Mobiliteit Michel Daerden (PS) kondigde vanochtend aan dat iedereen die vanaf 1 januari 2006 over de Waalse snelwegen en grote gewestwegen rijdt, een wegenvignet van 25 euro op zijn voorruit zal moeten kleven. Maar de Waalse minister-president Jean-Claude Van Cauwenberghe heeft Daerden ondertussen teruggefloten.

Volgens Van Cauwenberghe is alleen een gezamenlijk vignet met Vlaanderen Brussel haalbaar. Dat hoeft er niet tegen 1 januari 2006 te zijn. Van Cauwenberghe hoopt wel dat de werkgroep zo vlug mogelijk een akkoord bereikt. De minister-president voegt er nog aan toe dat Daerden op eigen houtje handelde.

André Antoine, de Waals vice-minister-president, drong er op aan eerst binnen de Waalse regering over het voorstel te praten. Hij benadrukte dat er een akkoord moest zijn met de twee andere gewesten opdat de hervorming neutraal zou zijn voor de Waalse belastingbetaler.

MR-fractieleider in het Waals Parlement, Serge Kubla, vond het een ,,provocatie'' om in een periode van hoge brandstofprijzen een wegenvignet van 25 euro te willen invoeren ten aanzien van alle transporteurs en bedrijven actief in het vervoer via de weg. Volgens Kubla kan het project bestudeerd worden wat het buitenlands verkeer betreft, maar is het totaal onaanvaardbaar dat de Belgische automobilisten met nieuwe lasten worden geconfronteerd. Het vignet moet voor de MR voor alle Belgen neutraal zijn. De Franstalige groenen hekelen het ontbreken van elk overleg met de andere gewesten.

Vignet

Waals minister van Vervoer Michel Daerden kondigde vanochtend aan dat Wallonië vanaf 1 januari 2006 een wegenvignet van 25 euro wil invoeren en dat ook Brusselaars en Vlamingen er een zullen moeten kopen. Het vignet zal te koop zijn in tankstations of aan de grens.

In ruil schaft Wallonië de belasting op autoradio's af, maar dat geldt alleen voor de Walen. De N-VA noemt het idee van Daerden een spelletje solo-slim. ,,Door zonder enig overleg met de Vlaamse regering deze maatregel eenzijdig op te leggen, mogen Vlaamse chauffeurs jaarlijks een extra bijdrage leveren aan de miljardentransfers naar Wallonië'', zegt De Wever.

Onderhoud van wegen

De opbrengst van het wegenvignet gaat naar het onderhoud van de wegen, en dat past in het Marshall-plan voor Wallonië, zegt Daerden.

De vervoermaatschappijen De Lijn, MIVB en TEC vragen uitdrukkelijk dat de regeringen de opbrengst van een wegenvignet voor een deel investeren in meer en beter openbaar vervoer. Dat komt zowel de mobiliteit, de leefbaarheid als het behalen van de Kyoto-doelstellingen ten goede. Een verplaatsing met het openbaar vervoer kost immers 3,5 keer minder brandstof dan een verplaatsing met de wagen.

Ook Vlaanderen wil een wegenvignet invoeren in plaats van een wegenbelasting. Het is de bedoeling dat die er zeker komt voor eind 2009. Op die manier betalen ook de buitenlanders mee om onze wegen te gebruiken.

Tegen het eind van dit jaar moeten de sociale partners en andere organisaties een advies geven over hoe de wegenheffing er best zou uitzien in Vlaanderen.

,,Verkapte belastingverhoging voor Vlamingen''

Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) heeft heel wat bedenkingen bij het voornemen van haar Waalse collega. Want de invoering van zo'n vignet komt in principe neer op een verkapte belastingverhoging voor de Vlaming, vindt ze.

Van Brempt is voorstander van het wegenvignet of een ander systeem waardoor buitenlandse wagens meebetalen voor mobiliteit in Vlaanderen. Maar een en ander moet zeker nog worden uitgeklaard. Zo noemt de Vlaamse minister het 'onzinnig' dat het vignet alleen in Wallonië zou worden ingevoerd. Daardoor zouden vele Vlamingen moeten betalen om naar hun werk te rijden. Het klassieke voorbeeld waarnaar ze verwijst, is de E40, die verschillende gewesten passeert.

Een ander heikel punt is dat Daerden de autoradiotaks voor de Walen wil afschaffen in ruil voor de invoering van het wegenvignet. Dat is in Vlaanderen niet mogelijk. ,,Wij kunnen alleen een korting geven op de bestaande wegentaks'', zegt Van Brempt. ,,Daarvoor is een federaal samenwerkingsakkoord nodig''.

Dat de opbrengst alleen naar wegenwerken zou gaan, is overigens ook een principe waar Van Brempt niet achter staat. De SP.A-politica wijst er nog op dat er, omdat het om zo’n complexe materie gaat, een breed maatschappelijk debat over het principe wordt gevoerd. Van daaruit moet worden beslist welk systeem uiteindelijk zal worden weerhouden. Van Brempt herhaalt dat ze wil gaan voor één systeem over de verschillende gewesten heen.

Voorts heeft Van Brempt twijfels over de timing die Daerden vooropstelt. Zo zou 1 januari 2006 te vroeg komen. Ze wijst er daarbij op dat er nood is aan een sluitende controle. Ook over de verkoop van de vignetten moet nog worden nagedacht.

Vanhengel roept op tot overleg

Brussels minister van Financiën Guy Vanhengel roept van zijn kant op tot dringend overleg. Vanhengel betreurt dat het voorstel de wereld werd ingestuurd zonder overleg met de andere gewesten. ,,Hetzelfde geldt overigens voor het Vlaamse voorstel om de verkeersbelasting te hervormen'', aldus Vanhengel.

,,Beide voorstellen zijn het overwegen waard. Maar in een land als het onze worden ze best eerst besproken in de overlegorganen en technische werkgroepen die voor de inning van dit soort belasting en retributies werd opgericht'', gaat hij verder. ,,Het is al te gek dat er in een klein land als het onze drie soorte wegenvignetten of verkeersbelasting zouden bestaan.''

CD&V: Vlaanderen in snelheid gepakt

Vlaams Mobiliteitsminister Kathleen Van Brempt moet snel werk maken van een wegenvignet van 25 euro. Ter compensatie dringt een verlaging van de verkeersbelasting zich op. Als daarover geen akkoord met de andere gewesten kan worden bereikt, moet Vlaanderen de invoering realiseren via de personenbelasting.

Dat zegt CD&V-fractieleider Ludwig Caluwé in het Vlaams parlement. CD&V vindt dat Vlaanderen in het dossier een voortrekkersrol had moeten spelen en andere gewesten moest uitnodigen hierin te volgen. Het voorstel van minister Michel Daerden heeft Vlaanderen in snelheid gepakt en stelt ons voor een voldongen feit, luidt het.

Vlaanderen en Wallonië moeten voor Caluwé het wegenvignet samen invoeren, zo mogelijk op 1 januari 2006 en anders een jaar later.

VAB - Touring: mobiliteitskost mag niet omhoog

De invoering van een wegenvignet kan, op voorwaarde dat de globale autofiscaliteit voor de automobilist niet stijgt. Dat stellen de automobilistenverenigingen VAB en Touring in een reactie op de aangekondigde invoering van een wegenvignet van 25 euro in Wallonië. Beide verenigingen pleiten voor overleg tussen de verschillende gewesten. Touring en VAB zijn niet gekant tegen een heffing op de Belgische wegen, maar die mag de globale mobiliteitskost voor de automobilist niet doen stijgen.

,,Dergelijke heffing is goed, omdat ook buitenlanders meebetalen voor het onderhoud van onze wegen'', luidt het bij beide organisaties. Het plan om het geld te investeren in de wegeninfrastructuur wordt bij Touring positief onthaald. ,,In België wordt gemiddeld één procent van het BNP gebruikt voor wegenonderhoud, in andere landen is dat drie tot vier procent'', aldus Moniek Denhaen van Touring. ,,In de Vlaamse regeringsverklaring staat wel dat een dergelijke heffing geen meerkost mag betekenen voor de automobilist'', stelt Denhaen nog. ,,Voor de Waalse burgers levert de Waalse wegenheffing geen extra kost op, omdat daar de radiotaks wordt afgeschaft. Die is echter al lang afgeschaft in Vlaanderen.''
13/09/2005 - belga, vrt - kum
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14185
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » di 13 sep 2005, 20:27

Twee vraagjes:

Waarom nog steeds autoradiobelasting en waarom is dat zelfs niet federaal geregeld?
Wat is het Marshallplan (ken ik wel van WOII), maar wat moet ik er bij Wallonie bij voorstellen?

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » di 13 sep 2005, 20:35

Die autoradiobelasting is een van de zaken waar de gewesten zelf over mogen beslissen, vroeger was dat federale materie, van zodra die in handen kwam van de gewesten heeft het Vlaamse gewest ze afgeschaft.

Ivm het Marshallplan:
Waalse regering maakt Marshall-plan bekend


kld

30/08/2005
belga


NAMEN - De Waalse regering heeft vandaag de richtlijnen van het Marshall-plan voor Wallonië vastgelegd. Voor de komende vier jaar is een som van 1,4 miljard euro vrijgemaakt voor maatregelen die de Waalse economie moeten herlanceren.


Die zijn gegroepeerd rond vijf assen:
# de creatie van concurrentiepolen
# het stimuleren van de creatie van activiteiten
# de verlaging van de fiscale druk op ondernemingen
# het stimuleren van onderzoek en innovatie
# de creatie van bevoegdheden voor tewerkstelling.

Het beleid inzake de concurrentiepolen krijgt een injectie van 280 miljoen euro in de biologische wetenschappen, de voedingsmiddelenindustrie, de mechanische engineering, transport en logistiek en de vliegtuigbouwkunde en luchtvaart.

Het stimuleren van economische activiteit krijgt 872 miljoen euro.

Met de verlaging van de fiscale druk is een investering van 92,5 miljoen euro gemoeid. Zo worden de provinciale taksen progressief afgebouwd, net als de vaarrechten en, onder bepaalde voorwaarden, de onroerende voorheffing op materiaal en gereedschap.

De regering doet een oproep aan iedereen om het plan te helpen slagen. Ze wil ook andere niveaus bij de uitvoering ervan betrekken. Zo moet de federale regering, zeker op fiscaal vlak, bepaalde maatregelen nemen.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8782
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Bericht door Willem » di 13 sep 2005, 22:55

Wat wordt er bij de laatste # bedoeld?

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » di 13 sep 2005, 23:40

Ik ben er niet echt zeker van, maar ik vermoed dat men bedoelt dat het Waalse gewest zelf meer te zeggen wil hebben in het tewerkstellingsbeleid.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » wo 14 sep 2005, 8:17

Ongetwijfeld een gevoelige opmerking, maar wil Wallonië wat meer meespelen in de wereld (België in het bijzonder), dan zou het geen kwaad kunnen als Walen wat vaker en beter Nederlander leerden spreken of verstaan. Uitzonderingen daargelaten, krijg ik de indruk dat het met het Nederlands droevig gesteld is. Ik spreek dan wel Frans (ruim voldoende), maar wil Wallonië zaken doen met Vlaanderen of Nederland dan zit daar toch een punt van verbetering in de communicatie. De rest komt dan vanzelf wel.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9595
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Bericht door Mark » wo 14 sep 2005, 8:21

Helemaal met je eens Erwin.
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » wo 14 sep 2005, 10:51

Ben ik ook met je eens, ik weet wel niet hoe je dat doet: "Nederlander" leren spreken. :twisted:
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » wo 14 sep 2005, 11:01

R4 schreef:Ben ik ook met je eens, ik weet wel niet hoe je dat doet: "Nederlander" leren spreken. :twisted:
De Nederlander Frans (of Waals...) leren spreken natuurlijk :NL:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » wo 14 sep 2005, 11:05

Zeker? :twisted:
Palance schreef:... dan zou het geen kwaad kunnen als Walen wat vaker en beter Nederlander leerden spreken of verstaan.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26256
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Bericht door Palance » wo 14 sep 2005, 11:24

Zeker :yes:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Plaats reactie